ROCO 2026

[janieburton]

En wat moet de spreekbuis dan communiceren naar de fabrikant? Welk type bestaat er nog niet, en waar is een bewezen vraag naar ?
En de fabrikant en de dozenschuivers denken dan aan de voorraden Reeks 11, 23, 46, 51, M2 welke nog onverkochte zijn........
En dan nog maar te zwijgen over de gigantisch voorraden tweedehands.

Waarom wordt er dan altijd geklaagd dat er te weinig Belgisch wordt uitgebracht?

Zijn er dan zoveel voorraden of "over stock" van de reeksen 11, 23, 46,.... en de hoeveelheden tweedehands waar jij naar refereert?

Is dit een typisch Belgisch fenomeen van over stock? Hebben die andere landen er dan niet mee te maken? (Duitsland, Zwitserland,...)

Ik ken ook niet alle Belgische types maar ik denk toch dat er nog een paar 2tjes in aanmerking kunnen komen, eventueel een nieuwe verbeterde versie van het 4 delig treinstel dat ooit door Lima is uitgebracht( en dat niet correct is) dat zou MSM eventueel kunnen communiceren.

Maar als alles volgens u, Pete, al is geproduceerd dan stel ik me de vraag, en ik herhaal mijn vraag; waarom men klaagt men dan?

Waar is dan het probleem?

[SuSke]

[...
En dan nog maar te zwijgen over de gigantisch voorraden tweedehands.

Die zit op termijn bij ieder van ons, want als ons bobijntje afgelopen is, is er weinig opvolging en interesse...
Misschien kunnen de fabrikanten beter daar in investeren, in die opvolging met betaalbare oplossingen. De rivettentellers krijgen dan exclusieve modellen aan een rivettenprijs, de rest betaalbare modellen die goed rijden met iets minder toeters en bellen.

Hoe leuk het ook is, maar er is een opbod aan digitale mogelijkheden en afwerkingslimieten aan de gang waar ik me ernstig de vraag stel wanneer je al die dingen ooit op een baan gaat gebruiken en hoelang je dat kan gebruiken voor er brokken aan komen. Zag laatst reclame van een rijtuig waar een begeleider over en weer in liep.
Stel maar eens: "Morgen komt er een rijtuig uit waarbij je de wc-pot hoort flushen en overmorgen zie je een natte streep op je sporen verschijnen."
Kan het nog gekker? Zeker weten. Maar het kost allemaal geld, en dat is er niet meer bij de modale modelspoorder.

[janieburton]

Frans,

De nagel op de kop geklopt.

Het loopt soms, meestal veelal de spuigaten uit met de detaillering en de digitale fantasietjes.

Misschien kunnen de fabrikanten beter daar in investeren, in die opvolging met betzalbare oplossingen. De rivettentellers krijgen dan exclusieve modellen aan een rivettenprijs, de rest betaalbare modellen die goed rijden met iets minder toeters en bellen.

Er is geen jeugd die zijn geld wil geven, buiten enkelingen, aan deze hobby, de hobby is duur geworden onder impuls van rivettentellers, die een minderheid zijn in de modelspoorwereld.
Piko is daar een goed voorbeeld van met degelijke en niet al te dure modellen in hun hobby reeks.
zoals je zegt: een betaalbaar model dat goed rijdt zonder toeter en bellen.

Ik weet niet over welk merk je het hebt met die bewegende begeleider maar ik vermoed dat het het bedrijf uit Göppingen is en vraag mij af of je dat bewegende poppetje ziet als dat rijtuig op een modelbaan rijdt.( fluit hij ook op zijn "fluitje?  )

Back to the basic



 

[Thommy]

Frans,

De nagel op de kop geklopt.

Het loopt soms, meestal veelal de spuigaten uit met de detaillering en de digitale fantasietjes.

Misschien kunnen de fabrikanten beter daar in investeren, in die opvolging met betzalbare oplossingen. De rivettentellers krijgen dan exclusieve modellen aan een rivettenprijs, de rest betaalbare modellen die goed rijden met iets minder toeters en bellen.

Er is geen jeugd die zijn geld wil geven, buiten enkelingen, aan deze hobby, de hobby is duur geworden

Het start niet bij de jeugd, het start bij de ouders die een treinsetje willen kopen voor hun kinderen. En daar wringt het schoentje door de prijs.

Menig van ons is gestart met een ovaaltje van Lima, Jouef, Marklin, Mehano,... Setjes die minder waren qua kwaliteit maar betaalbaar. Je kon al eens 1 vragen voor je nieuwjaar/sint/kerst en 1 voor je verjaardag en dan had je al wat speelmogelijkheden.
Startsets nu, zelfs die voor de kleinsten van Marklin mede door claxon/lichtjes/..., zijn DUUR. Aanvulsetjes sporen, jah... duur. En dan zit je nog met kunststoffen rails (de metalen die m'n dochter had zitten er niet meer bij).

Als je dan vergelijkt met een treinset van Lego, ook een duur merk en een trein met afstandsbediening, zie je sowieso dat die modeltreinen als startset duurder zijn. En met de Lego kun je nog verder bouwen,... die dingen zijn toegankelijker voor kinderen. Vroeger was een 12V of 9V Lego treinset duurder dan een modeltrein.
Is Lego duur? Ja, zeker en vast. MAAR als je vergelijkt met wat 1 wagon of 1 loc kost van ons... jah dan weet je het wel. En voor een kind is een trein die lijkt op een echte meer als genoeg.
En Lego is dan weer slimmer. Wil je een meer realistisch treinstel, dan betaal je ervoor en dat zijn toch meestal volwassenen die dat kopen en dan mag de prijs duurder zijn. Orient express is een dure, Titanic is +500€,...

