Hallo allemaal
Ben hier nieuw op de forum en hou me bezig met het bouwen van spoor 1 loc's. Ze zijn stuk voor stuk gemaakt van afvalmateriaal dat ik bij den "ijzerboer " zoek.
Ondertussen ben ik aan mijn 16e bezig, of is het nu al mijn 17e?
Mijn spoorbaan is een LGB baan van een 40m. Ze staat op een 30cm boven de grond .(om mijn rug te sparen.)
Zijn er hier nog mensen met dezelfde interesse? Laat het me weten.
Bijgevoegde foto is een kolengestookte loc ,bouwtijd was ongeveer 8 maand.
Groetjes
IMGhttp://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/projekt.jpg/IMG
Hey ardjoena
Ik ben ook bezig met life steam. Ik denk dat er hier op het forum niet veel zijn die daar met bezig zijn. Zelf heb ik een pruisische P8.
Groeten
Kurt
Knap staaltje zelfbouw !
Je hebt blijkbaar heel wat handigheid en fingerspitzengef?hl in de mars [:D][:D][:D][:D][:D]
En dat is gemaakt uit restjes ? Je zou zweren dat het een fabrieksmodel is.
Ja watte, mooie dingen hoor!![:0]
Wow [:p][:p][:p] !!!
Jammer voor mij-en waarschijnlijk ook voor andere personen- dat grotere modeltreinen(spoor 1...) met veel detaillering niet samengaat met weinig plaats[:(]
off topic: Hoe komt het dat het forum nu in 't Engels is?
De kracht van spoor 1, rijden met 100kg aan de haak!!!
Bij een smalspoor loc met binnenliggende wielen kan er gereden worden op een spoorbaan die bedoeld is voor grotere modelen.En ge moet u niet haasten, de anderen kunnen u toch niet voorsteken.
Hier is dat tussen de sporen voor 5 en 3,5 duim in het rivierenhof te Antwerpen.
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/slaaf.jpg)
Jammer dat Havoc (Johan D. van KMYCA) hier niet meer komt. Die is/was daar ook heel erg mee bezig. Maar misschien ken je hem wel [:)]
Johan ken ik zeker, het locje dat hij gebouwd heeft heb ik nog als clubproject getekend.
Dirk
citaat:
Geplaatst door ardjoena
Johan ken ik zeker, het locje dat hij gebouwd heeft heb ik nog als clubproject getekend.
Dirk
Weet je dan ook hoe het afgelopen is met zijn project electro-stroom
waar hij mee bezig was in het kopje "ooit zal het klaar zijn".
Ik volgde dat draadje met zeer veel intresse.
Hallo Adrie
Zal het hem eens vragen als ik hem zie.Heb hier iets op de forum over gelezen maar kan het niet meer terugvinden [:(]
Was het niet iets met 3 cylinder occilerend? Ik twijfel een beetje aan de uitvoerbaarheid. Rendement van ketel-stoommachiene is ongeveer 1 of 2% .Hoeveel is het rendement van zo een dynamo met magneetjes, 50% of nog minder? Dan is er nog de motor en die heeft ook geen rendement van 100%, wat blijft er dan nog over, 0,3% of nog minder?
Ik heb ooit zo iets gezien maar met een methanol motor van 2,5cc.
Hier is er dan wel genoeg vermogen om het rendement verlies te kompenseren.
Als ik zo iets zou proberen ( met stoom ) zou ik voor een turbine kiezen,de rijtijd zal in ieder geval kort zijn door het hoge stoomverbruik. Een aspomp zou het rendement nog meer naar beneden halen.
Dirk
Mijn intresse ging er meer naar uit hoe het gemaakt werd/wordt,niet naar de haalbaarheid van het geheel.
Gezien jou redenatie is dat laatste twijfelachtig.
Bedankt voor al die lovende woorden[:I]
Hier is er nog eentje, deze werkt op gas.Bouwtijd was ongeveer 9 maand.
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/dar1.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/dar2.jpg)
Groetjes Dirk
citaat:
Geplaatst door ardjoena
Hallo Adrie
Zal het hem eens vragen als ik hem zie.Heb hier iets op de forum over gelezen maar kan het niet meer terugvinden [:(]
Was het niet iets met 3 cylinder occilerend? Ik twijfel een beetje aan de uitvoerbaarheid. Rendement van ketel-stoommachiene is ongeveer 1 of 2% .Hoeveel is het rendement van zo een dynamo met magneetjes, 50% of nog minder? Dan is er nog de motor en die heeft ook geen rendement van 100%, wat blijft er dan nog over, 0,3% of nog minder?
Ik heb ooit zo iets gezien maar met een methanol motor van 2,5cc.
Hier is er dan wel genoeg vermogen om het rendement verlies te kompenseren.
Als ik zo iets zou proberen ( met stoom ) zou ik voor een turbine kiezen,de rijtijd zal in ieder geval kort zijn door het hoge stoomverbruik. Een aspomp zou het rendement nog meer naar beneden halen.
Dirk
.......Ik twijfel een beetje aan de uitvoerbaarheid............
Dirk: Dat is volgens mij precies wat hij (Havoc) wil uitproberen, hij doet daar erg veel moeite voor.
Punt is dat de stoomloc die hij eerder bouwde veel te snel rondvloog op zijn in de tuin gemaakte baan. Hij wil kennelijk iets maken waar meer snelheids-controle over mogelijk was.
Het gaat hem dus blijkbaar om het omzetten van het principe diesel-elektriesch naar stoom-elektriesch.
Mijn complimenten voor je fraaie werk!!
Frank
De stoomloc die Johan gebouwd heeft ( heb er zelf zo drie stuks gemaakt) heb ik getekend als een clubproject. Ik heb alles zo eenvoudig mogelijk gehouden. Er is zelfs geen veiligheidsklep aanwezig.
De "motor" is er een van het osilerende type. Dat wil zeggen dat de cylinder door een veertje tegen een vlak word gedrukt. Die veer zorgt dus eigenlijk voor de veiligheid. Als de druk te hoog is wordt
de cylinder m.a.w. weggedrukt. Heel die therorie valt in het water als er een kraan ( regulator ) tussen ketel en motor wordt gemonteerd.
Je zou de kraan dus kunnen laten dicht staan met rampzalige gevolgen.
De enige snelheidsregeling is dus de toevoer van warmte ( lees gas )
Ondertussen heeft Johan zijn machientje goed in de hand, en snort het met normale snelheid rond.
Het vermogen van zo een klein spoor 1 locje is , volgens mij niet meer dan 5 of 10 watt.En dan mag het nog een driecylinder zijn .De pk's van een stoom komen voornamelijk van de ketel niet van de cylinders.De diameter van de ketel kan bij een spoor 1 niet veel groter zijn dan ongeveer 50mm en die zal werk genoeg hebben om voldoende stoom te maken voor de drie cylinders.Een osilerende motor vreet stoom.
Trek van die 10 watt het rendement van dynamo- gelijkrichter- electromotor af en er blijft niet veel over.
Bij kleine stoommachientjes word soms geprobeerd om lampjes te doen branden via een kleine dynamo. Het lukt dan maar net om een (1)fietslampje lichtjes te doen gloeien.
Maar iedereen mag natuurlijk proberen om zo een stoom-electoloc te maken ik probeer alleen maar mijn ondervinding van stoomloc's door te geven.
Groetjes Dirk
echt knappe locjes,
citaat:
Geplaatst door ardjoena
Johan ken ik zeker, het locje dat hij gebouwd heeft heb ik nog als clubproject getekend.
Dirk
welke club , waar ??
Misschien nuttig dit te vermelden [;)]
KMYCA, Edegem
Inderdaad was ik vergeten ,het spoor ligt in het rivierenhof ( Deurne)
Als er iemand interese heeft in die tekeningen,copy'tjes zijn rap gemaakt. Laat het me maar weten.
Veel gereedschap is er niet voor nodig, maar een klein draaibankje is wel een must.Freesmachien is handig maar met een beetje improvisatie kan het zonder.
