Analoog vs Digitaal

[Rudy]

Mensen,

Hierbij nog eens een vraag.
Afkomstig van mijn vader.

Wat is eigenlijk het verschil tussen digitaal en analoog rijden?

En ik heb me eens laten vertellen dat het toch nog veel beter is analoog te rijden, dan op digitaal over te schakelen. Juist waarom weet ik niet meer.:p

[Gerolf]

De discussie digitaal/analoog is al meermaals gevoerd op dit forum. De zoekfunctie van dit forum (rechtsboven, naast de "help") kan je waarschijnlijk al een eind op weg helpen.

Het verschil zit voor wat betreft de treinbesturing hierin:

Bij analoog besturen breng je via een rijregelaar een spanning op de rails, die rechtstreeks de motor van de trein aanstuurt. Meer spanning geeft een hoger toerental van de motor, waardoor je trein sneller rijdt.

Bij digitale treinsturing wordt er een constante spanning op de rails gezet, waarop een extra (digitale) spanning "in code" is toegevoegd. In je loc zit voor die code een ontvanger (decoder) die herkent of de code voor hem bedoeld is en de informatie omzet naar rijgedrag. Je kan met dezelfde voeding meerdere treinen besturen.
Digitaal rijden heeft echter nog meer mogelijkheden voor je trein: via die code kunnen ook opdrachten gegeven worden voor verlichting, geluid, ...

[Rudy]

Bedankt voor de info.
Dat wist ik niet dat het al gevoerd was en dat er achter kon zoeken.

Nu wel, dus als ik een vraag heb, zal ik eerst eens achter rond neuzen en als ik dan niets gevonden heb, dan zal ik er achter horen op het forum.

Thx[]

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door Gerolf_Peeters

Bij digitale treinsturing wordt er een constante spanning op de rails gezet, waarop een extra (digitale) spanning "in code" is toegevoegd.

Even een beetje muggenziften: als het over het originele Zimo systeem gaat, dan heb je helemaal gelijk.
Maar bij alle andere systemen zit de code in het ompolen van de spanning. Daar is de digitale spanning dus niet een voedingsspanning met daarbovenop een gecodeerde spanning, maar voeding en code zijn feitelijk hetzelfde signaal.
Op mijn website staat een overzicht van de spanningsvormen bij de diverse systemen:
http://people.zeelandnet.nl/zondervan/digispan.html

[Gerolf]

Laat het duidelijk zijn dat ik niet digitaal rij []

[Frank_N]

citaat:Wat is eigenlijk het verschil tussen digitaal en analoog rijden?

Voor het rijden maakt dat mi. niet veel uit. Wel voor de aansturing. Het is een keuze die je maakt.
In mijn optiek lijken de problemen bij digitaal bedrijf niet anders dan bij analoog bedrijf. In een ander topic zag ik een reactie: "meestal is de eenvoudigste oplossing de beste". Wat mij opvalt is dat digitaal wel veel kosten met zich meebrengt (tov de voordelen) alsmede kennis van computers (software), ook dat is een keuze die je zelf moet maken.
Als het je keuze is digitaal te rijden, dan brengt dat een investering met zich mee op dat vlak, tenzij je een comleet uitgewerkt (hapklare brokken) peperduur systeem wil aanschaffen.  
Als je keuze analoog is eigenlijk hetzelfde verhaal, waar ligt de lat?
Hoever is je kennis van electronica? Wil je een uitgewerkt concept, of doe je zelf graag practiese dingen uitdenken en bouwen [?]
Geef mij maar het laatste []
Frank

[Rudy]

Volgens mijn beperkte kennis is het nog wel plezanter en aangenamer om een project zelf helemaal tot een goed einde te brengen en gaande weg nog bijleren, dan naar de winkel te lopen, stukken te halen en aansluiten en klaar is kees.[]

Dat heb ik gemerkt mijn trambaan.[][:p]

[Gerolf]

citaat:Geplaatst door ModelspoorfaN
Voor het rijden maakt dat mi. niet veel uit.

Jawel!
- Analoog rij je met de baan (dit wil zeggen stroomloze stukken, blokken, circuits, ...) en bestuur je zo de treinen
- Digitaal rij je rechtstreeks met een trein, en moet je zelf opletten waar je rijdt. Kop-staart-botsingen zijn perfect mogelijk, tenzij je complexere sturingen toevoegd aan je basissysteem.

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door Gerolf_Peeters

Laat het duidelijk zijn dat ik niet digitaal rij []

Ik rij ook analoog, maar als elektrotechneut ben ik wel zeer geinteresseerd in het digitale gebeuren.

Een nog niet genoemd verschil tussen analoog en digitaal is de rijrichting. Zoals al genoemd werk je bij analoog baangericht. Bij het 2 railsysteem is het gevolg hiervan dat de rijrichting ook baanbepaald is. Zet de je de rijrichting naar oost, dan gaat de trein ook naar oost, Het maakt niet uit welke trein, ze gaan allemaal dezelfde kant op.

Bij digitaal wordt de rijrichting in de loc bepaald, vooruit is dus oost als de voorkant naar het oosten wijst, maar wijst de voorkant naar het westen, dan gaat hij west.

Dit is ??n van de redenen waarom ik niet digitaal wil rijden, ik vind de baangerichte filosofie overzichtelijker. Maar dat is een persoonlijke voorkeur, iedereen mag daar anders over denken.

[n/a]

Ook in de tweerail wereld zijn de meest verkochte startsets volgens mij digitaal. Analoog rijden is steeds meer terrein aan het verliezen.

Bij Marklin is zeker 90 procent van de startsets met een digitale rijregelaar en in elke loc zit een decoder met lastregeling.

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door Davy

Ook in de tweerail wereld zijn de meest verkochte startsets volgens mij digitaal.

Voor mij geen probleem, ik koop gewoon geen startsets.
Losse locs voor 2-rail worden over het algemeen analoog aangeboden. En al zou er een decoder in zitten, die sloop je er zo uit.

[janjozef]

Eigenlijk zou er eens een serieuze studie over analoog/digitaal moeten gebeuren. Ik denk dat velen grote ogen zouden trekken hoe weinig digitaal er nog maar gereden wordt, buiten dat duitse merk voor rijkaards waar alles verplicht op te kopen is zal dat nog niet zo veel zijn. Rekening houdende dat bv Hornby pas van eind 2005 met digitaal begonnen is men rare oogjes zou kunnen trekken.

Jan

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door janjozef

Rekening houdende dat bv Hornby pas van eind 2005 met digitaal begonnen is men rare oogjes zou kunnen trekken.

Jan, ken de geschiedenis.
Hornby was de eerste, ze hadden al eerder een digitaal systeem, genaamd Zero-1. Daar zijn ze mee gestopt begin jaren '80, juist voordat de andere systemen op de markt kwamen. Er is overigens een Engelse firma ZTC die dit systeem nog steeds voortzet.

[janjozef]

goed maar begin de jaren 80 is een eeuwigheid geleden. Ze zijn pas eind vorig jaar, opnieuw dan, uitgekomen met digitaal.

Jan

[ysbeer]

Volgens mij was zero 1 een analoog op fregs.gebaseerd systeem,dus niet digitaal.
Maar helemaal zeker ben ik dar niet van.

Ik denk dat jan wel wat gelijk heeft,veel digitaal is de mensen net als b.v platte TV door de strot geduwd.
Wie niet digitaal rijdt is ouderwets.
De moderne modelbouwer rijdt digitaal,ook al weet die persoon soms helemaal niets van digitaal.
Digital is een mode woord voor beter.
En vaak is dat puur onzin.

wim ysbeer