Cushman Oregon, voorheen "Project unnamed"

[Ronald]

En wat foto's. Elektrisch is het nu praktisch klaar en ook alle verbindingskabels zijn er nu bij gemaakt. Ook de 2e voeding is binnen en hangt op de plek:

20160915_182014 by Ronald-45, on Flickr

De connectors aan het eind heb ik verzonken ingebouwd:

20160915_190515 by Ronald-45, on Flickr

20160913_202338 by Ronald-45, on Flickr

20160915_190742 by Ronald-45, on Flickr

Op die manier beschadigen ze niet tijdens transport.
En ingebouwd:

20160915_190759 by Ronald-45, on Flickr

Ronald zat lekker te solderen:

20160913_202642 by Ronald-45, on Flickr

En op alle modules zit de DCC bedrading op zijn plek. Hier kan dan straks de bedrading van de rails op aangesloten worden:

20160915_193313 by Ronald-45, on Flickr

20160915_193321 by Ronald-45, on Flickr

20160915_193327 by Ronald-45, on Flickr

Alle gemaakte kabels:

20160915_214930 by Ronald-45, on Flickr

Later weer meer!

[Ronald]

Net nog even op de linkerbak het stuk flex gelegd. Dit uitgelijnd met een aangekoppelde boogmodule. De uitlijning lijkt op de foto niet precies maar dat is het wel. De vertekening komt door het profielverschil van beide sporen (code 100 peco op de boog en code 83 peco US op de baan):

20160917_114203 by Ronald-45, on Flickr

20160917_113654 by Ronald-45, on Flickr

20160917_113732 by Ronald-45, on Flickr

Later meer, eerst werken

[Gerolf]

Een pot met schroeven die op een rail staat of een kluwen "snoer" is nu niet het meest fotogenieke 
   maar het is wel duidelijk dat je plezier beleeft aan de voortgang 

[Ronald]

Die pot was noodzakelijk om de flex tijdens het drogen van de lijm op zijn plek te houden wat gelukt is.

En ja, ik bouw met veel plezier aan deze baan

[Ronald]

Vandaag nog even het gelegde spoor aangesloten. Daarvoor 1 mm2 gebruikt in de kleuren rood en zwart:

20160918_121641 by Ronald-45, on Flickr

Aan beide kanten een streepje schuim weggesneden en de draden in verzonken:

20160918_125118 by Ronald-45, on Flickr

Via de onderkant:

20160918_132113 by Ronald-45, on Flickr

Naar de achterkant:

20160918_130723 by Ronald-45, on Flickr

En zie, er komt een trein:

20160918_122926 by Ronald-45, on Flickr

Zo gaan we verder

[Ronald]

Vanmiddag de linkerkant gedaan van het landschap. Omdat het pak Celluclay al behoorlijk lang lag hier deze maar eerst gebruikt. Om erachter te komen dat het gewoon hetzelfde is als Sculptamold (of andersom).  Even googelen leert dat de Celluclay ook niet heel duur is en (zij het spaarzaam) ook in Nederland te koop is.

Papje aanmaken is simpel, uit het pak in een bak gooien en warm water erbij. Dat bevordert de menging zegt de beschrijving. prima, doen we dat:

20160919_155434 by Ronald-45, on Flickr

Daarna aanbrengen op de plek des onheils. U ziet, ik doe dat gewoon met normaal bestek:

20160919_155810 by Ronald-45, on Flickr

Dan strijk ik het in vorm:

20160919_160038 by Ronald-45, on Flickr

Dat gaat heel gemakkelijk met een kleine lepel die ik dan even in een bakje water doop:

20160919_160657 by Ronald-45, on Flickr

Zo werk ik het eerste stuk af:

20160919_161702 by Ronald-45, on Flickr

En is deel 1 zover klaar:

20160919_164310 by Ronald-45, on Flickr

20160919_164317 by Ronald-45, on Flickr

Later weer meer!

[Ronald]

En nog snel de rechterkant gedaan:

20160919_190758 by Ronald-45, on Flickr

Nu eerst nog een nachtdienstje

[Ronald]

Mmm..... het droogt voor geen meter dat spul. Heb er nu 2 standkacheltjes ingezet, als autoliefhebber hebben we die als evt bijverwarming tijdens het klussen aan die dingen:

20160920_145909 by Ronald-45, on Flickr

Maar eens kijken of het lukt

[sdz1976]

Weliswaar offtopic, maar waaraan knutselt de autoliefhebber zoal?
Rij zelf in de zomer rond met een Triumph Herald cabrio.

Voor de rest ben ik wel benieuwd naar de volgende updates, waar je scenery tot leven zal komen.

Grtz,

Samuel.

[Ronald]

Heel offtopic dan 2 Amerikanen, Edsel Ranger 1959 en een Chevrolet C20 pickup van 1972:

20151017_075253 by Ronald-45, on Flickr

20160505_112821 by Ronald-45, on Flickr

2015-04-04 17.31.07 by Ronald-45, on Flickr

[doomslu]

Ook off-topic dan: die eerste is WOW 

[Ronald]

Dank je Aangedreven door een Ford 4,8 liter met 200 pk en een 2-traps automaat rijdt dat best lekker. De Chevy is een 5,7 liter met 170 pk en een 3-traps automaat.

[eve]

Dank je Aangedreven door een Ford 4,8 liter met 200 pk en een 2-traps automaat rijdt dat best lekker. De Chevy is een 5,7 liter met 170 pk en een 3-traps automaat.

Is het niet omgekeerd ? Ik bedoel de trappen van de automaten...

Erik

[Herwig]

Een blinkende Edsel:
géén angst voor nijpend gebrek aan onderdelen ?   Zijn er maar (relatief) weinig van gefabriceerd.
(toenmalige commerciële en boekhoudkundige ramp voor Ford. Desondanks dat er technisch en esthetisch niks mis mee was....)

>  Heb je er schaalmodel van, voor op je USA-modelbaan ?    Dan is deze prachtkar wél   "on topic"

[Ronald]

Dank je Aangedreven door een Ford 4,8 liter met 200 pk en een 2-traps automaat rijdt dat best lekker. De Chevy is een 5,7 liter met 170 pk en een 3-traps automaat.

Is het niet omgekeerd ? Ik bedoel de trappen van de automaten...

Erik

Nee? De Edsel heeft een Ford-o-Matic 2-traps automaat. Kan er niet meer van maken

@Herwig; normale slijtageonderdelen is geen probleem, de rest wordt dat inmiddels wel. Maar deze is compleet en heeft nog veel werk nodig aan de afwerking van alles. Er moeten er rond de 110.000 van zijn geproduceerd over 3 modeljaren. Ruwe schatting is dat er ergens rond de 10 a 15000 van over zijn.

Ik heb een 1:87 model, helaas is dat een 58'er. Van de 59'er heb ik wel een 1:25 model.