Tot de laatste seconde v??r ik me hier op dit forum aansloot was ik er nog vast van overtuigd binnen enkele jaren een spoorbaan te hebben met hoofdzakelijk Duitse stoomlocs, Duitse stations en Duitse scenery all over?.
Feitelijk besefte ik gewoon niet dat Belgisch ook z?n charme heeft!
Nu, in ?t kort? als ik de komende maanden evenveel van jullie kan blijven leren aan het tempo van de voorbije 14 dagen zie ik me wel tot dingen in staat waar ik zelfs niet kon van dromen? mijn welgemeende dank hiervoor!
Het startsein voor project ?Brakel anno 1905? is gegeven.
Het duidelijkste overblijfsel van de lijn 82 door Nederbrakel ? het stationsgebouw ? is helaas enkele jaren terug gesloopt. Niet getreurt, Escanaffles heeft een identiek stationsgebouw en dat volstaat om een geloofwaardige copie te maken op schaal HO. Ook een handvol postkaarten helpen me zo dicht mogelijk bij de realiteit te blijven. Een kleine kilometer verder staat het bedrijf Top Bronnen dat gretig gebruik heeft gemaakt van het spoorwegennetwerk om hun drank uit te voeren. Ook een mooi tafereeltje!
Maar alles zal vallen of opstaan met de luchtfoto?s van 1950 die hopelijk volgende week in mijn bus vallen. Die moeten alvast de spoor-lay-out verduidelijken.
Wat het rollend materiaal betreft heb ik van jullie al ?t een en ?t ander gehoord waar ik moet zoeken?
Voorlopig ga ik tijdens het verdere zoek- en tekenwerk een baan aanleggen met de oude M-sporen. Op die manier kunnen de kleinkinderen meegenieten (ben een vrij jonge opa van 50) en zijn verdere aankopen meer verantwoord tegenover oma!
Nu heb ik alweer een vragenlijstje klaar:
- wanneer verschijnen de eerste telegrafie mastcomplexen op de stationsgebouwen? Veel postkaarten van stations tonen die complexe masten, andere niet.
- Anno 1905 lijkt ? in Brakel althans ? geen enkel sein langs de sporen te staan?
- De tram moet ik er ook bijnemen. Enige hint waar ik heen moet om of het model, of tekeningen te vinden? De tramstatie op de foto was de eerste halte na de halte waar mijn overgrootouders het tramcaf? uitbaatten?
- Kan ik ergens een duidelijke foto vinden hoe men tewerk ging om het tramspoor met het treinspoor te laten kruisen?
- Qua gereedschappen zoek ik nog miniatuur plooibankje voor zeer fijn werk.
Mijn grootste probleem voor ?t ogenblik is gebrek aan algemene documentatie. Tot vorig jaar lagen al mijn hobbies nog in de richting van vliegen, modelvliegen, zweefvliegen, motorvliegen en vliegtuigbouw? de kasten zitten vol luchtvaart boeken. Het boekenvak ?treintjes? bevat enkel de catalogi van Marklin van 1959 tot ergens in de jaren 70 en een pak ?hobby bulletins?van de tijd van toen.
Vandaar dat ik een scan uit een boek i.p.v. een titel in vele gevallen ten zeerste apprecieer zodat ik niet in 1 klap tientallen publicaties moet aankopen.
Hopelijk gaat dit verhaal verder? en verder? en kan ik jullie ook meeslepen in mijn avontuur!
Met dank,
Dirk
IMGhttp://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/Nederbrakelzichtopsporen1.jpg/IMG
Dirk
1 fan heb je er al bij [:)] ben gek op die vroege stoomtrammetjes
Ik kan het op de foto niet goed zien, wat voor tramlocje ervor staat, maar wellicht dat het kitje van erwin Werps erbij past
ik heb helaas geen enkele kennis over de belgische tramwegen.
In een eerder nummer van de MSm staat een artikel over dat specifieke lokje.
Voor de rest, ga gauw bouwen, ben zeer benieuwd naar het vervolg.
ook het plooibankje heeft een paar nummers gelden in de MSM gestaan geloof ik ( al begin ik nu te twijfelen of het niet de railmagazine was)
Ik zal morgen de bladen hier even doorspitten welk dat ook al weer was
Spoorkruisingen tram/trein: met stomers geen probleem voor de rails (zelfbouw kruising zal je waarschijnlijk wel moeten doen)
Trams: neem eens contact op met Roderik, of bekijk zijn bijdragen op dit forum.
