Het naambordje is er al ...
(https://live.staticflickr.com/65535/52647104789_0e987df5bf_b.jpg)
Heel lang geleden dat ik hier nog iets gepost heb. De bouw van een nieuwe woning en de daaropvolgende verhuis hebben al die tijd de hobby op een laag pitje gezet, en tevens geleid tot de vroegtijdige afbraak van Faisceau Sambre, mijn vorig baantje.
Maar sedert enkele maanden is er gelukkig opnieuw modelspooractiviteit. En aangezien er op het forum tegenwoordig zo weinig werk getoond wordt, zal ik proberen hier af en toe over de vooruitgang te berichten.
Ik bouw enkel kleine banen. Deze keer heb ik 240 x 45 cm ter beschikking voor het zichtbare gedeelte en 80 x 45 cm voor het schaduwstation, een 4-sporige schuifplaat.
Bij de zoektocht naar een thema heb ik het mij gemakkelijk gemaakt. Het is een remake geworden van Sophan Marchandises (ondertussen ook al meer dan 10 jaar geleden) maar dan met diesels in tijdperk IV. Sophan Industrie dus.
Het sporenplan is een opgewaardeerde inglenook. Er is geen omloopspoor, wat de inzet van 2 locomotieven vereist. Zoals steeds zijn de bewegingen eenvoudig – een trein rijdt de bundel binnen op het aankomstspoor, een rangeermachine zet de wagens uit en verzamelt ondertussen weer andere op het vertrekspoor. De lijnlocomotief verplaatst zich naar het vertrekspoor, koppelt aan en verdwijnt richting schaduwstation.
Momenteel ben ik de Peco-wissels aan het verfijnen/verbelgischen. Zodra klaar, meld ik me weer.
Groeten.
Ik ben benieuwd, mijn interesse heb je alvast! Welke soort industrie heb je voor ogen?
Gino, maker van knappe schab-baantje(s) , dat belooft alvast ...
Dank voor jullie reactie.
Jasper, bedoeling is het rollend materieel van mijn vorige baan maximaal te recupereren dus veel platte wagens met buizen, staalplaten en slabs. Af en toe een coilwagen en wat gesloten wagons.
Peco wissels zijn robuust en betrouwbaar maar hun looks zijn niet meer van deze tijd. Om ze iets te verfijnen, heb ik in eerste instantie een beroep gedaan op de setjes van BD-Concepts (gekocht via de webshop van Loco Revue). De inhoud bestaat uit een aantal geprinte onderdelen waarvan vooral de wisselstangen bruikbaar zijn. Deze passen netjes op de wisseltongen, eens het standaard veermechanisme van Peco verwijderd is. De overige stukken van het kitje zijn jammer genoeg niet zo proper geprint; bijgevolg heb ik die maar in de verpakking gelaten. Op zoek naar ander materiaal om de wissels te superen ben ik bij Apogée Vapeur terecht gekomen. Hun referentie 31001M (inmiddels niet meer verkrijgbaar) omvat mooie onderdelen in spuitgietwerk -- glijstoelen, bevestigingen van de conterrails en raillassen. Weliswaar naar Frans voorbeeld maar ook in te zetten in België. Apogée Vapeur heeft ook nog wisselonderdelen naar Belgisch voorbeeld aangeboden maar opnieuw geprint, dus die heb ik, na de ervaring met BD-Concepts, aan mij voorbij laten gaan.
Het resultaat, hieronder te zien, is naar mijn mening aanvaardbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53616189872_a9cfb047e1_b.jpg)
Voor het omstellen en de polarisatie van de wissels heb ik weerom gebruik gemaakt van Blue Point schakelaars onder de baan en mijn zelf gemaakte grepen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53617272878_35a6488102_b.jpg)
Van de Peco flexrails zijn grosso modo 1 op 3 dwarsliggers verwijderd ten einde minder druk bereden sporen voor te stellen. De positie van de biels wordt bepaald door deze gefreesde mal, waarvan de lengte overeenkomt met 18 m in realiteit. Daarbij liggen de dwarsliggers in de buurt van elke raillas iets dichter bij elkaar, zoals in het echt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53617062136_450792459e_b.jpg)
Tenslotte ook al bezig met het plaatsen van grenstekens, kabelkanalen, controleputten en andere details die zich rondom het spoor bevinden. De 4 wissels en 5 seinen zullen vanuit een klein seinhuis gestuurd worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53617272868_5f718cb64c_b.jpg)
Groeten.
Hoi Gino,
Het is fijn hier van jou weer gepassioneerd werk te zien. De aandacht voor details spreekt al direct voor zicht. De wissels zien er veel beter en overtuigender uit naar Belgisch voorbeeld dan de standaard Peco wissels.
Veel bouwplezier verder en ik kijk uit naar het vervolg.
Die wagons zien er ook zeer knap verweerd uit , benieuwd naar het vervolg.
Grtz,
Samuel.
Knap werk Gino.
Maar hoe doe je het in de bochten met die gefreesde mal?? ::) ::)
aan Gino,
Je kan eventueel een (forum)verwijzing/link geven naar uw vorige fraaie project "Sophan Marchandise". (was dat geen schabbaantje in een tuinhuis ?)
"Marchandise" was ook reeds knap doordacht, op z'n minst ... Met, toen ook, aangepaste Peco's.
Dank jullie.
Frans, in bochten geen rechte mal uiteraard. De biels in de 2 flauwe bochten op het baantje zijn op het zicht geplaatst. Maar een versie 2.0 van de mal zou smaller kunnen zijn en gemaakt in flexibele kunststof.
