Lezer zoekt hulp

[doomslu]

Via de website werden we gecontacteerd door een lezer die met een probleem zit. Om hem te antwoorden heb ik hulp van specialisten nodig. Jullie hulp dus!

Ik vermoed dat er iets mis is met de decoder, vandaar dat ik de vraag hier plaats.

Het gaat om een Lima Koploper met ingebouwde decoder (is vast gesoldeerd, niet geplugd).

Het stel heeft wel gereden maar omdat die net lekker liep werd hij wat geolied, maar waarschijnlijk net iets te veel (volgens de vraagsteller).
Na het schoonmaken van de voorste wielen is er een kortsluiting ontstaan, een aantal keer en sinsdien doet ie niks meer.
Daarna werd nog de motor uit mekaar gehaald en hem weer wat droger gemaakt maar hij deed daarna nog steeds niks.

De kortsluiting is er niet meer, maar het stel doet niks meer. Een poging om de decoder te resetten heeft geen resultaat opgeleverd.

En wat nu??? Goede raad?

[Gerolf]

Ik ben bijlange geen digitale expert,
maar het lijkt me dat de eindtrap van de decoder door de herhaalde mishandelingen (kortsluitingen en zo) de geest heeft gegeven.

Ik vermoed dat een echte expert meer informatie nodig heeft:
type decoder, werd hij tijdens het resetten nog herkend, zijn er componenten op de decoder zwartgeblakerd, ...
De motor is uit elkaar gehaald en terug gemonteerd: draait hij vlot op een gewone DC-spanning?

[ysbeer]

Ook hier geld weer.
Dit is niet op te lossen als je niet volgens systeem te werk gaat.
Die olie geleid niet dus die zal de kortsluiting wel niet gedaan hebben.
Ook de decoder lust geen olie maar ook hij blijft wel heel denk ik.
De slepers op de wielen,de koolborstel dat ze gemene.
De koolborstel kunnen uit een vallen tot een kool papje wat op de collector dan weer vonken EN KORTSLUITING kan geven.
Uitsluiten door de motor los op B.v een batterij te laten draaien (als hij dat wil)
Op de decoder een andere motor aansluiten.
De decoder direct op de besturing aansluiten (dus niet via de wielen)
Zo kom je er uit,verwacht nooit dat iemand 100 km verder in zijn glazen bol kijkt.
wim

[Huugooke]

Type decoder?
Foto's?
Moderne decoders kunnen veel verdragen, sommige oudere types zijn kwetsbaarder.
Hoe handig is de eigenaar? Kan de decoder "even" losgemaakt worden om de lok op de "ouderwetse" manier te laten rijden?
Als ik het verhaal tot hiertoe begrijp is het waarschijnlijk een ernstig geval van olieoverdosis. Zoals Wim zegt kunnen de kooltjes compleet verpapt zijn.

Als de wielstellen uit elkaar gehaald zijn dan kan het zijn dat de contactveer niet op z'n plaats zit. Of de wielen zitten verkeerd om, dan krijgt de motor twee keer dezelfde pool. Omdat er eerst kortsluiting was is dat ook een denkpiste.

[conducteur]

Als er olie in de motor gekomen is, dan is die toch naar de ****? Of heb ik het verkeerd?

[PietB]

citaat:Geplaatst door conducteur

Als er olie in de motor gekomen is, dan is die toch naar de ****? Of heb ik het verkeerd?

Dat hoeft niet, de motor goed schoonmaken is soms voldoende.
Maar zoals Wim zegt als er schade aan de koolborstels is dan wordt het een heel ander verhaal.
grt Pieter.

[ToThePoint]

Hoe is de motor schoongemaakt ?
De overtollige olie wegvegen met een doek is niet genoeg.
Als olie op het anker zit en de koolstof stof afkomstig van de koolborstels en zich vermengt met de olie heb je WEL geleidende olie. Ook de motor weigert dan dienst.
Zaak is dan om met bv witte geest (white spirit) goed tussen de anker platen te kuisen. Nu ja ankerplaatjes.
Hier op het forum is daar een draadje over.
Soit wat ik zou doen is om het stel eerst maken dat het op DC werkt zonder decoder. Dan de decoder terug aansluiten en als dan de zaak niet meer werkt de decoder vervangen.
Maar eerst met DC dan kan men zijn decoder al zeker niet naar de vaantjes helpen.