Dat plooibankje heeft in een recente MSM gestaan. Het staat ook nog op mijn verlanglijstje...
... en natuurlijk zijn we erg ge?nteresseerd in dit project [:p]
Hehe, nog iemand die niet ver van mijn deur woont [:D]
Wist u dat de oude trambedding er nog steeds ligt ??
Voor foto's stuur gerust een bericht.
Groeten
Ruben
Kijk hier eens :
http://www.minitair.be/product_info.php?cPath=62&products_id=9162
Dit is de Hold en Fold. Dit werd besproken in MSM.
Het is verkrijgbaar in volgende maten : 5 - 10 - 14 - 20 cm.
Persoonlijk heb ik de 14 cm aangeschaft en ben er zeer tevreden over.
Gevonden op Wikipedia onder 'Telegrafie' :
In 1843 kwam een doorbraak met de uitvinding van de elektrische telegrafie.
Voor de spoorwegen betekende de telegraaf een enorme verbetering voor de communicatie tussen stations en daarmee voor de veiligheid.
Het is moeilijk te bepalen wanneer de telegraaf zijn intrede deed in bepaalde stations. Waarschijnlijk zal dat wel gegaan zijn zoals de intrede van de elektrische tractie : de belangrijkste lijnen eerst, en stukje bij beetje de rest...
citaat:
Geplaatst door Dirky
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/horebeke.jpg)
(http://www.passion-metrique.net/passion_phpbb/images/smiles/ipb-367.gif)(http://www.passion-metrique.net/passion_phpbb/images/smiles/ipb-367.gif)(http://www.passion-metrique.net/passion_phpbb/images/smiles/ipb-367.gif)(http://www.passion-metrique.net/passion_phpbb/images/smiles/ipb-367.gif)(http://www.passion-metrique.net/passion_phpbb/images/smiles/ipb-367.gif)
Dank voor de snelle en vele reakties.
Dat zal vermoedelijk een (de) zelfde tram zijn. Die lijn liep van Oudenaarde tot in Geraardsbergen.
En Ruben: 'k Weet idd nog veel stukken bedding liggen maar niet het gehele traject is me duidelijk. Foto's zeker welkom!
Roderik, kan jij me verder helpen aub?
thx
Dirk
citaat:
Geplaatst door Dirky
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/traminGerradsbergen.jpg)
GEZOCHT: Nieuw toestelbord. Vorig model kapot gegaan wegens kwijlkortsluiting!
Wat het spoortraject betreft van die lijn:
Ik heb ergens nog een oude stafkaart liggen met Geraardsbergen er op. Hoeveel van Geraardsbergen er op staat weet ik niet, maar wie weet.
Op de vorige MOBOV-tentoonstellingen was er iemand die plannen bij had van trajecten, ook van tramlijnen. Wie weet ook van Brakel?
Misschien kan Stefanic je aan een contactadres helpen.
Ben deze namiddag toerke gaan rijden en met enkele luchtfoto's de restanten van zowel het tramtraject Oudenaarde<>Brakel als de spoorlijn 82 Zottegem<>Ronse gaan bekijken. Idd nog veel beddingen te zien...
Hopelijk kan ik plannen/tekeningen/schetsen ??? vinden om het trammeke te bouwen...
Dirk
Van een dergelijk lokje heb ik een plan. Stuur me maar een pm.
Hallo iedereen,
Een tijd geleden heb ik een heel groot stuk afgewandeld en afgefietst van de spoorlijn.
Wat je ook kan nog terugvinden en weet niet of er veel zijn die dit weten, is de aftakking van de spoorlijn van L89 (Denderleeuw - Kortrijk (via Zottegem uiteraard)).
Op vele kaarten is de spoorlijn soms niet terug te vinden, alhoewel ze er nog ligt.
Hier een klein kaartje om te verduidelijken. Hier zie je de aftakking. De stippellijn onderaan is de spoorlijn, verder is er niets meer aangeduid, maar de bedding ligt er nog.[;)]
(Is de eerste keer dat ik hier wat experimenteer met foto's plaatsen, dus men excusses bij fouten [:D])
(http://i663.photobucket.com/albums/uu355/2230/spoorlijnzottegem-brakel.jpg)
@ Dirk: als ik tijd heb zal ik er werk van maken om wat foto's naar u op te sturen.