Herwig, Marchandises was OK in de tijd maar ondertussen probeer ik vele dingen anders en beter te doen. Hopelijk bereik ik met Industrie een iets hogere kwaliteit dan 10 jaar geleden ...
Ondertussen begonnen met de aankleding. Op de foto staan de loodsen van Ateliers Millet, die grotendeels klaar zijn. Volledig denkbeeldig maar ze zouden Belgisch moeten aandoen . De daklijn van alle achtergrondgebouwen zal ik relatief laag en uniform houden, zodat ze een rustige achtergrond voor de treinen vormen. Zichtbare overgangen tussen gebouw en achtergrond zijn een 'no go' dus ik probeer die steeds te verdoezelen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53664748904_6e766178ca_b.jpg)
Bij Poort 3 staat een zwenkkraantje. Ik hoop dat Floris het niet erg vindt maar ik ben zo vrij geweest de kraan na te bouwen die hij onlangs gepost heeft. Ik had enkel U-profielen van 2.5 mm in huis dus mijn uitvoering is iets zwaarder geworden. Ook is het onderste verband iets te breed uitgevallen maar ik laat het zo.
(https://live.staticflickr.com/65535/53664751339_01200c6ed6_b.jpg)
Groeten.
Dit is echt smullen, dit !! 8) 8)
Grtz,
Samuel.
Prima is (of wordt) dit. Zoals te verwachten trouwens.
Zou je over te halen zijn om dit chic baantje tentoon te stellen ? Pakweg volgend jaar of zo ?
Is die gele takel bovenaan voldoende stevig verankerd ? Op die plaats boven het venster, tegenaan de kroonlijst ?
Weet dat op zulke plek zelfs zonneschermen lastig te bevestigen zijn. Dat er soms gewoon een horizontaal stuk muur los komt en
de ganse boel naar beneden kukkelt. Wegens te weinig "stof" op die specifieke plek van verankering. 't Is maar een overweging weliswaar.
(later toegevoegd: dit risico geldt wellicht alleen bij constructies met buitenmuur+spouw+draagmuur. Dit magazijn heeft mogeljk een andere, stevigere opbouw, inclusief koudebruggen)
Deze beton kan in deze constructie perfect deel uitmaken van de betonnen dakconstructie, want is op dezelfde hoogte, en zal dus meer dan sterk genoeg zijn.
Grtz,
samuel.
:-X
Suske,
;D
Roland
Mooi stilleven ;)
Rob
mooi kraantje op n mooi baantje! Ik heb m ook maar nagemaakt van cockerill dus mijn zegen heb je. :P
De Koninklijke Stapelhuizen (den Entrepot, Antwerpen) had gevelkranen.
Geplaatst op een verdieping: langere kabels nodig, met kabelwielen ..
uit het prachtige Felix/Gilbertus-archief: https://oudedokken.gilbertus.com/documents/fotoszien.php?id=Gebouwen&aantal=273 foto 193
Heel mooie detaillering en knappe verwering . Dit gaat een heel mooie baan worden .
Dank voor de reacties.
Ik kan ondertussen melden dat mijn loods nog steeds intact is, ondanks intensief gebruik van de zwenkkraan ... Maar in een poging om de ongerustheid weg te nemen die bij sommige forumlezers heerst, is er toch besloten een raam van het gebouw op te offeren ten behoeve van een extra versteviging tussen de staanders (en achter de betonblokken). Zodoende komt er een groter oppervlak beschikbaar om de zwaardere plaat te verankeren, waaraan het bovenste scharnier van de kraan bevestigd is.
Tegenover de loods ligt een losspoor met verhoogde kade en een portaalkraan, die in aanbouw is. Omdat de kraan tegen de rand van het baantje staat, breng ik in de achterliggende zone eerst de grondbedekking en wat groen aan. Begroening is allerminst mijn sterk punt dus heb ik mijn toevlucht genomen tot bij de 'kant-en-klare' grasjes en struiken van Martin Welberg, aangevuld met wat turf. Op onderstaande foto is eea nog aan het drogen. Eens droog zullen de rails en de ballast nog wat bijgekleurd worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53730050869_0ba88938e5_b.jpg)
Groeten.
Het sfeertje is niet mis alvast!
Citaat van: DFS op 18 mei 2024, 20:55:55 PMHet sfeertje is niet mis alvast!
en bovendien niet overdreven, fraai geweatherd ;) Leuk ook die nieuwe hopen aanvulling voor tss de dwarsliggers
Nu de achterliggende zone verder afgewerkt is (er ontbreken nog wat details), kan de portaalkraan gemonteerd worden. Die is gebaseerd op het exemplaar dat in Bescot (Engeland) staat maar om het haalbaar te houden, heb ik bij het nabouwen wel de nodige vereenvoudigingen doorgevoerd. De kabels van de hijshaak, alhoewel gedrenkt in superlijm, moet ik nog retoucheren want nu lijkt het alsof de zwaartekracht niet echt z'n werk doet.
Voorlopig zijn enkel de 4 staanders vastgemaakt. De bovenbouw met rolbrug dient nog lichtjes vervuild en ligt los op de staanders.
(https://live.staticflickr.com/65535/53744592647_2fd402334c_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53745521816_e4cb489657_b.jpg)
Groeten.
Vind zo'n HLD60proto zonder 'schorten' een merkwaardige verschijning Doet wat denken aan de oude hoog-op-de-poten Lima's.
Maar deze 60 is wel mooi-subtiel vervuild.
