Piko NMBS 2813

Gestart door Bert Ossevoort, 03 september 2011, 19:25:16 PM

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 2 3 4 5 6
Gebruikersacties

ToThePoint

#45
09 september 2011, 13:08:54 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
citaat:
Geplaatst door dgrr57

citaat:
Geplaatst door ToThePoint

AHA dat is zeer interessante info.
Hier had ik absoluut geen weet van.
Maar men maakt het er alleen niet makkelijker op.
Dus piko is correct, Men kan dus ook als extra grote lichten installeren in de binnenste. De mogenlijkheid is reeds voorzien op de print. Dat gaan we eens ineen bricoleren.
Nochtans heb je het gelezen in volgende DRAAD en zelfs op gereageerd [:D][:D][:D][:D][:D][?]


Gelukkig hebben we een levend archief. Grapje he Patrick, ik ben zeer blij met al uw inbreng. De info die u verstrekt en heeft is van onschatbare waarde.

Ik weet dat ik het ergens gelezen heb, maar waar, tja ik ben nogal vergeetachtig.
Als u kijkt zoals u altijd keek zal u steeds zien wat u altijd zag. "BOEDDHA"
Now you're just somebody that I used to know "GOTYE"
Spoor HO, HOe, N, Z, digitaal, EP: I, II, III, IV, V, VI

ToThePoint

#46
09 september 2011, 13:12:34 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
citaat:
Geplaatst door doomslu

Er staat toch dat er geen nieuwe nummers in het vooruitzicht staan?
In 2012 zijn er geen nieuwe Alpha Trains Locs voorzien.
Over de 2812 zegt die mens geen woord, enkel over het jaar 2012... [:I]

Het is (even) wachten op een kleinserie-fabrikant die hier gaat mee afkomen...



Ja Luc nu zie ik het. Miljaar, niet voor niets dat er hier een mol zit in de tuin. Die vermoed een vriendje gevonden te hebben.
Als u kijkt zoals u altijd keek zal u steeds zien wat u altijd zag. "BOEDDHA"
Now you're just somebody that I used to know "GOTYE"
Spoor HO, HOe, N, Z, digitaal, EP: I, II, III, IV, V, VI

doomslu

#47
09 september 2011, 14:43:51 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
Vergeetachtig en een beetje blind! Jean-Paul jong, ge zijt nochtans nog een beetje jonger dan ik. [}:)]
Mij overkomt het ook geregeld. Blij dat ik niet alleen ben. [;)][:D]
luc    * MODEL RAILROADING IS FUN *

Metpetergaathetbeter

#48
09 september 2011, 21:10:10 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
Ik had inderdaad nogal oppervlakkig gelezen moest naar Edingen [:I]; met al mijn haast vastgesteld dat fototoestel ook nog thuis lag ![V]

Groeten Peter[V]

PS dan zou nummerloze loc met decals toch oplossing kunnen zijn !

Kees-Jan

#49
10 september 2011, 21:09:22 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
Een kwastje er over halen kan natuurlijk ook ipv alleen de nummers er af en andere er op te zetten:



Tis maar een ideetje [;)]

Kees-Jan

eric

#50
10 september 2011, 21:15:45 PM Laatste wijziging: 10 september 2011, 21:17:29 PM door Bert Ossevoort
haha, leuk idee voor NS haaispied, wel mooier dan die rare V250

Kees-Jan

#51
10 september 2011, 21:32:53 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
Gekheid Eric. Deze lok rijdt in het echt ook in de Fyra dienst, echt waar.

Kees-Jan

ToThePoint

#52
11 september 2011, 23:05:29 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
Help !!!

