gehoord op de beurs in leuven,een klant kwam bij een niet nader genoemd Belgische fabrikant verhaal halen omdat zijn lange containerswagons bananentrekjes begonnen te krijgen en de buffers naar boven krulden. Iets waar ik eerder ook al gewag van heb gemaakt!
De fabrikant antwoordde die klant dat de oplossing was ze weer recht te plooien ..... misschien moet MSM op de beurs ook maar eens een trofee uitreiken aan de MEEST KLANTVRIENDELIJK BELGICHE FABRIKANT ?
Als dat recht plooien niet lukt, dan kan je er altijd nog bananen mee vervoeren. :D
Citaat van: Klaas Zondervan op 30 september 2025, 12:26:01 PMAls dat recht plooien niet lukt, dan kan je er altijd nog bananen mee vervoeren. :D
bij een 2de keer rechtplooien breken die spontaan.....
waarschijnlijk had die fabrikant dit enkel nog als optie te antwoorden bij gebrek aan kwaliteit en service, jammer
Nee het was er een die de kosten steeds naar zijn klanten doorschuift.......
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 30 september 2025, 17:15:18 PMNee het was er een die de kosten steeds naar zijn klanten doorschuift.......
wss zelfde waar tandwielen breken?
Nuja, vraag is ook hoe het komt dat ze plooien? Liggen ze "slecht" gestockeerd in de zon of in een veel te warme kamer? Kunststof is een raar ding natuurlijk.
Maar bon, met dat antwoord zou ik ook niet gediend zijn van plooi ze terug recht. Zou ie me dat es mogen tonen
Citaat van: Thommy op 30 september 2025, 17:48:30 PMNuja, vraag is ook hoe het komt dat ze plooien?
De algemene oorzaak is dat de gietmal niet ver genoeg is afgekoeld als het model wordt uitgenomen.
Citaat van: Klaas Zondervan op 30 september 2025, 21:09:26 PMCitaat van: Thommy op 30 september 2025, 17:48:30 PMNuja, vraag is ook hoe het komt dat ze plooien?
De algemene oorzaak is dat de gietmal niet ver genoeg is afgekoeld als het model wordt uitgenomen.
Ik kan je verzekeren dat de persoon in kwestie zeer zorgzaam is voor zijn rollend materiaal! Dus te warm of mishandelingen zijn uitgesloten.
Groetjes,
Koen
Citaat van: Thommy op 30 september 2025, 17:48:30 PMCitaat van: Metpetergaathetbeter op 30 september 2025, 17:15:18 PMNee het was er een die de kosten steeds naar zijn klanten doorschuift.......
Laat ons raden....! :o
Je kan er jaren over zaniken, maar ook eens iets ondernemen....
Zou het een slecht idee zijn om de wagens in zeer heet water te dompelen, en ze dan op een vlakke ondergrond laten afkoelen, desnoods met een gewichtje erop?
;)
Maar dan nog blijven die te hoog op hun " poten " staan. :-\
(https://live.staticflickr.com/65535/54654863649_3d0cceb971_b.jpg) (https://flic.kr/p/2rgEsPk)Bufferhoogte!! (https://flic.kr/p/2rgEsPk) by Erwin Janssens (https://www.flickr.com/photos/165797421@N05/), on Flickr
Beide wagons zijn van dezelfde fabrikant , links de nieuwe reeks - rechts de oude goede reeks.
dat scheelt nog vrij veel :o das ne halve kortkoppeling
Ik denk dat het hoog tijd is om te stoppen met het kopen van modellen van dit merk.
Men zal mij zeggen dat als we niets kopen, hij niets meer zal produceren ... Maar als we de kwaliteit van de nieuwste modellen zien ...
Inderdaad JérÔme sinds de laatste maanden heeft hij volgens mij een nieuwe fabrikant want het zijn de laatste nieuwe modellen die dit probleem allemaal hebben , ik heb mijn verdere bestellingen allemaal afgezegd want het trekt echt op niets meer , en ik ben dan absoluut geen purist , ik ben al blij als het er een beetje op lijkt maar dit is echt niet te doen.
Voor mij is het definitief afgelopen met deze handelaar!! >:(
Citaat van: Koen op 02 oktober 2025, 10:37:57 AMCitaat van: Klaas Zondervan op 30 september 2025, 21:09:26 PMCitaat van: Thommy op 30 september 2025, 17:48:30 PMNuja, vraag is ook hoe het komt dat ze plooien?
De algemene oorzaak is dat de gietmal niet ver genoeg is afgekoeld als het model wordt uitgenomen.
Ik kan je verzekeren dat de persoon in kwestie zeer zorgzaam is voor zijn rollend materiaal! Dus te warm of mishandelingen zijn uitgesloten.
Groetjes,
Koen
Het gaat mij niet om de persoon die het model nu in zijn bezit heeft, maar om de fabrikant die te veel haast heeft bij het uit de mal halen van het product. Daar zit de oorzaak van het kromtrekken.
Bon, dan moet die "Belgische fabrikant" eens op leercontract gaan bij een andere fabrikant, bij één van de gekende merken of bij jongere merken zoals ACME, Pirata, of nog jonger PBmodels! die laatsten hebben toch zo geen malheuren!
