https://www.hattons.co.uk/newsdetail?id=1498
Jammer om te horen. Ikzelf kocht er af en toe wel eens van om m'n Britse N collectie aan te vullen. Daarnaast hoopte ik een van hun industriële Andrew Barclay-locjes nog eens op de kop te tikken. Dat gaat een dure eBay-grap worden ben ik bang.
Ik ben vooral bezorgd over de symbolische betekenis hiervan. Als zelfs een gigant als Hattons niet kan blijven bestaan, wat betekent dat voor de rest?
Heel jammer. Ik kocht er regelmatig, tot de Brexit. Ze waren snel en correct, met groot aanbod en heel prijsvriendelijk. Toch wel markant dat zo'n schijnbaar grote, goed-lopende modelbouwzaak beslist om ermee te kappen.
Was de/een bron voor Peco-spoormateriaal ...
Maar blijkbaar heeft Hattons een USA-poot om verder op te staan :
https://www.rmweb.co.uk/forums/topic/182474-hattons-buys-mb-klein-in-the-us/
Sinds de BRExit durf je niets meer te kopen zodra je een .co.uk-site ziet, het is absoluut rampzalig. :(
Yep, is door douane en andere zaken enorm duur geworden maar wat doe je als je iets specifiek daar
wenst te kopen ? bvb de dubbelkleurige sms leds rood/groen of die mooie 'modulebak" verbindingen die
zijn als unicum aanbieden?
Dat waren de enige die de invoer goed regelen. Nooit verassingen mee gehad. Geen idee of een andere verkoper dat ook doet
Thanks brexshit, wat een geniaal idee.
Citaat van: wouterdt op 11 januari 2024, 23:13:05 PM...
Thanks brexshit, wat een geniaal idee.
Dat is iets waar de modale Brit zich nu ook vragen rond stelt, maar "spijt komt nooit op tijd".
Wat de Brexit betreft zijn de Britten massaal bedonderd door hun "leiders".
Nou ja, en daarnaast zijn ze te trots om het toe te geven dat het niet een bijzonder goed idee was.
De Brexit heeft hen zwaar geraakt, een zéér groot deel van hun online-verkoop ging richting continent (bij Hattons kwam de koerier elke avond zijn bestelwagen volladen voor verzending), velen kochten Peco-materiaal zoals ik bij hen, steeds op stock, scherpe prijs en zonder poespas binnen enkele dagen geleverd.Maar zoals anderen het zeggen, de douane en andere formaliteiten laten klanten afhaken. Ik ken nog zo een andere Britse producent die vloekt sedert de Brexit omdat vele lokale verkopers van hun producten in de E.U. afhaken omwille van de douanepapperasserij...en de bijkomende kosten natuurlijk. Zoals onlangs in de pers, de Brexit heeft G.B. hen al miljarden gekost aan handel, ik vrees dat voor veel handelaars daar de zogenoemde vrijheid en uitstap uit de E.U. hen zuur begint te oprispen.
Spijtig voor ons.
Maar toch even een bedenking.
Citaat van: Klaas Zondervan op 12 januari 2024, 12:30:16 PMWat de Brexit betreft zijn de Britten massaal bedonderd door hun "leiders".
Misschien wel misschien niet.
Ze waren in de EU toch ook altijd de dwarsliggers, met M.Tatcher op kop, niet willen mee doen met de Euro, altijd uitzonderingen willen, enz...
Op spoorgebied hebben ze ook een ander vrij ruimte profiel dan Europe; koppig blijven aan de linkerkant rijden(ooit reden de Zweden tot ergens in 1967 links); het blijvend gebruik van het imperiaal systeem.
Citaat van: Boemeltrein op 12 januari 2024, 21:15:09 PMDe Brexit heeft hen zwaar geraakt, een zéér groot deel van hun online-verkoop ging richting continent (bij Hattons kwam de koerier elke avond zijn bestelwagen volladen voor verzending), velen kochten Peco-materiaal zoals ik bij hen, steeds op stock, scherpe prijs en zonder poespas binnen enkele dagen geleverd.Maar zoals anderen het zeggen, de douane en andere formaliteiten laten klanten afhaken.
Voor particulieren zijn de douane formaliteiten miniem daar Bpost ze doen voor de bestemmeling , vroeger moest men geen BTW betalen(BTW betaald bij Hattons) op de waarde van een zending nu door de Brexit moeten we de BTW betalen op de waarde van de zending en onkosten voor het afhandelen door Bpost.
Natuurlijk voor Hattons was het andere koek, zij moesten wel douaneformulieren invullen voor verzending
Citaat van: Boemeltrein op 12 januari 2024, 21:15:09 PMZoals onlangs in de pers, de Brexit heeft G.B. hen al miljarden gekost aan handel, ik vrees dat voor veel handelaars daar de zogenoemde vrijheid en uitstap uit de E.U. hen zuur begint te oprispen.