Nu ben ik bezig met te zoeken naar het UIC nummer om de tweede piko om te nummeren.
In wiki-dinges vind ik UIC nrs en nog wat rand info.
Ik bekeek het UIC nr dat piko op de 2813 drukte en dat komt niet overeen met wat in die wiki staat.
Wiki nr, 91 80 61 86 205-1 D-BTK
piko nr,  91 88 71 86 205-1 B

Werd er een nieuw UIC nr toegekent aan de loc ?
Ik ben even verward dus.
Na een zoektocht vind ik het bos niet door de bomenn. De hamvraag "waar vind men dan wel de correcte UIC nummers "
Als u kijkt zoals u altijd keek zal u steeds zien wat u altijd zag. "BOEDDHA"
Now you're just somebody that I used to know "GOTYE"
Spoor HO, HOe, N, Z, digitaal, EP: I, II, III, IV, V, VI

Kees-Jan

#53
11 september 2011, 23:08:10 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
VEHICLE HISTORY  

__.__.2008     delivered to ATC - Angel Trains Cargo NV/SA, Antwerpen "E 186 205"  
16.09.2008     in service [sub type D/A/B/NL]  
04.11.2008     hired to SNCB - Soci?t? Nationale des Chemins de Fer Belges "2813"
[NVR-Number: 91 88 7186 205-1 B-(B)]  
01.01.2010     => Alpha Trains NV/SA, Antwerpen "E 186 205"  

OMC

#54
12 september 2011, 00:50:01 AM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
@ J-P: hopelijk helpt onderstaand lijstje voor je tweede loc om te nummeren:

2801 = 91 88 7186 123-6 B (E 186 123)
2802 = 91 88 7186 124-4 B (E 186 124)
2803 = 91 88 7186 125-1 B (E 186 125)
2804 = 91 88 7186 196-2 B (E 186 196)
2805 = 91 88 7186 197-0 B (E 186 197)
2806 = 91 88 7186 198-8 B (E 186 198)
2807 = 91 88 7186 199-6 B (E 186 199)
2808 = 91 88 7186 200-2 B (E 186 200)
2809 = 91 88 7186 201-0 B (E 186 201)
2810 = 91 88 7186 202-8 B (E 186 202)
2811 = 91 88 7186 203-6 B (E 186 203)
2812 = 91 88 7186 204-4 B (E 186 204)
2813 = 91 88 7186 205-1 B (E 186 205)
2814 = 91 88 7186 206-9 B (E 186 206)
2815 = 91 88 7186 207-7 B (E 186 207)
2816 = 91 88 7186 208-5 B (E 186 208)
2817 = 91 88 7186 209-3 B (E 186 209)
2818 = 91 88 7186 210-1 B (E 186 210)
2819 = 91 88 7186 211-9 B (E 186 211)
2820 = 91 88 7186 212-7 B (E 186 212)
2821 = 91 88 7186 213-5 B (E 186 213)
2822 = 91 88 7186 214-3 B (E 186 214)
2823 = 91 88 7186 215-0 B (E 186 215)
2824 = 91 88 7186 216-8 B (E 186 216)
2825 = 91 88 7186 217-6 B (E 186 217)
2826 = 91 88 7186 218-4 B (E 186 218)
2827 = 91 88 7186 219-2 B (E 186 219)
2828 = 91 88 7186 220-0 B (E 186 220)
2829 = 91 88 7186 221-8 B (E 186 221)
2830 = 91 88 7186 222-6 B (E 186 222)
2831 = 91 88 7186 223-4 B (E 186 223)
2832 = 91 88 7186 224-2 B (E 186 224)
2833 = 91 88 7186 225-9 B (E 186 225)
2834 = 91 88 7186 226-7 B (E 186 226)
2835 = 91 88 7186 227-5 B (E 186 227)
2836 = 91 88 7186 228-3 B (E 186 228)
2837 = 91 88 7186 229-1 B (E 186 229)
2838 = 91 88 7186 230-9 B (E 186 230)
2839 = 91 88 7186 231-7 B (E 186 231)
2840 = 91 88 7186 232-5 B (E 186 232)
2841 = 91 88 7186 233-3 B (E 186 233)
2842 = 91 88 7186 234-1 B (E 186 234)
2843 = 91 88 7186 235-8 B (E 186 235)

Dat zijn ze allemaal voorlopig wat betreft de reeks 28.
Mvg, John

Info, foto's en video's nog steeds op www.railmedia.be

Kees-Jan

#55
12 september 2011, 06:59:07 AM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
Handig die lijst! Dank u.

@JP: vergeet niet onder de B een streepje te zetten B en daar achter een B-logo te tekenen.

