:) hallo,
weliswaar nog maanden maar voor mijn 44ste verjaardag toch op mijn wenslijst gezet een Class 66 of 77
stevige diesel zesassers genieten mijn voorkeur :) welke zijn jullie ervaringen met Class 77 modellen van Mehano/Lemke of van ESU.
ESU is duurder met meer functies en misschien beter mooier afgewerkt dan Mehano :)
graag jullie adviezen :)
Erwin
Citaat van: railtravelmanager op 21 augustus 2013, 16:34:55 PM
...ESU is duurder met meer functies en misschien beter mooier afgewerkt dan Mehano
Dit is volgens mij het enige juiste antwoord. Ik heb "misschien" in vet gezet omdat dit ook misschien zo is, maar niet zeker. En als het zo is, dan zal het verschil volgens mij in kleine details zitten.
Ik heb geen van beide modellen maar als ik moest kiezen dan koos ik voor mijn portemonnee!
Hangt helemaal van jou af.
Wil je elk klein klepje luikje en pukkeltje op je lok koop dan esu.
wil je en goed uitziende en goed lopende lok die niet voor 100%alles heeft,maar die soms dat kleine luikje mist wat je normaal nooit ziet.
koop dan voor de bijna halve prijs de mehano.
Misschien gaat de esu 30 jaar mee en de mehano maar 25 .Maar is jou dat een zorg.
Mehano is van goede kwaliteit.
wim
Mehano! 8)
Als ik de keuze heb dan zeker ESU.Daar kan je nog aan onderdelen geraken als er wat mis is.
Bij Mehano is dat een ramp.Als je er al aangeraakt.Heb gelukkig zelf een koppeling van mijn NMBS AR41 welke gebroken was kunnen namaken of het werd een showcase stelletje.Het antwoord in de mail van Mehano is kortweg dat ze geen vervangstukken hebben.
CiteerHet antwoord in de mail van Mehano is kortweg dat ze geen vervangstukken hebben.
Dat gebeurd zelfs bij Roco
Citaat van: bellejt op 21 augustus 2013, 16:59:20 PM
Als ik de keuze heb dan zeker ESU.Daar kan je nog aan onderdelen geraken als er wat mis is.
Bij Mehano is dat een ramp.Als je er al aangeraakt.Heb gelukkig zelf een koppeling van mijn NMBS AR41 welke gebroken was kunnen namaken of het werd een showcase stelletje.Het antwoord in de mail van Mehano is kortweg dat ze geen vervangstukken hebben.
Wanneer heb je die mail gestuurd,lemke zegt dat ze de loks 5 jaar garanderen ook op reserve delen.
Niet direct met mehano mailen dat levert niks op.
wim
gemaild met 4 topverantwoordelijken bij Mehano.Ik zoek de koppeling van de AR41 NMBS.Staat zelfs een topic hier.De verkopers zeggen ook dat er geen reserveonderdelen zijn.Mss enkel bandjes.
link (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43196.0)
Citaat van: bellejt op 21 augustus 2013, 20:04:14 PM
gemaild met 4 topverantwoordelijken bij Mehano.Ik zoek de koppeling van de AR41 NMBS.Staat zelfs een topic hier.De verkopers zeggen ook dat er geen reserveonderdelen zijn.Mss enkel bandjes.
link (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43196.0)
Wanneer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
En ja die Ar41 wordt al 3 jaar niet meer gemaakt en Mehano was op de fles.
Alle reserve delen zijn dan inderdaad op
Die class 66 /77 zijn nieuwe productie ,en daar praten we over.
wim
Dank voor jullie fijne reacties, voor de prijs Esu koop je 2 class 77 van Mehano bijna :)
Citaat van: railtravelmanager op 21 augustus 2013, 21:35:09 PM
Dank voor jullie fijne reacties, voor de prijs Esu koop je 2 class 77 van Mehano bijna :)
Dat hangt er wel van af. Als je een versie met geluid koopt kom je in de buurt van de ESU.
