Orient express

[Peter]

Prachtig beelden op het VRT nieuws van de Orient Express gisteren avond

[dieselfreak]

Ook op youtube intussen heelwat filmpjes over het bezoek aan België van de trein der treinen:

https://www.youtube.com/watch?v=i9qljnRp00k

https://www.youtube.com/watch?v=3_u0ojQxQB4

https://www.youtube.com/watch?v=WHtMqQKt9aY

[Metpetergaathetbeter]

https://www.youtube.com/watch?v=i9qljnRp00k

prachtig en geen andere mens te bespeuren

[dieselfreak]

Het mag al eens meezitten in het leven.

[doomslu]

En zelfs een propere Belgische loc! 

[Metpetergaathetbeter]

En zelfs een propere Belgische loc! 

https://www.youtube.com/watch?v=8-TbMC4sC3o   2 zelfs https://www.youtube.com/watch?v=3_u0ojQxQB4

[59erke]

Wel een rare combinatie, die oude rijtuigen met dan zo een moderne lineas loc ervoor   

[De absolute beginner]

Wel een rare combinatie, die oude rijtuigen met dan zo een moderne lineas loc ervoor   

Ja, iets als een type 12 of een type 1 was mooier geweest. Maar ik denk niet dat die nog kunnen rijden.
En ik vrees dat er niet al te veel plaatsen zijn onderweg waar ze nog kolen en water kunnen laden. Ze zouden nog een halve goederentrein moeten meesleuren, uitsluitend met kolen en water. Maar dat is niet te doen hé.

Cyriel

[Michiel]

Lineas is toch Frans, met hoofdzetel in Parijs dacht ik, materieel ingeschreven in Duitsland, en toch helemaal niet Belgisch?

[Geert]

In dat tijdperk nog geen graffiti op de rijtuigen 

Geert

[Metpetergaathetbeter]

die zullen wel wat MEER beveiligd worden dan de doorsnee personenrijtuig

[Havoc]

Wat mij opviel waren de draaistellen onder de rijstuigen. Dit lijken moderne types of zie ik dat verkeerd?

[doomslu]

Lineas is toch Frans, met hoofdzetel in Parijs dacht ik, materieel ingeschreven in Duitsland, en toch helemaal niet Belgisch?

B-Cargo, dan B-Logistics en dan Lineas. Belgisch! 

[mardig23]

Lineas is toch Frans, met hoofdzetel in Parijs dacht ik, materieel ingeschreven in Duitsland, en toch helemaal niet Belgisch?

Lineas is van oorspong Belgisch, en de hoofdzetel is nog steeds in België.

De grootste aandeelhouder is Argos Wityu, een Franse Private Equity.

[Metpetergaathetbeter]

Wat mij opviel waren de draaistellen onder de rijstuigen. Dit lijken moderne types of zie ik dat verkeerd?

De meeste rijtuigen werden in Oostende opgeknapt door de CIWL-werkplaatsen, terwijl de rest in de Hansa-rijtuigenfabriek in Bremen . De renovatie werd uitgevoerd met enkele technische aanpassingen, om te voldoen aan de hedendaagse veiligheids- en comfortwensen, zo werden de restauratierijtuigen uitgerust met moderne keukens.

Ze zijn ook voorzien van airconditioning, wat in 2017 zelfs in de slaaprijtuigen werd geïntroduceerd. In het midden van de jaren 2000 werden de originele draaistellen veranderd in gloednieuwe om hogere snelheden te bereiken (160 km/u in plaats van 140 km/u).