Kees-Jan

ToThePoint

#56
12 september 2011, 09:07:03 AM Laatste wijziging: 12 september 2011, 09:10:42 AM door Bert Ossevoort
Heren dikke merci voor den info.
Ik had een uur na de post een helder moment.
Het derde en vierde cijfers in het UIC nummer duid de code voor het land aan waar de loc is ingeschreven.
88 is den belgique, maar om het UIC nr op de loc te laten kloppen dient men te spelen met de getallen want een UIC nr is niet zomaar een nr.
Het is zoals uw rekeningnr bij de bank. De laatste 2 cijfers van een rekeningnr zijn controlegetallen. Als een nummer en controlegetallen geen bepaalde formule doen uitkomen dan is het nummer verkeert.
Aangezien men de 80 in 88 veranderd en de reeks 86 en serienummer (in geval van de 2813) 205 wil doen uitkomen in de formule dient men het vijfde en zesde cijfer eveneens te veranderen. Het laatse cijfer in een UIC nr (dat na de - ) is het controlegetal.
HIER EEN REKENMACHIENE DIE DAT UITREKEND

Deze nacht heb ik ook een site gevonden waar grote knappe foto's staan van loc's en daar worden eveneens de UIC nrs vermeld. Af en toe staat er geen UIC bij de loc.
HIER
Als u kijkt zoals u altijd keek zal u steeds zien wat u altijd zag. "BOEDDHA"
Now you're just somebody that I used to know "GOTYE"
Spoor HO, HOe, N, Z, digitaal, EP: I, II, III, IV, V, VI

ToThePoint

#57
13 september 2011, 23:40:08 PM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
Vandaag de loc gedigitaliseert.
Hij wou eerst niet lopen op de rollenbank. Slecht kontact en motor zoemen.
Had nog geen mm gereden en had de decoder op 4 gezet.
Na onderzoek (nemen van 2de decoder en loc) was dat op alle mogenlijke manieren hetzelfde, ook bij de 2de loc en decoder.
De moed zonk even in de schoenen.
Ik zetten vervolgens de decoderstand op 14 (halve kracht) en na wat aarzelingen draaide de loc. na een 2 tal minuten zetten ik de stand op 4 en dan op 1 en alles is nu tip-top.
Conclusie bij eerste gebruik.
Zet de decoderstand direct op halve kracht en laat even inrijden zodat de stroom goed wordt afgenomen. Daarna is alles piko bello.
Als u kijkt zoals u altijd keek zal u steeds zien wat u altijd zag. "BOEDDHA"
Now you're just somebody that I used to know "GOTYE"
Spoor HO, HOe, N, Z, digitaal, EP: I, II, III, IV, V, VI

Michael

#58
14 september 2011, 07:42:58 AM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
ToThe Point, bedankt om je ervaring te delen, mijn 2813 ligt klaar, maar haal ik op samen met de bestelde captrain, als het zover is kan ik je info gebruiken.
Mvg,
Michaël

DCC, Lissy,Lijn154

ToThePoint

#59
14 september 2011, 11:45:00 AM Laatste wijziging: 01 januari 1970, 01:00:00 AM door Bert Ossevoort
citaat:
Geplaatst door nmbsverzamelaar

ToThe Point, bedankt om je ervaring te delen, mijn 2813 ligt klaar, maar haal ik op samen met de bestelde captrain, als het zover is kan ik je info gebruiken.


Graag gedaan. Daarom poste ik dat ook want ik had de soldeerbout en multitester al boven water getovert.
Alsook een hoop stress en zenuwen want het gaat hier om een fonkelnieuw model. Garantie en konsoorten, weet u wel.
Ik had de decoder reeds van een stuk isolatie (krimpkous) ontdaan omdat ik aux3 en 4 ga gebruiken. men dientdan op de esu lokpilot v4 een stuk krimpkous weg te halen zodat men aan de 21 polige soldeerpunten aankan. Als de decoder nieuw uit de verpakking komt en men heeft dat reeds gedaan is het waarschijnlijk onmogenlijk om nog garatie te vragen. Soit eind goed al goed.
Als u kijkt zoals u altijd keek zal u steeds zien wat u altijd zag. "BOEDDHA"
Now you're just somebody that I used to know "GOTYE"
Spoor HO, HOe, N, Z, digitaal, EP: I, II, III, IV, V, VI
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 2 3 4 5 6
Gebruikersacties