VAERWEGH DOK

[OlivierV]

Ik volg de mening van hierboven, zal de moeite zijn om de baan na 2 jaar eens terug te zien in oktober.

[SuSke]

Als je een landschap voorbereidt, moet je er ook iets mee aanvangen 
dus ook op de extra werkdagjes wordt er ijverig verder gedaan 

Betonnen funderingen voor de silobelading en de basis van het laadperron zijn geplaatst. Alleen de onderste fundering moet even herbekeken worden, daar waren de bekisters niet echt wakker bij hun terugkeer uit het bouwverlof 
Dan nog het centrale deel een beetje ophogen en dan kan er weer een ton(netje) ballast in 



Op de onderbouw van het landschap werden het obligate vliegengaas geniet en gekleurde plaaster rijkelijk uitgesmeerd in een poging om toch iets van landschap te maken en een spooronderdoorgang een beetje logisch te maken 




En een sporonderdoorgang is ook niets spectaculairs als het gewoon met een recht betonnen portaal wordt afgewerkt.
Tijd dus om ook hiervoor een iets apartere doorgang te maken.
Voorlopig staat alles nog los omdat eerst de weg en de achterste tunnelwand geplaatst moeten worden en de binnenkant van de tunnel ook van een aangepast kleurtje moet voorzien worden 




Wat is dat architectenkarton toch een prachtig iets om mee te spelen 

edit: taalfoutjes aangepast

[SuSke]

Weer een fijne donderdagavond met enthousiaste collegae gehad op de club 

En op het statement van Dieter (Gledina) in een ander draadje dat er iets te doen was gisteravond...

We weten dus weeral wat te doen vanavond. 

dieter

vindt je het antwoord hieronder 

Na de aanpassing van de rechteringang van het schaduwstation is nu de linkerzijde aan de beurt.
Ne de grote kuis (wissels en sporen uitbouwen) en het samenbouwen van de nodige wissels, staat alles klaar om de nieuwe wisselstraat aan te vatten.
8 wissels en 11 wisselmotoeren inbouwen en/of vervangen en een "eenvoudige" aansturing met terugmelding van de wisselstand en reiswegen maken en installeren.



De lokale steeenbrekerij heeft de nodige ladingen kalksteenslag in verschillende granulometrieën mogen deponeren in de silozone en de pekboer is ook langsgeweest om de voegen in de betonplaten te dichten.


.


De groene jongens hebben zich ook mogen uitleven en dat werd gedaan met verve.
Nu is het wachten op het drogen van de eerste lijm om alles te stofzuigen en nog meer kleur- en vegetatievariate te planten.
Het is dus nog verre van klaar 


.


Maar het resulteerde al wel in mooie composities en belooft een leuk stukje te worden.


.

.



Zowat tegen het einde van de avond toch nog gevallen over iets dat eigenlijk niet helemaal goed zit 



De helling naast het hoofdspoor is veel te steil en de hele composieite wringt
Dit hoekje krijgt een kleine aapassing op één van de volgende avonden.
Plaaster en onderstructuur afbreken, wand van de tunnel een stuk korter maken en naast het hoofdspoor een hogere keermuur in het verlengde van de andere maken.
De aansluiting aan het industriespoor kan dan met een klein talud gebeuren tegen de hoge betonnen wand.
OK, geen mens die het ziet want het ligt aan de achterkant van de baan, maar nu geeft het ons fout gevoel, dus aanpassen 
Kunnen we wel gelijk de afdekkingen van de tunnelportalen maken naar analogie van de voorzijde 

[SuSke]

De draadafsluiting om rond het terrein van de silobelading te plaatsen is weer een beetje verder geraakt.





Is een basispakket van Walthers dat een beetje gepimped is.
De horizontale staven zijn door de stijlen geboord, de tussendraad is bijgeplaatst en als "prikkeldraad" werd een katoenen draad 40 genomen. Het geheel in het groene "Heras"-kleurtje gezet

Een pakketje van Weinert is onderweg voor de poorten.