Groeten
Ruben
Prachtig! ik sluit me geheel an bij Marty, smalspoor-stoomtrams zijn een belevenis op zich en wat gemakkelijker op klein oppervlak realistisch te krijgen dan hoofdspoor-thema's. Uiteraard zijn er verschillende kleinserie-fabrikanten die een en ander aanbieden, maar soms is dat model wat jij zoekt er nou net niet bij; bereid je voor op enige teleurstellingen. En dat terwijl het leukste is om 'jouw' zelfgekozen trammaatschappij tot achter de komma zelf nabouwen.
Ik ben vanwege Rhenen begonnen alle materiaal van de NBM te verzamelen en heb inmiddels een behoorlijke collectie boeken, tijdschriften, scans, foto's enzovoort. En dat is ook de eerste stap. Met een beetje geluk is er een boek verschenen over jouw lijntje en is die antiquarisch nog te krijgen. Dan volgt een internet-speurtocht langs alle foto's van plaatsen langs de lijn en trammaterieel. Ik hoop dat in Belgi? ook iemand het initiatief heeft genomen in de afbraak-tijd of daarvoor foto's te maken en het materieel te inventariseren.
En schroom niet te vragen. Zowel om informatie als om tips bij zelfbouw. Ik heb inmidels een motor- en bijwagen van de NBM gefabriceerd, alsmede een stoomtram en een rangeerloc, daarnaast wat goederenmaterieel. Ik ga uit van low-budget; niet omdat ik het de kleinserie-fabrikanten niet gun, maar er is erg weinig van de NBM in model.Verder vind ik het ook veel te leuk zelf te bouwen.
Veel succes en ik ben benieuwd naar de voortgang!
Dirk, ik heb men jeugd doorgebracht in Horeke (vroeger St. Maria Horebeke, met de fusie met Kornelis Horekee is dat nu Hoerebeke)
Enne Ruben, soms is de wereld klein voor modelbouwers [;)][;)]
Zelf woon ik dichter bij Horebeke dan bij Nederbrakel. Boven op de Leberg met zich op Horebeke [:)]
Vandaag heb ik het kadastraal plan (welk jaartal weet ik nog niet) van het Stationsgebouw "besteld". Dat zou alweer een pak juiste maten moeten weergeven... Op eBay een oude postkaart op de kop kunnen tikken met zicht op het station en de goederenloods. Gedurende het weekend wat vaardigheden getest. Boomkes en struiken, kasseibaantje, baksteenmuur... foto's volgens van zodra de resultaten "bevredigend" zijn...
Dirk
Ik heb al een spoortje voor mijn stoomtrammetjes in kasseien gemaakt.
Als daar vraagnaar is, u roept maar [:)]
citaat:
Geplaatst door martintje
Ik heb al een spoortje voor mijn stoomtrammetjes in kasseien gemaakt.
Als daar vraagnaar is, u roept maar [:)]
En wijlie roepen: laat eens het resultaat zien !
Om even een hart onder de riem te steken; een smalspoortramlocje van mij is met eenvoudige middelen heel aardig gelukt. Op basis van een TT-onderstelletje (12 mm spoorwijdte) heb ik een tram gebouwd door een motor op dat onderstel te plakken, deze drijft de wormas aan dmv slechts 2 tandwielen. Simpel = beter.
(http://i39.photobucket.com/albums/e159/gertarkema/voortgang-rhenen/okt08061a.jpg)
Om de ronde motor heen is een plak lood gevouwen, zodanig dat het op een locketel lijkt (compleet met vierkante vuurkist), ook goed voor het gewicht. Vervolgens een ronde lockast van styreen gefabriekt en het ronde Backertje was geboren;
(http://i39.photobucket.com/albums/e159/gertarkema/voortgang-modellen/okt08065a.jpg)
Fout geschilderd (hij had zwart gemoeten);
(http://i39.photobucket.com/albums/e159/gertarkema/voortgang-modellen/okt08a.jpg)
geen probleem [:)]
(http://home.planet.nl/~chika/041107b.JPG)
(http://home.planet.nl/~chika/041107c.JPG)
(http://home.planet.nl/~chika/041107h.JPG)
(http://home.planet.nl/~chika/dorpje3.JPG)
(http://home.planet.nl/~chika/169a.JPG)
(http://home.planet.nl/~chika/169b.JPG)
Op de Mitropa site heb ik een kleine uitleg gemaakt hoe ik het letterlijk aan elkaar klei [:)]
http://www.mitropa.nl/page_164.html
Marty en Gert, allebei heel knap werk !