Gunther,
Zolang de Belgische modelbouwer op zijn knieen gaat zitten en die "handelaars" aanbidt zoals een moslim zijn gebed doet, gaat hij zich laten naaien en hem nog vragen of hij het leuk vindt.
Maar dat zeggen, is gelijk om een emmer drek over u te krijgen, zeker op dit forum.
En die andere is geen haar beter. Op een model van 5000 euro met een oplage van amper 25 stuk, kan men nog geen kwaliteitscontrole doen. Anders had men vastgesteld dat de wielen verkeerd stonden. En het strafste is dan dat men 800 km zuidwaarts een 140C van de SNCF voor 800 euro kan maken en die perfect rijdt.
Roland
kijk ok ik snap het bijna denk ik
maar is dit niet altijd al geweest ?? klein modellbhan had zinkpest en roco heeft het ook gehad.
esu had decoders die kapot gingen .marklin had wagons die te klein zijn .fleischemann had dan weer loks die te groot waren .andere producenten hadden dan weer last van gebarsten tandwielen .
als je op een asje van 1.1 mm een plastieke tandwiel perst met een binnen diameter van 1 mm dan moet dat kapot gaan
ik heb ze vervangen met china messing tandwieldjes en het probleem is oppgelost
ik trek me niets aan wie wat produceert maar elke producent moet er aan verdienen anders gaat hij pleite.
ik ben blij dat er producenten zijn die belgische materiaal maken .en ok daar betaal je dan voor .
de andere optie is zelf bouwen
nu verder aan mijn binnen schip van ledjes te voorzien
gr raf
Even een algemene vraag. Waarom wordt hier zo "woke" gedaan met termen als 'een bewuste handelaar' of '700km' zuidwaarts? Waarom niet een kat een kat noemen en de "bewuste handelaar" gewoon Van biervliet noemen. Of moet de site ook op de knieën gaan en een gebed zeggen? Ik vind dit hypocriet, op deze manier laten jullie nieuwe bezoekers in het ongewisse, en de kans dat ze zich ook laten kloten. Ik besef dat men niet moet framen bij een miskoop, maar een producent die een reputatie heeft van regelmatig in de fout te gaan en pertinent weigert om zijn fout recht te zetten en niets leert van zijn fouten, die mag gerust bij naam en toenaam genoemd worden.
Of zie ik dat nu verkeerd?
mbg
Dirk
In het verleden kreeg he al eens problemen met de moderator. Trouwens de nieuwe lezer mits geregistreerd kan via een pm de vraag stellen. Maar ik zie kentering maar de reactie van "Ge moogt blij zijn dat hij iets Belgisch maakt" brandt op vele tongen. Maar vreemd genoeg moet je geld daarentegen wel goed zijn. Ik ben van nature ook Westvlaming ;) hé, maar je hebt onder die categorie toch heel gladde kerels tss ;D
Maar misschien moet MSM elk jaar de meest correcte producent/handelaar in de bloempjes zetten en niet alleen modellen van het jaar, die vaak al dan niet met haken en ogen aan mekaar hangen.....
Citaat van: Dirk op 08 oktober 2025, 10:43:34 AMEven een algemene vraag. Waarom wordt hier zo "woke" gedaan met termen als 'een bewuste handelaar' of '700km' zuidwaarts?
mbg
Dirk
Als er slecht gepraat wordt over VBV ist mis. Als het slecht is van Olaerts dan mag dat met naam gezegd worden. Iets met 2 maten en 2 gewichten... wss omdat hij de enige is die het MSM model wil maken. Iets wat ik niet goed snap aangezien in buitenland ze perfect een eenmalig model kunnen laten maken bij andere merken. Na x-jaar zou je verwachten van bon, jaarlijks zitten we op ong. zoveel oplage bij jaarmodel. Dat bij 1e MSM model producenten weigerachtig stonden en hij z'n nek durfde uitsteken top hé.
Citaat van: raf op 08 oktober 2025, 10:41:28 AMik trek me niets aan wie wat produceert maar elke producent moet er aan verdienen anders gaat hij pleite.
ik ben blij dat er producenten zijn die belgische materiaal maken .en ok daar betaal je dan voor
Er zijn wel al wat zaken veranderd in de tijd ook. Nu hoor je eigenlijk op die zaken 2j garantie te hebben. Maar bij VBV is dan het antwoord: koop nieuwe draaistellen ondanks dit onder de wettelijke garantie valt. Idem die wagons die krom trekken, die zijn ook geen 2j oud. Om daar dan het antwoord te krijgen plooi ze terug recht, zouden eigenlijk omgeruild of terugbetaald moeten worden. Maar bon, wie gaat daar voor procederen???? Mss eens iets voor winwin op radio 2?
En het is net omdat je ervoor betaalt dat je ook deftig gerief moet krijgen. Een kleinigheidje dat mis gaat, dat kan. Een foutje in afwerking bon, er zijn grenzen. Maar structurele problemen die blijvend zijn?
