Heb je wat gezien? Toon het ons!

[erik de noorman]

Nee lekker vuil. 

Erik

[Klaas Zondervan]

Een uitspraak van een vroegere directeur van de Nederlandse Spoorwegen: "Er is geen technische noodzaak voor het reinigen van het materieel, wij doen dat uitsluitend ten behoeve van de reizigers".

[B_Modelbouw]

Die vuile 18 mocht ook maar mee tot in Aachen... daarna werd die vervangen door een propere rode stier 😉

Toch nog enkele vragen:

- Is internationaal spoorverkeer wel rendabel met die loc wissels ?
- Is de Taurus niet toegestaan in België ? Die heeft toch testritten gedaan op L4

[Alan On Track]

Ik zou ook graag de Taurus naar België zien komen. Misschien dat die niet over alle juiste veiligheidssystemen beschikken om op het Belgisch net te rijden? Zijn er foto's van die testritten? Ik zou die wel eens willen zien : )

[C.B.]

Taurus heeft nog nooit in België geweest , enkel de Siemens 189 en de Vectron.

[Jef]

Is er ergens een lijst of website waar alle locs (van de verschillende maatschappijen) terug te vinden zijn die rijden op het Belgische spoornet?

[Metpetergaathetbeter]

en de vraag of bestuurders bevoegd zijn hier te mogen rijden?

[Michiel]

Een lijst van operatoren is hier al eens voorbij gekomen, maar nog niet een overzicht van welke locs ze elk in dienst hebben op ons netwerk. Dit is een lijst van pakweg 6 maanden geleden... het gaat erg snel, mogelijk is het al achterhaald.:

*Lineas (HLE13, HLE28, HLR77 en HLR78)
*DB Schenker, ondertussen Railion (MaK DE 6400, 232 en 204)
*SNCF Fret
*Crossrail
*Rurtalbahn Cargo Netherlands
*Europorte
*Railtraxx
*Rotterdam Rail Feeding
*CFL Cargo
*DB Schenker Euro Cargo Rail
*HSL Polska

En natuurlijk de gekende operatoren:
*NMBS
*Infrabel
*TUC RAIL
*Eurostar
*Thalys
*DB ICE

[mark7758]

en de vraag of bestuurders bevoegd zijn hier te mogen rijden?

Taurus/ BR 182 leren is in 1 week gedaan. (Denk wel sneller als men 186/189/193 al kent.)

[Jef]

Een lijst van operatoren is hier al eens voorbij gekomen, maar nog niet een overzicht van welke locs ze elk in dienst hebben op ons netwerk. Dit is een lijst van pakweg 6 maanden geleden... het gaat erg snel, mogelijk is het al achterhaald.:

Dankuwel Michiel! Dan heb ik toch al een richtlijn van wie er hier zoal rondtuft.

[Metpetergaathetbeter]

Taurus/ BR 182 leren is in 1 week gedaan. (Denk wel sneller als men 186/189/193 al kent.)

anderzijds als niemand de opleiding deed/kreeg heeft ook niemand de toelating om hier te rijden met die loc alsook de kennis van de seininrichtingen.anderzijds dient een loc aan bepaalde voorwaarden/keuringen/technische installatie beschikken/voldoen

[steamdriven]

Taurus is niet gehomologeerd voor België. Beschikt over ETCS maar niet over het Belgische TBL1+. Kan ook volgens mij niet op 3kV rijden.
Tot Brussel was dus niet mogelijk, daarom dat de stam getrokken wordt door een Type 18. Even is er onderzocht of het niet kon met een Traxx maar daar de NMBS geen locs van dit type heeft en moet huren is voor de 18 geopteerd.

Aachen-Brussel en terug wordt gereden door bestuurders van depot Welkenraedt. Uitwijk naar Vorst voor onderhoud, omzetten van de lok, klaarmaken en aan het perron brengen door bestuurders van depot Brussel-Zuid.

[mark7758]

Taurus is er ook in 4 spanning variant te krijgen.
TBL+ zou onderdeel van ERTMS kunnen zijn. (STM module)

[Alan On Track]

De Taurus III kan in principe ook op 3000v rijden. Ik kan me inbeelden dat de öbb de overweging wel gemaakt zal hebben, maar omdat het hier tenslotte nog om een testperiode gaat voor de eenvoudigste oplossing, een locwissel, geopteerd zal hebben in plaats van hun Taurusen te homologeren voor het Belgische net. Wie weet gebeurt dat in de toekomst nog, moest blijken dat dat efficienter is op lange termijn dan een locwissel in Aken. 

[svvander]

Nooit goed begrepen, waarom er geen universele afspraken zijn omtrent deze zaken. Had anders altijd wel leuk geweest op de modelbaan.