VAERWEGH DOK

[niko]

Knap werk die parking Frans . past zeker bij de gehele baan 

[SuSke]

Een extra dinsdagje werken met enkelen en er zijn weer enkele dingen op het lijstje afgestreept 

De plaats van de bovenleidingsportalen zijn bepaald en daarmee ook de plaats van de seinen op de hoofdbaan en het type bovenleidingsportaal.
De inventaris van de beschikbare masten is gemaakt en we hebben er genoeg liggen maar voor sommige portalen wordt het toch een beetje samenrapen en puzzelen omwille van de specifieke uitrustingen
Donderdag wordt het bewuste koordje gespannen om te kijken of de uitzwaai van de draad voldoet aan de normen die ons werden opgelegd door de "expert ter zake"
Gelijk zijn ook de plekken gekend waar we de sporen moeten voorzien van een kleine ultieme zaagsnede zodat er "melders" geplaatst kunnen worden die aangeven of een trein een sein voorbij rijdt. Een verderzetting van de klusjes op het lijstje van de elektrotechneuten binnen de groep 

De laatste stukken "betonmuren" van de dijk kant stad zijn gezaagd en klaar om op hun plek gezet te worden.
Nadat dat alles gepast was, werd letterlijk de zaag gezet in de "centers"  Die dingen moeten zich ook een beetje aanpassen aan de beschikbare ruimte toch.
Daardoor krijgen we ook een mooi zicht op de gebouwen die er nog gemaakt moeten / kunnen worden om een mooie invulling van dat stukje baan te krijgen.

Verder zijn er een aantal "hangende" klusjes gebeurd.
De friesen hebben nu allemaal een bijkomend "flapje" gekregen aan de ledstrips zodat die (ondingen) je niet meer in deogen kunnen schijnen 
De nieuwe perronboorden zijn voorzien van een beetje relief en hebben een eerste kleurtje gekregen. Hoeveel laagjes ze in totaliteit gaan krijgen ?? tot we ze mooi genoeg vinden om op de baan te zetten 
Er is ook gepuzzeld aan een systeem om de bovenleiding aan de bakscheidingen te koppelen op een degelijke manier zodat er met de panto's tegen de draad gereden kan worden en de bovenleiding een beetje op trekspanning gezet kan worden à la "la Bosse" zodat een mooie rechte draad het resultaat is.
Brainstorming met soldeergoroe Gerolf liet zelfs verstaan dat een "dubbele" rijdraad eigenlijk geen enkel problem mag vormen. Weerom een uitdaging bij !  maar gelijk ook een bijkomende mogelijkheid in de overgangen 

We blijven een beetje verder prutsen met de baan volledig gemonteerd zodat we de volgende rijnamiddag (05/03/2016) ons weer eens helemaal kunnen laten gaan 

Met de meest nederige excuses dat er van deze bezigheden geen foto's gemaakt werden

[loebaske]

Dat is een hele boterham Frans, kijk er naar uit om het geheel eens te aanschouwen bij de eerste volgende gelegenheid....

[Peter_66]

Bovenleiding positie portalen uitgezet en test draad gespannen







Nu nog bouwen.

Electronica:
Verder sturing in B-10 aangesloten op SR. Sturing naar synoptic gebracht
Tijden wisselsturing SS-01 aangepast ifv dansende wissels

[SuSke]

Concept van de bovenleiding geraakt uitgekristaleerd. Draaddiktes en overgangen zijn uitgewerkt, nu de mallen opzetten, materiaal bestellen, palen uitkiezen en aanpassen en de nodige details bij elkaar sprokkelen door de nodige "werfbezoeken"
Als dat er op staat samen met de seinen hebben we weer een heel ander zicht op de baan

[SuSke]

Gisteren weerom een rijnamiddag op Vaerwegh Dok gehouden.
Er was slechts 1 passagierstrein die present gaf, voor de rest was het "ketelagen"-dag.

Hierbij al een eerste filmpje van deze passagierstrein

MTD - 2RD - rijdag 20160305 - ICE op weg by Frans Peeters, on Flickr

Het testen van deze ICE-trein op volle snelheid werd met succes doorstaan, en later bleek de baan zelfs nog niet helemaal "tip-top" uitgelijnd te staan.

Keteltreinenfilmpje volgt na compilatie.

Er werd ook een eerste poging gehouden om een zo lang mogelijke trein te laten bollen  .
We zijn door de beperkte aanvoer van materiaal gestrand op 50 ketelwagens achter de RFF 1101 - G2000 van VBV.
De kop van de trein verdween al achter de coulissen terwijl zijn staart nog op de spiraal stond.

[OlivierV]

Zag het filmpje net op flickr, zat precies zoals je zelf reeds zij ergens een knik in de baan, op een bepaald punt hoorde je de assen iets harder over de sporen kletteren dan normaal bij een bakovergang.

[doomslu]

Die roze hectometerpalen zijn mooi! 

[SuSke]

Die roze hectometerpalen zijn mooi! 

Daar gaan later van die ondingen komen die altijd in de weg staan op foto's en filmpjes - bovenleidingsmasten heet dat geloof ik 

Zag het filmpje net op flickr, zat precies zoals je zelf reeds zij ergens een knik in de baan, op een bepaald punt hoorde je de assen iets harder over de sporen kletteren dan normaal bij een bakovergang.

De uitlijning van de baan kon inderdaad beter, en aan de linkerkant was een gat van 5mm in de bakovergang, maar alles liep daar gewoon over.

Deze middag even het filmpje van de ketelwagens een beetje "gefatsoeneerd" en gepost.

MTD - 2RD - rijdag 20160305 - Ketelwagens by Frans Peeters, on Flickr

[SuSke]

Een filmpje van de eerste aanzet tot nieuwe recordpoging "langste trein op de baan" is te vinden op de faceboek pagina van MTD https://www.facebook.com/home.php?  (just like it !!  )

[RD25]

Franz, knap werk 



security konvooi aan de NMBS a.u.b.       

[SuSke]

Die zouden er ook nog aan moeten Bernard, maar die keuze is aan de leden zelf aangezien het allemaal om persoonlijk materiaal gaat.

[OlivierV]

Een filmpje van de eerste aanzet tot nieuwe recordpoging "langste trein op de baan" is te vinden op de faceboek pagina van MTD https://www.facebook.com/home.php?  (just like it !!  )

Niks te zien hoor Frans ...

[SuSke]

Op de smoelenboek van de club zelf: https://www.facebook.com/groups/MTDTreinenclub/ staat het toch op.
Allé, Rudi heeft het er toch op gezet en ik vind het

[pandur]

ENKEL voor smoel insiders !
Eric