ombouw AC naar DC

[fluppe]

Hallo allemaal. Ik heb gekozen voor Belgisch, tijdperk V, Ho - DC. Soms gebeurt het dat ik op een beurs een mooi model tegenkom, maar dan blijkt het voor AC te zijn natuurlijk ! Is het "doenbaar" om dit dan om te bouwen naar DC ? Wat komt hier allemaal bij kijken dan ? Kunnen jullie me een beetje op weg helpen aub ?

mvg,

Philippe.

[Gerolf]

Het grootste probleem zijn de wielen, die moeten ge?soleerd worden. Voor rijtuigen en wagens is dat geen groot probleem (wielassen vervangen), maar voor een loc kan het nodig zijn de wielen te demonteren, aan ??n zijde uit te boren en een stukje isolatie ertussen te zetten. Niet eenvoudig, een draaibankje is dan een must.

[ToThePoint]

Ik heb van fleischmann al een ac loc omgebouwd naar dc.
De wielen waren geisoleert, echter binnenin doorverbonden.
Ik heb toen het model helemaal uiteen gehaald en veranderd zonder vervangingen van onderdelen.

[Peter]

Vroeger heb ik een paar M?rklin loks omgebouwd naar 2-rail DC
De spaken van de wielen van de stoomloks werden  om beurt doorgezaagd en de openingen opgevuld met (de goeie oude) UHU-Plus
Na drogen (min. 24 uur) werden de andere doorgezaagd en ook gelijmd en we hadden ge-isoleerde wielen. Voor volle wielen was het iets omslachtiger, in die zin dat je er eerst een gaatje in moest boren waarna het wiel half doogezaagd werd enz.
Voor de motor werd de originele magneet en de omschakelaar er uit gehaald en een Permanent-magneet ingebouwd, en stroomafnemers gemonteerd.
Nu kan je voor bijna alle M?rklin loks ge-isoleerde wielen kopen,evenals kant en klare stroomafnemers, waarmee je het grootste deel van het werk al uitspaart.

[ToThePoint]

Maar als marklin een model uitbrengt, brengt trix toch het DC model uit ? Trix is toch dochter onderneming van marklin ?

[Klaas Zondervan]

Philippe heeft het over modellen die hij op een beurs tegenkomt.
Bovendien is lang niet van ieder M?rklin model een Trix variant gemaakt.
Maar het blijft natuurlijk handiger om naar originele 2-rail modellen te zoeken.

[Peter]

Waar ik over schreef, is over de periode (jaren '60) dat er geen 2-
rail M?rklin loks bestonden. Later is M?rklin begonnen met enkele modellen onder de naam M?rklin-Hamo op de markt te brengen.[]

[Stefan Appelmans]

EN, zelfs als je de wielen geisoleerd hebt moet je met M?rklin wielen uitsluitend op code 100 rails rijden.Of dan ook de wielen tot "NEM" afmeting doen herdraaien. Maar als je toch een draaibank nodig hebt...[]

[fluppe]

Hey allemaal, hier ben ik weer. Als ik dit zo allemaal lees, denk ik dat ik mij toch maar niet zal wagen aan zo'n verbouwing. Vooral de ingrepen zoals Peter uiteenzet, zie ik toch niet zo goed zitten om uit te voeren.[]
Ik stelde mijn vraag oorspronkelijk omdat ik in Houten een ( compleet ) Beneluxstel van Lima zag liggen. Bij navraag bleek het echter een naar 3rail systeem omgebouwd stel te zijn en heb ik het dan maar laten liggen. Onderweg terug naar huis sloeg dan de twijfel toe : had ik toch niet beter....... [^]
Toch allemaal van harte bedankt voor de reakties ; weeral wat wijzer geworden !
Groetjes,
Philippe.

[Gerolf]

Een model dat omgebouwd is naar 3R "terug" naar 2R omzetten is in het algemeen een stuk makkelijker dan een authetieke "oude" 3R verbouwen.
Die wielen zijn meestal nog ge?soleerd, er zijn nog contactstrips aanwezig, ...

[ToThePoint]

A ja dat lijkt me ook logisch. Wie veranderd geisoleerde wielen als dat absoluut niet nodig is. Trouwens als je het isolatie stuk op de wielas verwijderd zit je met een wiel dat er niet meer op past.