Als je dat allemaal kan... mag je van mij nog veeeeeel vragen verwachten! super!
Heb zonet de gevraagde luchtfoto's binnegekregen! Schaal ca, 1/20000! Met een vergrootglas kan je de sporen volgen maar da's ook al! Vanavond eens proberen te scannen op 1200dpi (of meer) om te zien of er al dan niet een lay-out kan van getekend worden.
In alle geval zie ik nu 100% waar ook de tramlijn loopt. Voor de "buurtbewoners": Van aan "den Trap op" tot aan "het rond punt"!
wordt vervolgd!
Dirk
Deze week heeft Gerolf me een planafdruk gemaakt van "de tram"...
Meteen met het volle geweld ertegenaan en het 3D model begint vorm te krijgen. Bedoeling is van eerst een model te bouwen van scratch om te zien waar we tot welke detailering kunnen gaan. Later zal het wel ets-werk worden veronderstel ik...
Heb inmiddels een 10-tal postkaarten gevonden met trammen of trams van toen en blijkbaar zijn er verschillende modellen in omloop geweest...
Alle info welkom!
Dirk
foto volgt later!
met ketel...
nog enkele extra foto's zouden zeker welkom zijn.
Dirk
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/2481978187_a9962d3307_o.jpg)
Ben vandaag efkens naar Flobecq gereden omdat het stationsgebouw daar veel gelijkenis vertoond met het (afgebroken) stationsgebouw van Brakel.
Blijkbaar moet daar vroeger toch iets meer bedrijvigheid geweest zijn. Daarvan getuigd o.a. de lokloods die wat verderop staat.
Weet er iemand meer van het verleden van "la gare de Flobecq"? of waar akn ik verder zoeken aub?
thx
Dirk
In de buurt van het station in Zichem ( links als je met de trein leuven komt) vindt je nog een oude tramremise. Ik heb er in het verleden nog foto's van gemaakt van voor de restauratie. Voor zover ik heb kunnen opmaken was er ook een pomphuis voor het nemen van water voor de stoomtram.
Kijk, ik zie al een tramloc! Ook al zit-ie alleen maar in de computer.
Zoek eens op Ebay.de bij TT-spoor naar stoomlocs, serie BR 81001 heeft 4 assen en kleine wielen. Uiteraard zit er een enorme rondmotor in verstopt en die kun je niet gebruiken, maar er zijn voldoende verschillene motoren verkrijgbaar. Wat tactisch slopen (lockast eraf, motor eraf, drijfstangen/schaarbewegingeraf, vierde wielstel eraf, goed kijken welk wielstel je het best kunt missen, onnut ijzer afzagen) levert een bruikbaar en werkend H0m onderstel op. En daar bouw je je tram gewoon op. Motor erop, ketel eromheen plooien en dan alleen nog de lockast.
Dirk,
mogelijk kan deze blog (//%22http://spoorvreter.be/blog/?p=1482=1%22) je interesse wekken? En hier (//%22http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#87%22) is nog een kort vermelding van wat er is overgebleven te Vlooesberg.
groetjes,
t'is door die blog te zien da'k naar Flobecq getrokken ben... bedankt ook voor de andere link! Heb in de lokale bibliotheek "Stationsarchitectuur in Belgie - deel 1" gevonden. Begin nu stillekes aan toch wel te begrijpen waarom zo vele stations op elkaar gelijken en soms zelf een exacte copie zijn...
Hoe meer van die toffe dingen da'k zie, hoe meer ik besef da'k te weinig tijd heb! Het speurwerk vind ik al even plezant als het bouwen...
Dirk
Maak goeie vorderingen met de bouw van het stationsgebouw. Ik ben nu nog op zoek naar een goeie foto van het gebinte van het afdak aan de sporenzijde. Moet niet pers? van Nederbrakel zijn. Flobecq, Braine-le-chateau,...