Vreemd dat hier steeds MEHANO ter sprake komt, terwijl LEMKE de nieuwe Classe 66 uitbrengt ...
Van een bedrijf dat niet meer bestaat op de modeltreinmarkt kun je moeilijk een ander bedrijf de schuld geven dat ze geen service verzorgen op die andere zijn modellen.
Citaat van: B_Modelbouw op 21 augustus 2013, 23:59:05 PM
Vreemd dat hier steeds MEHANO ter sprake komt, terwijl LEMKE de nieuwe Classe 66 uitbrengt ...
Van een bedrijf dat niet meer bestaat op de modeltreinmarkt kun je moeilijk een ander bedrijf de schuld geven dat ze geen service verzorgen op die andere zijn modellen.
Mehano bestaat nog wel als fabrikant.
Men heeft de verkoop afgestoten en produceert uitsluitend op bestelling.
D.w.z dat Mehano geen risico loopt en men niet (zoals eerst) met duizenden loks blijft zitten.
Als je dus een lok koopt dan is die 100% van mehano (staat ook nog op de doos) maar ze worden geleverd via Lemke.
Lemke maakt zelf niks ,is meer een groothandel met meerdere merken.
Risico dus bij lemke.
Mehano levert niets meer aan prive personen,voor service moet je bij de winkel of lemke zijn.
Het is logisch dat lemke alleen service geeft voor de producten die via hun gekocht zijn.
Al het oud spul AR41/77/79/51 enz kwam van verkoop dor Mehano zelf.
Toen de zaak kapot dreigde te gaan heeft men de trein verkoop en productie gestopt,de reserve onderdelen nog een jaar gelever (wat men nog had)en toe was het einde verhaal.
Lemke heeft onder voor Mehano gunstige conditie toch kans gezien ze een nieuwe productie lijn op te laten zetten voor 66/77/G1206/g1700.
wim
Citaat van: doomslu op 21 augustus 2013, 22:20:23 PM
Citaat van: railtravelmanager op 21 augustus 2013, 21:35:09 PM
Dank voor jullie fijne reacties, voor de prijs Esu koop je 2 class 77 van Mehano bijna :)
Dat hangt er wel van af. Als je een versie met geluid koopt kom je in de buurt van de ESU.
Maar dan nog liever een Mehano met deftige Zimo sounddecoder dan de all-in-one esu.. 8)
Ik heb ze beiden en ben van allebei erg tevreden, Esu heeft meer functies leuk maar gebruik ik ook niet elke dag,'t is maar waar je eigen keuze naartoe gaat.
is Lemke opgekocht door Kato aan het logo te zien ? ? Of ben ik mis ?
(http://assets.catawiki.nl/assets/2012/4/8/6/3/e/63ea0f30-6383-012f-dc23-00505694738d.jpg)
Citaat van: argilla op 22 augustus 2013, 08:26:57 AM
is Lemke opgekocht door Kato aan het logo te zien ? ? Of ben ik mis ?
(http://assets.catawiki.nl/assets/2012/4/8/6/3/e/63ea0f30-6383-012f-dc23-00505694738d.jpg)
Je bent mis
Lemke vertegenwoordigt o.a KATO (al jaren)
wim
Citaat van: bellejt op 21 augustus 2013, 16:59:20 PM
Als ik de keuze heb dan zeker ESU.Daar kan je nog aan onderdelen geraken als er wat mis is.
Bij Mehano is dat een ramp.Als je er al aangeraakt.Heb gelukkig zelf een koppeling van mijn NMBS AR41 welke gebroken was kunnen namaken of het werd een showcase stelletje.Het antwoord in de mail van Mehano is kortweg dat ze geen vervangstukken hebben.
Misschien van de bijzondere modellen 2 suks kopen, wordt dan wel duur maar men heeft op zijn minst reserveonderdelen. Ik weet het het is ver gezocht.