Ze hebben het gewild, ze hadden ook kunnen tegen stemmen maar de meerderheid heeft anders beslist. ::)
CiteerZe hebben het gewild, ze hadden ook kunnen tegen stemmen maar de meerderheid heeft anders beslist.
Dat is dan de vraag, de meerderheid die is wezen stemmen heeft dat beslist. Dat is niet per definitie dan ook de meerderheid. Net als in NL met het Oekraïne referendum. 32% van de stemmers ging ook daadwerkelijk stemmen waarvan dan 64% tegen stemde. Dat is nu in principe dan niet de meerderheid van de bevolking maar op dat moment wel de meerderheid van de stemmers. Die fout hebben veel jeugdige kiezers in de UK ook gemaakt.
En voorgelogen dat zijn ze..
CiteerNatuurlijk voor Hattons was het andere koek, zij moesten wel douaneformulieren invullen voor verzending
Dat valt op zich wel mee, das een CN22 of CN23 ook in de UK. Heb net nog een doos met drybrush penselen van Artis Opus mogen ontvangen. De ellende zit hem meer in de bijkomende kosten. Het vrije transport van goederen zoals dat binnen de EU is afgesproken is voor hun komen te vervallen. Daardoor moet je ook nu weer aan de post of transporteur inklaring en btw aftikken.
Citaat van: Martin Welberg op 15 januari 2024, 16:25:39 PMCiteerZe hebben het gewild, ze hadden ook kunnen tegen stemmen maar de meerderheid heeft anders beslist.
Dat is dan de vraag, de meerderheid die is wezen stemmen heeft dat beslist. Dat is niet per definitie dan ook de meerderheid. Net als in NL met het Oekraïne referendum. 32% van de stemmers ging ook daadwerkelijk stemmen waarvan dan 64% tegen stemde. Dat is nu in principe dan niet de meerderheid van de bevolking maar op dat moment wel de meerderheid van de stemmers. Die fout hebben veel jeugdige kiezers in de UK ook gemaakt.
En voorgelogen dat zijn ze..
Dat is het probleem met niet verplicht te gaan stemmen.
Bij een niet verplichte stemming gaan enkel mensen stemmen die zogezegd "een belang hebben" om het zo te zeggen.
Zoals je aanhaalt krijg je dan in Nederland dat 32% van, ik veronderstel, de stemgerechtigde is gaan stemmen en van die 32% heeft dan 64% tegen gestemd.
En zoals je aanhaalt is het probleem gedeeltelijk bij de jeugdige stemmers want veel van de jeugd hoor ik zeggen "waarom moet ik gaan stemmen".
En in Belgie dan? Daar is stemmen verplicht, maar het politieke crapuul veegt daar gewoon zijn botten aan! Kijk naar naar "onze" regering, een samenraapsel van criminelen, zakkenvullers en losers die er, zoals gewoonlijk, een zootje van maken >:(
Citaat van: erwin9 op 15 januari 2024, 18:01:07 PMEn in Belgie dan? Daar is stemmen verplicht, maar het politieke crapuul veegt daar gewoon zijn botten aan! Kijk naar naar "onze" regering, een samenraapsel van criminelen, zakkenvullers en losers die er, zoals gewoonlijk, een zootje van maken >:(
Dat is een ander probleem. >:(
Hier ging het in GB om een stemming of men uit de EU wou of niet.
En ik veronderstel dat dit ook zo was in Nederland met het Oekraïne referendum dat Martin als voorbeeld aanhaalt.
Citaat van: erwin9 op 15 januari 2024, 18:01:07 PMEn in Belgie dan? Daar is stemmen verplicht, maar het politieke crapuul veegt daar gewoon zijn botten aan! Kijk naar naar "onze" regering, een samenraapsel van criminelen, zakkenvullers en losers die er, zoals gewoonlijk, een zootje van maken >:(
Het gaat hier (modelspoorforum) toch over de firma Hattons.
(en geenszins over Britse, laat staan Belgische politieke toestanden, mijns inziens)
Citaat van: erwin9 op 15 januari 2024, 18:01:07 PMEn in Belgie dan? Daar is stemmen verplicht,
Te absoluut gesteld. Je moet in het stemlokaal verschijnen, maar daadwerkelijk stemmen is niet verplicht. Het is geen stemplicht maar een opkomstplicht.
Citaat van: Klaas Zondervan op 15 januari 2024, 21:06:46 PMCitaat van: erwin9 op 15 januari 2024, 18:01:07 PMEn in Belgie dan? Daar is stemmen verplicht,
Te absoluut gesteld. Je moet in het stemlokaal verschijnen, maar daadwerkelijk stemmen is niet verplicht. Het is geen stemplicht maar een opkomstplicht.