Die zinkpest dat je vermeld werd ook pas na x-jaar opgemerkt en was ook niet na een paar maand. Maar bij deze modellen zijn er al meermaals fouten vastgesteld en al oplossingen aangereikt.
Maar ik begrijp u anderzijds ook hé. We zitten met een grote diversiteit aan modellen die enkel voor ons kleine landje waren en waardoor grote merken ons links laten liggen. Een 15 - 16 - 18 - 20 die ook deels in het buitenland reed was interessant voor de buitenlandse markten ook. Stomers die Duits waren in Belgische kleuren of verbelgischen ja. Dusja een Belgisch model is zeker welkom. Maar moet je daarom blij zijn met een slecht werkend model? Een model dat een dag op een beurs rondjes rijdt is daarom nog niet geschikt om een helling op te rijden.
LSModels maakt(e) reeds meerdere modellen voor winkels in binnen- en buitenland. ONDERTSS is er een andere bewindvoerder die toch wat dynamisccher lijkt te zijn. Misschien moet MSM nog eens een poging(willen?)doen ::) De aantallen kunnen toch geen obstakel zijn.
De wettelijk garantie van 2 jaar geld wel degelijk.
Ik heb een 55 terug binnen gebracht bij VBV omdat de loc scheef over de rails reed.
Ik kon hem terug gratis gaan ophalen na de herstelling.
Een andere 55 was na enkele ritten de sounddecoder kapot.
Die had ik niet bij VBV aangekocht, maar in een andere treinzaak.
Decoder is terug opgestuurd naar VBV en gratis vervangen in garantie door de treinzaak.
Dus deze problemen zijn correct afgehandeld.
Na de garantie kosten aanrekenen voor herstellingen is wel vrij normaal.
Natuurlijk wanneer bv. de tandwielen om de 3 jaar vervangen moeten worden, wordt het wel een kostelijke zaak.
En het MSM model dat ze altijd maken, het zal voor de beperkt oplage die geleverd moet worden toch waarschijnlijk de beste deal zijn die mogelijk is met verschillende merken.
Misschien dat LS Models ook wel een exclusief model van bv. de reeks 13 van enkele honderden stuks kan maken voor MSM zoals ze maken voor de Luxemburgse treinzaak, maar de prijs is dan misschien ook wel 100 euro duurder dan een B-Models.
Gunther daar moet de handelaar ook nog aan verdienen....ik weet niet of MSM geld aan overhoud of iets anders om voor B-Models te kiezen ? Trouwens 22( en 23's) gingen ook stuk en dan kreeg je na lang smeken even slechte onderdelen per kg. Wij kozen met een aantal voor Roco onderdelen koste ons 20 euro per loc. Betere onderdelen per massa kosten de fabrikant nauwelijks iets maar er is niet echt een wil..... Chinezen de meeste blijven treinen zien als speelgoed dat moet kapot gaan om de commerce te laten draaien. Met brol blijf je je loc maar open doen met risico van breuk elke keer die gemanipuleerd wordt. Mijn AEG KOOKPLAAT werd kosteloos aan huis herstelt dit wegens een mogelijkse fabrikagefout ook al was die al meer dan 5 jaar oud
Dirk,
Klare taal dan:
VBV voor zijn 55 ers en co (Bron: MSM forum)
Olaerts voor zijn 29 van 5000 euro (analoog)(Schaal 0)(bron: ikke)
Chrezo voor een 140C voor 899 euro (digitaal met sound)(Schaal 0)(bron: CDZ)
Chrezo voor een Picasso van 799 euro (digitaal met sound)(Schaal 0)(bron: ikke)
Chrezo voor een 030Tu voor 449 euro (digitaal met sound)(schaal 0)(bron: CDZ)
en dan heb ik alle LENZ-lokomotieven in schaal 0 niet vernoemd.(bron ikke)
* bron = eigenaar; CDZ is Cercle du Zero = Franse federatie schaal 0
Roland
Citaat van: ceuleer op 08 oktober 2025, 13:14:06 PMDe wettelijk garantie van 2 jaar geld wel degelijk.
Ik heb een 55 terug binnen gebracht bij VBV omdat de loc scheef over de rails reed.
Ik kon hem terug gratis gaan ophalen na de herstelling.
Een andere 55 was na enkele ritten de sounddecoder kapot.
Die had ik niet bij VBV aangekocht, maar in een andere treinzaak.
Decoder is terug opgestuurd naar VBV en gratis vervangen in garantie door de treinzaak.
Dus deze problemen zijn correct afgehandeld.
Na de garantie kosten aanrekenen voor herstellingen is wel vrij normaal.
Natuurlijk wanneer bv. de tandwielen om de 3 jaar vervangen moeten worden, wordt het wel een kostelijke zaak.
En het MSM model dat ze altijd maken, het zal voor de beperkt oplage die geleverd moet worden toch waarschijnlijk de beste deal zijn die mogelijk is met verschillende merken.
Misschien dat LS Models ook wel een exclusief model van bv. de reeks 13 van enkele honderden stuks kan maken voor MSM zoals ze maken voor de Luxemburgse treinzaak, maar de prijs is dan misschien ook wel 100 euro duurder dan een B-Models.
