CFL 1801 M

[railtravelmanager]

hallo,

M?rklin CFL 1801-rijders vraagje : mijn 1801 rijdt amper nog aan behoorlijke snelheid ondanks koolborstels en sleper vernieuwd, voelt ook warm aan ... wellicht oversmering ?  en heeft iemand bruikbare tips voor herstel ?

groeten,

Erwin alias railtravelmanager

[Artologic]

Hey Railtravel...

Ik heb het model ook, als deze nog delta is, is het normaal dat ie een beetje warm word. Als hij echter heel heel is, is het tijd om de motor uit te kuisen. Hierbij moet je vooral op de collector (de ronde schijf waar de koolborstels op lopen)de scheidingen tussen de plaatjes (segmenten?) uitkuisen want die veroorzaken waarschijnlijk je probleem. Als je wilt en er zelf niet aan uitraakt, wil ik je wel wat foto's maken en tonen waar je moet op letten voor jouw model...

Mvg

[prulleman]

Er is maar 1 echte oplossing. Zal binnenkort is MSM staan. En dat is de inbouw van een Faulhaber[:p]

[ToThePoint]

Heb het ook eens gehad met een motor.
De olie zorgde dat het stof van de koolborstels verzamelde tussen de scheidingen van de sleper op het anker.
Aangezien koolstof geleidend is en voor weerstand zorgt had het ook een verwarmend effect.
Gevolg, groter stroomverbruik, te warm worden, en slecht lopen van de loc.
Het was wel geen marklin, maar is op alle motors met koolborstels en slepers van toepassing.

[Olivier77]

Beste Erwin,

Op de site van 3 rail nl is er een lange topic over geweest
Is er ook de uitleg om het proper te krijgen en ook om het niet
meer voor te hebben, nml gebruik van mini kogellagers.

Mvg

Olivier

[railtravelmanager]

heb een mail gestuurd, groeten, Erwin

citaat:Geplaatst door Artologic

Hey Railtravel...

Ik heb het model ook, als deze nog delta is, is het normaal dat ie een beetje warm word. Als hij echter heel heel is, is het tijd om de motor uit te kuisen. Hierbij moet je vooral op de collector (de ronde schijf waar de koolborstels op lopen)de scheidingen tussen de plaatjes (segmenten?) uitkuisen want die veroorzaken waarschijnlijk je probleem. Als je wilt en er zelf niet aan uitraakt, wil ik je wel wat foto's maken en tonen waar je moet op letten voor jouw model...

Mvg

[railtravelmanager]

dank voor jouw tip !

citaat:Geplaatst door ToThePoint

Heb het ook eens gehad met een motor.
De olie zorgde dat het stof van de koolborstels verzamelde tussen de scheidingen van de sleper op het anker.
Aangezien koolstof geleidend is en voor weerstand zorgt had het ook een verwarmend effect.
Gevolg, groter stroomverbruik, te warm worden, en slecht lopen van de loc.
Het was wel geen marklin, maar is op alle motors met koolborstels en slepers van toepassing.

[Artologic]

Graag gedaan hoor, ik hoop dat je wat aan de uitleg bent :-).