Athus-Meuse, Houyet in TPIII

[prulleman]

Wel, velen onder jullie zullen zich wel afvragen, wat doet die tegenwoordig nog? Ik doe geen expo's meer, en aan Margaaz gaat het ook niet meer echt voorruit. Nu,ik ben reeds een kleine 2 jaar bezig om samen met Theo (van Budingen in Miniatuur) een vaste thuisbaan te bouwen. Deze baan moest aan volgende voorwaarden voldoen; 1 paradebaanvak in volle natuur, 2 mogelijkheid tot automatisch treinbedrijf, 3 rangeer en speelmogelijkheden, 4 gesitueerd in het stoomtijdperk, 5 min zeven verschillende treinen in automaat, 6 eenvoudige bediening, 7 naar bestaand voorbeeld. Na wat surfen op internet en google earth bij Houyet uitgekomen, eens ter plaatse gaan zien,nog eens gaan zien, een weekendje in de streek enz.  Daarna een baanplaan gemaakt, dat op de vloer met tape uitgelegd om te zien of alles klopte, onderstel gebouwd en we waren vertrokken. De baan is bij Theo thuis in de kelder opgesteld in een ruimte van 5,5 bij 4,5  meter, via een gat in de muur gaan de treinen naar een tweede kelder waar een schaduwstation ligt.
Het treinbedrijf gaat van punt naar punt, met keerlussen in de schaduwstations. Elke plaats is goed bereikbaar, dat heeft het verleden ons wel geleerd. Wat betreft de werkverdeling, Theo doet feitelijk alle gebouwen en scenery, ik zorg voor sporen en techniek. Deze baan is nog lang niet klaar, maar we kunnen al een aardig stukje rijden, op seinen en OW na is alles klaar, met de scenery zijn we pas aangevangen. De baan staat open voor publiek, wel op afspraak en max twee personen tegelijk ivm de beperkte plaats in de loopruimte. Daar kan je met 4 zitten, maar anders word het te krap.

[prulleman]

een beetje sukkelen met photobucket

[Kautenbach]

wah, erg intressant thema, ben benieuwd naar schetsen ect van de plannen en de bouwvorderingen, ik krijg geen foto's te zien vanuit je linkje

[prulleman]

Theo aan het werk bij het spuiten de brug over de Lesse

[prulleman]

Dit tunnelportaal van de Tunnel d'Ardenne is door de Theo met de hand gegraveerd op basis van metingen en fotos van het grote voorbeeld. We waren wel vergeten dat onze metingen tot gelijk met de bovenkant van de railstaaf kwamen, dus dit portaal staat te laag , is ondertussen al rechtgezet. das het voordeel van op styrodur te werken

[oetbeem]

Geweldige portaal zeg...
Neem aan dat daar wel vele uren werk in zitten als je dat allemaal met de hand moet inkrassen   

Mvg Danny

[evan]

Super thema!  De combinatie van Theo en Jan de smosser gaat goede resultaten opleveren

[FREMO e.V. - afd België]

Dag,

Leuk idee lijn 166 en lijn 150 in stoomtijdperk. In II of III ?

Houyet was verbonden met DINANT aan de ene zijde en BERTRIX aan de andere zijde, met een éénsporige aftakking naar JEMELLE.

Welk deel ga je werkelijk uitbeelden?

Mvg,

[OlivierV]

Volgens mij zal der ook heel wat fantasie aan gekoppeld worden @hierboven.

Verder, TPIII stoom en dieselgeweld + ardennen + een begin dat er goed uitziet, dat smaakt naar meer.

(Hopelijk komt het ook nog een beetje in orde met Margaaz, dat had wel iets).

[PeterVG]

Echt een thema naar mijn hart wat ik met veel plezier ga volgen.

Het tunnelportaal van Houyet wordt uiteraard gekruid met een prachtige waterval dewelke in model niet mag ontbreken.

[vyncky]

Leuk thema!

Een nonkel van m'n moeder woonde in het stationsgebouw van Houyet.
Als klein Ukje nog een week in het stationsgebouw geslapen! Geen wekker,maar wel het heerlijke geronk van de vertrekkende dieselstelletjes in de vroege ochtend. Wanneer de stationchef op de ruit klopte was het lopen naar het spoor/dorp om een goederentrein (HLD 52, 53,..) te gaan fotograferen. 

De tunnelingang ziet er prachtig uit!

Ik ben benieuwd naar de verdere uitwerking (hopelijk met veel foto's).

Véél succes met jullie project!

Yannick

[Sattrickske]

Dit ziet er een leuk project uit, en de aanzet is zeker al niet mis!

[prulleman]

wij gaan het station van Houyet bouwen zo als het in de 50 jaren was, met een paar toegevingen, maar die vallen niet op, verder de anderde kant van de Tunnel d'Ardenne met de koninklijke Halte, dit is het portaal dat nu al klaar is, de twee bruggen weerzijden van de tunnel zijn erbij, alleen de brug kant Houyet is noodgedwongen een ietsiepietsie verkort. Verder hebben we ook nog een stuk van de zijlijn naar Jemelle (nu fietspad) tot achter de stalen voetgangersbrug. ik heb ondertussen een plan gemaakt, niet op schaal, maar alles staat er wel op en wissels zijnn correct ingetekend. Natuurlijk moet je altijd wel wat toegevingen doen, wij beschikken niet over een vliegtuighangar met klimatisatie.

[prulleman]

de brug over de Lesse, je kijkt richting koninklijke halte, Houyet ligt aan het andere einde van de tunnel.





een paar detailfoto's, we hebben voor tp III gekozen omwille van ....de bolle neuzen

[Gerolf]

Dat ziet er allemaal veelbelovend uit