Beugeltje in Fleischmann wissels

[Iebor]

In mijn Fleischmann profi wissels zitten metalen beugeltjes in de wisseltongen. Weet iemand waarvoor die zijn?

[ysbeer]

die beugels zijn door verbindingen voor universeel gebruik van de wissel.
Haal je ze weg dan zal de wissel alleen die rails van stroom voorzien waar na de wissel wijst.
z.g.n stop wissel.

Advies GEWOON LATEN ZITTEN

wim

[quf]

Deze beugeltjes dienen om van een doorrij wissel een schakelende wissel te maken. Laat me even nader uitleggen: met beide beugeltjes op hun plaats, (leveringstoestand) krijgen (vanuit punt gezien) zowel de rail rechtdoor als de afwijkende spoor stroom. Als de draadbruggen verwijderd worden, dan krijgt enkel het spoor waarvoor de wisseltongen in de goede rihting liggen stroom. Het andere stuk is dus stroomloos zodat men met de nodige issolerend raillasjes, een flankbeveiliging kan maken. meestal is dat zeer goed uitgelegd, met foto's, in de Fleischmannkatalogus.

Groeten

frank

[INFO]

citaat:Geplaatst door Iebor

In mijn Fleischmann profi wissels zitten metalen beugeltjes in de wisseltongen. Weet iemand waarvoor die zijn?

Iebor,

OOk voor jouw het advies, lees de gebruiksaanwijzing, daar wordt het met woord en beeld duidelijk uitgelegd.

[Iebor]

Helaas had ik de doosjes niet, daar ik de meeste wissels op een beurs had gekocht. Dus dit heeft geen invloed op het bedrijven van een digitaal bedrijf.

[ysbeer]

iebor

nee

wim

[INFO]

citaat:Geplaatst door Iebor

Helaas had ik de doosjes niet, daar ik de meeste wissels op een beurs had gekocht. Dus dit heeft geen invloed op het bedrijven van een digitaal bedrijf.

En waarom denk je dat het rijden via een digitale centrale anders is dan het rijden met een analoge trafo, als het gaat om de basis aansluiting van het spoor. Waarop stoel je deze gedachte. Of de twee draden waarmee het spoor van energie wordt voorzen nu van een digitale centrale komen, of van een analoge trafo, wat maakt dat uit volgens jouw. Waarom is het dan ineens anders? En zo kan ik nog wel even doorgaan met deze waarom vraagstelling.

[Klaas Zondervan]

Wim (INFO),
als het om deze z.g. denkende wissels gaat is er toch wel een verschil in benadering tussen analoog en digitaal rijden.
Bij analoog rijden kun je door het beugeltje te verwijderen het wissel "denkend" maken en zo kun je een spoor spanningsloos zetten om daar een loc of treinstel te parkeren.
Bij digitaal is dat zinloos, omdat je dan een trein stilzet via de centrale, terwijl de spanning gewoon op het spoor blijft staan. Dus bij digitaal laat je die beugeltjes lekker zitten.

[INFO]

Klaas,

Waarom, je kunt in digital bedrijf toch ook gebruik maken van de denkende wissel. Zie het als een beveiliging.

[Brunel]

Gaat het licht uit.

[INFO]

Klopt Brunel, maar je hebt ook geen botsing op je wissel.

M.a.w. je mag ze eruit halen, en de beide sporen isoleren, als je dat niet doet maakt het overigens niets uit of ze erin zitten of niet. Zolang het spoor maar zijn voeding krijgt. Maar dit gaat veel te ver voor Iebor, daar snapt hij helemaal niets meer van.

[Brunel]

Nee, maar hij kan denk ik heel goed snappen dat het weghalen van die beugeltjes een paar mogelijkheden biedt die bij analoog bedrijf belangrijker zijn dan bij digitaal bedrijf.
Lekker laten zitten dus.

[ysbeer]

samenvattend

je haalt ze er uit of je haalt ze er niet uit.
meer mogelijk heden zijn er gelukkig niet.
O sorry een laten zitten en een er uit kan ook nog.
En welke dan??

Zo zie maar weer 4 mogelijkheden,wat een luxe

wim