Grensstation en al

[doomslu]

citaat:Geplaatst door poco loco

... Neem daarbij de aanwezigheid op Athus' grondgebied van een verdwenen hoogovencomplex (ja, de containerterminal in MSM61 neemt een deel van dat grondgebied in) en ik dacht 1 jaar geleden een ultieme themathiek ?n plaats ?n tijdperk te hebben gevonden...

Als ik het goed voor heb is de containerterminal inderdaad destijds als het ware verrezen uit de assen van de teloor gegane staalindustrie.

[Gerolf]

citaat:Geplaatst door poco loco
Gerolf, mag ik nog eens van je digitale fotografie gebruik maken?

Natuurlijk, kom maar af. Vandaag en morgen (maar niet morgenavond) ben ik thuis.

Overigens: ik kijk uit naar je plannen!

[Gerolf]

De plannen zijn intussen gefotografeerd en hier te zien:

Het zichtbare deel:



Het verdekte deel:



De nagebouwde situatie:



Ik heb de plannen 'in het echt' gezien, en ze zijn z??r mooi getekend.

[Tom]

Mooi sporenplan, prachtig gemaakt. [^]

Toch een paar voorstellen:

- Ik zou het enkelsporig lijntje vanaf de wisselstraat laten stijgen om een beetje niveau verschil te cree?ren.

- Ook zou ik de 2 groene sporen evenwijdig met je hoofdlijn weglaten, je rangeersstation eerder in de hoofdlijn laten lopen, en later een enkelsporige aftaking maken naar de fabriek. Het klopt wel niet met de realiteit, maar zo krijg je met je hoofdlijn een paradetraject, en zal het geheel minder druk lijken met sporen en meer ruimte zijn voor landschap.

- Als laatste zou ik je hoofdlijn boven je fabriek al laten dalen, dit zal een mooi effect geven door een muur hier tussen te plaatsen.

Begrijp  je wat ik bedoel?

[poco loco]

citaat:Geplaatst door Tom

Mooi sporenplan, prachtig gemaakt. [^]

Toch een paar voorstellen:

- Ik zou het enkelsporig lijntje vanaf de wisselstraat laten stijgen om een beetje niveau verschil te cree?ren.

- Ook zou ik de 2 groene sporen evenwijdig met je hoofdlijn weglaten, je rangeersstation eerder in de hoofdlijn laten lopen, en later een enkelsporige aftaking maken naar de fabriek. Het klopt wel niet met de realiteit, maar zo krijg je met je hoofdlijn een paradetraject, en zal het geheel minder druk lijken met sporen en meer ruimte zijn voor landschap.

- Als laatste zou ik je hoofdlijn boven je fabriek al laten dalen, dit zal een mooi effect geven door een muur hier tussen te plaatsen.

Begrijp  je wat ik bedoel?

Bedankt, tom.

Als reactie op je constructieve bemerkingen:
- Als je met "het enkelsporig lijntje" de oranje Athus-Meuse bedoelt:
die moet spijtig genoeg al dalen van ong. 1m na aftakking, anders geraakt mijn daalspiraal nooit onder de ook al dalende dubbelsporige hoofdlijn. Ik heb dagen mijn hoofd gebroken over het visueel veel meer aantrekkelijk aspect van een stijgend traject op die plaats. Jammer, maar helaas.
- Vooral omdat de dubbelsporige hoofdlijn en de industrieaftakking over de grootste afstand op hetzelfde niveau lopen (pas na de bruggen daalt het hoofdspoor) heb je daar een punt. Maar zoals je zelf al aangeeft wil ik de toenmalige realiteit zo weinig mogelijk geweld aandoen. Het rangeerterrein naar rechts opschuiven, of begrijp ik dat verkeerd, heeft eenzelfde storend effect. Bovendien is die rechtsreekse aansluiting van de Athus-Meuse op het rangeerterrein van levensbelang voor het toenmalig goederengebeuren.
Het (roze) hoofdspoor staat vooral voor plaatselijk en doorgaand internationaal reizigersverkeer.
- Zoals duidelijk zou moeten blijken uit voorgaande, daalt de dubbelsporige hoofdlijn richting Frankrijk & Luxemburg van net na het bruggencomplex rechts op het plan. Anders geraak ik niet onder de fabriek...