Die portaal kraan, is die gemaakt in plasticard of messing?
Herwig, klopt. Niet meteen moeders mooiste. De overhang tov de bogies is nogal groot. Maar wel een loc met een markante smoel die mi best tot zijn recht kwam in deze schildering.
Sven, een combi. De staanders zijn gemaakt uit messing profielen. De liggers uit plasticard platen en profielen.
Groeten.
Als korte update, 2 foto's van de afgewerkte portaalkraan.
De bovenbouw is thans vastgelijmd, er is nog een elektriciteitskast toegevoegd en het geheel is verweerd dmv een wash en wat poeders.
Ik laat de kraan nu zo (tenzij ik nog een laatste poging doe om die kabels mooi gespannen te krijgen ...). Met goedkeuring van de redactie komt er in een toekomstige MSM nog een korte bouwbeschrijving, met tussentijdse foto's.
Ondertussen maak ik plannen voor het volgende deelproject -- het achtergrondgebouw dat in de plaats komt van het kartonnen model op de foto.
(https://live.staticflickr.com/65535/53771202469_36f84ae0a0_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53770135287_4edca6aa0b_b.jpg)
Groeten.
Mooie portaalkraan Gino, je zegt misschien nog een laatste poging te willen doen om ze mooi strak te krijgen. Denk dat je het hangend deel best vervangt door messing draad van de zelfde dikte. Zo doe ik het meestal als het strak moet zijn en niet hoeft te bewegen.
Rudi, dank voor de tip maar zal voor een volgende keer zijn. Aangezien de draden vastgemaakt zijn aan de binnenkant van de loopkat, ben ik bang schade aan te richten als ik ze verwijder. Heb elastisch garen gebruikt maar zelfs gedrenkt in superlijm, leidt dit nog een eigen leven. Messing draad of zelfs gewoon garen zou beter geweest zijn ...
Groeten.
misschien dezelfde bewerking overdoen maar dan mits de draad onder spanning staat van een minimaal gewicht zou toch een oplossing kunnen zijn ?
Zo heb ik het gedaan, Peter.
Draadjes opspannen, superlijm aanbrengen en laten drogen. Na het lossen is het geheel toch een beetje bol gaan staan ...
Citaat van: GVL op 06 juni 2024, 14:34:57 PMZo heb ik het gedaan, Peter.
Draadjes opspannen, superlijm aanbrengen en laten drogen.
Ik zou hetzelfde eens proberen met tweecomponentenlijm, heeft toch een andere werking dan contactlijm.
Indien dat nog niet lukt, een viagra-pil oplossen in wat water...en smeren maar! ;D
;)
misschien het gewicht wat te snel verwijderd nee ?
Citaat van: Rangeerduivel op 06 juni 2024, 15:48:38 PMeen viagra-pil oplossen in wat water...en smeren maar! ;D
Misschien dat jij er één opstuurt....... ;) en nee niet afkomen ik hoef ze niet je pillen ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 06 juni 2024, 17:16:30 PMCitaat van: Rangeerduivel op 06 juni 2024, 15:48:38 PMeen viagra-pil oplossen in wat water...en smeren maar! ;D
Misschien dat jij er één opstuurt....... ;)
Sorry, geen voorraad meer, net de laatste 5 ingeslikt gisteravond.... :-[
;)
De constructie van de achtergrondgebouwen op het centrale gedeelte van het baantje vordert traag.
Aan de rechterkant, bij de overweg, een industrieel kantoorgebouw dat vervaarlijk dicht bij de terreinen van de NMBS ligt. De ramen zijn van Cités Miniatures.
(https://live.staticflickr.com/65535/53871927460_54ac3b499c_b.jpg)
Achter het kantoor en de aansluitende muur ligt een binnenplaats waarop ook de poorten van de middelste loods uitgeven. Een oude vrachtwagen van Wiking dient om de achtergrond gedeeltelijk te verbergen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53871515906_428b706465_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53870614902_b0334093a1_b.jpg)
Groeten.
Dit kantoortje doet me meteen denken aan het voormalig clubhuis(je) van de MOBOV-club, een oud tol/douane-bureau bij het Houtdok
(Antwerpse Haven)
Prachtig geheel de zaken je maakt ;)
Jaaaa, dit is sfeervol!
Dank jullie.
Het heeft een tijdje geduurd maar de achtergrondgebouwen zijn nu grotendeels afgewerkt en gemonteerd, omgeven door wat groen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53966807328_e299ea3495_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53966807338_0304aea55e_k.jpg)
(de autorail is een aankoop voor toekomstig gebruik)
(https://live.staticflickr.com/65535/53965671042_f03c646903_k.jpg)
Groeten.
heel fijn sfeertje!
dit ziet er heel gewoon,....... knap uit ! ;D ;)
Zeer mooi project en prachtige gebouwen, aar zijn de gebouwen van gemaakt?
Henry, voor dergelijke grote gebouwen maakt ik eerst een stevig karkas van 3 mm MDF, aan de binnenkant versterkt met houten latten of alu L-profielen.
Daarna bekleden met kunstof platen en profielen van Slater's, Evergreen en dergelijke.
Groeten.
strak in elkaar gebouwd en subtiel gekleurd en verweerd , primaprima
Bedankt voor de tips.
Voor de verwerking vindt ik mdf iets aan de harde kant.
Ben nu bezig met grijs karton 2mm en dit bevalt mij goed.
Kunnen we binnenkort ok een update verwachten van Sophan?
