Märklin NMBS Type 1

[Negenentwintig]

De beplating is langs de binnenzijde zwart en langs de buitenzijde groen.

Dan heb je het waarschijnlijk over de 2 windleiplaten, links en rechts op de loc, Ronny.

Ik heb het over de stroomlijnbeplating van het volledige cilindrisch lichaam, vanaf de rookkastdeur tot aan het machinistenhuis.
Bekijk nog eens goed de foto's die Kris gepost heeft voor het verschil.

[philippe]

Nog wat info over de inzetperiode van de ECHTE locomotieven, waarvan de modellen op de foto's van Kris:

• loc 1.008 + tender 38.117   van 02/48 tot 01/61 (toen werd de loc gekoppeld met tender 38.104)
• loc 1.030 + tender 38.107   van 03/48 tot 08/62 (schrapping)

bron: VeBOV Brochure 3, over Type 1  -  september 78

Dat een sleep K's of M2'en toegelaten zijn op onze modelbaan is al zeker.
Ik verkies de K's.

Rik 'Negenentwintig', Inzetperiode niet helemaal juist!  Het model van Märklin heeft nog de twee klassieke lantaarns vooraan, niet de elektrische 'koplampen'. Die werden rond (1952?) geplaatst. De M2-rijtuigen verschenen pas vanaf 1958 op de sporen. Het type 1 met de lantaarn op de rookkastdeur kan dus maar héél kort, waarschijnlijk zelfs niet, met M2's gereden hebben. Met K1 geen probleem, die staan op veel foto's met een type 1.

[Negenentwintig]

Inzetperiode niet helemaal juist!

De inzetperiode van de beide ECHTE loc-tendercombinaties is wel juist, Philippe.

Maar... je hebt gelijk aangaande de M2'en in H0.

Sinds mijn laatste post heb ik uit zeer betrouwbare bron vernomen dat de echte loc 1.030 inderdaad elektrische koplampen gekregen heeft.
Hierdoor verdween de enkele koplamp op de bufferbalk. De petroleumlantaarn op de rookkastdeur bleef wel hangen.
Gebeurde die ombouw vroeger dan 1958 (levering M2'en), dan zijn M2'en achter MäTrixloc 1.030 uit den boze.
Dat heet dan voortschrijdend inzicht. 

Op de modelbaan liggen dus K-rijtuigen als sleep het meest voor de hand. Misschien zijn ook L- of NB-rijtuigen mogelijk.
MäTrix had beter een set van deze rijtuigen uitgebracht als "passend bij" ipv een zoveelste set Tp III M2'en.

Vraagje voor de lezer: wie weet in welk jaar loc 1.030 zijn elektrische koplampen kreeg?

Grz

[darick69]

Als we het toch over de koplampen hebben;  zijn deze (digitaal DCC) dimbaar bij de TRIX loc , ik heb het gevoel dat deze te fel branden..  Deze instelling heb ik niet in de beperkte handleiding teruggevonden.    (geluid en max. snelheid heb ik wel kunnen verlagen)

Ondanks dat sommigen er tijdperiodeproblemen mee hebben ben ik zeer tevreden over deze loc.
Als we echt juist willen rijden volgens periode dan denk ik dat er slechts 1% van onze collega hobbyisten in zal slagen.  (Elektrisch bediende wissels,  armseinen, overweguitrusting,.... treinsamenstellingen,  locs behoorden toe aan bepaalde depots evenals de rijtuigen....) dus denk ik dat een modelbaan best een impressie weergeeft van een situatie,..

[vyncky]

Als we het toch over de koplampen hebben;  zijn deze (digitaal DCC) dimbaar bij de TRIX loc , ik heb het gevoel dat deze te fel branden..  Deze instelling heb ik niet in de beperkte handleiding teruggevonden.    (geluid en max. snelheid heb ik wel kunnen verlagen)

was mij ook opgevallen...

Ben benieuwd naar het antwoord

Yannick

[Decapod]

Vraagje voor de lezer: wie weet in welk jaar loc 1.030 zijn elektrische koplampen kreeg?

Als je wat terugscrollt naar het begin van deze thread, ga je dat min of meer terugvinden. Min of meer, want een exacte datum konden we niet vaststellen.

[Negenentwintig]

Citaat van: darick69 op Vandaag om 08:25:27
Als we het toch over de koplampen hebben;  zijn deze (digitaal DCC) dimbaar bij de TRIX loc , ik heb het gevoel dat deze te fel branden..  Deze instelling heb ik niet in de beperkte handleiding teruggevonden.    (geluid en max. snelheid heb ik wel kunnen verlagen)

was mij ook opgevallen...

Ben benieuwd naar het antwoord

Yannick

In de CV-lijst van de PIKO (en andere merken) -locs wordt CV50 opgegeven om de lichtsterkte te regelen. Kan dit helpen?

[guy holbrecht]

Rik,
dat moet tijdens zijn laatste levensjaren geweest zijn. In 'Een eeuw stoom 7' van het TSP staat de 1.030 afgebeeld op pagina 53 met een sleep aan de haak op 5 september 1959. Toen waren de elektrische lampen nog niet geïnstalleerd. Jammer genoeg zijn er tot op heden geen verdere revisiedata bekend. Mocht die laatste revisie alsnog tevoorschijn komen, dan pas weten we perfect op welke datum de 1.030 terug op het net verscheen met de ingebouwde elektrische lampen.

[Type 40]

Rik,
dat moet tijdens zijn laatste levensjaren geweest zijn. In 'Een eeuw stoom 7' van het TSP staat de 1.030 afgebeeld op pagina 53 met een sleep aan de haak op 5 september 1959. Toen waren de elektrische lampen nog niet geïnstalleerd. Jammer genoeg zijn er tot op heden geen verdere revisiedata bekend. Mocht die laatste revisie alsnog tevoorschijn komen, dan pas weten we perfect op welke datum de 1.030 terug op het net verscheen met de ingebouwde elektrische lampen.

Wat betekent dat het model zeker periode correct met de M2 rijtuigen de modelbaan opkan

[Negenentwintig]

@ Type 40: voortschrijdend inzicht, dus. 

[stefanic]

ah, net een mailtje van MSL dat m'n gereserveerde Type 1 beschikbaar is...

[ronny-vdv]

ah, net een mailtje van MSL dat m'n gereserveerde Type 1 beschikbaar is...

Marklin of Trix?

[stefanic]

Ik bestelde de Trix-versie

[Ludwigdc]

Net ook mail gehad dat de mijne (Trix) ook binnen is en mag afgehaald worden. 

[Decapod]

En hier van hetzelfde. Goed nieuws waar ik weer even mee verder kan deze dagen. Als het weer even niet gaat, dan denk ik daar wel even aan.