Bijgevoegd nog een smalspoor, deze heeft wel een regulateur, veiligheid peilglas en omkering.
Helaas geen bruikbare tekeningen van gemaakt, aleen wat schetsen op een papiertje.
Het ventje is uit fimoklei gemaakt en gebakken in de oven( met de toestemming van de vrouw)[:D]
Dirk
IMG]http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/enyaza.jpg[/IMG]
ardjoena, graag de copietjes, tekeningen. Kan je dit regelen, desnoods via een mailtje als het bestand niet "te" groot is, anders misschien via de post ??? [;)]
Waar staan de letters KMYCA voor ?
koninklijke model yacht club Antwerpen
zijn er geen mensen die interesse hebben in het bouwen van een modulaire baan voor live steam???
Paul
Hoe bedoel je Mille.
Geef eens wat meer uitleg, schetsen eventueel, hoe zie je dit , in de tuin ??
Spoorbreedte ??
Het idee is niet slecht hoor ! [:D]
Ik gebruik zoiets bij verplaatsing , diameter is 6m .
Opgesteld in een kwartiertje ( met twee man )
De poten moeten in hoogte verstelbaar zijn omdat de ondergrond in een tuin niet altijd vlak is en een stoomloc houdt niet van klimmen en dalen
De losse sporen worden met kleine spijkertjes bevestigd die er na afloop worden uitgetrokken.
Een spoor 1 tafel voor life steam moet makkelijk te kuisen zijn , na een namiddag stomen word het een vettig bedoenig.
Hoogte is ongeveer 90cm , dat werkt makkelijk en vergeet niet dat er regelmatig moet achter de loc gelopen worden om regulateur bij te stellen of blazer te regelen.
En neen ,een echte life steam regel je niet met radiobesturing , je moet je vingers toch branden. Hoe krijg je anders eelt op je vingertoppen?[:D]
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/spoortafel2.jpg)
hallo iedereen
In de nekkerhal stond toch ook een modulaire life steam baan. dat is ook een goed concept hoe dat die opgebouwd was.
Groeten
Kurt
Vandaag mijn nieuw project op lucht getest , alles draait prima.
Nu kan ik aan karoserie en ketel beginnen.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/Johnson.jpg)
ziet er allemaal mooi uit. ik denk dat ik vroeger een verkeerde beroepskeuze gemaakt heb.
Hier is nog een spoor 1 van mij .
Het is een ontwerp van in de jaren 60 , maar voorzien van een modernere spiritus gestookte ketel. Heel het is eenvoudig getekend model en is voorzien van een simpele slipexentriek.Mijn "blacky" heeft al veel kilometer in zijn drijfstangen maar weet van geen ophouden. De wielen zijn ruwe gietstukken de rest is zoals gewoonlijk afvalmateriaal.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/IM001666.jpg)
[:0] Een klasse apart [8D]
Om in dezelfde kleur verder te gaan , mijn 0-3-0 gasgestookte smalspoor suikerrietplantage loc.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/ard.jpg)
Deze week weer wat verder gebouwd aan de 0-4-4
Maandag beginnen aan de rookkast
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030023.jpg)
Van het weekend de eerste stoomproeven en rit(jes) gemaakt.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030099.jpg)
En... is de test geslaagd?
[:0] mooie foto [:p]
Wel de stoomproef en het rijden was niet slecht , heb ondertussen nog verbeteringen aangebracht en nu is het prima. Een spiritusloc ,en daarmee bedoel ik met inwendige verbranding en geen "potketel", is zelden van de eerste keer een succes. De wieken moeten de juiste grote hebben ,de trek in de rookkast moet goed zijn,enz enz.
De test was ook te vroeg , er was nog geen smering , geen pomp, de rookkast was nog niet goed afgedicht en vooral , er was nog geen spiritus reservoir gemonteerd. Daardoor moest ik om de 2 minuten de overloop van de brander bijvullen. De werking is zoals bij een vogeldrinkbakje , als het peil van de vloeistof zakt kan er lucht in de tank en druppelt de overloop terug vol.
Bij een kolengestookte spoor 1 loc is nog meer van "alle hens aan dek"
Het begint al met het zoeken van de juiste kolen , hard en glanzend moeten ze zijn. Daarna worden ze klein geslagen en gezeeft door twee verschilende zeven . De kolen die door beide zeven vallen zijn te klein , degene op de grootste zeef blijven zijn te groot. Wat op de kleinste blijft liggen zijn de juiste.
Houtskool slagen we ook tot kleine stukjes en doen ze in een potje met petrol.
Nu kunnen we opstoken, water in de tender, ketel met de handpomp uit de tender vullen en olie in de verdringer . Een ventilator op de schoorsteen om trek te leveren . Eerst een paar scheppen houtskool op de rooster , de laatste schep steken we aan en sluiten de vuurdeur.Onmiddelijk buldert het vuur door de vlampijpen .Als de eerste laag goed brand scheppen we een beetje kolen op . Na een paar minuten komt de naald van de manometer los en draaien we de kraan van de blazer open , de ventilator kan nu weggenomen worden.
Snel stijgt de druk richting rood en springt de veiligheid open.
Het waterpeil wordt terug op 3/4 peilglas gezet en de spuikranen opengezet. Regulateur open en blazer dicht , na enkele meter kunnen spuikranen dicht en zijn we vertrokken voor een rondje of twee. Eerste halte , blazer open regulateur dicht en kolen opscheppen . De bypass kraan kan nu dicht en bij de volgende rondjes word het water bijgepompt door de aspomp. Vuurdeur moet zo veel mogelijk dicht blijven om geen trek te verliezen. We zijn terug weg voor een rondje of 7-8. Bij de volgende stop waterpeil OK? smering OK? Tender misschien bij vullen met kolen en water , blazer niet vergeten en kolen opscheppen.Bypass van de pomp open en weer verder. Na een goed uur begint de rooster vol te raken met slak en is het vuur moeilijker aan de gang te houden , het is de moment om te stoppen maar bij de laatste pitsstop scheppen we vetkolen op ( kan je niet mee rijden want die klitten te snel samen) een vette rookpluim komt uit de schoorsteen en heel de tuin is gevuld met een heerlijke geur. " sommigen spreken van stinken "
Na de rit de rookkast en de vlampijpen reinigen , het oliereservoir en de tender ledigen. Na alles te hebben gepoetst en in de olie gezet kan de loc terug naar zijn stelplaats ( op de buffetkast misschien?)
Zoals ge ziet is rijden met een kolen spoor 1 loc een intense bezigheid maar het geeft een grote voldoening om je eigen kreatie op eigen kracht te zien rondrijden.
Dirk
Het enthousiasme druipt van jouw beschrijving. [;)]
Oei heb ik met te ver laten meeslepen?
Maar ja het is waar,ik ben er door bezeten.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/kersttr_.jpg)
Aan Dirk "Ardjoena"...
Misschien al een "iets te ver" vraag maar waar haal je plannen voor dergelijke pareltjes?
thx
De meeste zijn zelf getekend , van enkele zijn zelfs geen tekeningen gewoon met de natte vinger. De darjeeling b.v. is gemaakt van een klein zij en vooraanzicht dat vergroot is tot spoor 1 maat.De "nieuwste" is wel van een tekening gebouwd , die komt van Engeland . Daar zijn er h??l veel te vinden . Alles in "duim" maten natuurlijk.
Als je iets zoekt laat het me weten.
Dirk
Thx voor het snelle antwoord Dirk! Echt op zoek ben ik nog niet maar moest ik bvb de plannen kunnen vinden van een P8 of een Belgische Type 1 dan zou ik er een idee kunnen van vormen of de bouw voor mij haalbaar is... Kan je me misschien enkele links doorsturen van Britse handelaars waar men plannen kan kopen!
met dank en veel respekt voor wat je maakt!