Henry, met karton ben ik voorzichtig wegens de vochtgevoeligheid van het materiaal en de kans op vervormingen/scheeftrekken op langere termijn. Als ik het al gebruik, wordt het steeds voorzien van enkele lagen lak.
Sophan Indus ligt even stil wegens een zijprojectje waarover ik hopelijk binnenkort kan berichten.
Groeten.
Gino
Na lange tijd nog eens een update.
De jongste weken verder gewerkt aan de strook tussen de laad-/losweg en het kruispunt, langs de voorkant van het baantje. Die biedt plaats aan wat struiken, een zone voor de diensten van de NMBS en het seinhuis dat de wissels en seinen bedient.
(https://live.staticflickr.com/65535/54219163070_c436e817bc_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/54218993003_80b4d7c43d_k.jpg)
Jaren na de aankoop van de 3D-prints van Benoît van Asten ben ik er eindelijk toe gekomen het seinhuis naar het voorbeeld van Quenast te monteren. De kit bestaat uit slechts 3 delen – de muren, het dak en de deur. Het vraagt wat moeite om het dak vlak (staalplaatje van 3 mm dik) en mooi passend te krijgen. Ik heb een nieuwe deur gemaakt en ook een vloer geplaatst. Te laat heb ik me herinnerd dat de kit en het grote voorbeeld in MSM 163 beschreven werden. Blijkt dus dat er aan mijn model nog wat details ontbreken maar die zullen eerst in een later stadium aangebracht worden. In elk geval is het dak afneembaar zodat er nog een interieur kan voorzien worden.
De keet is gebouwd naar het voorbeeld dat lange tijd naast de tankinstallatie van het depot van Brugge gestaan heeft. Het deed dienst als opslagplaats van zand en antivries.
(https://live.staticflickr.com/65535/54218994919_7aa4aec691_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/54218772766_94bf809489_k.jpg)
De Brossel is ondertussen gedeeltelijk verweerd. Het koetswerk dient nog lichtjes bijgewerkt.
Groeten.
Wat een sfeertje! Dat seinhuis past daar echt als gegoten.
Toch prachtig hoe eenvoudig zo mooi kan zijn kan zijn ;)
Prachtig geheel met mooie gebouwen, echt genieten! :P
Dit draadje blijft genieten.
Grtz,
Samuel.
Zonde dat het een vast baan is, anders .... 8) 8)
Dank voor jullie reacties.
Ondertussen heeft dit project een nieuwe wending genomen.
Na wat onderhandelen met de 'lokale autoriteiten' thuis heb ik de mogelijkheid een strook van ongeveer 270 x 50 cm toe te voegen aan het baantje. Daardoor komt er een (naar mijn maatstaven) royale L-vorm van 340 x 315 cm ter beschikking. Betekent dat er eerst wat kapwerken aan de orde zijn vooraleer ik opnieuw kan bouwen.
Dit gedeelte wordt bijgevolg niet verder afgewerkt. Het gebogen deel in de achtergrond wordt afgebroken en er komt een overgang naar de achtergrond van de uitbreiding.
(https://live.staticflickr.com/65535/54273371694_4cf871e09e_k.jpg)
Ook het schaduwstation, de zone waar de 2 benen van de L samenkomen, wordt verwijderd.
(https://live.staticflickr.com/65535/54273372248_cbecffef31_k.jpg)
Hoogstwaarschijnlijk voorzie ik aan het uiteinde van de uitgebreide baan geen schaduwstation meer maar eerder een kleine bundel, die ingewerkt wordt in de scenery. Daar wordt dan een trein samengesteld die de verschillende spooraansluitingen bedient. Een zichtbaar opstelstation dus dat het voordeel biedt dat de rangeersessies iets langer duren.
Vooruitgang de komende maanden zal evenwel minimaal zijn aangezien ik me eindelijk hebben kunnen inschrijven voor de Missenden Modelling Courses die eind maart plaatsvinden en wat voorbereiding vergen.
Groeten.
Mooie toekomstige uitbreiding! Ik volg verder...
Leuk dat het nog groter word, maar idd ook jammer dat het een vaste baan is. 8) 8)
Grtz,
Samuel.
Toffe modelbaan. Mooie sfeer neergezet!
Groet,
Michel
Dit draadje is nog steeds levend ... een korte stand van zaken.
Onderbouw en achtergrond van de uitbreiding zijn af en sluiten netjes aan op het huidige baantje. Volgende stap is de installatie van de verlichting boven het nieuwe gedeelte, waarna de fries kan afgewerkt worden. Vervolgens worden de bestaande wissels uitgebroken en vervangen door 'verbelgischte' Weinert-wissels (gebaseerd op een ouder model). Pas dan worden de sporen op de uitbreiding gelegd.
De nieuwe vleugel zal een zichtbaar opstelstation omvatten - Sophan Formation (met wat goede wil) - én een aansluiting op een voerfabriek zodat mijn graanwagons ook eens in actie kunnen komen. De silo's, gebaseerd op bestaande installaties in de buurt, vereisen nog een laatste bewerking.
(https://live.staticflickr.com/65535/54445319978_caacad57cd_k.jpg)
Groeten.
Zo'n 8 maanden verder en het baantje bevindt zich min of meer terug in de toestand van vóór de gedeeltelijke afbraak.
De Peco-wissels zijn uitgebroken en vervangen door verbouwde exemplaren van Weinert die dmv een aangepast dwarsliggerpatroon en 3D -geprinte onderdeeltjes een meer Belgisch uitzicht gekregen hebben. De details zijn eerder onopvallend aanwezig maar zorgen wel voor de nodige spoorse sfeer. Er volgt nog een donkere wash om de vele bouten en moeren beter tot uiting te laten komen. De flexrails van Peco heb ik behouden. Die zijn niet correct voor een Belgisch spoor maar dat geldt ook voor Weinert.
