Eerste - en latere - ervaringen met weathering

[Powered By Diesel]

Om de hobby wat nieuw leven in te blazen, besloten om een airbrush aan te kopen.
Vriend/vijand google geraadpleegd en besloten om voor een stille compressor te gaan.
De prijzen voor een nieuw exemplaar waren voor mijn budget en gepland gebruik een beetje aan de hoge kant.
Ondanks dat ik een airbrushleek ben , dan toch maar een tweedehands werther/silair 20a gekocht, welke bij de verkoper getest werd en goed bleek samen met een eerste pistooltje (een tweedehands FENGDA voor €15).

Een assortiment verfjes van MIG erbij, tesamen met wat pigmentpoeders en enamel effects en testen maar.
ls begin 2-3 wagonnetjes geprobeerd met wisselende resultaten en hop een eerste probleem met de compressor.
Na een halfuur gebruik blijft de compressor steeds lucht afblazen. Onze vriend Google geraadpleegd en begonnen met de ontlastklep eraf te halen en te reinigen. Even opgelost en daarna terug zelfde probleem   
Dan maar verder uiteen halen. Terugslagklep en aanvoerleiding afgekoppeld en gereinigd en op hoop van zege. Njet, probleem bleef.
Na wat uurtjes sleutelen, proberen en uitsluiten, een nieuwe terugslagklep erin. Yes probleem verholpen.

Nu de compressor terug werkte, direct aan het serieuze werk begonnen. Mijn eerste locomotief verouderen. Keuze viel op de PIKO 8217, welke een beetje waggelgedrag vertoonde, dus niet zo'n drama moest dit totaal mislukken (hetgeen al vanaf stap 1 bijna een feit was).
Veel gelezen over Isopropyl alcohol als ontvetter, dus ook maar eens proberen. Fles van 99.9% en testen: OOOPS , de verf komt er een beetje af. Moet je schijnbaar verdunnen, maar wist ik niet. Voila, geen weg terug, nu moest ik de lok wel verouderen.

Na wat laagjes airbrush, wat geëxperimenteer met pigmenten en MIG effects hieronder het resultaat:


8217_Weathered_01 by W Daelmans, on Flickr


8217_Weathered_02 by W Daelmans, on Flickr


8217_Weathered_03 by W Daelmans, on Flickr


8217_Weathered_04 by W Daelmans, on Flickr


DSC01015 by W Daelmans, on Flickr

[Michiel]

Waauw, Wim, om eens een keer te beginnen met airbrush en weatheren... ziet er verdomd goed uit! 

[mardig23]

Jawadde, knap gedaan!

Voor een amateur als ik, is het niet te zien dat dit poging 1 is

[SuSke]

Mooi begin Wim. Als je er niet aan begint, leer je het nooit. Dus die eerste stap is gezet. Een proficiat meer dan waard.

Voor de volgende zorgen dat je een flesje odourless thinner ter beschikking hebt.
Als je dan het rooster volblaast met verf, kan je die gelijk met een penseel gedrenkt in thinner terug een beetje uitwassen naar beneden toe, krijg je gelijk het uitlopen van het vuil uit de rooster.

Op naar de volgende stappen. 

[jodo]

knap werk ,doe zo voort !

[steamdriven]

Mooi gedaan en een snelle leerling precies.

[Jef]

Mooi gedaan, zo komt een loc echt tot zijn recht! 

Voor de volgende zorgen dat je een flesje odourless thinner ter beschikking hebt.
Als je dan het rooster volblaast met verf, kan je die gelijk met een penseel gedrenkt in thinner terug een beetje uitwassen naar beneden toe, krijg je gelijk het uitlopen van het vuil uit de rooster.

Goeie tip, SuSke!

[doomslu]

Een voorzichtige weathering, daar hou ik wel van. Mooi gedaan!

[loco]

Prachtig, meer hoeft het niet te zijn. Is het model ook in een matte vernis gezet. Daarvoor of er na?

[Dirky]

super geslaagd!

Een kleinigheid die er nog veel aan verandert: Schilder de achterkant van de rode bufferplaten in 't zwart. Nu stralen die nog teveel een "plastiek-look" uit!

[Andress24]

Waaaw! Ik zou ook zeker eens proberen met een donkere wash de paneellijnen te accentueren!

[Powered By Diesel]

Voor de volgende zorgen dat je een flesje odourless thinner ter beschikking hebt.
Als je dan het rooster volblaast met verf, kan je die gelijk met een penseel gedrenkt in thinner terug een beetje uitwassen naar beneden toe, krijg je gelijk het uitlopen van het vuil uit de rooster.

Suske, welke rooster bedoel je precies?
Roostertjes aan de zijkant zijn deels met airbrush en deels met pigmentpoeder gedaan. Rooster bovenaan is enkel met pigmentpoeders gedaan. Hier met odourless thinner op werken had mij al wat problemen gegeven op een gesloten wagon, vandaar dat ik hier niets meer aan veranderd heb. Bij de gesloten wagon losten onderliggende verflagen op en kreeg ik geen mooie wash.

Prachtig, meer hoeft het niet te zijn. Is het model ook in een matte vernis gezet. Daarvoor of er na?

In matte vernis zetten is gebeurd tussen airbrush en enamel / pigment details. Staat nog op programma voor een extra laagje achteraf, als alles naar mijn zin is.

Een kleinigheid die er nog veel aan verandert: Schilder de achterkant van de rode bufferplaten in 't zwart. Nu stralen die nog teveel een "plastiek-look" uit!

Zal ik nog zeker doen ! Merci voor de tip !

Waaaw! Ik zou ook zeker eens proberen met een donkere wash de paneellijnen te accentueren!

Dit had ik nog niet gedaan omdat ik had gemerkt op een wagon dat dit er al snel heel vuil / zwaar geweatherd uit ziet. Ook droogden de randen van de wash niet zuiver op, waardoor deze nog lichtjes zichtbaar waren (zoals kringen/vlekken).

[Powered By Diesel]

Nog wat verder gewerkt op andere slachtoffers:

De Mehano 7719


7719_old_02 by W Daelmans, on Flickr


7719_old_01 by W Daelmans, on Flickr


7719_old_00 by W Daelmans, on Flickr

en de Roco 6218


6218-6218_oud_01 by W Daelmans, on Flickr


6218-6218_oud_00 by W Daelmans, on Flickr


6218-6218_oud vs nieuw_04 by W Daelmans, on Flickr


6218-6218_oud vs nieuw_01 by W Daelmans, on Flickr


6218-6218_oud vs nieuw by W Daelmans, on Flickr

[Rangeerduivel]

Mooi Wim, "less is more"

Tip; laat de vervuilingsgraad varieren van loc tot loc, anders wordt het weer een uniform gedoe...maar dat wist je al zeker? 

[svvander]

Juist genoeg... zo hoort het.