Dirky
Misschien kan je hier iets mee aanvangen :http://www.nmia.com/~vrbass/steam/
Hier zal je ook inspiratie kunnen opdoen:
http://www.sidestreetbannerworks.com/locos/intro.html
Ook in nederland zijn er tekeningen te koop:http://www.modelbouwers.nl/tekeningenstoom.html
Gietwielen voor spoor 1 kan je vinden bij Saurbier ,http://www.sauerbiermodelbouw.nl/
Ik geef je wel de raad : begin simpel en eenvoudig!!!!!
Als je nog vragen hebt of je wil wat tekeningen zie , laat maar komen.
Groetjes Dirk
Ondertussen nog wat onderdeeltjes samengesteld . Voorlopig sta ik dus zo ver als op de foto. Ketelbekleding en stoomdom(s) is iets voor volgende week.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030135.jpg)
Met zo'n gesloten cabine ... kan je dan nog bij de bedieningselementen? Of gebruik je servo's?
Radio besturing op spoor 1? Neen bedankt , je moet je vingers verbranden.[:D] Dat hoort erbij!!
Het bedienen met die gesloten kabine valt best mee , de regulateur en de aanjager ( blazer ) zijn haaks op de ketel gemonteerd . Als je goed kijkt kan je dat nog net zien . Als pomp heb ik een vertikaal exemplaar gemaakt die ook een plaats heeft in de kabine. In de watertanks was geen plaats (te smal )Om die pomp te bedienen moet de kabine verwijderd worden. Die staat overigens los op de tanks en de kolenbak, gecenterd door een paar pennen.
Manometer moet er nog op , peilglas komt er niet , kan heel goed zien wanneer de ketel op zijn maximum peil komt bij het pompen, de stoom word dan behoorlijk nat. Rijden doe ik tot de ketel helemaal leeg is zonder gevaar voor beschadiging. Snelheid blijft gelijk tot de laatste druppel water.Water bijpompen en weer verder.
Dirk
Gisteren van de draaier hier in de buurt stompjes ijzer gekregen.Voor hem is dat afval voor mij goud [:)]
Als ik alles wegdraai en wegvijl wat niet op een dom gelijkt , wat houd ge dan over?..... Juist ja een dom.[:D]
En geplaatst geeft dit het volgende.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030150.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030157.jpg)
Mijn draaibankske is momenteel ook "in bedrijf", maar die dom is verdomd mooi gedaan [8D]
Loc is klaar om geschilderd te worden. Alles voor de zoveelste keer demonteren, ontvetten, grondverf spuiten en aflakken. Nog een paar maanden werk dus.Ik kijk al uit naar een volgend project. Wat een hobby!! Eigenlijk is het meer een verslaving.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030166-1.jpg)
Schilderen????
Da's doodzonde, vind ik! Het edele handwerk komt zo eigenlijk beter tot zijn recht. Prachtstuk, man!!
Ik denk inderdaad dat Tony overschot van gelijk heeft, zonde om al dat moois onder de verf te stoppen!
Indien enige vorm van bescherming toch onontbeerlijk blijkt, zou ik er eerder een blanke vernis overzetten.
Alleszins proficiat met dat prachtstuk!
Heel vreemd , die reactie heb ik nog gehoord. Persoonlijk vind ik een ongeschilderde loc niet "af"
Is eigenlijk ook niet te onderhouden met al dat water en stoom , een vernislaag zou ook niet goed hechten op de messing delen. Ik gebruik daarom ook zoveel mogelijk "gewoon" ijzer, daarop hecht een etsende grondverf prima.
Kan me ook niet voorstellen dat mijn "grasshopper" niet geschilderd zou zijn, t'is nu al een karwei om hem netjes te houden.Het is overigens een 5 duim spoorbreedte.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/grasshopper.jpg)
Alles ( of toch bijna ) is gedemonteerd om te ontvetten en te schilderen. Er blijft nog een doos met kleine onderdelen plus de ketel over, welke geen nabewerking nodig hebben.
Een handleiding is niet nodig ,als je ieder onderdeeltje zelf maakt kan je het bijna in de donker monteren [:D][:D]
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030171.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030178.jpg)
Leuk, zo'n bouwpakketje [8D]
Ongelooflijk dat je dat helemaal kan uit mekaar halen. Ik zou het persoonlijk niet zien zitten om dat te doen.
Als ik mijn airbrush uit mekaar haal ben ik gegarandeerd een half uur naar dat verdomd veertje op zoek. (Ook al gebruik ik de truc met de plastieken zak[:(])
Ik zou het trouwens niet zien zitten om dit te gaan bouwen. Lijkt mij een iets te correcte wetenschap en dat is mijn sterke kant niet. Daarom verkies ik ook het suggestieve van N-schaal.
Er komt schot in de zaak , nog wat kleine afwerkingen ( decals o.a.)
Heeft er iemand een adres (omgeving Aarschot Mechelen) waar ik water decals kan laten drukken?
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030235.jpg)
Hallo,
Ik ben ook bezig een live steam loc spoor 1 te maken
Het is en 4 cilinder Castle class , een Aster bouwkit
hierbij 2 foto's van de vorderingen , ondertussen reeds op perslucht
een test uitgevoerd
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/P1010011.jpg)
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/07.jpg)
prachtig, zou niet weten hoe ik het moet doen,
Jan
Al goed dat het een bouwkit is. Al die onderdelen zelf maken "from scratch" lijkt me een levenswerk [:0]
Aster maakt inderdaad prachtige spoor 1 loc's. Alleen jammer dat het voor mij niet is weggelegd door de ...... prijs.[:(]
Komt zoiets niet op een 4000 ? ? Ik denk dat ik er niet mee zou durven rijden. Is er een reden waarom je geen kant en klaar model gekocht hebt?
Het zal in ieder geval een juweeltje worden.
Dirk
Hallo,
Geen gebouwde aster gekocht daar dit nog duurder is en het bouwen is de grootste fun
de bouwdoor is zeker niet goedkoop maar u krijgt waar voor uw geld ;In bijlage nog enkele foto's ,
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/12.jpg)
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/13.jpg)
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/10.jpg)
Mooi, Kris [:p]
Ik heb eens op de webstek van Aster gaan kijken. 4000 ? 5000 pond voor een bouwkit - pittig bedrag [:0]
Zeer knap. Die techniek in miniatuur is echt indrukwekkend.
E?n ding vraag ik me al wel een tijdje af:
Kan zo'n ding niet met servo's en een RC-afstandsbediening gestuurd worden? Dan zou het zicht in de cabine wat realistischer kunnen zijn.
citaat:
Geplaatst door Gerolf
E?n ding vraag ik me al wel een tijdje af:
Kan zo'n ding niet met servo's en een RC-afstandsbediening gestuurd worden? Dan zou het zicht in de cabine wat realistischer kunnen zijn.
...dan bouwen we gelijk een elektriciteitscentrale in(om de servo's te doen bewegen), of zit daar stroomafname op voor lichten?
Hallo,
Er bestaan modellen met afstandsbediening , servo's zitten dan in de tender en met trekstangen naar de bediening
meestal wordt de loc eerst opgestookt met ventilator tot 2 bar dan wordt de stoomejector geopend om voor trek te zorgen en op 4 bar wordt de loc warm gereden en dan aan een last gekoppeld , afregelen van de waterbypass klep zodat het waterniveau gelijk blijft bij het wegrijden er voor zorgen dat hij niet op hol slaat , en met de vooruit en achteruitregelaar ook de vullingsgraad regelen , kortom een beetje zoals een echte loc , dus zoals u ziet veel dingen te regelen , dus moeilijk via servo's bovendien is de tender reeds aardig vol met de alcohol , watertank en handpomp(vullen ketel als de loc stil staat)
Eenmaal de kabine gemonteerd is ziet men niet zo veel meer van al die leidingen
Hallo
Nee !!! op een spoor 1 hoort geen radiobesturing. Je moet er achter lopen en nu en dan je vingers verbranden [:D]
Kris , wanneer denk je de maidentrip te doen? Heb je een eigen baan?