(https://live.staticflickr.com/65535/54770914887_3555413a28_b.jpg)
Ik heb ineens het bestaande gedeelte wat verder afgewerkt – seinen, relaiskastjes, hm- en km-paaltjes etc. Het groen had te lijden gehad van de afbraak en is opgefrist. Terwijl ik toch bezig was, is het verhoogde laad-/loskaai (die in tijdperk IV buiten gebruik gesteld is) vervangen door een meer Belgisch getinte variant.
(https://live.staticflickr.com/65535/54771994794_36e11a03b0_b.jpg)
Aan de andere kant van de overweg is het spoor ontdubbeld ter bediening van een brandstoffenhandelaar (kolen en mazout). Het hoofdspoor maakt een relatief ruime bocht, richting Sophan Formation, waar het emplacement nog moet aangelegd worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/54772001198_5c27823779_b.jpg)
Spitsuur in Sophan Industrie ... 6321 staat klaar om te vertrekken met een korte staaltrein terwijl in de achtergrond een reeks 74 bij de Ets Millet rangeert.
(https://live.staticflickr.com/65535/54770914892_965b0b69bb_b.jpg)
Groeten.
Geweldig sfeervol gemaakt, en erg netjes afgewerkt, chapeau ;) .
Omdat er op het forum tegenwoordig (te) weinig modelbouw getoond wordt, een korte tussenstand.
Er is wat reliëf aangelegd, in wezen een groene berm die als achtergrond zal fungeren. Waar die te dicht bij het spoor komt, is een keermuur geplaatst. Hiervoor heb ik de vellen van CH Kreativ gebruikt die vlot te verwerken zijn. Omdat ik een vel met gevoegde stenen genomen had en het voegsel veel te wit was, heb ik de muur met een wash bewerkt, waardoor het geheel nogal donker uitgevallen is, zelfs na een dry brush.
(https://live.staticflickr.com/65535/54849946540_f3ee38ebd3_b.jpg)
Ik ben ook begonnen met de aankleding van de brandstoffenhandel. Langs het achterste spoor is de losinstallatie voor ketelwagens aangebracht.
(https://live.staticflickr.com/65535/54849880774_469768da86_b.jpg)
Groeten.
Wanneer een open-deur ten tuinhuize van GVL ?
Dat nieuwe, specifieke kraanwerk, ook zelfgemaakt (geprint?) of ...?
Herwig,
Nog een lange weg te gaan tot een opendeur maar eens alle sporen gelegd zijn, behoren rijsessies tot de mogelijkheden.
Het kraanwerk is gemaakt van wat onderdeeltjes van de 'piping kit' van Walthers.
Groeten.
Gino
De sfeer op deze baan zit goed. Blijven we met veel aandacht volgen.
Inderdaad, knappe teasers hier! ben benieuwd naar het eindresultaat...
'piping kit' van Walthers.
bijzondere, fotogenieke plek, zo op 'n rij naast de sporen ...
(heb die 'valves' ooit toegepast op baantje "Petrol-Zuid" - heb toen ook mooi 'kraanwerk' gevonden op de jaarlijkse beurs van IPMS, Hoboken ...)
Heerlijke sfeer en knap gebouwd. Benieuwd naar meer!
Gezien de koude temperaturen die momenteel heersen in het land, tijd voor een update ivm de brandstoffenhandel.
De uitrusting voor stookolie is een compacte aangelegenheid geworden met een losspoor, 2 opslagtanks, een pomphuis en een laadplatform voor vrachtwagens. De tanks zijn kitjes van Rix Products en voor de rest werd weer gebruik gemaakt van allerlei stukjes van de eerder vermelde piping kit om het geheel er enigszins plausibel te laten uitzien.
(https://live.staticflickr.com/65535/54940036478_cfe8442449_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/54940145910_c80d4d8e63_b.jpg)
Alles is op een grondplaat opgebouwd die later in het landschap ingepast wordt.
Groeten.
Mooie brandstof handel !
Veels te mooi en te proper ;)
Maar roest en olie-leksporen en aanverwante smerigheid, zijn waarschijnlijk voor eerstdaags ;)
Dank voor jullie reacties.
Terwijl de tankinstallatie nog op wat oliesporen wacht, heb ik de zone rond de overweg verder aangekleed. Tegen de achtergrond staat er nu een rijhuis, geïnspireerd door een slooprijp exemplaar hier uit de buurt. De tuinmuur in betonblokken én met ringbalk is nogal fors uitgevallen want was oorspronkelijk een fabrieksmuur voor een projectje dat stopgezet werd. Verder ineens wat sluikreclame aangebracht voor een favoriet drankje (deze affiche stamt uit de jaren '50, dus eigenlijk iets te oud voor tijdperk IV).
Voor het huis staat een elektriciteitscabine, een bouwsel van bijna 15 jaar oud dat gebaseerd is op een exemplaar dat ooit in Oost-Rozebeke stond. Vanuit de cabine vertrekken er een aantal kabels. Die bestaan uit rekbaar garen en dus - ik zie de puristen al huiveren - hangen ze niet door.
(https://live.staticflickr.com/65535/54992148846_b58acff28f_b.jpg)
Achter het rijhuis begint dan de begroeide berm die nog verder afgewerkt moet worden.
6207 rijdt voorbij het uitrijsein van Sophan Industrie.
