Sint-Pieter: Dorpje in de Vlaamse Ardennen anno 1953

[De absolute beginner]

Op vlak van solderen heb ik nog 't een en 't ander te leren (hé, dat rijmt!)

Cyriel

[Dirky]

Op vlak van solderen heb ik nog 't een en 't ander te leren (hé, dat rijmt!)

Cyriel

> goeie soldeerbout
> soldeer lipjes moeten proper zijn, schuurpapier of staalborsteltje kunnen dat goed oplossen
> draad vertinnen. Zelfs wanneer je vertinde draad gebruikt zet je een laagje tin bij. Warmen tot het soldeertin "vloeit" op de oppervlakte van de draad
> soldeerlip idem, vertinnen tot je vloei ziet.
> beide samenvoegen en als 't een met 't ander in elkaar vloeit, bout wegtrekken, efkes in positie houden en klaar is kees.

[De absolute beginner]

Bedankt voor de tips, Dirk.
Een goede soldeerbout... Mmm, misschien kan het gedeeltelijk ook daar aan liggen... 't Is een startsetje van de Conrad.

Cyriel

[adrievans]

Bedankt voor de tips, Dirk.
Een goede soldeerbout... Mmm, misschien kan het gedeeltelijk ook daar aan liggen... 't Is een startsetje van de Conrad.

Cyriel

Hangt van het wattage af, electronica en dunne draadjes +- 15 tot 25 watt ,voor de groter klussen +- 25 tot40 watt

[De absolute beginner]

Het is een van 30 watt, niet regelbaar.

Cyriel

[adrievans]

Het is een van 30 watt, niet regelbaar.

Cyriel

Een mooie all- rounder.
En merk zegt niet alles.

[De absolute beginner]

Goed, nog een beetje verder gewerkt aan de contouren van 't landschap.
Ik zit nu te twijfelen tussen een een grote tunnel, voor zowat de helft van de baan, of een tunnel ongeveer zoals op het sporenplan op de eerste 'pagina'. Bij die eerste kan er meer scenery op, blijft hij iets langer weg... Maar dat lijkt me dan niet zo realistisch meer omdat zoiets bij ons-in de Vlaamse Ardennen, waar het zich allemaal afspeelt- niet bestaat (Dirky, gij gaat dat wel weten, verbeter mij indien nodig).
Ook kan ik er dan moeilijker aan bij problemen.
De 2de mogelijkheid biedt me een station extra, maar dan zit ik een beetje in met mijn sporenverloop.
Lange slepen zal ik nooit hebben, hoogstens 6 2-assers (op een zijlijn in die tijd volgens mij niet eens zó onrealistisch) en een echte rijder ben ik niet, al is rangeren wel eens plezant.

Wat doe ik het best?

Cyriel

[Dirky]

Doe gewoon wat je zelf wilt Cyriel!

Als je een scene uit de Vlaamse Ardennen realistisch wilt nabouwen, ga dan op zoek naar een ruimte van 10 á 20m lengte... :-)

Je weet zo goed als ik dat dit niet de baan zal zijn die je binnen 10 jaar zult hebben. Dus DOE je zin, experimenteer, bouw, breek af,... En zorg eventueel dat er wel steeds een treintje kan rijden zodat je er ook die "fun" aan beleefd!

[De absolute beginner]

Doe gewoon wat je zelf wilt Cyriel!

Daar zit het 'm nu juist, ik weet niet wàt ik wil !

Cyriel

[Dirky]

Wel, kies dan voor de oplossing waarvan je denk "dat kan ik waarschijnlijk niet", of "het zal te moeilijk zijn"...

[Havoc]

Doe gewoon wat je zelf wilt Cyriel!

Daar zit het 'm nu juist, ik weet niet wàt ik wil !

Cyriel

Tja, daar kunnen we ook niet mee helpen. De suggestie van Dirky om iets te kiezen dat wat moeilijker is is niet slecht. Dan blijf je naar oplossingen zoeken, proberen en leer je bij. Je kan ook eens wat afstand nemen en wat meer opzoeken, lezen en plannen. Kwestie van beter te weten wat je wil.

