Heb je wat gezien? Toon het ons!

[Robrecht]

Maar als je pech hebt dat het juist een loc betreft met een powerpack die in CV4 op een hoge waarde staat doet die er nog wel een eindje bij...en daar kan het soms op aankomen!

Dat was dan waarschijnlijk het probleem met die goederentrein ... 

[krispy]

ja , stel je voor , 11.5 meter nodig om noodstop te maken ,

Dat lijkt mij wat veel, stroom onderbreken is meestal voldoende voor onmiddelijke stop,
Maar als je pech hebt dat het juist een loc betreft met een powerpack die in CV4 op een hoge waarde staat doet die er nog wel een eindje bij...en daar kan het soms op aankomen!

 

@ rangeerduivel : ik wou maar de vergelijking maken met live spoor en 1/87 spoor
1000 m om te stoppen in het echt wordt dan 11.5 m in 1/87 vandaar men reactie , gelukkig gaat het bij modelbouw veeeel sneller , een paar centimeters is meestal voldoende

[Chrisrail]

trouwens een geluk dat die de juiste kant kiest om schade aan te richten

Denk ook niet dat je zo gelukkig zou zijn moest je op dat moment op het perron staan,
of je wagen daar op straat geparkeerd hebben.

[C.B.]

even kort op de reacties hier.

De betroffen treinbestuurder (collega die ik ken trouwens) heeft niks verkeerd gedaan.
Het is uiteindelijk omdat er abnormale schokken kwamen tijdens het rijden dat de bestuurder een noodremming heeft gegeven.
Zoiets voel je niet onmiddellijk met een een hele trein aan je lok , en dit heeft niks met de kracht van een Traxx loc te maken.
1 van de laatste wagens is naar alle waarschijnlijkheid een wiel (as) afgebroken , maar staat nog niet vast. (treinleiding niet gebroken dus ook geen automatische noodremming)
Het draaistel is weg voor onderzoek.

1 ding daar , ze hebben daar ongelooflijk veel geluk gehad. (gelukkig maar om het zo eventjes bij te schrijven).


 

[D_Loc]

Vandaag reed Hondekop 766 een rit naar Roosendaal, ik ben na lang twijfelen toch maar even naar Delft gefietst in een poging de trein op de foto te zetten.
Helaas was het lastig een geschikt fotopunt te vinden en omdat ik vrij laat was vertrokken had ik geen tijd meer om een andere plek te zoeken (ik had liever een iets hoger standpunt gehad):

Hondekop 766 - Delft-Zuid, 11-05-2019 by D-Loc's Media, on Flickr

[doomslu]

Mooie foto desondanks.

Hier heeft het de ganse dag geregend. 

[ACFI]

Sjansaards.

Dirk voor de prachtige foto, luc voor de zalige regen.

Ik zou hier in de brabantse meersen moeten wonen maar het is hier eerder de steppe 

ACFI

[D_Loc]

Bedankt

Het resultaat van de foto viel achteraf erg mee, toen ik ter plekke via het schermpje van de camera keek dacht ik eigenlijk dat het niets was geworden.

Het weer was hier overigens ook niet veel soeps de afgelopen tijd. Niet heel veel regen maar wel koud, bewolkt en aardig wat wind.
Vandaag eigenlijk weer de eerste behoorlijke dag hoewel de temperatuur nog niet heel aangenaam is.

[Jurgen]

Ik heb daarstraks een goederentrein gezien met een soort van ketelwagens of silowagen met reclame van "Nedmag".

Ik heb zelf geen foto kunnen nemen, maar een zoektocht op internet bracht resultaat:



Heeft iemand een idee welk type van goederenwagen dit is en sinds wanneer deze in België rondrijden? Het is voor mij de eerste keer dat ik ze zie.

[svvander]

Zijn dat geen wagons uit de "Dolomietshuttle" die tussen Hermalle-Sous-Huy en Veendam reden?

[Metpetergaathetbeter]

https://www.youtube.com/results?search_query=dolemiettrein+nedmag+belgie

[svvander]

Na een beetje zoeken en googelen, zouden het Uapps-wagons kunnen zijn. Worden gebruikt voor vervoer van Dolime (gebrand Dolomiet) en soms ook blijkbaar voor kalk?
Voor wat ik versta uit UIC codes zou het gaan over een "speciale" goederenwagon met 4 assen, voor bulkgoederen met een vloer lager dan 70 cm boven de sporen en met een maximale snelheid van 100 km/u... klopt dit?

[D_Loc]

Gisteren nog eens de Railpromo Dinner Train op de foto gezet die van Leiden naar Dordrecht rijdt v.v.:


1/2 Railpromo Dinner Train - Delft-Zuid, 12-05-2019 by D-Loc's Media, on Flickr


2/2 Railpromo Dinner Train - Delft-Zuid, 12-05-2019 by D-Loc's Media, on Flickr

[oebr]

Worden gebruikt voor vervoer van Dolime (gebrand Dolomiet) en soms ook blijkbaar voor kalk?

tiens, dolomiet vervoeren per trein ?  Hier in 't Brusselse komt dat nochtans gewoon uit de kraan.

[ERVIN]

Men is momenteel volop bezig met het plaatsen van bovenleiding tussen Mol - Hamont en Mol-Hasselt , er zijn al heel wat werktreinen de revue gepasseerd , maar waarom Infrabel vandaag deze trein in Mol komen plaatsen is daar heb ik het raden naar??
Iemand een idee??

DSC_0050 by Erwin Janssens, on Flickr

DSC_0045 by Erwin Janssens, on Flickr

Station Mol 1 by Erwin Janssens, on Flickr

Station Mol 2 by Erwin Janssens, on Flickr