(https://live.staticflickr.com/65535/54991266037_415d6e80ef_b.jpg)
Groeten.
Het ziet er oer-, oer-, oer-Belgisch uit. Geslaagd dus!
picon bello in al z'n soberheid, een waar voorbeeld-baantje
Inderdaad, er heerst zo een moeilijk te creëren alledaagse sfeer! Knap werk!
Dank voor de bemoedigende reacties.
De afgelopen dagen, tussen de feesten door, wat verder gewerkt aan de berm. Het is een proces van planten en herplanten geworden ten einde een enigszins evenwichtig resultaat te verkrijgen.
Als basismateriaal heb ik de grasmatten, pollen en struiken van Martin gebruikt, uit de reeks 'Laatzomer'. Die werden aangevuld met allerlei soorten turf en struiken/lage bomen uit zeeschuim. Ik heb gestreefd naar een sober geheel, zowel qua kleur als vorm (tenslotte spreken we hier over een strook van nauwelijks 200 m in het echt). De horizonlijn werd relatief laag gehouden; uitschieters werden vermeden.
(https://live.staticflickr.com/65535/55022925233_a0b13f85bb_b.jpg)
(hier en daar ziet men door de struiken nog de achtergrond)
In de zwarte zone vooraan komt later de kolenopslag.
Groeten.
Knap resultaat. Heel realistisch. Benieuwd naar het vervolg.
Prachtig gemaakt!
Fantastische baan met oog voor detail . Echt wel al veel sfeer te bespeuren .
Dank voor jullie reacties.
Met die grassen en struiken kan men werkelijk bezig blijven. Daarom ter afwisseling een gebouwtje ...
De kolenhandel zal uit enkele elementen bestaan waarvan de voornaamste de overdekte opslagplaats is. Een simpele opbouw uit beton en baksteen die men evenwel met de nodige zorg moet monteren (de nok dient nog wat bijgewerkt).
(https://live.staticflickr.com/65535/55081673759_283bc312a5_b.jpg)[/url]
De open constructie laat leuke doorkijkjes toe. Het naambord helpt de baan te situeren in ruimte en tijd.
(https://live.staticflickr.com/65535/55081611953_7a73a05472_b.jpg)
Tussen de kolenloods en de brandstoftanks komt er nog een rudimentair bureaugebouwtje met weegbrug evenals een soort installatie om de kolen in vrachtwagens te laden. Bij Wespe Models zal ik ook nog een passende Poclain-kraan bestellen die zal instaan voor het ontladen van de wagons.
(https://live.staticflickr.com/65535/55081778310_a02e560303_b.jpg)[/url]
(schaduw op de achtergrond door gebruik van bijkomende verlichting bij het werken aan de baan)
Groeten.
Knap gebouwd! De sfeer zit helemaal goed. Ik blijf benieuwd naar verdere vorderingen.
De werken aan de brandstoffenhandel naderen stilaan hun voltooiing.
(https://live.staticflickr.com/65535/55182619385_1ba1a491ea_b.jpg)
Een bureaugebouwtje en wat extra opslagplaatsen flankeren thans de kolenloods. De oorspronkelijk geplande weegbrug heb ik achterwege gelaten om de beperkte ruimte niet overmate te belasten. Naast de bufferstop van het kolenspoor komen immers nog een kleine trechter en een transportband die in aanbouw zijn. Onderstaand beeld leverde wat inspiratie.
(https://live.staticflickr.com/65535/55181328392_81fda23bd0_b.jpg)
Een omheining, vervaardigd uit messingdraad, houdt ongewenst bezoek buiten. Op advies van Staf Demeester heb ik de beveiliging van de 2 sporen uitgebreid met 2 STOP-borden zodat de machinist enkel onder begeleiding wagens kan afzetten of ophalen.
(https://live.staticflickr.com/65535/55182385168_60db0a429b_b.jpg)
Laad- en losactiviteiten worden voorlopig uitgevoerd door een Poclain TY45, een favoriet uit mijn jeugdjaren. Dit iconisch type was in productie vanaf begin jaren '60 tot midden jaren '70 en helpt dus het tijdperk te definiëren.
(https://live.staticflickr.com/65535/55181328422_e9535537cc_b.jpg)
Tussen de mazouttanks en de steunmuur loopt het spoor richting Sophan Formation, het derde en laatste deel van de baan dat binnenkort aangevat wordt.
(https://live.staticflickr.com/65535/55182218681_b88f3f478f_b.jpg)
Groeten.
Hallo,
Wat een mooie baan !!
Heb je zin om met het Waybills-systeem te spelen?
Groetjes,
Seb
Lekker sfeertje al :)
Seb,
Geen waybill-systeem in de strikte zin (met aparte kaarten voor wagon en lading) maar een vereenvoudigd systeem met wagon en lading vermeld op eenzelfde kaart. Voorzijde kaart is 'heen', achterzijde is 'terug'. Staat beschreven in MSM127.
Geeft wat meer zin aan de bewegingen en vertraagt het spel.
Groeten.
Erg fijn gemaakt en overdacht opgesteld is dat allemaal .
Ook de (dure) omheining met poort. Waarvan 'k me wel afvraag of zulks in de (nog relatief onschuldige) jaren 1960/70 reeds 'nodig' was en dus werd geinstalleerd? Wellicht heb je voorbeeldfoto's .....