Dirk
Hallo,
Ik hoop dit weekend de kabine en de bedieningen af te werken , dan moet ik nog de tender bouwen ( 2tal weekends voor de tender ) en dan hoop ik hem ergens te testen want ik heb wel een tuin maar geen baan
enkel een roltestbank voor het uittesten , In Nederland zou ik hem wel kunnen testen ( de Vertegenwoordiger van Aster in Nederland heeft een baan waar je kan testen en de eerste maal dat ik de castle opstook zou ik dit liever met een ervaren iemand doen.
Hebt u een baan , Ik bewonder uw schilderwerk , ronduit schitterend
Bij een Aster zijn de decals die moeten aangebracht worden ( lijntjes en nummer op bufferbalk) van een speciale soort die ik nog nergens elders zag .
De decal is zoals een andere decal op een paper drager aangebracht en de doorzichtige film is reeds in de vorm van de aan te brengen decal ( bv van een lijntje ongeveer 1 mm rond het lijntje . de decal wordt aangebracht zoals een andere decal , maar nu komt het na 24u drogen kan de doorzichtige bovenlaag afgetrokken worden en blijf enkel de decallijn of kleur nummer over , ze raden het ook aan om daarna het stuk 20 min in een open oven van 120? te leggen om nog steviger te fixeren ( alle stukken, zijn natuurlijk in metaal) resultaat enkel verf blijft over en geen enkele zichtbare rand
Hallo ardjoena,
Deze middag nog eens alle reacties , van in het begin van dit draadje gelezen , het is mij nu wel duidelijk dat u een erg ervaren bouwer bent , zelf doe ik ook reeds geruime tijd aan modelbouw maar ik heb altijd een beetje drempelvrees gehad om aan een complete zelfbouw te beginnen. het uittekenen is niet zo'n probleem ik heb al wagons in 3D getekend , zelf bezit ik ook een 3d router freesmachine en een draaibankje , bepaalde messing onderdelen maken moet ook mogelijk zijn maar het is moeilijk om een haalbaar basisplan te vinden en andere mensen met ervaring , mogelijks moeten we eens contact met elkaar opnemen
Hallo Kris
Natuurlijk kan je komen rijden op mijn baan , de lengte van de testbaan is een 4O meter , de straal van de bochten 3 meter. Dat is groot genoeg voor iedere 4-6-0 .
En hulp bij het opstoken en rijden kan ik je natuurlijk ook geven.
Je zegt maar wanneer het je er klaar voor bent.
Als je liever " indoor" wil rijden kan ik dat ook regelen.
Ik woon in de omgeving van Aarschot - Mechelen.
Ben je van plan om iets zelf te bouwen uit "afvalmateriaal",laat maar iets weten , tekeningen genoeg!!
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030241.jpg)
Hier is nog een voorbeeld van een smalspoorlocje dat ik uit afval gemaakt heb. Simpel en plezant[:D]
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/enyaza.jpg)
Ho HOOOOOOO........
Afval, laat maar komen hoor!
Wat een schatje [:X]
wouw dat is zeer mooi ,
zijn de klink nagels voor de sier of voor het bevestigen
Sommige klinknagels zijn nep , anderen hebben een doel.
De machinist is uit fimoklei geboetseerd en gebakken.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/IM001661.jpg)
Zelf geboetseerd [?] Erg knap gedaan [:0]
Mooi locje ook, trouwens [:p]
Hallo ardjoena,
Prachtige baan , gisteren nog verder gewerkt aan de kabine van de loc , met een beetje geluk dit lang weekend de loc afwerken en dan nog de tender dank voor aanbiedingen voor testrit en plannen we moeten zeker eens afspreken , ik zal u eens een rechtstreekse mail sturen met mijn gegevens ( ik woon in Oostduinkerke)
Heb hier ook een Aster,geerfd van mijn vader.Zal het stof toch eens moeten afdoen.
(http://i216.photobucket.com/albums/cc236/eddy2430/aster2001.jpg)
(http://i216.photobucket.com/albums/cc236/eddy2430/aster2002.jpg)
(http://i216.photobucket.com/albums/cc236/eddy2430/aster003.jpg)
groeten Eddy
Dat komt hier nog goed , zijn er nog meer met eelt op hun vingers? [:D]
Geweldig machiene overigens , hoe oud is die loc ,het lijkt mij een zeldzaam model.
Dat het niet altijd serieus moet zijn , zie het volgende model.
Het is geen "stoom"loc , maar een met warme lucht. Dus geen ketel en geen water ,maar hij werkt perfect. Rendement is een heel stuk beter ( of moet ik zeggen : minder slecht ) dan een stoomloc. Ik heb het nog niet geprobeerd maar denk dat hij met twee waxinlichtjes kan lopen.
De naam is een idee van mijn dochter, kon nog kiezen tussen " hulk" en "Quazimodo"[;)]
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/IM001565.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/IM001563.jpg)
Ik denk zo,dat die lok ongeveer in het midden van de jaren 80 is gekocht als bouwpakket en gemonteerd.Als ik mij niet vergis,is deze lok besteld bij Fulgurex in Zwitserland.Heb hem enkel kunnen testen op een rollenbank.
groeten Eddy
Hallo,
Ardjoena best een grappig lokje , Eddy mooie loc eens in de kataloog van Aster gekeken , loc is inderdaad van de 80er jaren ( met wat zoekwerk kan ik wel uitvinden hoeveel kits er ooit van gemaakt zijn ) Dat van Fulgurex kan kloppen want er zijn altijd banden geweest tussen fulgurex en Aster ( de 1 Aster loc was in opdracht van Fulgurex vervaardigd.
Van Mijn Castle is de loc nagenoeg volledig afgewerkt nu nog de tender Hierbij enkele foto's
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/16.jpg)
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/17.jpg)
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/18.jpg)
Eddy
Voor u natuurlijk hetzelfde, als je hem eens graag op de sporen laat rijden , je bent welkom.
En Kris , wat een mooie loc , de kwijl loopt hier op mijn toetsenbord.
Ben je niet bang om hem te gebruiken? Hoe krijg je zoiets in hemelsnaam terug proper?
Dirk
Knappe lok Kris.
@Dirk,mischien eens met Kris afspreken ,dan kunnen we samen eens zien hoe onze bouwsels het er van af brengen.Alvast bedankt.
groeten Eddy
Kris , Eddy, stoomolie, water en spiritus staan klaar . We zullen wel afspreken.
Dirk
Hey dirk en al de rest. Dat vindt ik het pleznte aan een life steam dat eerst opstoken en dan het plezier van het rijden hebben. Ik heb ook een aster. De loc die ik heb is een pruisische P8. Hier onder een foto van met de expo van modelspoormagazine in 2008.
http://i665.photobucket.com/albums/vv20/kurt10002/P8indenekkerhal.jpg
Groeten
Kurt
De foto is in een link want k weet nie hoe je die hier kunt plaatsen zoals de rest.
citaat:
Geplaatst door kurt10002
De foto is in een link want k weet nie hoe je die hier kunt plaatsen zoals de rest.
Zo :
(http://i665.photobucket.com/albums/vv20/kurt10002/P8indenekkerhal.jpg)
ps.: click op het icoontje 'reageer met citaat' en zo kun je dat ook [;)]
of [.img]link naar afbeelding[/img] [/u](punt weglaten.
Hallo,
Deze weekend verder gewerkt aan de tender , loc is nu af zie foto in bijlage , dgrr57 uw P8 is ook prachtig , is hij gemakkelijk proper te houden?
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/Aster23.jpg)
(http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/Aster17.jpg)
Hallo kris
Die P8 is wel van mij maar ik kreeg hem zo nie gepost hier ik heb enkel een link naar de foto op photobucket kunnen plaatsen. Hij is nie gemakkelijk proper te houden maar dat mag wat vettig zijn vindt ik. Zo ziet men dat je er mee rijdt. Hij is vooral rond de schouw het vettigst. Dat is de keuze die je bij een life steamer moet maken ofwel rijdt je er mee of wel zet je hem in een vitrine want na dat je 1 keer er met gereden hebt kun je die nog moeilijk in een vitrine zetten want die reukt heel hard naar de brandspiritus.
