Wat doe ik verkeerd?

[Steven86]

Een vraagje voor de decoder specialisten. Ik heb vandaag 2 locs proberen om te bouwen, telkens met een schijfcollectormotor en een relais.

Ik heb de ombouw met telkens twee decoders op de twee locs geprobeerd en beide locs rijden niet, met geen van de decoders. Dus ik ben zeker dat ik iets fout moet aangesloten hebben.

Ik heb zowel een AnDi 75000 geprobeerd als een LDW-3 na het demonteren van het relais in beide locs.

De aansluitingen zijn als volgt gemaakt :

decoder rood naar sleper
decoder groen naar de veldspoelaansluiting groen
decoder blauw naar de veldspoelaansluiting blauw
decoder grijs naar verlichting voor
decoder geel naar de verlichting achter
decoder zwart naar de onstoringssmoorspeol die met de motor is verbonden)
decoder bruin naar de massa (aangesoldeerd op hetzelfde contact als de smoorspoel).

Bij de Uhlenbrock AnDi 75000 doen beide locs helemaal niets. Zelfs niet bij een analoog test, wat de fabrieksinstelling is.

Bij de LDW-3 brandt de verlichting volgens de rijrichting en kan de decoder in de programmeerstand worden gezet en een nieuw adres gegeven worden.

De motor rijdt echter niet. E?n keer is bij de TAMS de motor onverwachts in gang geschoten, de loc heeft dan 7 centimeter gereden.

Beide locs reden analoog goed, de motors zijn schoon.

Ik vermoed dat ik ergens op de motor een foute aansluiting moet hebben maar ik kom er maar niet op wat. Beide decoders zijn volgens de handleiding aangesloten...


Heeft iemand een idee?



Thx,


Steven

[n/a]

Bruin en zwart op elkaar aangesloten, dat lijkt mij niet goed.

Bruin moet aangesloten worden op het lokframe. Met een beetje geluk doen je decoders het nog.

[n/a]

Hier kun je zien dat zwart en bruin niet met elkaar verbonden moet worden.

[svvander]

Steven, zoals IBox het juist schreef: het beste is dat je de bruine draad, aan een goede massa (best het frame van de loc), soldeert. Volgens mijn ligt daar het probleem. Ik heb hetzelfde voorgehad bij een test, een aantal maanden terug. Normaal, zal je decoder er geen last van gehad hebben.

[erik de noorman]

Steven,

De twee draadjes van het veldspoel die eerst verbonden waren met de  aansluiting van de rechter koolborstel. Moeten samengesoldeerd worden en dan geisoleerd.

Erik

[n/a]

citaat:Geplaatst door erik de noorman

Steven,

De twee draadjes van het veldspoel die eerst verbonden waren met de  aansluiting van de rechter koolborstel. Moeten samengesoldeerd worden en dan geisoleerd.

Erik

Erik,

Hier sla je de plank toch echt volledig mis. In het bovenstaande bericht met de afbeelding, is het aansluitschema van de Uhlenbrock 75000 (Andi) En deze wordt dus hetzelfde aangesloten als een Deltadecoder.

[erik de noorman]

Klopt, ik heb niet goed gelezen. Ik dacht dat het over de 75200 ging.
Sorry mijn foutje.

Erik

[Steven86]

Ik vermoed inderdaad dat het de massa moet zijn.

Ik zal nog eens proberen en de massa op de locbasis aansluiten.

Update: ik heb er ondertussen een oude Delta decoder ingezet en dat werkt dus wel. Vermoedelijk zijn de Andi en de LDW-3 opgeblazen. [] Inderdaad de massa ergens onjuist aangesloten...


Steven

[Steven86]

Wel mannen. Ongelofelijk, maar de LDW3 decoder heeft de kortsluiting overleefd. Ik heb hem voor de lol nog even aangesloten, met massa juist en dit is nu het vreemde verschijnsel. De loc staat stil maar trekt als ik de centrale op volle snelheid (stap 14) zet, zeer langzaam op gang...

Een delta decoder in dezelfde loc doet het wel, een LDW-3 met moeite en onregelmatig en een AnDi 75000 niet. De motor is een oude SFCM motor.

Mijn theorie is nu dat enkel een oude Delta decoder genoeg vermogen voor een SFCM levert... Onzin?


Steven

[n/a]

Wel van eens instelbare optrek en afremvertraging gehoort???

Dat de LDW3 onregelmatig loopt, tja kwaliteit misschien van de decoder zelf.

Een Andi of een Delta decoder zijn qua rijgedrag en opzet hetzelfde.
Oftwel de Andi biedt niet zoveel meer als een Delta of 6080 decoder van Marklin.

[Steven86]

citaat:Geplaatst door IBox

Wel van eens instelbare optrek en afremvertraging gehoort???

Zeker, wie niet? Maar ik ben 100% zeker dat het niets met de optrek en afremvertraging te maken heeft. De F4 toets stond niet aan.

Het moet iets met dat type motor te maken hebben...

[n/a]

Als de F4 toets aan staat, dan is juist de optrek en afrem vertraging uitgeschakeld. Dus lees de gebruiksaanwijzing nog eens een paar keer, misschien wordt het dan duidelijker.

[n/a]

citaat:Geplaatst door Steven86

citaat:Geplaatst door IBox

Wel van eens instelbare optrek en afremvertraging gehoort???

Het moet iets met dat type motor te maken hebben...

Het heeft dus absoluut niets met het type motor te maken, maar alles met de gebruikte decoder en zijn instellingen. En zijn bijbehorende rijgedrag.

Het rijgedrag van een digitale lok wordt voor 99% bepaald door de decoder. Alleen bij een defecte motor is er sprake van resterende 1%.
Je motor is goed, want met de Delta decoder doet hij het prima, dus laat deze er dan gewoon in, de LDW3 biedt echt geen beter rijgedrag. Iets meer geld uitgeven aan bijvoorbeeld een lastgeregelde decoder, daar heb je meer aan. Deze kosten zo rond de 24,-- euro per stuk.
Hamo magneet erbij van ongeveer 7,-- en je hebt een perfect lopende digitale lok.

[Steven86]

citaat:Als de F4 toets aan staat, dan is juist de optrek en afrem vertraging uitgeschakeld. Dus lees de gebruiksaanwijzing nog eens een paar keer, misschien wordt het dan duidelijker.

Ik zei "De F4 toets stond niet aan".

[n/a]

citaat:Geplaatst door Steven86

citaat:Als de F4 toets aan staat, dan is juist de optrek en afrem vertraging uitgeschakeld. Dus lees de gebruiksaanwijzing nog eens een paar keer, misschien wordt het dan duidelijker.

Ik zei "De F4 toets stond niet aan".

Ja, dat heb ik gelezen, dus dan staat de optrek en afremvertraging wel aan, of is actief, of is van toepassing, of is in werking.