Juist opkomstplicht. Maar even terzijde nu met het elektronisch stemmen weet ik niet of de "bak" waarin je de kaart moet deponeren de kaart zou aanvaarden als ze niet geactiveerd zou zijn geweest door de stemcomputer.
Laten we deze politieke zijsprong hier beëindigen.
Kortom spijtig voor verschillende handelszaken uit GB dat ze te lijden hebben onder de Brexit.
Citaat van: janieburton op 15 januari 2024, 14:43:23 PMZe waren in de EU toch ook altijd de dwarsliggers, met M.Tatcher op kop, niet willen mee doen met de Euro, altijd uitzonderingen willen, enz...
Op spoorgebied hebben ze ook een ander vrij ruimte profiel dan Europe; koppig blijven aan de linkerkant rijden(ooit reden de Zweden tot ergens in 1967 links); het blijvend gebruik van het imperiaal systeem.
Ze hebben het gewild, ze hadden ook kunnen tegen stemmen maar de meerderheid heeft anders beslist. ::)
in België rijden de treinen ook aan dezelfde zijde als in GB hoor. Omdat we dat natuurlijk overgenomen hebben, 1e land op het continent met een trein en een koning die via via vandaar kwam.
Ik heb altijd geleerd in geschiedenis:
Dat andere zijde rijden is in heel Europa zo geweest tot Napoleon. Was al sinds de middeleeuwen zo, altijd geleerd/gehoord dat reden lag waar schild en slagzwaard hing op het paard. 2 keer schild kon niet passeren ofzo op de smalle wegen.
Eigenlijk was het ook de logica zelve. Denk maar aan de regel voorrang van rechts. Ze zitten aan de rechterzijde, als je naar rechts kijkt word je door niets gehinderd. Wij, met stuur links, kunnen soms zitten kijken op onze bijrijder (die soms ongewild hindert omdat hij/zij wil helpen kijken).
Nu, links rijden ze bv ook in Japan. En die hebben dan weer niets te zien met de Britten. Die zijn dan weer specialisten in andere soort kruiskoppen en sleutelmaten. JIS-bits ipv PZ of PH, sleutelmaat 12 of 14 voor M8-bouten waar wij meestal 13 hebben...
Dat imperiaal systeem wordt ook elders nog gebruikt. Ook weer veranderd mettertijd. Waarom heeft een ratelsleutel of doppen voor bolloneur ed nog steeds in 1/8, 1/4, 1/2, 1" uitgedrukt? Enkel is hier dan sleutelmaat gegeven aan de dop zelf.
Buismaten voor CV, brandleidingen,... worden ook nog steeds in inch uitgedrukt. Moet die maten genoeg gebruiken als tekenaar. Zo raar is het allemaal niet. Zowel metrisch als inch maten op tekeningen omdat die op meerdere plekken in de wereld gebruikt worden (India, Polen, België, USA,...)
allez ik begrijp uw standpunt hé. Maar het is iets te kort door de bocht door te stellen dat ze altijd dwarsliggers geweest zijn.
Enneuh, dat tegen stemmen... Daar is wel iets over te zeggen. Ken aardig wat mensen in de UK en ze zeggen allemaal hetzelfde. Er was voor hen geen reden om te gaan stemmen, bijna alle polls op voorhand toonden aan dat het remain-kamp het vlotjes ging halen. Maar op de dag voor te stemmen zijn veel ouderen, idd M Tatcher leeftijd, gaan stemmen om eruit te gaan. En dan was het nog nipt. Scheelde ?2%? ofzo en het was ook stemmen tijdens een doordeweekse werkdag, iets anders dan onze verplichte opkomstplicht op een zondag
nu soit... dat firma's er de brui aan geven is jammer.
Het zijn keuzes die sommige ook maken. Ik heb ook firma's waar ik niets meer kan bestellen in de UK. Ze willen die papieren niet maken of niet hun VAT laten vallen of... En helaas voor zadelcovers/zetelcovers auto's of moto's zijn ze wel toppers. Best dat ik dan bij een Brit kan laten leveren, die brengen dat dan mee als ze eens hierheen komen (of een maat daarheen gaat)
Kan iemand dit weer on topic brengen aub?
Dit is een treinenforum geen zevende dag.
Grtz,
Samuel.
Nou ja Sam, maar de politiek is wel een oorzaak van het stoppen van Hattons, hoe je het ook wend of keert. Dus wat dat betreft is alles aardig on topic.
Heb het helegans begrepen: dat Hattons stopt is de schuld van N. Bonaparte. Wie had dit gedacht ?
Citaat van: Herwig op 31 januari 2024, 19:03:18 PMHeb het helegans begrepen: dat Hattons stopt is de schuld van N. Bonaparte. Wie had dit gedacht ?
Wellington.
:) ( ken je pappenheimers (met kleine p) )