[mark7758]

Oke. Geef een voorstel van Roco artikel dat je nu in NMBS variant kan maken. En waar je 1000% zeker van bent dat de oplage van 1000 stuks in 1 jaar weg is.
Ja dit zijn ongeveer de eisen van tegenwoordig bij een grote firma. Helaas.
En ja. Je zult zien en merken dat wordt lastiger. En een geheel nieuw ontwikkeling zit er gewoon niet echt in.
Als hulpje van een winkel en 30 jaar ervaring in Nurnberg kan ik er helaas over meepraten. Er komt te weinig NMBS uit.

[Boemeltrein]

anderzijds brengen die merken wel modellen uit voor bv Tsjechië uiteindelijk ook maar een land met 10 miljoen inwoners en men moet mij niet vertellen dat de tsjechische spoorwegen even populair zijn bij anderen als de Zwitserse

[mark7758]

Simpel. Nieuwe markt. Er zo goed als helemaal niets.
Ja. Ik denk duvels. Sorry. Te veel smoesen gehoord van de merken.

[filosoofke]

Oke. Geef een voorstel van Roco artikel dat je nu in NMBS variant kan maken. En waar je 1000% zeker van bent dat de oplage van 1000 stuks in 1 jaar weg is.
Ja dit zijn ongeveer de eisen van tegenwoordig bij een grote firma. Helaas.
En ja. Je zult zien en merken dat wordt lastiger. En een geheel nieuw ontwikkeling zit er gewoon niet echt in.
Als hulpje van een winkel en 30 jaar ervaring in Nurnberg kan ik er helaas over meepraten. Er komt te weinig NMBS uit.

sja, ik weet niet. Als je ziet dat Olaerts of VBV er wel een winstoogmerk in ziet om Belgisch materieel te laten produceren, ik zou denken dat dat voor merken als Roco of Marklin toch net makkelijker moet zijn om zoiets op te zetten. Tenzij ze er natuurlijk toch erg van overtuigd zijn dat ze met ander materiel meer winst kunnen maken. Denk dan toch eerder dat de markt al verzadigd is.

economisch gezien is Belgie niet de grootste markt, maar ik denk dat we toch ook niet mogen onderschatten dat hier wel wat vermogen zit. De gemiddelde Belg is niet arm.

oplage van 1000 stuks:
Arbed falls ertswagens. Onontbeerlijk in realistische ertstreinen richting Luxemburg 
 

[Boemeltrein]

En dan heb je het Nederlands PBmodels met hun IC-reeks, akkoord de markt is groter maar met de vele varianten (ook kostelijk) en rijtuigen met toeters en bellen, filigrane details met interieur verlichting en dat voor net geen 80€ per rijtuig, ik denk dat bij LSmodels een rijtuig gemakkelijk over de 100€ gaat, zijn die hollanders helemaal betoeterd of is er inderdaad potentieel als je maar je schouders eronder zet

[Sikko]

Wat ik me steeds afvraag of/hoe het nou rendabel is dat veel van de kleinserie fabrikanten vaak in een relatief korte periode met 10+ nummer- en kleurvarianten komen, terwijl je bij grote fabrikanten in je handen mag knijpen als je eens in de 2-5 jaar een nieuwe editie krijgt.

[Meester]

Bij de kleinere herstellers ziet natuurlijk veel "gratis hobbyisttijd"
De eigenaren zijn vaak 24/7 met hun project bezig, de klantenservice en de ontwerpfase, en die tijd wordt niet allemaal doorbelast in de uiteindelijke prijs van het model.
Vier fabrikanten met de Nederlandse ICR, dan kan nooit wat opleveren.....

[Boemeltrein]

Vier fabrikanten met de Nederlandse ICM, dan kan nooit wat opleveren.....

Ik denk hier eerder dat toen PBmodels met de ICM op de proppen kwam bepaalde grote fabrikanten zich gepasseerd voelden, dat hadden ze niet zien aankomen en sommigen onder hen nog poogden het gras onder de voeten van PBmodels weg te maaien...ipv met iets anders af te komen.

[Floris]

neuh, dat was echt gewoon toeval denk ik, of ja toeval, als jij t gat in de markt ziet ziet een ander het eventueel ook. PB opzettelijk zieken kun je doen, maar als je dat doet jaag je een van de grootste winkels in NL tegen je in t harnas en wil je dat nou echt als fabrikant?

[Bart12]

... inclusief de onverkoopbare reeks 28 (zelfs met € 100,- korting wil niemand hem)...

Welke 28 precies? De Piko 2863 die een half jaar zo heeft rondgereden én een nummervariant is van een model uit 2015?

Die 28 "New Look" lijkt anders wel markt te hebben, 3 fabrikanten die hem uitbrengen, de Roco 2869 DC Sound is hier en daar al uitverkocht/na te bestellen. De Piko 2870 zag ik op Facebook ook regelmatig verschijnen nadat die was opgeleverd.
En bij Olaerts denken ze dat de portefuille van de liefhebbers van modern Beneluxmaterieel nog diep genoeg is om ook een 2808 aan te kunnen schaffen...

Maar goed, in januari 2025 kondigde Roco ook niets Belgisch aan, om dan halverwege het jaar het nog goed te maken, en misschien motiveert de goede verkoopcijfers van de 2870 hen wat?

[Meester]

De Piko-96560 in al haar uitvoeringen....