Groeten
Kurt
Voorbeeld Bericht
Hallo
In mijn vitrinnekast staan een paar spiritusloc's, maar van reuk heb ik geen geen klachten.
Het is wel zo dat een life steam die je jaren gebruik niet moet "geweaterd" worden. Dat komt vanzelf
Ben wel van oordeel dat hij er alsmaar mooier door wordt.
Als je meer dan 80 jaar oud bent mogen er wel sporen van gebruik zijn.Deze heeft de vlam wel rechtstreeks onder de ketel "potboiler"
Vandaar de verbrande verf
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/lead.jpg)
Dat van die verbrande verf is wel erg spijtig
Jan
Hallo,
Kurt ik had moeten zien dat het uw loc was , mijn vraag hoe hou je het proper kwam doordat ik op het internet bij de foto's van stoomdagen alle loc's er altijd zo netjes uitzien en uw loc ziet er ook zo netjes uit
Ik heb ook iets dat brandspirius als brandstof gebruikt maar echt veel geur blijft er niet over.
Hallo
Zelf gebruik ik eigenlijk geen spiritus maar ethanol.
Ze zijn alle twee blauw van kleur maar het percentage alchool is verschillend ( gemeten met tester)
Als ik mij niet vergis 88% tegen 95% en dat scheelt toch een " slok op een borrel " in de prestaties. Als je een rendement hebt van slechts een paar procentjes moet ge er ook niet gooien [:D]
Met dit locje was ik in de nekkerhal wel iets sneller klaar met poetsen dan Kurt [;)]
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/402615079_3RVuB-L.jpg)
Kris op de foto is ni echt te zien dat hij vuil is maar als je hem zo ziet dan is hij heel vettig zeker rond de schouw en de tank met cilinderolie. Hoe ik die een beetje proper hou is gewoon als die afgekoeld is die voorzichtig met een zachte doek afkuisen. Maar tussen al de verieringen en de ketel daar blijft het vuil zitten en die zit ook wel voor te stockeren in een stevige houten kist. Het is misschien daarom ook dat die van mij nog naar de brandspiritus reukt als ik hem uit zijn kist haal. Want die kist heel goed afgesloten. Die kist is nu wel zelf te maken want dat kun je niet kopen. En ik ook van beroep schrijnwerker ben is dat nu nie zo moeilijk voor mij.
Ja Dirk jij had aan dat wat minder kuis werk. Maar zo lang duurt dat bij mij nu niet. ik ben misschien een kwartiertje bezig met die te kuisen. En uw lokje gaat denk ik zo een 6 keer in die van mij in als het niet meer is.
Groeten Kurt
De johnson is eindelijk klaar , de decals heb ik laten maken in Nederland.http://www.scaleprint.nl/shop/
Nu genieten en dromen van een volgend project.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030247.jpg)
Hallo,
Prachtige loc ardjoena , de biesjes op de loc zijn die ook als decals aangebracht? ,
hallo Kris
Neen, de biezen zijn met een trekpen gemaakt.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030208.jpg)
Tijd genoeg gehad om te spelen. Terug aan het werk nu!!
Ik heb nog een 5 duim loc staan die ik dringend moet afwerken.Staat al meer dan 5 jaar op de plank.
Het is een 2-4-0 "metro" , t'is wel even terug wennen met "bouten van 3mm" inplaats van 1 of 1.6mm. Op lucht heeft hij al gedraaid.
Ben ondertussen met de rookkast gestart , de ketel ( 110 mm dia ) zal iets voor de winter zijn. Zonder tegenslagen projekt denkelijk klaar tegen eind 2010.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/IM001332.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/IM001331.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/3057-n.jpg)
De rookkast is ondertussen klaar. Het is wel iets anders werken dan bij een spoor 1 , de schouw heeft dezelfde diameter als de ketel van de johnson!
Een van volgende weken aan de ketel beginnen. Die zal ongeveer 12kg gaan wegen.
Gelukkig is de schrootprijs van het koper flink gezakt.[:D]
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/1-1.jpg)
Prachtig, ik denk dat ik enkele van jullie locs heb gezien in de nekkerhal!
C?dric
Ondertussen is de ketel klaar, 10 kg koper!!!
De remmen en nog een paar detais zijn ook gemonteerd.
t'Is mogelijk dat ik het project opnieuw een tijd aan de kant zet en als " tussendoortje " aan een nieuwe spoor 1 ga beginnen.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030388.jpg)
Amaai Dirk,
daar kan ik alleen maar van dromen.Prachtig werk.
groeten eddy
Ja amaai [:p] Kan ik ook alleen maar van droomen indrukwekkend werk[;)]
Schit-te-rend [8D]
Ik heb v??l goesting om "ooit" ook eens zoiets te maken [:p]
Hallo,
Ziet er zoals altijd weer prachtig uit
groetjes kris
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/Tram.jpg)
Verleden maand een stoomtrammetje gemaakt op spoor 1.
H??l eenvoudig maar werkt perfect. Rijtijd is m??r dan 30 minuten op ??n ketel vulling bij een mooie schaalsnelheid.
Zoals gewoonlijk opgebouwd uit afvalmateriaal met uitzondering van de tandwieltjes , die zijn besteld bij conrad. Voor die prijs kan ik ze niet zelf maken.
Dirk
[:0] Dat volledige ding op ??n maand gemaakt [?]
Miljaar mijn leven is te kort. Zal de holle tand maar uittrekken en bij HO houden.
Dit is meesterlijk werk, hoed af !
@ Dirk,
Ga jij als deelnemer naar de Stoomdagen 2010 in Turnhout met Sinksen?
Want al dat moois wil ik (en waarschijnlijk meerdere) wel eens in het echt zien.
citaat:
Geplaatst door Gerolf
[:0] Dat volledige ding op ??n maand gemaakt [?]
Ja, maar als ge ze "frakske" uitdoet ziet ge dat het de eenvoud zelf is.Een simpel enkelwerkend "wagelaartje" met een boring van 8mm.
Een paar tandwieltjes en ketting
Het frame is een aluminium koker ,de wielen zijn niet afgeveerd.
De 52 mm diameter ketel is gasgestookt ,gasketeltje zelf zit geklemd in het frame.
Bouwtijd van dit alles is iets van een 20 uur. Ik reken daar het "denk" werk niet bij , dat is voor op mijn werk[:D]
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/frame.jpg)
Schitterend, hopelijk leest uw baas nu niet mee [:D]
20 uren effectieve bouwtijd [:0]
Je bent een erg effici?nte modelbouwer, lijkt me [;)]
20 uur lijkt mij ook weinig, maar als je er full-time aan bezig bent, en alle nodige machienes hebt, mischien mogelijk.
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
20 uur lijkt mij ook weinig, maar als je er full-time aan bezig bent, en alle nodige machienes hebt, mischien mogelijk.
Jan
Hola hola, die 20 uur is dus wel alleen voor het onderstel met ketel,gasketel,motortje enz. Dus zonder zijn "frakske"
Elke dag probeer ik 1 uurtje in mijn werkhuis te vertoeven, het weekend mogelijk iets langer. Na 2 weken kon het onderstel zijn maidentrip maken.Natuurlijk heb ik geen prikklok in mijn "kot"[:D] maar veel zal ik er toch niet naast zitten. t'Is gewoon een kwestie van alles klaar te zetten en geen tijd te verliezen.
Mogelijk moet ik er binnen een paar maand nog zo een maken , zal alles dan eens noteren hoelang aan een en ander werk aan is.
Dirk
Ardjoena, ik wou zeker niet beledigend doen, ik zou dat niet kunnen, wegens geen machienes en te weinig kennis,
Jan
citaat:
Geplaatst door janjozef
Ardjoena, ik wou zeker niet beledigend doen, ik zou dat niet kunnen, wegens geen machienes en te weinig kennis,
Jan
Hallo Jan
Mogelijk kunnen we elkaar op de gezamelijke tentoonsteling in Edegem eens ontmoeten?