Daar moet ik helaas op inpikken
Ik had bij vbvl een decoder van ESU, speciaal geprogramm. voor de HLE 15 van LS-Models gekocht.
Een jaar later deze ingebouwd,( ingestoken ) in de loc.
De decoder deed niets.
De loc aan VBVL afgegeven voor nazicht van de decoder.
Een maandje later terugbekomen via een beurs.
Antwoordt van een bep. persoon bij vbvl: Dat kost 10 € , want wij hebben er moeten naar kijken.
mijn vraag: wat was er fout?
Antwoord: Weten we niet.
Dus: gewoon herprogrammerd, binnen garantie termijn
10 € kosten. :( :( :( :( :( :(
DAT ligt nog altijd zwaar op mijn maag, terwijl dat dit mijn (hof)-leverancier was >:( >:(
[/b]
Dat is 1 van mjn verhalen ( om over de 55 maar niet meer te spreken )
Zodus voor mij betekend dat: sevice = 0 punten
Misschien denken zij dat ze alleen moeten werken voor hun centen.....
Dat MSM hun actie-model bij een Belgische producent willen kopen is niets mis mee, een beetje chauvinisme is niet altijd slecht maar jammergenoeg begint er stilletjes aan toch een negatieve uitstraling te schijnen boven VBV, het ene na het andere model wordt geplaagd door kwaliteitsgebreken...dit is een merk dat op fora vaak inkt doet vloeien en jammergenoeg niet Waw, Joepie, super, tof maar geknars en gevloek. komt daarbij dat MSM zijn schouders meezet onder een model om zijn lezers te plezieren maar dit naderhand een hoop teleurgestelden oplevert. Het moet MSM toch ook niet ontgaan dat er op dit forum onder leden allerlei tips en raad wordt gedeeld om de bezitters van bepaalde VBV-modellen te helpen omdat de fabrikant geen gedegen oplossing biedt en dat men zelfs onderdelen gaat zoeken bij de concurrentie! Ondertussen heb ik een Mehano-model uit een startersdoos van toen 50€ en MET PLASTIC TANDWIELEN dat na 15 jaar nog vrolijk rondtoert op mijn baan...ik heb het zelfs intussen nooit ingevet! Volgens mijn bescheiden mening wordt er bij VBV gekozen voor goedkopere plastics om de kosten te drukken of dat zich uitspreekt in een gunstigere prijs voor de koper of meer winstmarge voor VBV laat ik buiten beschouwing....
Misschien moet naast vind ik leuk de mogelijkheid vind ik triestig toegevoegd worden. ....
Voor degene die het gemist zouden hebben..........
https://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,36081.0.html
Is het eigenlijk de fout van VBV of enig andere handelaar of is het de producent/fabrikant die de fouten maakt
Het is de fabrikant, die waarschijnlijk in China woont. Ik denk niet dat VBV de mogelijkheid heeft om ze zelf te produceren.
Maar zet er wel zijn naam op. Je krijgt wat je wil aan spenderen!
Citaat van: Peter op 08 oktober 2025, 16:53:40 PMIs het eigenlijk de fout van VBV of enig andere handelaar of is het de producent/fabrikant die de fouten maakt
fabrikant maakt op vraag van de klant. Hebben ze een andere leverancier gevonden, goedkoper? of is de tijdsdruk ook groter aan het worden? of is de machinebediener wat met z'n klak aan het smijten? Allemaal niet onze zorgen. Maar VBV zou moeten vanaf ie weet dat er problemen zijn contact opnemen en zeggen van dit en dit gebeurt. Wat is er aan de hand en hoe kan dit opgelost worden?
Citaat van: stoomlokje op 08 oktober 2025, 14:24:03 PMDaar moet ik helaas op inpikken
Ik zeg niet dat alles netjes opgelost wordt, maar bij mij is het correct verlopen.
Ook denk ik wanneer je een lok of wagon van VBV koopt bij een andere modeltreinzaak, en er is iets mis, dan ga je naar de modeltreinzaak waar je dit gekocht hebt, en die regelen de garantie op uw aangekocht model, en die handelen het verder af met VBV. Voor jou wordt alles dus afgehandeld zonder extra kosten.
Deze garantieservice hanteert toch wel elke modeltreinzaak veronderstel ik, toch die waar ik mijn spullen aankoop.
Citaat van: Thommy op 08 oktober 2025, 17:50:07 PMfabrikant maakt op vraag van de klant. Hebben ze een andere leverancier gevonden, goedkoper? of is de tijdsdruk ook groter aan het worden? of is de machinebediener wat met z'n klak aan het smijten? Allemaal niet onze zorgen. Maar VBV zou moeten vanaf ie weet dat er problemen zijn contact opnemen en zeggen van dit en dit gebeurt. Wat is er aan de hand en hoe kan dit opgelost worden?
We komen altijd weer tot dezelfde conclusie: kwaliteitscontrole door de fabrikant, maar ook door de verkoper (die het onder zijn eigen merknaam verkoopt) is belangrijk.
Als Roco een fout maakt, communiceert hij dit en probeert hij deze fout op te lossen (bijvoorbeeld Nightjet).