Citaat van: janieburton op 22 augustus 2013, 16:25:42 PM
Citaat van: bellejt op 21 augustus 2013, 16:59:20 PM
Als ik de keuze heb dan zeker ESU.Daar kan je nog aan onderdelen geraken als er wat mis is.
Bij Mehano is dat een ramp.Als je er al aangeraakt.Heb gelukkig zelf een koppeling van mijn NMBS AR41 welke gebroken was kunnen namaken of het werd een showcase stelletje.Het antwoord in de mail van Mehano is kortweg dat ze geen vervangstukken hebben.
Misschien van de bijzondere modellen 2 suks kopen, wordt dan wel duur maar men heeft op zijn minst reserveonderdelen. Ik weet het het is ver gezocht.
Kennelijk kun je hier schrijven wat je wilt er zijn er altijd die niets lezen.
Als het goed nieuws is zeker niet.
jannie lees eerst voor je schrijft.
wim
A
Citaat van: ysbeer op 22 augustus 2013, 16:52:13 PM
Citaat van: janieburton op 22 augustus 2013, 16:25:42 PM
Citaat van: bellejt op 21 augustus 2013, 16:59:20 PM
Als ik de keuze heb dan zeker ESU.Daar kan je nog aan onderdelen geraken als er wat mis is.
Bij Mehano is dat een ramp.Als je er al aangeraakt.Heb gelukkig zelf een koppeling van mijn NMBS AR41 welke gebroken was kunnen namaken of het werd een showcase stelletje.Het antwoord in de mail van Mehano is kortweg dat ze geen vervangstukken hebben.
Misschien van de bijzondere modellen 2 suks kopen, wordt dan wel duur maar men heeft op zijn minst reserveonderdelen. Ik weet het het is ver gezocht.
Kennelijk kun je hier schrijven wat je wilt er zijn er altijd die niets lezen.
Als het goed nieuws is zeker niet.
jannie lees eerst voor je schrijft.
wim
A
Ik ben blij te horen dat ESU garandeerd reseve onderdelen te kunnen blijven leveren.
Wat ik bedoeld is als je een Mehano "zou" kopen, koopt er 2de dan kan je de 2de eventueel als "plukloc " gebruiken
Ik heb een Belgische groene loc(type ontglipt mij ) van Mehano en daar is iets stuk aan gegaan en ik kan het niet vervangen en ik nu spijt dat ik toen geen 2de als reserve heb gekocht om als "plukloc" te dienen.
Mehano woirdt door LEMKE geleverd en DIE geeft de garantie
Ja een extra kopen lijkt mij niet zo zinnig,dan kun je net zo goed een ESU kopen.
Als ik een auto koop dan koop ik er een en geen twee.
Ja dat heb nu eenmaal als een fabrikant over de kop gaat dan geen reseve delen meer,pech gehad.
wim
.
Citaat van: ysbeer op 22 augustus 2013, 22:07:51 PM
Mehano woirdt door LEMKE geleverd en DIE geeft de garantie
Ja een extra kopen lijkt mij niet zo zinnig,dan kun je net zo goed een ESU kopen.
Als ik een auto koop dan koop ik er een en geen twee.
Ja dat heb nu eenmaal als een fabrikant over de kop gaat dan geen reseve delen meer,pech gehad.
wim
.
Ja Wim ik heb pech gehad! maar er was toen geen andere fabrikant die dat model maakte, als je keuze heb tussen meerde fabrikanten is de keuze snel gemaakt, diegen die de beste garantie heeft op het bekomen van onderdelen.
Hello.
Mehano "itself" is producing nothing anymore. Mehano was a company which produced in Izola in Slowenia. But in the last years of the "old company" Mehano they let produce different railway-items in China. They were sold under Mehano label. For example the H0 G 1206 were produced in China. On the other side the H0 G 1700, the H0 G 2000 and the H0 Class 66 were produced in Izola.
Now the factory in Izola is closed since years. The H0 G 1206 models which are sold now from Lemke were still on stock. The new H0 Class 66 and 77 are produced in China. The new batch of H0 G 2000 would be produced in China also.
