Nu in MSM 272 TREINSAMENSTELLING: Bananen Express

Citaat van: JerryCrazy op 07 oktober 2026, 13:34:32 PMEr is nog geen definitieve datum bekend voor het einde van de HLE 13, maar je voelt dat het einde in zicht is, net als bij de CFL 3000.Het klopt dat de HLE 13 een niet erg lang leven is beschoren. Doch, net zoals alle loks van deze generatie in Europa, zijn het aantal gereden kilometers niet min... exacte cijfers ken ik niet, maar als je kort even rekent voor de HLE 13, zoals toen in gemengde diensten 3 keer op en af Oostende-Eupen per dag of in dubbel Zeebrugge-Basel(Saint Louis), Antwerpen-Creutzwald, Antwerpen-Thionville met zware goederentreinen...dat kan tellen...ik vrees dat veel vrachtwagens dat niet zouden overleefd hebben, als je deze vergelijking mag maken.
Hun loopbaan was niet erg lang, maar dat geldt eigenlijk voor veel locomotieven van die generatie.
Kijk maar naar de BR 101's van de DBAG, die zijn ook al aan het einde van hun loopbaan.
Dankzij deze series konden veel betrouwbaardere series worden ontworpen.
Lineas zal zich er op een gegeven moment bij neer moeten leggen: er zullen TRAXX 186's of 188's of Vectrons moeten worden gehuurd.
Wat de SNCB betreft, is het duidelijk de bedoeling dat ze verdwijnen zodra duidelijk is welk materieel geschikt is om in Luxemburg te rijden.
Ik ben al eens een HLE 18 tegengekomen in Luxemburg, maar ik denk dat de uiteindelijke keuze zal vallen op een HLE 17 of HLE M7 Bmx-modellen.
Zodra er voldoende HLE 17's beschikbaar zijn (en in serie, vanaf nummer 1705), zal het tijd zijn om snel foto's te maken van de NMBS HLE 13's.
Pagina opgebouwd in 0.027 seconden met 15 queries.