Herwig,
Wellicht zal de noodzaak om een omheining te plaatsen in de jaren '70 niet zo groot geweest zijn als heden ten dage. Anderzijds loopt de 'hoofdlijn' vlak naast de opstelsporen en wordt de scène nu iets beter gekaderd, lijkt me. Ik wou wel iets met doorkijk en dus werd het een paar meter messingdraad knippen en solderen. De uitvoering als draadhekwerk zou in de periode moeten passen; 'tennisdraad' bestaat al meer dan 100 jaar.
Ik herinner me van mijn bezoek aan Couvin lang geleden dat de opslagtanks aldaar zo'n omheining hadden (alhoewel ze toen niet meer via het spoor bediend werden).
Groeten.
Hey Gino,
de stopborden aan de industrie werken het wel af.
Het leuke aan de jaren '60/'70 zijn de besparingstruckjes die werden toegepast. :D
Citaat van: GVL op 02 april 2026, 09:21:27 AMSeb,
Geen waybill-systeem in de strikte zin (met aparte kaarten voor wagon en lading) maar een vereenvoudigd systeem met wagon en lading vermeld op eenzelfde kaart. Voorzijde kaart is 'heen', achterzijde is 'terug'. Staat beschreven in MSM127.
Geeft wat meer zin aan de bewegingen en vertraagt het spel.
Groeten.
Dag Gino,
Dank u voor het feedback. Ik zal eens MSM127 kijken.
Groetjes
Seb
Veevoeder is een thema dat mij, om verschillende redenen, nauw aan het hart ligt. Een veevoerfabriek mag dan ook niet ontbreken op Sophan Formation. Valora Aliments is aangesloten op het spoor, ontvangt graanwagens en verscheept af en toe zakken veevoer op palletten. Maar natuurlijk komen lokale graanboeren en veetelers ook langs met de vrachtwagen.
Het oorspronkelijke plan was om in dit stadium enkel de stortbunker voor het graan (een aangepaste inspectieput van Peco) in te bouwen zodat het spoor er proper kan op aangesloten worden. Dat projectje is lichtjes uit de hand gelopen met als gevolg dat het hele complex nu, op wat details na, afgewerkt is. Sporen leggen zal dus voor een andere keer zijn ...
De gebouwen zijn geen kopie van bestaande installaties maar verenigen verschillende elementen die veelvuldig terugkeren in maalderijen hier te lande (bv Aarsele, Ingelmunster ...). De betonsilo's met zadeldak (bv Ramskapelle, Sint-Pieters Brugge ...) zijn in mijn geval niet direct aangebouwd aan de lifttoren maar staan apart. Een 'brug' herbergt de vijzels die het graan van de stortbunker naar de opslagsilo's brengen. Dergelijke losstaande opstelling heb ik in het echt nog nooit gezien. Dus misschien een dichterlijke vrijheid maar het lijkt me wel plausibel voor de modelbaan. En het levert als bonus een doorkijkje op.
Bij de bouw heb ik overwegend materiaal van Slater's en Evergreen gebruikt. De ronde silo's zijn 3D-prints. De ramen en de beschrifting heb ik laten maken door Cités Miniatures.
(https://live.staticflickr.com/65535/55272236655_868c9fb85c_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/55270923882_9d99940811_b.jpg)
Er komen nog enkele verlichtingspunten om de stortbunker en de laadkade beter tot hun recht te laten komen.
(https://live.staticflickr.com/65535/55270923897_141c087945_b.jpg)
Groeten.
Gaaf, heel gaaf en mooi in de uitvoering en kleurstellingen, ik volg al langer met veel aandacht en plezier, tof ;D
Puur uit eigen belang 8) ; is deze baan ook geschikt voor tentoonstellingen?
Wim, dank voor je commentaar. De baan is vast opgesteld dus niet geschikt voor tentoonstellingen.
Groeten.
Prachtig! Een voorbeeld van "echte" modelbouw, mooi en realistisch verweerd, en ook nog eens met een "verhaal" erbij. Dat maakt het geheel nog veel interessanter!! Ik volg met veel belangstelling. Jammer dat dit een vaste baan is, want deze zou perfect passen op de betere modelbouw tentoonstellingen ;) .
Dag Gino,
Knap gebouw(d)! Ik volg met veel belangstelling naar de verdere creaties
Gegroet
Sven
Citaat van: DFS op 16 mei 2026, 19:32:27 PMDag Gino,
Knap gebouw(d)! Ik volg met veel belangstelling naar de verdere creaties
Gegroet
Sven
knap door zijn eenvoud en oog voor details......
Dank voor jullie reacties.
Nu de M3s eraan zitten te komen, werd het tijd om mijn OVB M1-rijtuigen af te werken, zo'n 27 jaar geleden aangekocht (in die tijd à 44.50 EUR/st ...).
Een aangenaam tussenprojectje. Ik heb de rijtuigen uit elkaar genomen met het oog op de verwering, de los meegeleverde (en goed passende) onderdelen gemonteerd, de zetels in de 1ste klasse groen geverfd en wat doormidden gesneden Preisers op de banken gelijmd. Ineens ook nog wat staal gepropt tussen chassis en binneninrichting zodat de wagens zo'n 15 g zwaarder geworden zijn.
De gravure van wagenkast en dak met de vele klinknagels mag nog altijd gezien worden. Interieur en onderstel zijn evenwel iets te eenvoudig naar huidige maatstaven en het ontbreken van verlichting is ook niet meer van deze tijd. De wielen hebben overdreven hoge flenzen maar die worden nog uitgewisseld tegen RP25-exemplaren.
De verwering is redelijk uitgesproken, ook al omdat de wagens in tijdperk 4 reeds wat jaren op de teller hadden.
