LX1920: Brussel-Luxemburg anno 1920 in schaal N

[INFO]

Maar het financiele verschil met het zelf iets in elkaar prutsen is wel beduidend, vooral voor een 30-tal wisselmotoren. Dat is eigenlijk het enige argument dat me voorlopig van de aanschaf van deze servoswitches afhoudt.   

Houd dan wel in de gaten dat het de prijs is inclusief een servo. Die heb jij denk ik al, zou eens contact op nemen met RoSoft.
Inclusief de servo en decoder met puntstuk polarisatie kost hij slechts €15,00 per wissel.

Groetjes

[Michiel]

Vandaag heb ik gewoon wat testgereden, om te zien of de wissels goed liggen, en correct zijn aangesloten. Een paar aansluitfoutjes werden snel hersteld, en vandaag liet weer een van de locs (de KPEV T18 van Arnold) het afweten, en mag in groot onderhoud. Het zijn toch fagile dingetjes.

[Klaas Zondervan]

In dat filmpje zie ik de treinen alleen over de doorgaande routes rijden. Heb je niet testgereden over de oversteken tussen de sporen?

[Michiel]

Vandaag heb ik op automaat gereden. Morgen ga ik met de handregelaar de zijsporen testrijden. Je hebt goed opgelet! 

[Michiel]

Om de sporen te kunnen doortrekken richting station, moet ik de segmenten aan elkaar zetten. Het bevestigen en uitlijnen gebeurt door M6 klauwen en een bout, zoals Frans (Suske) een tijdje geleden had voorgesteld. Van één van beide klauwen van het paar werd de schroefdraad uitgeboord.

Het systeem blijkt goed te werken, maar de klauwen klauwen niet echt. De zitten maar matig vast, en komen hoogstwaarschijnlijk heel snel weer los (één kwam al eens los). Ik zal eens moeten experimenteren met lijm (Tec7?) om de klauwen vast te zetten...

[Michiel]

Een oudgediende is weer present. Mijn eerste ombouwloc naar "Etat Belge", type 93, was jaren geleden defect geraakt. De korstsluiting is hersteld, en de tiende loc vervoegt de kudde, nog wel onvolledig (geen ruiten, nog geen buffers, grof schilderwerk,...), maar technisch rijdt ie weer perfect.

[Michiel]

Van 3 defecte T12 locs, één functionele T12 geassembleerd. Lok nummer 11 rijdt nu ook rondjes. De schoorsteen moet ik er nog op zetten, want die ontbreekt nog op dit exemplaar (afgebroken bij vorige eigenaar).

[apenkop]

Het echte hobby werk om van wat onderdelen weer iets rijdends te maken. Dat zie ik graag  Ook al zijn de twee locs nog niet helemaal klaar toch al een mooi resultaat.

[marc goovaerts]

Ziet er mooi uit. Ga je de wielen nog zwart schilderen ?

[Michiel]

Tijdens de periode 1920-1930 reden de meeste oorlogsschadelocomotieven nog in originele kleuren rond bij de Belgische Spoorwegen, waarschijnlijk hier en daar wat creatief bijgeschilderd na tijdelijk herstelwerk. Maar een paar haalden een groot onderhoud en kregen BS, later NMBS kleuren. Deze ex-KPEV loc blijft dus in KPEV livrei, maar krijgt ooit wel eens een wit nummer op de rookkastdeur zoals bij de meeste depots toen gebruikelijk was.

[Michiel]

Deze ochtend heb ik het sporenplan van module 1 (met seinhuis) uitgewerkt. Het is niet definitief en vast, maar een leidraad hoe de sporenbundel van de helix overgaat naar het stationsdeel. In het blauw is het elektrisch lijntje 160 naar Tervuren, in het rood de rangeer en opstelbundels van het station, en in het grijs de doorgaande perronsporen. Gezien ik de algemene ligging van het station wat moest aanpassen aan de beschikbare ruimte, zal het stratenplan ook aangepast moeten worden. Vooral linkn, boven de helix, is het duidelijk dat sporen en straten niet lijken te passen. Maar dat komt dus goed. 

[RD25]

Hallo Michiels



kleine verdraaiing naar de realiteit, toch?   

[Michiel]

Geen paniek, de realiteit zal ik binnenkort ook even bijtrekkken. Alles zal dan terug passen. 

Om te zeggen dat ik niet de plaats heb om de bocht van het het tracé helemaal te volgen, en heb daarom het tracé wat rechter getrokken. De omliggende straten zullen op dezelfde manier worden bijgetrokken. Beschouw het als een alternatieve projectiemethode; geen Mercatorprojectie maar Michielprojectie.

[Freek]

Het systeem blijkt goed te werken, maar de klauwen klauwen niet echt. De zitten maar matig vast, en komen hoogstwaarschijnlijk heel snel weer los (één kwam al eens los). Ik zal eens moeten experimenteren met lijm (Tec7?) om de klauwen vast te zetten...

Mijn ervaring met zulke is dat deze het beste blijven zitten als je het gat van de schroefdraad iets kleiner boort dan het moet zijn en deze er dan in trekt ipv in te kloppen ( dus door er aan de andere zijde een bout in te draaien). Pas op het einde nog lichtjes bij hameren om de pennen net diep genoeg te zetten. Maar Tec7 doet soms ook wel wonderen.

[Michiel]

Ik had het gat voor de inslagmoer geboord zoals voorgeschreven, en dan zit ie net niet knellend. Ik heb de inslagmoer in het hout getrokken, en niet gehamerd, maar ik vrees dat multiplexhout niet veerkrachtig genoeg is om een inslagmoer te kunnen klemmen. Voorlopig houdt het met wat extra lijm.