Dirk
Ik heb nog een paar modellen achter en op de kast gevonden die ik een 10 tal jaar geleden gemaakt heb. Eerst ons "Inge" een smalspoor op 3,5 duim . Dit is mijn eerste loc die ik bouwde, waar is de tijd?[:)]
De andere is een "liverpool", gemaakt naar tekeningen van de firma brunell . Een van de kleinste 5 duimers die ik ken. Marcheert wel goed ondanks de kleine ketel.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/inge-1.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/liverpool-1.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/liverp.jpg)
2 mooie machientjes, de "Liverpool" heeft voor mij het meeste 'karakter' [8D]
Knap, heel knap
Hallo,
Bij het surfen op het internet kwam ik deze 2 bouwers tegen modelbouw met grote M
http://www.jbodenmann.com/jack/berkbuildgal.html
http://mokei-jouki.hp.infoseek.co.jp/e-Wiltop.htm
Gestart met een nieuw project, geen stoom geen batterijen maar een vlammenhapper [:D]
Dit is een zuigermotor die een vlam binnenzuigt via een schuifklep.Wanneer de zuiger ongeveer op zijn onderste dood punt staat sluit de klep. Het hete gasmengsel koelt af en er ontstaat een onderdruk.Dit is de werkslag. Op het einde van de zuigerslag ontsnapt via een kogelklep de eventuele restdruk. Schuif gaat weer open enz. enz.
t'Is wel zo dat zo een motor het vermogen heeft van een mug. Eigenlijk mag je al tevreden zijn als hij wil draaien.
Na weken van veranderen , verbeteren maar ook van verslechteren [;)]is het me gelukt om hem bedrijfszeker te maken en hij levert ook voldoende vermogen voor een smalspoorlokje.
Het geluid is meer iets van een ??ncylinder diesel.Draai het geluid op het filmpje maar een keer open.
Nu nog het nodige plaatwerk.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/vlammenhapper.jpg)
Hier het filmpje op youtube , niet op de rommel letten in mijn werkplaats.[:D]
http://www.youtube.com/watch?v=gxBKE_8kicE
Knap werk,live steam heeft mij altijd aangesproken.Ben vandaag naar de stoomdagen in Turnhout geweest,en daar zijn ook juweeltjes tussen.[:p][:p].Mischien later een tuinbaan??????
groeten eddy
Alweer erg knap, Dirk [:p]
Een life-steam-baantje in een park (of tuin) vind ik ook geweldig.
Ik probeer het in 't klein [;)] 1/87 x 1/11 = ... (zie mijn webstekje)
Ontzettend aanlokkelijk, mooi en tevens knap geluid.
Doet me wel denken aan het geluid van die bootjes die werkten op
een kaars... kent dit iemand nog ???
Ik heb in ontraxxs zelfs een lifesteamken gezien op HO, dit was
van Hornby als ik mij niet vergis. Ook leuk maar een complete
oliebedoening natuurlijk.
pop-pop bootjes, weer enorm in trek! Nieuw te koop o.a. op eBay
citaat:
Geplaatst door ardjoena
Gestart met een nieuw project, geen stoom geen batterijen maar een vlammenhapper... [:D]
Ongelooflijk! [:0] Een vlammenhapper! Erg inventief, en ongelooflijk knap dat je dat ook nog gebouwd krijgt! Maar ik veronderstel dat deze 1-cylinder niet zelf-started is, maar dat je het eerst een aanzet-duwtje moet geven?
Knap, knap knap! Binnenkort maakt ie nog een contraptie op kokend water! [:D]
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Alweer erg knap, Dirk [:p]
Een life-steam-baantje in een park (of tuin) vind ik ook geweldig.
Ik probeer het in 't klein [;)] 1/87 x 1/11 = ... (zie mijn webstekje)
Jij moet dringend even je vijzen aanspannen[:D][:D]
Het is overigens live-steam en niet life-steam....
Inderdaad Michiel , zelfstartend is zoiets niet. Bijna geen enkele verbrandingsmotor.
Starten doe je door een draai aan het vliegwiel. Normaal start hij dan direct maar valt stil na 15 sec. doordat er condenswater in de cylinder komt van de verbranding.
Na nog een paar ( of meer [:D] )
zwiepen komt er leven in.Pas als de temperatuur oploopt tot ongeveer 100? is hij op maximum vermogen. (allee ,vermogen ,een paar watt bij ongeveer 500 t/min )De temperatuur stijgt niet hoger omdat het water voor de koeling dan begint te koken.
Alles moet op kogellagers lopen en smering door dunne olie.
Zal nog eens testen met een zuiger van grafiet , die moet niet gesmeerd worden en heeft daardoor minder weerstand . mogelijk win ik dan nog een 100 toeren.
De carosserie zal iets heel simpel worden, een smalspoor uit de eerste wereldoorlog.
Ik heb eigenlijk de motor getekend en gebouwd zodat die hier nog net in past[;)]
Dirk
Dit moet hem worden, niet bepaalt moeder's mooiste ,maar ik moest plaats hebben voor die knoert van een vlammenhapper.En... wie het lelijke niet eerd is het mooie niet ...
De carrosserie begint stilaan vorm te krijgen. Gemaakt van plaat 0,5mm ( tegen kogel inslagen natuurlijk[:D] ), samengehouden door een kleine 400 klinknageltjes.
Een opvallend breed machientje , iets meer dan 15cm , hij kan maar net tussen mijn boogbrug door . Jawel ik had eerst gemeten voor ik er aan begon.[:o)]
De verf is uit een spuitbus , die kan ik er later afwassen en vervangen door de uiteindelijke kleur. Door al die S39 komt er al na een nachtje een laagje roest op.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/appeva5s.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030705.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030706.jpg)
WOW , dat ziet er een super sterk " monster" uit.[:0]
Op welke brandstof rijdt deze loc eigenlijk??[:I]
Warme lucht? Vuur?
citaat:
Geplaatst door ERVIN
WOW , dat ziet er een super sterk " monster" uit.[:0]
Op welke brandstof rijdt deze loc eigenlijk??[:I]
Da's een goeie, " super sterk monster" Awel ja, hij ziet er zo uit , klinkt ook zo ,maar vermogen? Ge moogt al kontent zijn als ne vlammenhapper op zijn eigen wil draaien.[;)]
Als hij op 3 meter afstand een bergop ziet , begint hij al achteruit te bollen.[:D]
Nee , grapje zo erg is het nu ook niet. Als hij er zin in heeft ,d.w.z. vlam is mooi blauw, de smering is O.K. en de water temperatuur is naar "meneer " zijn goesting ,dan kunnen de aangedreven wielen ( ??n as )doorslippen als ge hem tegenhoud.
Brandstof is overigens etanol.
http://www.youtube.com/watch?v=gxBKE_8kicE
Heb net je filmpje even bekeken , het geluid doet mij denken aan een " Harley" , maar het ziet er wel redelijk indrukwekkend uit.
Maar eerlijk gezegd dacht ik toch dat het hier om een sterke loc zou gaan , groot is overigens mijn verbazing dat het locje op ethanol draait!![:0]
Lijkt mij anders wel een mooie bezigheid om zoiets te bouwen...[:p] , maar daar heb ik absoluut geen verstand van!!
Leuke loc .
Mijn vriend heeft zelf een life steam gebouwd .
Droog zitten we al maar het tocht nog een beetje[:D]
De uitlaat en wat details moeten nog gemaakt worden.t'Zal nip worden om hem tegen Mechelen klaar te krijgen.