[Stedahult]

Het geheel in het groene "Heras"-kleurtje gezet

Je hekwerk ziet er netjes uit, maar dat kleurtje..... is eerder Ral 6009
dan Heras groen.. ofwel Ral 6014. _{ben ruim 25 jaar monteur bij Heras...}

[SuSke]

Het "Heras"-kleurtje zal waarschijnlijk wel wat afwijken van het echte kleurtje, kan ook nog "B&G"-groen zijn.
Ik heb gewoon mijn 35jaar oude potje Humbrol 62 groen hoogglans gebruikt. Dat kwam aardig in de buurt 

Ben ook wel best tevreden met het resultaat, en het hekje staat dan nog achterin 

[Stedahult]

B&G groen Ral 6020  , ook nog drie jaar gewerkt.

[loebaske]

Steef, dan weet je ondertussen wel hoe het draadje moet 

[Stedahult]

Tot vervelends toe 

[SuSke]

Vermoedelijk heeft het stormweer van donderdagavond de meesten thuis gehouden 
Toch met 2 onverdroten zielen verder gewerkt op deze stromachtige avond.

Ik heb een uurtje aan het restaureren van een uitgebroken Tillig kruiswissel bezig geweest. Alle lijmresten (of toch de in het oog springende stukken) verwijderd, ontbrekende plastieken strijkregels vervangen door railprofielen, een puntstuk en een geleidingspoor hersteld. De wissel ligt klaar om nieuwe aansluitdraadjes te krijgen en terug ingebouwd te worden.
Door deze wissel te hergebruiken, kunnen alle wissels van de linkse wisselstraat van het schaduwstation op één bak in plaats van over 2 bakken te liggen.
Voor één wissel moet er met de aandrijving "gesjoemeld" worden. Hier moet een "boemerang" geplaatst worden omdat de motor haaks op de wissel moet geplaatst worden. Maar dit is zeker niet "onoverkomelijk".

Op de linkse module werd de tunnelingang aan de achterzijde ook klaargemaakt. Dit staat net als de andere kant ook nog los.
Eerst de verlichting in de tunnel hangen, alle wanden plaatsen en de binnenkanten en de weg schilderen. Dan pas zullen de portalen vastgezet worden.





Ook de weg voor het vrachtverkeer naar de "silo-zone" en de aansluiting naar de "andere industrieën" werden aangelegd. Hier werd al rekening gehouden met de plaats van de hal van "Ter Dockx Industries" en ook werd er gezorgd om links en rechts nog wat "groen" te voorzien.





En in een doosje ergens aan de kant werden nog een paar leuke puzzelstukjes gevonden die een dezer na de samenbouwen en schilderen ook hun plekje moeten krijgen.



Ondertussen kan ook de "koudwalserij" opgestart worden om ongeveer 1,20m stalen vangrail te maken en moeten er ook ettelijke meter stootboorden of schampkanten gegoten worden.

De plaats van het draadhek is ook op de silo belading aangeduid en het pakketje met de poort is aangekomen. Deze kunnen dan ook geplaatst worden als de puzzel uit bovenstaande foto op zijn plek hangt onder de brug.

[Gerolf]

Vermoedelijk heeft het stormweer van donderdagavond de meesten thuis gehouden 

... of gewoon hun werk 

Verwacht me volgende donderdag maar terug - ik heb hier enkele interessante foto's gezien 

[OlivierV]

Dat begouw staat daar meer dan op zijn plaats Frans!

[bollen neus]

Dat begouw staat daar meer dan op zijn plaats Frans!

"begouw" van het werkwoordje "begouweren", leer nog steeds vreemde talen bij.
Den Eric.

[Johnnytrein]

En ik vond dat ze op het 3rail forum rare woorden gebruiken.

[doomslu]

En ik vond dat ze op het 3rail forum rare woorden gebruiken.

Ze gebruiken daar ook rare rail hé.