VAERWEGH DOK

[SuSke]

merciekes voor de aanmoedigingen 

Het leuke wordt nog alles samenbouwen met de promenades en weg in de doorsteek, de laatste kleine details en de leuning er op en dan die centers op een rustige manier verweren.

Wanneer volgt A'pen Centraal?

Geen plaats voor, tenzij we met de club een hangar van 200m lang en 50m breed ter beschikking krijgen 

Als het professioneel moet zijn 

Niet overdrijven Eric, we zijn ook maar amateurs, maar we doen wel ons best

[Gerolf]

Het wordt in elk geval een prachtige blikvanger.
Ik denk dat er veel treinen op dat spoor zullen gefotografeerd worden 

[loebaske]

Dat zal wel zijn Gerolf......zou misschien beter zijn dat je daar een foto stop inlassen zoals in het echte leven....

[Kautenbach]

Maar goed dat die baan behoorlijk lang is, zal druk worden 

Hoelang is ie, en is er een baan plan?

[loebaske]

Wim, dan heb je al heel veel gemist van die baan, word steeds meer en is wonderlijk mooi, is maar dat ik hou van lange treinen en alles op schaal....
en al die kleine details, simpel....je kan uren staan kijken...

Een pluim voor de mannen van MTD

[Chrisrail]

.

[OlivierV]

Ik vind dit eigenlijk wel mooi.

[Metpetergaathetbeter]

Ik vind dit eigenlijk wel mooi.

amai

[SuSke]

Maar goed dat die baan behoorlijk lang is, zal druk worden 

Hoelang is ie, en is er een baan plan?

De totale lengte is nu  11;60m met een zichtgedeelte van 8,40m. De beide spiralen-keerlus-omloopbakken blijven wel zichtbaar voor het publiek, maar de baan zelf is voorzien van 2 eindcoulissen.

20151022_115425 by Frans Peeters, on Flickr

Het banenplan is er een van de volledige versie (evenwel nog voor wijziging vatbaar als onze pet anders komt te staan). Vandaag zijn de doorkruiste bakken niet beschikbaar.

baan MTD - overzicht bakken - stand 2016 by Frans Peeters, on Flickr

[Kautenbach]

Hey Eric,

Ik volg het draadje, en 't gaat bij deze baan niet allen om de lengte hoor, ik bedoelde meer te zeggen dat ie door z'n lengte lekker veel publiek kan herbergen, want dat gaaat ie,  ook per strekkende meter, zeker en terecht trekken, erg fraai.

Die trein lengtes gaaf, ik hou daar wel van, wat doet de langste trein op deze baan? Complimenten en ga door zo

Complex spoorverloop, valt me wel op, geautomatiseerd?

[SuSke]

...
Die trein lengtes gaaf, ik hou daar wel van, wat doet de langste trein op deze baan? Complimenten en ga door zo
...

Op de dubbelsporige hoofdbaan kan met treinlengtes tot pakweg 3,60m gereden worden, eventueel is langer ook mogelijk. De langste trein die er op gereden heeft was 50 ketelwagens (4-assers) lang - een treintje van bijna 10m lang.

https://www.youtube.com/watch?v=RCwdxqoKvhs

Op de enkelsporige havenbaan is de lengte eigenlijk beperkt tot de capaciteit van het inhaalspoor ter hoogte van de containerkaai. Feitelijk kan hier een trein van ongeveer 2,00m staan. De passerende trein kan dan weer een heel stuk langer zijn :-)

...
Complex spoorverloop, valt me wel op, geautomatiseerd?

Niets geautomatiseerd. De locs worden digitaal gereden.
De wissels op de zichtzijde worden ventraal bediend vanuit het bedieningspaneel met de LDT Key Commander.
Aan de achterkant (schaduwstation) hebben we lokale bedieningen voor elke wisselstraat met een rijwegkeuze.
Bedoeling is dat de treinen wel de seinen gaan beïnvloeden, maar de seinen beïnvloeden de treinen niet.

Echt complex is het sporenplan niet, maar het geeft wel veel mogelijkheden om treinwissels te doen.
Lokale bediening van industrieën, kruisende treinen, een werkende containerkraan,...

Vandaag op de rijnamiddag toch even getracht een beetje discipline in het rijden op het hoofdspoor te krijgen. 4 treinen in 1 richting in een vlot afwisselend verkeer houden. Best wel een oefening in concentratie en treinherkenning, maar goede afspraken maken het wel een stukje gemakkelijker.

[SuSke]

Dekstenen en kapittels in hun basiskleurtje gezet

20160608_211101 by Frans Peeters, on Flickr

Na een paar uurtjes drogen (gemakkelijk die acrylverf  ) begonnen aan het verweren van het geheel

Eerst wat lichte dry brush om de accenten wat te krijgen

20160608_214608 by Frans Peeters, on Flickr

En daarna met "vuil grijs" de nodige wet washes er over en dan gelijk ook maar de wand zelf aangepakt.
Als je iets vuil maakt, doe je ineens over alles 

20160608_221519 by Frans Peeters, on Flickr

20160608_221531 by Frans Peeters, on Flickr

20160608_221550 by Frans Peeters, on Flickr

In het clublokaal wordt ijverig verder gewerkt aan de bomen van het "bos" en werd aan de containerkaai ook iets meer "accent" toegevoegd.
Schampkanten en voetpaden liggen klaar om het voetpad langs de muur af te werken.
Stalen vangrails zijn er ook al voor een deel en het "kleinste I-profiel" ever is gevonden, nl 1x1.5mm dat moet dienen als voetjes voor de vangrails.

Stilaan begint de baan al voller te komen met de kleine details 

[Metpetergaathetbeter]

Suske hoe heb je die zo mooi plat tegen de muren kunnen aanbrengen, schuurwerk ?  Enkele foto's terug leek er wel wat lucht tss te kunnen ?

[SuSke]

Schuren en een drupje donkere verf doen wonderen 

[evan]

Meesterlijk resultaat