Heb je wat gezien? Toon het ons!

[rixke rail]

20231002_131637 by Eric  Baert, on Flickr
4 locs voor één niet zo lange staaltrein, waarschijnlijk maat 2 in tractie en 2 als gesleept voertuig ...
Grootspoorse groeten, Eric

[AFB]

Afgelopen weekeinde werd er bij de Stoomtrein Dendermonde Puurs in samenwerking met Fotostop een fotodag georganiseerd. Tijdens zonsopkomst wekten we twee kampeerders. ;-)



Met vriendelijke groeten,

Arno

[D_Loc]

Op 1 oktober 2023 werd in Luxemburg voor de tweede keer het evenement Fond-de-Gras meets Diesel Classics gehouden.

Ik ben daar geweest en heb wat opnames gemaakt.

De video:

Ook nog wat foto's:

1/22 CFL 1806 | Fond-de-Gras, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


3/22 CFL 856 | Fond-de-Gras, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


4/22 TICE Bus 34 | Fond-de-Gras, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


7/22 CFL 804 met PH | Fond-de-Gras, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


11/22 CFL Z151 | Fond-de-Gras, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


12/22 CFL1806-1604-Wegmann | Fond-de-Gras, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


15/22 CFL 1604-GmP | Petange, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


16/22 CFL 1806-Wegmann | Petange, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


18/22 CFL Z105-Z208 | Petange, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr


21/22 CFL 1806 | Fond-de-Gras, 01-10-2023 by Dirk Achtien, on Flickr

Volledige album is hier te bekijken: https://flic.kr/s/aHBqjAZmfU

[Herwig]

Chique beelden, bij een fotovriendelijk zonnetje

Voor de horizontale streepkes op de loc-voorruiten zal wel een logische verklaring zijn  . Ziet er enigszins Scandinavisch uit;

[D_Loc]

Chique beelden, bij een fotovriendelijk zonnetje

Voor de horizontale streepkes op de loc-voorruiten zal wel een logische verklaring zijn  . Ziet er enigszins Scandinavisch uit;

Klopt, deze werden naar mijn weten tot het begin van de jaren zeventig gebruikt tegen ijspegels in de tunnels, dus om dezelfde reden als in de Scandinavische landen.
Nadat de tunnels waren aangepast waren deze roosters niet meer nodig.

Dat vriendelijke laagstaande zonnetje maakte het fotograferen toch wel lastig. Diverse foto's zijn gesneuveld in de "cutting room" wegens teveel tegenlicht.

[Powered By Diesel]

Eén van de personeelstreinen die tegenwoordig van Antwerpen-Noord vertrekt is deze lange sliert van Duikbrillen. Leuk om te zien, maar kostelijke affaire om deze  in model na te bootsen.

NMBS SNCB MS86 AM86 Sprinter 915 New look livrei - Personeelstrein Antwerpen-Noord Ekeren 15112023 by W Daelmans, on Flickr

[Powered By Diesel]

HSL 7816

HSL Belgium 7816 Antwerpen-Noord spoorlijn 27A 28112023 by W Daelmans, on Flickr

[vlummens]

Het Duits bedrijf s-milling was vandaag in Aarschot met de freestrein.



















Eén van de frezen werd vervangen met één met nieuwe plaketten.





Om die allemaal te vervangen ...





De foto's werden gemaakt met toestemming van de aanwezige technieker.

[jakke]

Dag allen ,
wat freest een freestrein en hoe gaat dat in zijn werk ?
Alvast dank voor de info.
Jan

[vlummens]

De frees die vervangen werd (door één met nieuwe plakketten) freest de bovenkant en de binnenkant van de spoorstaaf.
Er zijn 6 van deze grote frezen voorzien, 3 langs elke kant.
De metaalspanen worden via een buis weggezogen zodat ze niet tussen het ballast komen.

[rixke rail]

20240102_130848 by Eric  Baert, on Flickr

Arme 2712 ...
Grootspoorse groeten,
Eric

[jakke]

De frees die vervangen werd (door één met nieuwe plakketten) freest de bovenkant en de binnenkant van de spoorstaaf.
Er zijn 6 van deze grote frezen voorzien, 3 langs elke kant.
De metaalspanen worden via een buis weggezogen zodat ze niet tussen het ballast komen.

Ah ,
Ik zag ooit na het gebruik van vuurpotten om 2 railstaven aan elkaar te zetten , dat er handgeduwde karretjes op de rail werden gezet. Bij het gebruik spatten decvonken in het rond . Door de vonkenregen vermoedde ik dat op dat karretje slijptoestanden gemonteerd waren . En dat zo de ruwe bramen van de aaneenzet weggeslepen werden .
Dat frezen zal dan een nieuwe techniek zijn na het lassen ?

[stoomlokje]

zal waarschijnlijk ook gebruikt gaan worden voor het herprofileren van de spoorstaven, als deze niet te erg versleten zijn ?

[evan]

De frees die vervangen werd (door één met nieuwe plakketten) freest de bovenkant en de binnenkant van de spoorstaaf.
Er zijn 6 van deze grote frezen voorzien, 3 langs elke kant.
De metaalspanen worden via een buis weggezogen zodat ze niet tussen het ballast komen.

Ah ,
Ik zag ooit na het gebruik van vuurpotten om 2 railstaven aan elkaar te zetten , dat er handgeduwde karretjes op de rail werden gezet. Bij het gebruik spatten decvonken in het rond . Door de vonkenregen vermoedde ik dat op dat karretje slijptoestanden gemonteerd waren . En dat zo de ruwe bramen van de aaneenzet weggeslepen werden .
Dat frezen zal dan een nieuwe techniek zijn na het lassen ?

Dat van die "vuurpotten" heet Aluminothermisch lassen en nadat de las afgekoeld is worden inderdaad de rails manueel opgeschuurd met een zware schuurmachine op dat karretje. om de lasnaad weg te werken.  Dit lijkt een banaal werk, maar is best een secuur werkje daar er toleranties moeten gerespecteerd worden.  Bovendien moet dit gebeuren alvorens er een trein of spoorgebonden voertuig mag over rijden.

Die slijptrein daarentegen is totaal iets anders.  Deze word bij onderhoud ingezet om het rijvlak van de spoorlstaven over grotere afstanden weer te profileren indien deze een slijtage vertonen.

[D_Loc]

In 2010 heb ik dit schuren gefilmd tijdens groot onderhoud bij Goebelsmühle:

Te vinden rond 1:30