Railspanning bij uw digitaal systeem

[dani]

wat een schat aan informatie zeg....

[eve]

https://tonystrains.com/rrampmeter-by-dcc-specialties/

Erik

[dani]

kijk, daar kunnen we wat mee  :-)   Thanks Erik

(alleen wil de link hier niet openen maar dat zal aan de laptop en vooral aan het netwerkbeheer hier liggen)

[efl045]

En omdat ik een mens van goede wil ben heb ik de spanning nog eens nagemeten, niet met een voltmeter maar met een pietmeter, hopelijk geef ik nu een correct antwoord: 30V.
Of is dat nu weer te veel om te mogen mee doen? :-)

[Michiel]

Franky, je mag zeker mee doen, en ik twijfel niet aan de waarden dat je afleest, maar wanneer je meet met je pietmeter...

Geef toe, dit is een grappige tikfout! 

[efl045]

Michiel,

Dat is geen tikfout, dat verwijst gewoon naar een andere specialist dan Volta ;-)

[Flip]

Eve : HOE heb je die gemeten ?


Gr

Flip

Wel, Julien, ze verkopen "DCC-spanningsmeters"...

17 € of zoiets.

Erik

Wist ik niet  Erik ,   

GR

Julien

[bellejt]

60 dollar + verzend en eventuele importkosten

[efl045]

Ik ken er dan volgens sommigen niet veel van, maar 't verbaast mij dat iedereen 1 spanning op geeft...precies of iedereen beschikt over een gestabiliseerde booster (zoals ik), en dat in schril contrast met wat ik vrijwel overal zie als voeding van de centrales, dat zijn dikwijls zelfs maar ordinaire trafo's... Je zou dan op zijn minst verwachten dat er een railspanning opgegeven wordt bij nullast en bij vollast of bij verschillende belastingen, en wat mij nog meer verbaast is dat de stroomdistributie bij iedereen perfect is, want ik weet niet hoe je anders over 1 baanspanning kunt spreken, sommigen zelfs op 1/10 van een volt, cijfers na de komma..., die is toch bij belasting overal verschillend? Om over de golfvorm nog maar te zwijgen, die blijft bij iedereen ook altijd een perfecte blokgofvorm, ongeacht belast of onbelast, dat ziet iedereen met zijn voltmeter geschakeld volgens 'de methode van Piet'...Straf, heel straf zelfs.
't Moest allemaal eens waar zijn...ik geloof er in ieder geval niks van...
En nu weer over naar de echte specialisten...

[Michiel]

Hallo Franky,

ik vrees dat dit draadje op het verkeerde been is vertrokken.  Je begint erg droog met "Wat is jullie baanspanning? De mijne is 60V".

Er ontbreekt de context, waarom je dit vraagt, en wat je van ons wilt weten. Want geeft toe dat die 60V nogal radicaal is. Je vertelt er niet bij wat je hebt gemeten, en eveneens ontbreekt jouw oordeel of intuïtie of deze 60V wel normaal is, of dat wij ook dergelijke waarden meten onder bepaalde meetomstandigheden. Nu wordt jou 60V meteen schamper onthaalt, omdat men bij de aanzet van dit draadje niet wist wat ervan te denken.

Maar langzaam wordt duidelijk dat je je de vraag stelt hoe "onperfect" het digitale signaal eigelijk mag zijn, en wat men als "normaal" mag beschouwen. Ik zal vanavond ook eens de voltmeter (goedkoop ding, heb geen ander) op de sporen houden, en zien welk cijfer de meter op z'n display toont. Een scoop heb ik niet.

[AtMoPo]

euh, Michiel.
eve heeft de vraag gesteld! 

[Michiel]

 Oops    Inderdaad, ik heb iedereen door elkaar gehaald. Mijn fout, ik slik mijn woorden weer in. Sorry voor de verwarring, ik ga weer knutselen. 

[Klaas Zondervan]

Franky, als je geen gestabiliseerde voeding of booster hebt is de gemeten spanning inderdaad maar een momentopname. Er zijn meerdere zaken die de spanning beïnvloeden. Volgens mij is de belangrijkste de netspanning, die heet wel 230V te zijn, maar kan in werkelijkheid variëren tussen 220 en 240.

[ysbeer]

Wat is in hemelsnaam het nut van 60 volt digitaalspanning ?
Je kunt er een behoorlijke oplazer van krijgen,het is verboden (open leiding)
En slaat er iemand met een zwak hart dood dan kun je heel grote problemen krijgen.
Hieris het zo "minder is meer"
wim

[Klaas Zondervan]

@Wim ysbeer: Franky rijdt in een grotere schaal waarbij een hogere spanning nodig is. Bovendien is de spanning geen 60V. Hij noemt het 60V-top-top omdat dat op de scoop makkelijk afleest. Maar effectief is het 30V.