De expo een week uitstellen zal moeilijk gaan zeker?[:o)]
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030739.jpg)
Kom zeker eens langs in Mechelen.
groeten eddy
PS Dirk U heeft Pm
Vandaag heeft mijn Aster na 23 jaar zijn eerste rondjes gereden[:p].Dank zij de hulp van Ardoenja.Ik mocht gebruik maken van hun baan in Mechelen ,en technische bijstand.Dju toch,hoe moet ik het thuis uitleggen dat ik ook nog een tuinbaan wil[?][?].
groeten eddy
En hoe dat die aster reed !! Gewoon perfect , het leek wel of hij na al die jaren zijn drijfstangen kon strekken.[:D]
Een tuinbaan maken? Gewoon aan beginnen en afwerken met planten , kan niet verkeerd gaan.[:o)]
Die van mij is ongeveer 38 meter met straal van 3m
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1030241.jpg)
Een beetje laat mischien , maar hier de vlammenhapper in actie op de modelexpo in Mechelen http://www.youtube.com/watch?v=89fsYybl55g
Dirk
Oeps, ik wist niet dat die te zien was in Mechelen.[:I]
Spijtig deze had ik eens graag van dichtbij gezien.
Nog wat verder gewerkt aan de " Metro "
V???l gaatjes van 1mm en evenveel klinknageltjes , hoeveel weet ik niet , heb alleen de laatste 5 geteld [:D]
Ruw geschat nog een een 400 a 500 uur werk.
De achterkant van de linker waterbak zijn gelukkig geen golven in de plaat maar een vettige vlek. [:I]
Het gewicht loop stilekes naar de 40 kg.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/metro1.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/metro2.jpg)
Chieque dingens Dirk[:p][:p].Gij zijt ne crac op gebied van machinebouw.Hoop nog veel van u te mogen leren.
groeten eddy
Geen stoom , ik weet het [:(].
Maar toch iets speciaals , bij welke spoorbreedte moet ik die eigenlijk plaatsen??[:D]
Cabine is voor een volgende keer.
http://youtu.be/x4FNcT7QvX4
Dirk
Met een gyroscoop voor het evenwicht?
Inderdaad met een gyroscoop maar wel eentje die zichzelf corrigeert anders valt hij omver.
Dirk
Hij "had weer eens een week niets anders te doen" zegt hij dan.... Ondertussen ken ik hem gelukkig al wat beter anders was ik allang met dit gedoe gestopt.
Ongeloofelijk dit machientje. JE moet het echt zien rijden hebben om het te geloven.
Inderdaad Johan,
den Dirk dat is gene simpele,maakt zoiets na zonder enige tekening of plan.Tussen de soep en de patatten door.
Alvast knappe dingens zoals altijd [:p]
groeten eddy
Daarstraks een dak gemaakt voor de monorail met het principe van vacuumvormen.
Ik had zoiets nog niet gedaan en eigenlijk is het een "fluitje van ne cent"
Eerst een mal maken ,die boven op een luchtdichte bak leggen met aan de bovenkant een rooster. Aan de zijkant is een stofzuiger aangesloten.
Een plaat abs van 1mm dik nieten op een kader die precies boven op de eerste bak past.
De kader met de abs plaat gaat voor 3 minuten in een voorverwarmde oven van 170?.(t'is prescies een kookles[:D])
Kader uit de oven, stofzuiger aan en direct op mal drukken ,klaar!!
Aleen de randen nog bijknippen.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/1-4.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/2-2.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/3-2.jpg)
Het dak daarstraks gezien,prima kwaliteit.
groeten eddy
De monorail krijgt stilaan vorm , details moeten nog aangebracht worden.Enkele filmpjes gemaakt in de tuin en werkplaats.
Balanceren op een draad lukt prima.
http://youtu.be/cupFTIsFl4o
http://youtu.be/SAb_ifAbRVU
http://youtu.be/m4HEoRbvFgg
Dirk
knappe dingens Dirk,
volgende project een kabel in den hof voor de monorail[?][?]
groeten eddy
Ne wasdraad dus [:D][:D]
Dirk
[:D] Schitterend, Dirk. Hij balanceert prima, knap [8D]
he oe werkt dat?
Knap werk! En het geluid is best grappig[:)]
Dirk, prachtig. Mooi staaltje techniek.
Mogen we hiervan een artikel verwachten in MSM?
citaat:
Geplaatst door Steam.N
Dirk, prachtig. Mooi staaltje techniek.
Mogen we hiervan een artikel verwachten in MSM?
Ik denk eigenlijk dat zoiets niet past in het plaatje van MSM [;)]
Dirk
citaat:
Geplaatst door ardjoena
citaat:
Geplaatst door Steam.N
Mogen we hiervan een artikel verwachten in MSM?
Ik denk eigenlijk dat zoiets niet past in het plaatje van MSM [;)]
Welk tijdschrift dan wel? Misschien is dit een mooie kans voor MSM om de horizon te verbreden [;)]
In "Onder stoom" komen zulke dingen veel aan bod. Bijvoorbeeld (stoom )zelfbouw in spoor 1 tot spoor 7 1/4, gereedschappen,stationaire machines ,stoomketels enz enz.
Let op dit is geen konkurentie voor MSM , t'is gewoon iets heel anders.[;)]
http://www.stoomgroepholland.nl/thisyear.php
Dirk
Nog efkes doorbijten en de "dyak" ( 64 mm spoorbreedte) is klaar.11 maand geleden aan begonnen.[:0]
De testritten zijn ondertussen achter de rug en goedgekeurd door "den Eddy"[:D]
Met twee man aan de haak valt er nog te rijden als de sporen niet te vettig zijn tenminste.Het stookrooster is klein maar vooral smal,minder dan 30 mm.De antraciet moet klein zijn om door het stookgat te kunnen en ge moet goe mikken met het kolenschop(ke) tijdens het rijden.[:D]
Het schilderen zal nog heel wat werk zijn maar dat moet lukken tegen de expo in Mechelen.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/12-07-202-b.jpg)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1040280.jpg)
Een juweeltje,en het is werkendag op zo een machientje.Ge hebt geen reserve zoals op een 5 duimer.Ook de kolenschop moet men constant in de hand houden anders zijt ge ze kwijt.Maar ge zijt echt een stoker,alles constant in het oog houden.Een nadeel ge hebt weinig tijd om naar de bezienswaardigheden naast het spoor te kijken.[:I]
groeten eddy
Dzju, net niet klaar tegen Mechelen. De cilinderafdekkengen moet nog gemaakt en geschilderd worden.
Dan maar zonder. :-[ Een werkje voor later.
Ongeveer 800 à 1000 uur vijl , frees en draaiwerk aan gehad.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1040324_zpse4306e7e.jpg)
Had je niet moeten zeggen Dirk. Ze hadden dat toch nooit gezien.
Met 1000 uur vijlen 8) kunnen nogal wat gevangenen ontsnappen, Dirk!
Maar Knap Staaltje hoor! ;)
Ziet er prachtig uit, Dirk.
Meebrengen naar Mechelen, zou ik zeggen !
Om Life Steam te realiseren moet je wel een technische crack zijn ... :P
Citaat van: ardjoena op 23 oktober 2012, 20:47:00 PM
...Ongeveer 800 à 1000 uur vijl , frees en draaiwerk aan gehad....
Ja watte :D, knap werk - die wil ik zeker eens van dichterbij bekijken
Zonder die cilinderafdekkingen rijdt hij niet, vermoed ik ?
Toch graag (als het kan) hem meebrengen. Ik weet zeker dat ik hem ook kom bewonderen.
Citaat van: Gerolf op 24 oktober 2012, 09:52:01 AM
Zonder die cilinderafdekkingen rijdt hij niet, vermoed ik ?
Toch graag (als het kan) hem meebrengen. Ik weet zeker dat ik hem ook kom bewonderen.
Jawel, hoor dit zijn gewoon sierafdekkingen op de buitenkant van de cilinders.
