Sophan Industrie

[GVL]

Henry, met karton ben ik voorzichtig wegens de vochtgevoeligheid van het materiaal en de kans op vervormingen/scheeftrekken op langere termijn. Als ik het al gebruik, wordt het steeds voorzien van enkele lagen lak.
Sophan Indus ligt even stil wegens een zijprojectje waarover ik hopelijk binnenkort kan berichten.
Groeten.
Gino

[GVL]

Na lange tijd nog eens een update.

De jongste weken verder gewerkt aan de strook tussen de laad-/losweg en het kruispunt, langs de voorkant van het baantje.  Die biedt plaats aan wat struiken, een zone voor de diensten van de NMBS en het seinhuis dat de wissels en seinen bedient.





Jaren na de aankoop van de 3D-prints van Benoît van Asten ben ik er eindelijk toe gekomen het seinhuis naar het voorbeeld van Quenast te monteren.  De kit bestaat uit slechts 3 delen – de muren, het dak en de deur.  Het vraagt wat moeite om het dak vlak (staalplaatje van 3 mm dik) en mooi passend te krijgen.  Ik heb een nieuwe deur gemaakt en ook een vloer geplaatst.  Te laat heb ik me herinnerd dat de kit en het grote voorbeeld in MSM 163 beschreven werden.  Blijkt dus dat er aan mijn model nog wat details ontbreken maar die zullen eerst in een later stadium aangebracht worden.  In elk geval is het dak afneembaar zodat er nog een interieur kan voorzien worden.

De keet is gebouwd naar het voorbeeld dat lange tijd naast de tankinstallatie van het depot van Brugge gestaan heeft.  Het deed dienst als opslagplaats van zand en antivries.





De Brossel is ondertussen gedeeltelijk verweerd.  Het koetswerk dient nog lichtjes bijgewerkt.

Groeten.

[Jappy]

Wat een sfeertje! Dat seinhuis past daar echt als gegoten.

[Metpetergaathetbeter]

Toch prachtig  hoe eenvoudig zo mooi kan zijn kan zijn 

[henry]

Prachtig geheel met mooie gebouwen,  echt genieten! 

[sdz1976]

Dit draadje blijft genieten.


Grtz,

Samuel.

[SuSke]

Zonde dat het een vast baan is, anders ....    

[GVL]

Dank voor jullie reacties. 

Ondertussen heeft dit project een nieuwe wending genomen.

Na wat onderhandelen met de 'lokale autoriteiten' thuis heb ik de mogelijkheid een strook van ongeveer 270 x 50 cm toe te voegen aan het baantje.  Daardoor komt er een (naar mijn maatstaven) royale L-vorm van 340 x 315 cm ter beschikking.  Betekent dat er eerst wat kapwerken aan de orde zijn vooraleer ik opnieuw kan bouwen. 

Dit gedeelte wordt bijgevolg niet verder afgewerkt.  Het gebogen deel in de achtergrond wordt afgebroken en er komt een overgang naar de achtergrond van de uitbreiding.



Ook het schaduwstation, de zone waar de 2 benen van de L samenkomen, wordt verwijderd. 



Hoogstwaarschijnlijk voorzie ik aan het uiteinde van de uitgebreide baan geen schaduwstation meer maar eerder een kleine bundel, die ingewerkt wordt in de scenery.  Daar wordt dan een trein samengesteld die de verschillende spooraansluitingen bedient.  Een zichtbaar opstelstation dus dat het voordeel biedt dat de rangeersessies iets langer duren.

Vooruitgang de komende maanden zal evenwel minimaal zijn aangezien ik me eindelijk hebben kunnen inschrijven voor de Missenden Modelling Courses die eind maart plaatsvinden en wat voorbereiding vergen.

Groeten.

[DFS]

Mooie toekomstige uitbreiding! Ik volg verder...

[sdz1976]

Leuk dat het nog groter word, maar idd ook jammer dat het een vaste baan is.   


Grtz,

Samuel.

[Tothebeach]

Toffe modelbaan. Mooie sfeer neergezet!

Groet,
Michel

[GVL]

Dit draadje is nog steeds levend ... een korte stand van zaken.
Onderbouw en achtergrond van de uitbreiding zijn af en sluiten netjes aan op het huidige baantje.  Volgende stap is de installatie van de verlichting boven het nieuwe gedeelte, waarna de fries kan afgewerkt worden.  Vervolgens worden de bestaande wissels uitgebroken en vervangen door 'verbelgischte' Weinert-wissels (gebaseerd op een ouder model).  Pas dan worden de sporen op de uitbreiding gelegd.
De nieuwe vleugel zal een zichtbaar opstelstation omvatten - Sophan Formation (met wat goede wil) - én een aansluiting op een voerfabriek zodat mijn graanwagons ook eens in actie kunnen komen.  De silo's, gebaseerd op bestaande installaties in de buurt, vereisen nog een laatste bewerking.



Groeten.

[GVL]

Zo'n 8 maanden verder en het baantje bevindt zich min of meer terug in de toestand van vóór de gedeeltelijke afbraak. 

De Peco-wissels zijn uitgebroken en vervangen door verbouwde exemplaren van Weinert die dmv een aangepast dwarsliggerpatroon en 3D -geprinte onderdeeltjes een meer Belgisch uitzicht gekregen hebben.  De details zijn eerder onopvallend aanwezig maar zorgen wel voor de nodige spoorse sfeer.  Er volgt nog een donkere wash om de vele bouten en moeren beter tot uiting te laten komen.  De flexrails van Peco heb ik behouden.  Die zijn niet correct voor een Belgisch spoor maar dat geldt ook voor Weinert.



Ik heb ineens het bestaande gedeelte wat verder afgewerkt – seinen, relaiskastjes, hm- en km-paaltjes etc.  Het groen had te lijden gehad van de afbraak en is opgefrist.  Terwijl ik toch bezig was, is het verhoogde laad-/loskaai (die in tijdperk IV buiten gebruik gesteld is) vervangen door een meer Belgisch getinte variant.



Aan de andere kant van de overweg  is het spoor ontdubbeld ter bediening van een brandstoffenhandelaar (kolen en mazout).  Het hoofdspoor maakt een relatief ruime bocht, richting Sophan Formation, waar het emplacement nog moet aangelegd worden.



Spitsuur in Sophan Industrie ... 6321 staat klaar om te vertrekken met een korte staaltrein terwijl in de achtergrond een reeks 74 bij de Ets Millet rangeert.



Groeten.

[Kautenbach]

Geweldig sfeervol gemaakt, en erg netjes afgewerkt, chapeau .

[GVL]

Omdat er op het forum tegenwoordig (te) weinig modelbouw getoond wordt, een korte tussenstand.

Er is wat reliëf aangelegd, in wezen een groene berm die als achtergrond zal fungeren.  Waar die te dicht bij het spoor komt, is een keermuur geplaatst.  Hiervoor heb ik de vellen van CH Kreativ gebruikt die vlot te verwerken zijn.  Omdat ik een vel met gevoegde stenen genomen had en het voegsel veel te wit was, heb ik de muur met een wash bewerkt, waardoor het geheel nogal donker uitgevallen is, zelfs na een dry brush.



Ik ben ook begonnen met de aankleding van de brandstoffenhandel.  Langs het achterste spoor is de losinstallatie voor ketelwagens aangebracht.



Groeten.