Als Roco deze fout opnieuw maakt, zal hij het mikpunt van spot worden op alle forums en onder verzamelaars.
Ik vind dat we bij Van Biervliet steeds weer dezelfde fouten accepteren, en dat dit gewoon doorgaat.
Je fouten accepteren is goed, ze corrigeren is beter.
Iemand had het eerder over Klein Modellbahn en de zinkpest, uiteindelijk zijn ze failliet gegaan, en ze hadden het defect niet eerder kunnen zien.
Van Biervliet weet dat hij slechte mechanische onderdelen produceert, maar blijft slechte onderdelen produceren op dezelfde manier.
Als iedereen 4 weken niks van/bij VBV koopt is het ofwel direct opgelost of gedaan daar ....
Citaat van: JerryCrazy op 08 oktober 2025, 19:48:45 PMIemand had het eerder over Klein Modellbahn en de zinkpest, uiteindelijk zijn ze failliet gegaan, en ze hadden het defect niet eerder kunnen zien.
dat kwam pas later uit. Heb hier 1 vervangen 2j terug die nog perfect was. Heb deze dan gebruikt als basis om m'n 3D model te tekenen en te printen. Zinkpest is niet iets dat direct verschijnt, het proces duurt wel even.
Citaat van: Thommy op 08 oktober 2025, 12:17:47 PMEr zijn wel al wat zaken veranderd in de tijd ook. Nu hoor je eigenlijk op die zaken 2j garantie te hebben. Maar bij VBV is dan het antwoord: koop nieuwe draaistellen ondanks dit onder de wettelijke garantie valt. Idem die wagons die krom trekken, die zijn ook geen 2j oud. Om daar dan het antwoord te krijgen plooi ze terug recht, zouden eigenlijk omgeruild of terugbetaald moeten worden. Maar bon, wie gaat daar voor procederen???? Mss eens iets voor winwin op radio 2?
Misschien eens allemaal naar de FOD economie een klacht indienen wegens inbreuken op de garantieperiode.
het probleem is dat de assen iets groter dan 1 mm zijn (1.1 mm )
het gat in de tandwielen is juist 1 mm .
dus ze zitten over een as die 10% te groot is wat resulteert als de weekmaker met verloop van tijd uit de kunststof verdamt deze dus barsten doordat ze onder spanning op de as zitten
ik heb dus voor mezelf een houder met spantang waar ik lichtjes kan in spannen en dan met een machine ruimer de tandwielen op boren tot 1.08 .daarna de as een beetje op ruwen en locktide er op vegen met een doekje en het tandwiel terug positioneren .anders zoals ik ook reeds 1 keer gedaan heb er messing tandwieltjes in zetten .
gr raf
tja je koopt zaken duur niet om te gaan puzzelen; je geld moet goed zijn dus ook je marchandise/koopwaar
Citaat van: raf op 09 oktober 2025, 16:30:39 PMhet probleem is dat de assen iets groter dan 1 mm zijn (1.1 mm )
het gat in de tandwielen is juist 1 mm .
dus ze zitten over een as die 10% te groot is wat resulteert als de weekmaker met verloop van tijd uit de kunststof verdamt deze dus barsten doordat ze onder spanning op de as zitten
ik heb dus voor mezelf een houder met spantang waar ik lichtjes kan in spannen en dan met een machine ruimer de tandwielen op boren tot 1.08 .daarna de as een beetje op ruwen en locktide er op vegen met een doekje en het tandwiel terug positioneren .anders zoals ik ook reeds 1 keer gedaan heb er messing tandwieltjes in zetten .
gr raf
daarom koop ik nu enkel nog bouwkits. Als ik 300eur of meer geef voor een lok dan wil ik niet zelf nog moeten gaan puzzelen. VBV heeft het verkorven, ik koop geen nieuwe dingen meer. Ik koop enkel nog "kapotte" dingen. Dan herstel ik dat en heb ik er plezier aan.
Je koopt toch ook geen nieuwe auto waar je dan zelf nog aan de slag moet om er een andere versnellingsbak in te gaan zetten?
Het is vrij eenvoudig...
1)
als je een auto koopt bij van een automerk en er blijkt na verloop van tijd dat er een tandwiel het vroegtijdig begeeft roept het automerk de auto's terug voor kostenloze vervanging van het tandwiel door een degelijk exemplaar
2)
als je een modellocomotief koopt bij VBV en er blijkt na verloop van tijd dat er een tandwiel vroegtijdig begeeft roept VBV de modellocomotieven niet terug voor kosteloze vervanging van het tandwiel door een degelijk exemplaar.
Welke van de 2 opties is hier onlogisch? lijkt me duidelijk, waarom niet voor VBV?
Zouden we dit topic nu niet stilletjes afronden en ons met leukere dingen bezighouden.
Citaat van: RUNE op 09 oktober 2025, 19:46:07 PMZouden we dit topic nu niet stilletjes afronden en ons met leukere dingen bezighouden.
Niemand houdt je toch tegen om je met leukere dingen bezig te houden....
Dit topic kan er toe bijdragen om vele gedupeerden recht toe te kennen, waarom dus afronden alvorens er ooit eens iets concreets uit de bus komt?