The Mehano label is printed on the package. But it's only a name. Mehano in Izola as producing-plant is dead.
greetings
Ralf Wittkamp
Citaat van: ysbeer op 22 augustus 2013, 00:58:57 AM
Citaat van: B_Modelbouw op 21 augustus 2013, 23:59:05 PM
Vreemd dat hier steeds MEHANO ter sprake komt, terwijl LEMKE de nieuwe Classe 66 uitbrengt ...
Van een bedrijf dat niet meer bestaat op de modeltreinmarkt kun je moeilijk een ander bedrijf de schuld geven dat ze geen service verzorgen op die andere zijn modellen.
Mehano bestaat nog wel als fabrikant.
Men heeft de verkoop afgestoten en produceert uitsluitend op bestelling.
D.w.z dat Mehano geen risico loopt en men niet (zoals eerst) met duizenden loks blijft zitten.
Als je dus een lok koopt dan is die 100% van mehano (staat ook nog op de doos) maar ze worden geleverd via Lemke.
Lemke maakt zelf niks ,is meer een groothandel met meerdere merken.
Risico dus bij lemke.
Mehano levert niets meer aan prive personen,voor service moet je bij de winkel of lemke zijn.
Het is logisch dat lemke alleen service geeft voor de producten die via hun gekocht zijn.
Al het oud spul AR41/77/79/51 enz kwam van verkoop dor Mehano zelf.
Toen de zaak kapot dreigde te gaan heeft men de trein verkoop en productie gestopt,de reserve onderdelen nog een jaar gelever (wat men nog had)en toe was het einde verhaal.
Lemke heeft onder voor Mehano gunstige conditie toch kans gezien ze een nieuwe productie lijn op te laten zetten voor 66/77/G1206/g1700.
wim
Citaat van: Ralf Wittkamp op 22 augustus 2013, 22:59:01 PM
Hello.
Mehano "itself" is producing nothing anymore. Mehano was a company which produced in Izola in Slowenia. But in the last years of the "old company" Mehano they let produce different railway-items in China. They were sold under Mehano label. For example the H0 G 1206 were produced in China. On the other side the H0 G 1700, the H0 G 2000 and the H0 Class 66 were produced in Izola.
Now the factory in Izola is closed since years. The H0 G 1206 models which are sold now from Lemke were still on stock. The new H0 Class 66 and 77 are produced in China. The new batch of H0 G 2000 would be produced in China also.
The Mehano label is printed on the package. But it's only a name. Mehano in Izola as producing-plant is dead.
greetings
Ralf Wittkamp
Geen idee wie er gelijk heeft (wellicht beide versies)maar ik weet niet beter van uit duitsland dan dat mehano nog produceert.
Op de nieuwe dozen (class 66/77) staat niet made in China .
Of ik heb het niet kunnen vinden
wim
@ Janie: Je moet een verschil maken tussen het oude Mehano en het nieuwe Mehano dat door Lemke verdeeld wordt.
Het oude Mehano bestaat niet meer en heeft dus geen reserve onderdelen meer.
Het nieuwe Mehano (door Lemke verdeeld) heeft wel reserve onderdelen, je moet dus geen tweede loc als plukloc gaan aankopen.
Er is dus een verschil tussen de twee Mehano's. Vergelijk het met LS en Heris, zij hebben ook geen reserveonderdelen meer voor hun modellen uit hun samenwerking. LS op zich heeft wel reserveonderdelen voor zijn huidige productie, net als Heris die voor zijn eigen productie heeft. LS/Heris is dus een andere fabrikant dan LS en Heris.
Om het nog duidelijker te maken, Roco en Märklin zijn twee verschillende fabrikanten en hebben dus ook geen onderdelen voor het andere merk. Dat is dus nu ook zo met Mehano, alleen is er daar een naamsverwarring doordat ze dezelfde naam hebben.
