verschil in rijruigen?

[Tom]

Ik ben een beetje in de war gebracht door de  catalogus 2006-2007 van LS models.
Tot nu toe dacht ik dat AC en DC geen verschil had bij rijtuigen of wagons, maar in de catalogus van LSM staat de soort stroom er wel bij.
Nu is het wel een probleem waneer er degelijk een verschil is, want ik had graag de M2's van Marklin op mijn analoge gelijkstroombaan zien rond rijden.

[Dieter]

Het verschil zit em juist maar in de asjes van de wielen van de rijtuigen/wagons. Bij gelijkstroom zitten de wielen op het asje geisoleerd, of toch op zen minst 1 zijde, bij wisselstroom zijn ze niet geisoleerd.

mvg Dieter.

[riksketrein]

Beste tom,

Normaal doen winkeliers die omwisseling van wielen gratis.
Vraag het gewoon, 't is nog geen vijf minuten werk.
Gewoon klantenservice.
Groeten,
Eric.

[janjozef]

Al begrijp ik niet goed waarom iemand onder zijn wagons wisselstroom wielen zou zetten

Jan

[boke]

Awel Jan, dat heb ik ook nooit begrepen waarom men een onderscheid maakt. Dat het bij gelijkstroom ge?soleerde assen moeten zijn, dat begrijp ik heel goed. Maar waarom deze assen verwisseld moeten worden voor het andere systeem daar ben ik nog niet achter [?]! Wie wel?

groeten,

[Gerolf]

citaat:Geplaatst door boke

Awel Jan, dat heb ik ook nooit begrepen waarom men een onderscheid maakt. Dat het bij gelijkstroom ge?soleerde assen moeten zijn, dat begrijp ik heel goed. Maar waarom deze assen verwisseld moeten worden voor het andere systeem daar ben ik nog niet achter [?]! Wie wel?

Betere stroomafname bij het inbouwen van binnenverlichting?

[janjozef]

Twijfelachtig argument gerolf je kunt bij materiaal dat in orde is voldoende stroom afnemen met 2 inplaats van 4 wielen.

Jan

[boke]

Zoveel te meer afnamepunten zoveel te beter de stroomgeleiding... Hier volg ik Gerolf alhoewel ik ook Jan zijn standpunt begrijp [. Zou ook de kostprijs van de assen er voor iets tussen zitten? Zijn de geisoleerde assen misschien duurder?

Groetjes,

[ysbeer]

Volgens mij,zijn of waren de wielflensen en de wielsafstand  van marklin iets anders dan die van indertijd fleischman dat gaf niet alleen kort sluiting ,maaar ok klemlopen in wissels.
Of dat nog zo is[?][?][?][?]

Wim

[Gerolf]

citaat:Geplaatst door janjozef

Twijfelachtig argument gerolf je kunt bij materiaal dat in orde is voldoende stroom afnemen met 2 inplaats van 4 wielen.

Ik weet het Jan, maar Marklin volgt soms rare redeneringen [)]
Boke's economische overweging is er misschien dichter bij

[GeM]

M* wielen hebben inderdaad hogere flenzen en een ietsiepietsie grotere wielafstand. Tevens kan hiervan gebruikt gemaakt worden voor bezetmelding op k-rails.

[riksketrein]

Zou het niet kunnen dat dat omwisselen van wielen alleen van belang is bij metalen rijtuigen. Iemand heeft mij ooit wijsgemaakt dat je dan kortsluiting kan krijgen, als je geen ge?soleerde wielen gebruikt. [)]
Eric.

[janjozef]

Dat van de kortsluiting zie ik niet goed zitten voor de verlichting van de loc vermoed ik dat het ook niet is, de grote van de wielen zal het ook niet zijn aangezien er voor marklin wagons andere wielen zijn (of zeker waren) dan voor bv fleischmann, ook de roco zijn iets anders van maat. maar dat van die terugmelding dat zou kunnen. Alleen dat is dan iets voor de electronica specialisten.

Jan

[ysbeer]

Metalen wielen met een metalen as,zonder isolatie is natuurlijk goedkoper dan met isolatie.
Eigenlijk denk ik dat bij marklin,in ver vervlogen dagen niemand er over gedacht heeft de wielen te isoleren dat was niet nodig voor hun systeem dus waar om zou je.
De fabrikanten van die tijd waren er op uit zoveel mogelijk te zorgen dat wat door een ander werdt gemaakt bij hun niet kon rijden.Merk binding hete dat.Denk maar aan de koppelingen,hoe een problemen gaf dat toen niet.
Nu hebben we het heel wat eenvoudiger.
Dat terug melden klopt ook,markiln maakte(of maakt)rails met een klein geisoleerd stukje via de wielen werdt dat sukje kort aan gesloten en zo wist je waar de lok of wagens waren.
wim

[Jurgen]

Ik heb een Roco wagen op mijn M?rklin baan en die gaf gewoon geen contact op mijn overweg.
Dus ik zou AC wielen onder deze wagen moeten zetten, of er een M?rklinwagen achter plaatsen.
Een M?rklinwagen met AC wielen op een DC baan zetten geeft kortsluiting heeft men mij altijd wijsgemaakt.