Deze praktijken zijn nu reeds jaren aan de gang, het wordt hoog tijd dat de verantwoordelijken hiervoor eens kleur bekennen en niet van als het "maar" om een ander gaat is het niet erg dus? :o
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 09 oktober 2025, 21:43:49 PMCitaat van: RUNE op 09 oktober 2025, 19:46:07 PMZouden we dit topic nu niet stilletjes afronden en ons met leukere dingen bezighouden.
Niemand houdt je toch tegen om je met leukere dingen bezig te houden....
Dit topic kan er toe bijdragen om vele gedupeerden recht toe te kennen, waarom dus afronden alvorens er ooit eens iets concreets uit de bus komt?
Deze praktijken zijn nu reeds jaren aan de gang, het wordt hoog tijd dat de verantwoordelijken hiervoor eens kleur bekennen en niet van als het "maar" om een ander gaat is het niet erg dus? :o
;)
inderdaad,
Ik heb er nooit iets gekocht maar vond hun goederenwagens wel interessant.
Maar als ik dit lees zal ik er niets van kopen
mvg
Rudy
Wat ik vreemd vind is het feit dat er van Van Biervliet totaal geen reactie komt, geen excuus, geen 'sorry', geen verdediging, niks, nougatbollen. Een vreemde mentaliteit voor een handelaar. Voor mij een onweerlegbaar bewijs dat hij zich niets maar dan ook helemaal niets aantrekt van zowel zijn product als zijn klant. Het is mss een idee dat hij de volgende producties alleen op foto verkoopt, dan kan er minder fout gaan en er zijn mss wel mensen die daar ook nog geld aan geven. Jammer dat het vlugge geld belangrijker is dan een kwalitatief product. Lijkt de politiek wel, idee,wet,geld... en dan "hoezo de burger voelt zich bij de neus genomen".
Dirk
Misschien leest die hier wel helemaal niet mee?
Die kans is heel reeel Sicco, zeker als je kijkt naar de momenten dat hij tijd wil vrijmaken voor zijn modelspoorzaak.
ik denk dat dit veel pijn doet bij Jacques die de zaak uit de grond gestampt heeft.
Suske,
Als hij niet meeleest, is er toch een "link" zodat hij het zou moeten weten, namelijk MSM !
Dus, zoals in 1946, wir haben es nicht gewusst" gaat ook hier niet op.
Roland
Citaat van: Sicco op 10 oktober 2025, 10:24:07 AMMisschien leest die hier wel helemaal niet mee?
er zijn wel genoeg gatlekkers die het hem gaan vertellen......
Als je met gatlekkers bedoelt wat ik denk dat je bedoelt, dan denk ik juist van niet :)
men begrijpt mij hier wel ........
.
Citaat van: rgp op 10 oktober 2025, 11:54:23 AMSuske,
Als hij niet meeleest, is er toch een "link" zodat hij het zou moeten weten, namelijk MSM !
Dus, zoals in 1946, wir haben es nicht gewusst" gaat ook hier niet op.
Roland
Er is vroeger in een vergelijkbaar topic reeds een reactie van VBv geweest waarin hij plechtig belooft zijn verplichtingen na te komen....maar blijkbaar onthoudt men daar maar kortstondig.
trouwens waarom zou een alomgekend gebrek niet meer moeten erkend worden na 2 jaar na aankoop, wetende dat vele loc's een uurtje rijden en daarna voor maanden stil staan, waarna het gebrek opgemerkt wordt?
Europese wetgeving, die niet opgevolgd wordt kan ook in omgekeerde zin....
;)
Ach mensen, als ik bij het roepen van de naam Van Biervliet, alles op de grond zou vallen wat bij mij op de plank ligt van hun dan was de muur leeg, sinds kort kan ik eindelijk weer rijden, en tuurlijk dan wil je al dat moois op je baan zetten en kwijlen terwijl het z'n rondjes rijd, de desiro ging goed, de duikbril 1 rondje daarna begon het doorslippen en kwam hij niet meer vooruit. :-\
Vriendelijk mailtje gestuurd maar ik kon het beter zelf oplossen was het antwoord , kardan as vrij maken balletje lijmen en klaar, ja man echt niet er moesten allemaal in de zelfde kleur draadjes worden losgesoldeerd, het was al een hele toer om die duikbril open te krijgen.
Maar uiteindelijk gelukt, de AM 56 BUdd zit aan 1 kant de verlichting niet goed, die moet dus ook open, daar ben ik nog even moed voor het verzamelen, want je wil natuurlijk niet dat er wat afbreekt van zo'n duur model, de AM 54 de AM??(uitgave MSM) en nog 16 locomotieven moet ik nog testen, Wat ga ik daar nog aantreffen?? Ik vind het met 1 woord te benoemen die service van Van Biervliet, Een schande.
En dan praat ik nog niet over alle goederen wagons die ik heb...........
De toets vind ik jammer bestaat hier niet........misschien zou schandalig nog een betere toets zijn...... ;) Sterkte...... ;)
Heeft al iemand ooit een klacht ingedient?
Bij de FOD economie? Of bij een advocaat?
