Nieuwe tunnel in gebruik:
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/2146949/2014/12/09/Liefkenshoekspoortunnel-officieel-in-gebruik-genomen.dhtml
Hopelijk gaat dit project een echte economische meerwaarde hebben en op termijn rendabel worden, al vrees ik voor dat laatste, zeker als je kijkt naar welke formule ze weer hebben uitgevonden om het te financieren.
Evan voor jou ook ne proficiat hé, de werken zijn eindelijk klaar.
Gelezen in de link 'rijpaden', ik kan me wel inbeelden wat ze er mee bedoelen. Maar toch een rare term...
Geert
Citaat van: Geert op 09 december 2014, 20:45:45 PM
Gelezen in de link 'rijpaden', ik kan me wel inbeelden wat ze er mee bedoelen. Maar toch een rare term...
Geert
Hoe zou jij het dan noemen ?
Bedankt Michael ;)
1,5 jaar op die werf :) Ondertussen zit ik al bijna een jaar in Mechelen en dat gaat daar nog wel even duren :o
De Liefkenshoek of Antigoontunnel was wel een ferm project om aan mee te werken! 8 km tunnel en 15km nieuwe lijn. Het is de verlenging van Lijn 10 in de Waaslandhaven (FNWH) die via de tunnel aansluit op Lijn 11 aan Antwerpen Noord (FNND). Speciaal is dat te Kallo de Lijn een lus maakt en dus over zichzelf heen loopt. Apart! Ik weet niet of er in Belgie nog zo een situatie is.
Groetjes ;)
Citaat van: Geert op 09 december 2014, 20:45:45 PM
Gelezen in de link 'rijpaden', ik kan me wel inbeelden wat ze er mee bedoelen. Maar toch een rare term...
Geert
Een rijpad bij de spoorwegen is zoals een slot op de luchthaven voor vliegtuigen, eigenlijk gewoon een gereserveerd tijdstip om met je trein over een bepaalde spoorverbinding te rijden. ToegangNet, zowat de commerciële dienst van Infrabel, verkoopt die rijpaden aan de diverse spoorwegondernemingen die met treinen willen rijden. De spooroperator vraaget een bepaald tijdstip van vertrek en de richting, en ToegangNet past al die vragen in in de beschikbare tijd zodat alles ongestoord kan rijden zonder elkaar te hinderen. Ten allen tijde mogen die rijpaden niet dichter dan 3minuten bij elkaar komen (op bepaalde uitzonderingen na, waar de infra het toelaat) op een bepaald punt van de infrastructuur, bv. een wissel.
Citaat van: stefanic op 10 december 2014, 05:04:47 AM
Citaat van: Geert op 09 december 2014, 20:45:45 PM
Gelezen in de link 'rijpaden', ik kan me wel inbeelden wat ze er mee bedoelen. Maar toch een rare term...
Geert
Een rijpad bij de spoorwegen is zoals een slot op de luchthaven voor vliegtuigen, eigenlijk gewoon een gereserveerd tijdstip om met je trein over een bepaalde spoorverbinding te rijden. ToegangNet, zowat de commerciële dienst van Infrabel, verkoopt die rijpaden aan de diverse spoorwegondernemingen die met treinen willen rijden. De spooroperator vraaget een bepaald tijdstip van vertrek en de richting, en ToegangNet past al die vragen in in de beschikbare tijd zodat alles ongestoord kan rijden zonder elkaar te hinderen. Ten allen tijde mogen die rijpaden niet dichter dan 3minuten bij elkaar komen (op bepaalde uitzonderingen na, waar de infra het toelaat) op een bepaald punt van de infrastructuur, bv. een wissel.
Stefan bedankt voor de uitleg, dat maakt het wel veilig op het spoorwegen net maar een verschrikking om dat allemaal in goede banen te leiden op zo'n druk spoorwegen net, weer iets duidelijker wat een chaos het wordt als er vertragingen komen.
Vandaag als eerste commerciële rit door de Antigoon tunnel mogen rijden.
Geeft wel een tof gevoel :p
Kan ik me perfect voorstellen. Proficiat :)
Ik heb destijds ook geluk gehad: de eerste rit aan 90 per uur door de tunnel meegereden met een reeks 18. Die zullen ze daar niet snel terug zien.
Citaat van: evan op 16 december 2014, 18:24:36 PMde eerste rit aan 90 per uur door de tunnel meegereden met een reeks 18. Die zullen ze daar niet snel terug zien.
Liep er iets fout, dan ?
Citaat van: Gerolf op 17 december 2014, 12:08:21 PM
Citaat van: evan op 16 december 2014, 18:24:36 PMde eerste rit aan 90 per uur door de tunnel meegereden met een reeks 18. Die zullen ze daar niet snel terug zien.
Liep er iets fout, dan ?
Dat heeft eerder te maken met het feit dat reeks 18 exclusief voor de reizigersdienst gekocht is, en dat de Antigoontunnel een goederentreintunnel is.
Ah OK - geen onvoorziene zaken dus :)
'k hoop dat tijdens een of andere "open havendag " een ritje met een pasagierstrein georganiseerd wordt .
Hoop doet leven ...
Citaat van: stefanic op 17 december 2014, 12:41:33 PM
...
Dat heeft eerder te maken met het feit dat reeks 18 exclusief voor de reizigersdienst gekocht is, en dat de Antigoontunnel een goederentreintunnel is.
En zo leer ik altijd nog bij .
Ik was in de veronderstelling dat eender wat , eender wat mocht trekken. Als het mogelijk was natuurlijk .
En dat een spoorweg een een spoorweg was .
Bedankt voor de wetenschap .