[Michiel]

Cyriel, een jaar of 15 geleden wist ik ook niet wat ik wou. Iets Belgische, maar voor de rest...? Ik bouwde maar wat. Inderdaad, ik bouwde vrij kleine baantjes: een plank met een spoordijk, een pizzabaan, een heuvelbaan met provinciaal station... De twee eerste heb ik volledig afgewerkt om technieken te leren. De laatste heb ik in ruwbouw verkocht want mijn Belgische baan had vorm gekregen on mijn hoofd. Ik had zitten plannen, en onderzoeken naar historie, het grote voorbeeld bestudeerd... En ik was klaar om het plan in mijn hoofd te realiseren. Daarna ben ik wel nog eens op mijn bek gegaan omdat ik te hoog had gegrepen, maar dat hoort bij het leerprocess. 

Om te zeggen dat die ultieme modelbaan niet meteen hoeft, vooral wanneer je nog niet weet wat je precies wilt. Laat je projekt bezinken, en laat het voor een paar jaar sudderen en rijpen in je hoofd. En gooi je op het bouwen van kleine functioneerende dioramabaantjes om technieken aan te leren. Werk ze VOLLEDIG af, om met alle disciplines in aanraking te komen. Dat is tenminste wat ik je zou aanraden.

Maar, Cyriel, uiteindelijk doe je wat je het leukst vind. Het gaat om de fun dat je hebt met bezig zijn, wat je ook doet. 

[Alan On Track]

Wat de tunnel betreft zit je met de Vlaamse Ardennen op zich goed. Bij mijn weten ligt iets buiten Ronse een van de weinige spoorwegtunnels onder een heuvel in Vlaanderen ( https://nl.wikipedia.org/wiki/Tunnel_van_Louise-Marie) dus ik zou me geen zorgen maken om iets dergelijks uit te beelden  . Voor twee station's lijkt de baan me misschien een beetje te klein, maar dat is hoe je het zelf wenst. 

[De absolute beginner]

Een tunnel op zich lukt hier wel, dat weet ik. Iets buiten Geraardsbergen (Over-of Nederboelare) is er ook ene,... Dat is het probleem niet.
Een grote tunnel met veel scenery op, een beetje volgens het Evan-principe van veel natuur, of een kleinere met ruimte voor een kleine station (zeer klein, een licht veredelde halte). Daarvoor had ik reeds stopsecties voorbereid. Misschien moet ik die dan overbruggen, of kan ik ze nog altijd gebruiken omdat de ene trein trager rijdt dan de andere en dan blijven ze ook langer weg in de tunnel. Mja, misschien toch voor de grote tunnel gaan...
Ik zit nu eigenlijk te schrijven wat ik denk om wat meer inzicht te geven.

Cyriel

[De absolute beginner]

Goed, de kogel is door de kerk: het wordt de grote .

Nu zit ik voor iets anders te twijfelen: één van mijn locomotieven (de zatte NMBS-waggeleend) ompolen. Zo kunnen ze zonder veel problemen in de omgekeerde richting rijden. Maar inderdaad... Veel problemen zijn er niet. Maar toch wel een paar: zo moet er nu, helemaal vanachter op de baan een wissel opengereden worden om van dubbel- naar enkelspoor te gaan. Met de 'normaalgepoolde' loc's. Als de loc in de tegengestelde richting rijdt moet die dus niet opengereden worden, maar gewoon verzet worden. Dat word wel vervelend gezien de afstand. Wisselaandrijvingen zijn het probleem: de wissel ligt in een tunnel (of beter: zal liggen) en ik heb gelezen dat maar weinig aandrijvingen betrouwbaar zijn. Welke zijn voor een beginnende beginneling gelijk ik aan te raden? Ik heb de Piko A-rails. Een gat onder de stelbalk wordt quasi onmogelijk, tenzij ik bijna alle net vastgeplakte sporen lostrek en alles ervan tussen haal. Geen optie dus.
Daarnaast betekent het ook meer werk voor seinen, maar dat is niet het ergste.

Zou ik het doen of niet?

Cyriel