Janie,
Voor een model van 300 euro ? Daar lachen ze bij de FOD eens mee en een advokaat gaat u een veelvoud van uw lok kosten. En dat weet VBV zeer goed.
Als natuurlijk SAMEN (neem 50 loks) een klacht indient en een advokaat neemt, dan ga je kans maken.
Maar dan moet je wel eerst samenhorigheid creeeren, en daar zijn we in Vlaanderen nog jaren, sorry eeuwen van verwijderd.
Een veel goedkopere oplossing is: bestellingen annuleren en twee jaar niets kopen; dan tref je hem waar het pijn doet: zijn portefeuille en niet de uwe.
Roland
Citaat van: rgp op 12 oktober 2025, 12:11:00 PMEen veel goedkopere oplossing is: bestellingen annuleren en twee jaar niets kopen; dan tref je hem waar het pijn doet: zijn portefeuille en nie
ja kijk hier en of FB en er wordt gestoeft met weeral een B-Model loc/treinstel/wagons.......ik heb afgelopen jaren er niks meer gekocht.....hoewel er vaak wel fraaie dingen staan..... velen zijn nog steeds tegen beter weten in van oordeel een gekocht paard kijk je niet in de muil .......
kijk als er nog veel producenten weg vallen dan is het inderdaad gedaan met zeveren mijn gedacht.
ok er zijn fouten en het zou niet mogen zijn .
olaerts brengt de reeks 40 uit en ook meteen de reek 43 uit die ook mooi zijn
maar dat kan den bruine (lees bankrekening) niet trekken
en dat vind ik dus spijtig daar er van elk model er maar een beperkt aantal gebouwd worden
gr raf
Waar staat dat Olaerts de 43 maakt?
Raf,
Dus ge hebt er geen probleem mee, als je met uw echt goed geld, brol krijgt ?
Roland
Citaat van: Sicco op 12 oktober 2025, 14:02:42 PMWaar staat dat Olaerts de 43 maakt?
onderaan links https://treinshopolaerts.be/nleigenproducties.html - "diesel" : nr.
4 4 0 3 ;)
Ik zie alleen de 44/45, een model wat Olaerts al vele jaren geleden heeft gemaakt
De 43 is wat anders
sorry vergist het is de reeks 42
die met de drie vensterkes voor aan
Citaat van: rgp op 12 oktober 2025, 14:16:59 PMRaf,
Dus ge hebt er geen probleem mee, als je met uw echt goed geld, brol krijgt ?
Roland
ik heb nergens een probleem mee eigenlijk .
maar kijk ik ben reeds in de 40 jaar bezig en heb reeds heel wat zien voorbij komen ook van de grote merken
roco had ook zinkpest ,marklin had dan weer andere problemen want die maken lawaai je hoort de sleper ????
K&B had dan ook zinkpest en dan hadden sommige merken last van haperende koppelingen .
dan zijn er mensen die stellen in glazen kasten hun locs tentoon op een stukje rail wat dan weer leid tot een platvlak aan de anti slip bandjes . hoeveel wagons en locs die ik reeds gezien heb die aan een kant afgeschenen zijn door in de zon te hebben gestaan .
ik heb een wiking vrachtwagen gehad waarvan de opligger doorgebogen is door in de zon te hebben gestaan .is wiking daarom een slechte leverancier
en niemand houd je tegen om je eigen materiaal uit te brengen voor belgisch vind je altijd kopers
gr raf ik ga verder aan mijn zwembad wagon
Met gevaar voor eigen leven, maar is werkelijk alles zo slecht? Het feit dat ze blijven produceren lijkt mijn insziens toch dat het blijft verkopen? En mogelijk schieten ze in hun eigen voet als de kwaliteit niet navenant is, kopers zullen dan wel wegblijven zeker? En volgens mij stond er in msm een lovende review over hun 51'ers, en op cooltrain over hun 23'ers. En voor veel hobbyisten lijken me de seinen toch ook welkom.
Ikzelf heb ook wel materieel, alleen nog niet uitermate getest in een baan in opbouw. Mijn 23 doet het goed, de 2250 begint wel wat nukkig rijgedrag te tonen. We zullen zien wat de toekomst brengt. Maar ik vind dat iedereen voor zichzelf moet uitmaken of je er wil blijven kopen of niet.
@filosoofke , nee alles is niet slecht , maar het is " ooit " veel beter geweest , het probleem met de gebroken tandwielen kennen we ondertussen allemaal , maar sinds een dik jaar heb ik problemen met de containerwagons die uitkomen , ze staan te hoog op hun poten , de buffers komen niet overeen met andere wagons , en de wagons staan krom waardoor de buffers nog hoger komen te staan.
Ik heb meer dan 50 containerwagons gekocht bij VBV door de jaren heen , nooit geen problemen mee gehad , maar dus sinds een jaar is hij volgens mij overgeschakeld naar een andere leverancier waardoor deze problemen zijn ontstaan.
Citaat van: rgp op 12 oktober 2025, 12:11:00 PMJanie,
Voor een model van 300 euro ? Daar lachen ze bij de FOD eens mee en een advokaat gaat u een veelvoud van uw lok kosten. En dat weet VBV zeer goed.