Citaat van: Jurgen op 23 augustus 2013, 11:33:20 AM
@ Janie: Je moet een verschil maken tussen het oude Mehano en het nieuwe Mehano dat door Lemke verdeeld wordt.
Het oude Mehano bestaat niet meer en heeft dus geen reserve onderdelen meer.
Het nieuwe Mehano (door Lemke verdeeld) heeft wel reserve onderdelen, je moet dus geen tweede loc als plukloc gaan aankopen.
Er is dus een verschil tussen de twee Mehano's. Vergelijk het met LS en Heris, zij hebben ook geen reserveonderdelen meer voor hun modellen uit hun samenwerking. LS op zich heeft wel reserveonderdelen voor zijn huidige productie, net als Heris die voor zijn eigen productie heeft. LS/Heris is dus een andere fabrikant dan LS en Heris.
Om het nog duidelijker te maken, Roco en Märklin zijn twee verschillende fabrikanten en hebben dus ook geen onderdelen voor het andere merk. Dat is dus nu ook zo met Mehano, alleen is er daar een naamsverwarring doordat ze dezelfde naam hebben.
Dank voor de info
Ik heb enkele maanden geleden onderdelen bij lemke besteld voor een class 66 en de sggmrss 90 wagons.
De nieuwe onderdelen die ik toegestuurd kreeg zijn dezelfde als de vroegere mehano onderdelen en passen dus perfect op de oude en nieuwe modellen.
Bij de nieuwe loc en de wagons zitten trouwens dezelfde papieren als bij de oude mehano's, met dezelfde bestelnummers.
Citaat van: ceuleer op 24 augustus 2013, 01:03:45 AM
Ik heb enkele maanden geleden onderdelen bij lemke besteld voor een class 66 en de sggmrss 90 wagons.
De nieuwe onderdelen die ik toegestuurd kreeg zijn dezelfde als de vroegere mehano onderdelen en passen dus perfect op de oude en nieuwe modellen.
Bij de nieuwe loc en de wagons zitten trouwens dezelfde papieren als bij de oude mehano's, met dezelfde bestelnummers.
Stock opgekocht door Lemke?
Het zal zoiets zijn denk ik.
Ondertussen heb ik nog wat onderdelen besteld, maar dat duurt nu toch al enkele maanden, de goesting van onderdelen verdelen is precies snel verdwenen bij lemke. :-\
Citaat van: ceuleer op 24 augustus 2013, 12:45:50 PM
Het zal zoiets zijn denk ik.
Ondertussen heb ik nog wat onderdelen besteld, maar dat duurt nu toch al enkele maanden, de goesting van onderdelen verdelen is precies snel verdwenen bij lemke. :-\
Volgens Lemke leveren ze ALLEEN onderdelen van de modelen die hun leveren .
Dus niet van ar/51/77/78 e.d
wim
Voor de Lemke/Mehano kan je voor enkele foto's een kijken bij testervaringen rollend materiaal kijken
Dat zal wel kloppen, de modellen waar ik het over heb worden nu door lemke terug uitgebracht, bij de lemke class 66/77 is het enige verschil met de mehano's de printplaat en verlichting denk ik, nu hebben ze een 21 pins decoder aansluiting en vroeger 8 pins, en de leds zijn witter dan vroeger. Natuurlijk is ook de schildering van de kap nu anders met de crossrails en anderen...
Onderdelen voor de 77/78 nmbs loco's zouden nog bij de vroegere invoerder rocky rail liggen, ik heb hem er eens over gemaild en over aangesproken op de beurs in Mechelen, hij ging iets laten weten, maar dat geloofde ik toen al niet. Daar is niks meer mee verdient, wat onderdelen voor oude loco's, daar kan hij zich niet mee bezighouden !
t'Was al een ramp om aan onderdelen te geraken toen hij de mehano's nog verdeelde, dus nu zal't helemaal niks worden.
Ik ben eens benieuwd als je onderdelen van zijn nieuwe Sdggmrs wagons nodig hebt of je daar zal aangeraken, ik vrees er voor.