Dus van geen belang voor de werking van de lok.
groeten eddy
Aha, dan kan hij zelfs bollen? Zeker meebrengen dan 8) :P
Toch nog maar aan een nieuw projectje begonnen , een hunslet smalspoor locje op 2,5 duim ( 64 mm )
Ketel is ondertussen ook klaar maar moet nog afgeperst worden. Sinds begin dit jaar is te proefdruk 12 bar . Behoorlijk veel voor een koperen ketel , de werkdruk is nog altijd max. 6 bar.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/hunslet1_zps76376ffa.jpg) (http://s613.photobucket.com/user/wijnsdirk/media/hunslet1_zps76376ffa.jpg.html)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/hunslet2_zps5fcc5fda.jpg) (http://s613.photobucket.com/user/wijnsdirk/media/hunslet2_zps5fcc5fda.jpg.html)
ik weet wat ik ga doen als ik ooit op pension ben... :)
Ziet er alweer pro uit! :)
die 12 bar, zijn dat veiligheidsvoorschriften die je moet naleven?
Inderdaad sinds begin dit jaar is het 12 i.p.v. 9 bar voor de eerste proefdruk. Daarna om de twee jaar een nieuwe test maar dan op 9 bar.
Veiligheid voor alles. ;)
Dirk
Citaat van: Dirky op 17 mei 2013, 21:26:47 PM
ik weet wat ik ga doen als ik ooit op pension ben... :)
Ziet er alweer pro uit! :)
Helemaal mee eens. Ik zou het niet beter kunnen schrijven 8)
Weer goe bezig Dirk ;)
Eddy
Knap staaltje techniek Dirk!
ik blijf het zeker volgen ;)
Nog veel succes & groeten,
Steven
Dag Dirk, dat lijkt me zo'n dun keteltje. Is het een gevolg van de foto en een gebrek aan referenties om het in te schatten? Dit lijkt eerder spoor 1 in afmetingen.
Lijkt niet alleen dun het is het ook , 70 mm!!! Er zijn spoor 1 loc's met een dikkere ketel.
Ik heb nogal moeten puzzelen om er 7 vlampijpen van 10 mm en een oververhittings buis van 18 mm in te krijgen. Die laatste moest bovendien nog een wanddikte van 2 mm hebben i.v.m. die 12 bar.
1 buis van 10 minder dan de vorige 2,5 duim loc , maar wel een cilinderboring van 20 i.p.v. 22mm . Slag is ook stuk korter , ik heb dus hoop dat ik niet op dieet moet door gebrek aan stoom. ;D
Gisteren aan de zadeltank begonnen , uit hardhout de mallen van de voor en achterkant gzaagd en met een paar ( het kunnen er iets meer geweest zijn ) tikken van een hamer de koperen flezen er over geklopt. De onderste U profielen geplooit uit messing 1 mm en alles met zilver in elkaar gelast. Daar ben ik dan zeker van dat het niet uit elkaar valt als de rest met tin gesoldeerd wordt.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/zadeltank_zpsd1f63736.jpg) (http://s613.photobucket.com/user/wijnsdirk/media/zadeltank_zpsd1f63736.jpg.html)
Ondertussen rustig verder gewerkt , ik verwacht dat de eerste proefrit binnen een maand is.
De afwerking zal nog een paar maand in beslag nemen.
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1040463_zps55127a7f.jpg) (http://s613.photobucket.com/user/wijnsdirk/media/P1040463_zps55127a7f.jpg.html)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/P1040461_zps5ffc5bb6.jpg) (http://s613.photobucket.com/user/wijnsdirk/media/P1040461_zps5ffc5bb6.jpg.html)
niet teveel van die dingen tonen Dirk... aanstekelijk! ;)
Citaat van: ardjoena op 15 juli 2013, 22:43:38 PM
... ik verwacht dat de eerste proefrit binnen een maand is ...
Ahaa ! Het begint te korten (en te kriebelen ?) !
Succes !!!
Ziet er goed uit Dirk :D
Alvast veel succes met de afwerking en de proefrit!
Groeten
Steven
Allee , hij marcheert , nog een probleem met de zuigerafdichtingen , die zijn van teflon gemaakt en zwellen op met water waardoor de zuigers soms nog vastlopen.
Da is het goeie nieuws het slechte : maandag op mijn werk mijn knieschijf gebroken ,minstens 6 weken out. :( De afwerking zal dus nog een tijd moeten wachten.
Dirk
http://youtu.be/fOU01nTap2Y
Dirk, knap werk! Heel knap werk!
Tegenslag met je knie... Veel beterschap!
zelfs zonder afwerking al de moeite!
hopelijk herstelt de knie vlug...
Spoedig herstel, Dirk.
Snelle beterschap, Dirk !
Het probleem van de zwellende teflon kan je oplossen door een VITON O-ring onder de teflon ring te steken. Dan kan de teflon zich zetten en komt hij niet meer vast te zitten. Mijn vader en ik gebruiken dit al jaren op onze live steamers en hebben er nog nooit problemen mee gehad.
Verder een spoedig herstel met je knie.
Jan
Onder die teflonringen zitten inderdaad vito O-ringen. De voorspanning had ik eerst op 0,1mm gehouden. Diameter van de cilinders is 20mm.
Bij kleiner cilinderboringen 10 mm ( spoor 1) durf ik al eens twee 0-ringen onder elkaar te plaatsen voor meer tolerantie.
Ik had al gemerkt dat de zuigers vast liepen bij de eerste stoomproef , daarom verkleinde ik de voorspanning van de 0- ring tot -0,5 mm.
Bij de volgende test op luchtdruk was er dus een verlies tussen de zuigers , maar bij stoom klemden de zuigers toch nog altijd.
Die zelfde dag reed er nog een loc die zijn maidentrip maakte , ook teflonzuigers met O-ring en..... ook ( bijna) vastlopen.
Het lijkt me , hoe kleiner de cilinders hoe groter het probleem.
De "teflon-viton ring" pas ik trouwens al meer dan 15 jaar toe ,toch bedankt voor je raad.
Ik ga nu experimenteren met dubbel komvormige segmenten uit teflon. zo ongeveer als het leertje in een fietspomp maar dan dubbel uitgevoerd omdat in dit geval de zuiger natuurlijk langs twee kanten werkt. De stoomdruk duwt de ring tegen de cilinderwand.
Regner gebruikt dit systeem al enkele jaren in zijn spoor 1 modellen.
Ook bij bromfietsen wordt dit toegepast. De doorsnede van het bovenste segment heeft de vorm van een "L" . Er is geen veerkracht spanning aanwezig
Wanneer de druk oploop duwt deze het segment ( via het bovenste stuk van de "L" ) tegen de cilinderwand.
Plannen genoeg , maar mijn knie....die werkt ni mee :(
Dirk
Heel leuk filmpje 8)
Beterschap, man !
Tijd geleden dat er hier nog iets bewogen is. ::)
Niet dat ik stil lig met de hobby , verre van zelfs. Maar het zijn niet altijd locomotiefjes die ik bouw , de laatste tijd veel verbrandingsmotoren gebouwd, en dat is iets dat hier niet op zijn plaats is.
De "hunslet" is ondertussen uiteraard volledig afgewerkt. .
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/hunslet%2050_zpsfqxdu4op.jpg) (http://s613.photobucket.com/user/wijnsdirk/media/hunslet%2050_zpsfqxdu4op.jpg.html)
Wel heb ik nog tijd gevonden om een smalspoor op spoor 0 te maken.
Aandrijving door een twee binnenliggende cilinders. Weinig plaats tussen de frameplaten!!! Gestookt met gas. De biezen zijn zoals gewoonlijk met de trekpen getrokken.
Recept: 2 dagen geen koffie en voor ge begint nen halve "duvel" ;)
Dirk
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/brick%2051_zpsofxvvucc.jpg) (http://s613.photobucket.com/user/wijnsdirk/media/brick%2051_zpsofxvvucc.jpg.html)
(http://i613.photobucket.com/albums/tt216/wijnsdirk/brick%205_zpspbsqi2xg.jpg) (http://s613.photobucket.com/user/wijnsdirk/media/brick%205_zpspbsqi2xg.jpg.html)
Huh,ik heb al veel Duvels gedronken,maar tot zo een resultaat daar kom ik nog niet eens in de geburen. :'(
Knap Dirk. :P
groeten eddy
Eddy !! een half glas "duvel" gene halve bak. ::)
Dirk