Ik wil hier nogmaals gerolf bedanken voor de tijd die hij heeft willen steken in zoiets banaals als het op het forum zetten van mijn probeersels (moet mij toch dringend een digitaal fototoestellijke aanschaffen). Waarbij ik ter plekke van Marche-en-Bi?res weer een boel heb opgestoken!

Groeten, luc.  

[Gerolf]

Persoonlijk vind ik het een prachtig plan. De werkelijkheid wordt nauwelijks geweld aangedaan, tenzij door wat verantwoorde "selectieve compressie". Hier en daar lijkt de baan wat spoor-overladen, maar dit kan met view-blockers (gebouwen, taluds, bomen, ...) nog wel wat aangepakt worden.

Luc, je zal - na X aantal jaren [] - een prachtige baan hebben: v??l spelmogelijkheden, veel mogelijkheden tot zelfbouw-scenery, goed toegankelijk, ...

[ERVIN]

Ja watte, daar is werk op gemaakt zeg, heel mooi plan en een heel realistische situatie.
Knap.[]

[poco loco]

citaat:Geplaatst door ERVIN

Ja watte, daar is werk op gemaakt zeg, heel mooi plan en een heel realistische situatie.
Knap.[]

Bedankt, Erwin, Ik denk dat het hemeltergend uitlopen van de verbouwingswerkzaamheden, toch nog zijn heilzame invloed heeft gehad op het blijven herdenken en hertekenen van wat MIJN Athus ooit was...

Groeten, luc.

[doomslu]

H??l knap plan, Luc. Dat wordt wat !

[poco loco]

citaat:Geplaatst door doomslu

H??l knap plan, Luc. Dat wordt wat !

Van jou, als buurtbewoner, vind ik dat een mooi compliment!
Merci, luc.

[Gerolf]

poco loco, heb je mijn pm gehad?

[poco loco]

citaat:Geplaatst door Gerolf_Peeters

poco loco, heb je mijn pm gehad?

Als dat iets uitnodigends is over je broer die tentoonstelt, kan ik dat NIET openen.

groet, luc.

[Gerolf]

Het was iets uitnodigends, maar iets anders ... een gewoon tekstberichtje. Mogelijk heb ik het gestuurd naar een oud adres van je. Stuur me anders eens een pm, dan kan ik een reply doen.

[Gerolf]

Luc, heb je nog steeds geen e-mail aangekregen??

[poco loco]

Ja Gerolf, ik heb je mail ondertussen ontvangen [].
Alleen zijn er 'even' andere prioriteiten geweest dan bvb. dit forum.

Het Athus-project is ondertussen in alle stilte (NIET voor de buren) van start gegaan. De gemakkelijkste vijf meter onderbouw -het 'noordelijk' smal stukje tegen de muur en het daaropvolgend schuine deel naar de linkerbenedenhoek- staan recht.

In die hoek ben ik nu bezig de drie keerlussen van de schaduwstations 10cm boven elkaar te mikken. Waarbij zich een prangende vraag stelt:
Gebeurt de montage van isolatielaag en spoor op de lussen best VOOR het plaatsen?
Erna wordt dat namelijk een kwasi onmogelijk gefoefel, maar ervoor betekent dat die sporen nog zeer lang blootgesteld zullen zijn aan kans op beschadiging (menig plank en balk en boor- en andere machines moeten daar nog in de buurt zijn) en massa's stof.
Dat vormt vooral een probleem voor de wissels van de schaduwstations. Die laatste wil ik immers om dezelfde reden van bereikbaar-voor-opbouw van isolatie en spoor voorzien voor ik met de bedekkende constructie van de bovenbouw begin.

Wat zegt de ervaring hierover?

Groeten, luc.