Een veel goedkopere oplossing is: bestellingen annuleren en twee jaar niets kopen; dan tref je hem waar het pijn doet: zijn portefeuille en niet de uwe.
Roland
Roland,
Het maakt bij de FOD niet uit of het item €300,00 kost of €3000,00; als het gegrond is en men handelt onwettelijk dan gaat de FOD het toch onderzoeken en handelen; het zal misschien niet direct zijn maar ze zullen het behandelen.
Citaat van: raf op 12 oktober 2025, 17:47:41 PMsorry vergist het is de reeks 42
die met de drie vensterkes voor aan
Citaat van: rgp op 12 oktober 2025, 14:16:59 PMRaf,
Dus ge hebt er geen probleem mee, als je met uw echt goed geld, brol krijgt ?
Roland
ik heb nergens een probleem mee eigenlijk .
maar kijk ik ben reeds in de 40 jaar bezig en heb reeds heel wat zien voorbij komen ook van de grote merken
roco had ook zinkpest ,marklin had dan weer andere problemen want die maken lawaai je hoort de sleper ????
K&B had dan ook zinkpest en dan hadden sommige merken last van haperende koppelingen .
dan zijn er mensen die stellen in glazen kasten hun locs tentoon op een stukje rail wat dan weer leid tot een platvlak aan de anti slip bandjes . hoeveel wagons en locs die ik reeds gezien heb die aan een kant afgeschenen zijn door in de zon te hebben gestaan .
ik heb een wiking vrachtwagen gehad waarvan de opligger doorgebogen is door in de zon te hebben gestaan
allemaal fouten die na x-jaren uit komen. Die van de VBV wagons, waar we hiermee gestart zijn, hebben nog geen jaar... Zoals ik reeds zei: zinkpest komt pas voor na x-jaren. M'n roco HLD60, 1e lichting, nog niet kapot. Heb 2j terug een KMB 60 uiteen gehaald en chassis had nog geen tekenen van vervorming. Idem een KMB bakwagenvloer liggen die nog kaarsrecht is. Beide gebruikt om een 3D model van te maken en te printen ter herstelling.
Verkleuren of vervormen van in de zon te staan. Plastiek en weekmakers weet u wel. Zelfs een merk als Lego heeft last van verkleuren van blokjes. Tig witte, grijze en blauwe die verkleurd zijn. Allemaal van gebouwde zaken die in huis stonden, niet noodzakelijk in het licht. Kijk naar andere kunststoffen worden broos of verkleuren.
Eigenlijk vergelijkt u appels met peren. Een nieuwe wagon dat vervormt vergelijken met een wagon die jaren in een kast gestaan heeft? Het zijn idd beide wagons die vervormd zijn.
Alles is goed om in het hoofd niet te moeten toegeven dat je beduveld bent.
de enige miskoop die ik gedaan heb was ooit op ebay .een diesel die daar op een filmpje perfect reeds en een roco diesel was .ik kreeg hem thuis en het was een piko met rubber buffers en voor de rest een brok kortsluiting .nooit nog iets op ebay gekocht wat ik niet kon gaan bekijken
gr raf
Citaat van: raf op 12 oktober 2025, 17:47:41 PMsorry vergist het is de reeks 42
die met de drie vensterkes voor aan
Nee die is het ook niet, dat is hetzelfde model als de 43
Wat je bedoelt is de 44/45 vóór verbouwing van de stuurpost.
Het is echt bergaf gegaan sinds hij met z'n fysieke winkel gestopt was. Het online winkelen zegt me niet zo veel. Waar is de tijd dat je er binnen kwam , nog uitleg kreeg en het een genot was om door de zaak te wandelen. Ik denk wss te groot willen worden in 1 keer...
Onlangs een nieuwe loc gekocht. Bij het openen van de doos bleek er een onderdeel tekort te zijn gemonteerd.
Alsook een onderdeel bleek afgebroken en lag in de verpakking, duidelijk eerder gelijmd nadat het al eens afgebroken was. Normaal komt er geen lijm aan te pas want er is een gaatje voorzien om het te monteren.
Toen er verhaal werd gevraagd om dit op te lossen, kreeg ik het antwoord dat het waarschijnlijk mijn schuld was omdat ik de loc 'onvoorzichtig' uit de verpakking had gehaald...
1. slechte kwaliteitscontrole
2. Het is in geval van twijfel steeds de klant zijn schuld
3. Het werd opgelost - ook maar omdat ik enkel een andere loc kon krijgen met sound.(mits de opleg gezien het gewone model niet meer voorradig was)
Geen controle...... bewijs de 6215 de zaken die verkeerd werden geplakt ipv de ruitenwissers. Hij werd hier getoond met zijn gebreken. De gebreken werden hier of in de MSMvastgesteld waarop er commentaar kwam.
Als je controle doet kost dat weer geld.
Ik weet van een Nederlander die een 25. 5 allerlei problemen had en die werd weggestuurd, met het verhaaltje dat dit zaken waren van de loc te gebruiken. Hij had nooit eerder gereden. Ook op Beneluxspoor forum werd de service en kwaliteit al uitvoerig.....