(https://live.staticflickr.com/65535/55321829437_aca94d8cdf_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/55322738981_82b34872d1_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/55322956104_3a35438493_b.jpg)
Groeten.
Yup, dit zijn m'n favoriete plaatjes in dit topic totnogtoe. Meesterlijk!
Heerlijke sfeer en realisatie
Werkelijk een subliem voorbeeld van stileren. Je creëert een visuele voorstelling met een duidelijk doel, het goed in beeld brengen van jouw ideeën over een activiteit uit de spoorwegwereld.
Rob
Een pareltje door eenvoud....geen tralala
Mooi setje M 1 rijtuigen die heel erg knap verweerd zijn . Zalig om te zien !
Zeer mooi gedaan met oog voor detail. Prachtig gewoon.
Machtige sfeer!
Dank jullie voor de positieve reacties.
De rijtuigen gaan nu terug de doos in (hopelijk niet opnieuw voor 27 jaar) aangezien er geen faciliteiten zijn voor reizigersvervoer op mijn baan.
Tenzij natuurlijk ik de boel nog 'ns verbouw ...
De gedachten dwalen af naar iets Couvin-achtigs ...
dat zijn weer erg fijne platen hoor! 8)
Citaat van: GVL op 08 juni 2026, 21:49:20 PM. . . werd het tijd om mijn OVB M1-rijtuigen af te werken, zo'n 27 jaar geleden aangekocht . . .
Voordeel is dat uw OVB's in die 27 jaar niet écht weggeroest zijn ...
Mooi smerig maak je gebouwen en materieel. Netjes vies. Een na te volgen voorbeeld .
Is weer prachtig, top sfeertje.
Tussen de hittegolven door de sporen gelegd op Sophan Formation. Het sporenplan is eenvoudig gehouden: een omloopspoor, een opstelspoor en een aansluiting voor de voerfabriek. Voldoende om een korte trein naar Sophan Industrie samen te stellen en daarna de terugkerende trein te ontvangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/55418202011_4a6cb7073f_b.jpg)
De wissels van Formation worden omgelegd door middel van een stangensysteem. In tijdperk IV waren mechanische wisselaandrijvingen (met stangen of kabels) al grotendeels verdwenen maar naar analogie met de vormseinen die her en der nog in gebruik waren, vaak in combinatie met lichtseinen, heb ik ook hier voor een mix van mechanische en elektrische systemen gekozen.
De installatie is opgebouwd zoals beschreven in MSM 137. Veel componenten kunnen ondertussen als 3D-print bij ABCyp gekocht worden (poelies, krukken etc) maar het gebruik van zelfgemaakte onderdeeltjes geeft toch altijd iets meer voldoening, zelfs al zijn die niet 100% correct of op schaal.
Het start met de vierkante baren die uit de kelder van het nog te bouwen seinhuis komen en aansluiten op de stangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/55418329883_95f7062e6f_b.jpg)
Bij lange afstanden zorgt een compensator dat de uitzetting/inkrimping van de stangen ten gevolge van temperatuurschommelingen opgevangen wordt.
(https://live.staticflickr.com/65535/55418380004_08ce08fe04_b.jpg)
Twee korte scharnierende stangen in V-vorm laten toe flauwe bochten in het stangensysteem in te bouwen.
(https://live.staticflickr.com/65535/55418380009_a44a46ec3f_b.jpg)
Ter hoogte van een wissel wordt tenslotte, met behulp van een kruk, de langsbeweging van de stangen omgezet in een dwarsbeweging van de wisselstelstang.
(https://live.staticflickr.com/65535/55418329873_174d78357c_b.jpg)
Eens ingebed in de grondbedekking zal het stangensysteem ten volle tot zijn recht komen en bijdragen aan de spoorse sfeer.
Groeten.
i n d r u k w e k k e n d in opzet én detail
" ... een aansluiting voor de voerfabriek ... " Voeders Van der Ginste, uiteraard .
Ferm gedetailleerd systeem en in model zeer fijn en mooi weergegeven . Het systeem zelf is mij niet zo bekend dus bedankt voor het delen hiervan .
Man, man super magnifiek enz. chapeau. :) :) :P
Erik.
Schitterend gemaakt, superfijn afgewerkt.
(Wel is die graan/gistsilo op de bovenste foto nog halfvol, dat is niet blijvend neem ik aan? ;D )
Echt, klasse!
oeh heel mooi dit!
Gino we zijn wel wat gewend van jou maar dit is weer een toppertje, prachtig gemaakt.
Dank voor jullie reacties.
Ik kan met plezier melden dat 'Voeders Vander Ghinste', kort na het nemen van de vorige foto's de voorraden aangevuld heeft en ook verder op peil houdt (wat in dit weer geen overbodige luxe is ...).
Om het stangensysteem te vervolledigen, heb ik ook nog een wisselvergrendeling type Saxby nagebootst. Overbodig op een rangeerbaantje met lage snelheden en ook compleet anachronistisch maar leuk om in elkaar te steken. De lage kruk tussen de rails is van ABCyp.
(https://live.staticflickr.com/65535/55437924591_4e8b7e7133_b.jpg)
(een glijstoel moet vervangen worden)
De finale afwerking ontbreekt nog in dit beeld maar de opstelling van spoor, seinen, relaiskast, hm-paal, kabelgoten, stangen etc wordt stilaan coherent en plausibel.
(https://live.staticflickr.com/65535/55438095214_57b46869ca_b.jpg)
Groeten.
Weer knap werk Gino! Om jaloers op te zijn...