FOTO VOLGT LATER
thx
Dirk
De onderkant van de luifel in het station van Essen:
(http://meb.gerolf.be/msm/varia/EssenKapOnder.jpg)
Het is waarschijnlijk niet exact dezelfde constructie, maar de foto is dan misschien voor anderen wel nuttig...
Ik denk wel ergens een plan te hebben met soortgelijke koepel.
Ik zal het vandaag eens bekijken.
Groetjes,
David
Naar mijn idee lijken de pilaren in de stijl van de overkapping te Waterloo...
(http://i688.photobucket.com/albums/vv246/Saraan1/PerronOverkappingWaterloo.jpg)
Heb vandaag mijn sporenplan binnengekregen! De Max!
Al meteen zit ik vanzelfsprekend met een nieuw pak vragen. Zoals bvb of iemand weet wat die symbolen boven het woordje grens betekenen? Voor vele dingen staat er een legende bij maar voor die zaken niet.
FOTO ZAL IK LATER TERUG PLAATSEN MOCHT DAT NODIG ZIJN!
En ook zoek ik fotookes van de "Lage keet", waarschijnlijk een klein schuilhuisje?
thx
Dirk
citaat:
Geplaatst door Dirky
Al meteen zit ik vanzelfsprekend met een nieuw pak vragen. Zoals bvb of iemand weet wat die symbolen boven het woordje grens betekenen? Voor vele dingen staat er een legende bij maar voor die zaken niet.
Symbool voor (pallet)seinen ?
dat denk ik ook want in de andere richting staan die ook. Nu heeft enkel die op de bovenstaande foto zo een pallet met twee armpjes en een met ??n.... ik scan de andere ook in straks of morgen!
Dirk
Dat is inderdaad een sein. Voor zover ik daar iets van ken een stopsein met een waarschuwer denk ik.
Erik
Hoi,
uitleg over de symbolen staat hier: http://www.tassignon.be/trains/piqueur/manuel.htm#_<H4>A._Signalisation_du_systeme%20bel
Dirk
Dit lijkt me een goederenloods van in dezelfde stijl? Een beetje klein, maar toont toch de algemene lijn.
Groeten,
Michiel
(http://users.skynet.be/fa058639/bra_chat.jpg)
bron: http://users.skynet.be/fa058639/index.html
thx Michiel, op die van Celles-escanaffles is het metaalwerk nog ietske duidelijker. Zal er vanavond nog enkele "klikken" om nog soortgenoten te vinden.
thx
citaat:
Geplaatst door Dirky
Boven de poorten van het magazijn was er aan beide kanten een afdak. De twee overblijvende gebouwen die ik tot nu toe gezien heb, hebben het afdak niet meer.
Heeft er toevallig iemand een foto die me verder helpen kan aub?
Een foto niet, maar een volle DRAAD (//%22http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=4565&whichpage=5%22) [:D][:)][;)]
en maar vragen... en maar vragen....
FOTO'S ZULLEN WORDEN HERPLAATST OP EEN LATER TIJDSTIP - ALS IK AAN HET VERSLAG VAN DE BOUW VAN DE SPOREN BEGIN
Blijkbaar zijn er geen dwarsliggers zichtbaar in het station van Nederbrakel? Zal dus op mijn baan ook geen probleem zijn, niet?
En de foto vh station van Opbrakel toont duidelijk hoe onregelmatig de liggers geplaatst zijn? Ook nagenoeg geen ballast te zien....
Zou dat gebruikelijk geweest zijn in de tijd van toen?
thx
Het hedendaagse grind lijkt een stuk groffer dan wat ik op die foto zie. Is dat misschien een verklaring?
Als je naar Ostende kijkt op http://users.skynet.be/fa058639/index.html zie je ook dat alleen ter hoogte vd wissels de dwarsliggers vrij liggen.... en op veel andere kaarten ook~!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/metselwerk-1.jpg)
intussen toch nog een gevel kunnen voegen.... Hopelijk kan de keuken-annexe dit weekend van start gaan!
Dat wordt mooi! en karakteristiek Begisch bovendien.
citaat:
Geplaatst door Dirky
Blijkbaar zijn er geen dwarsliggers zichtbaar in het station van Nederbrakel? Zal dus op mijn baan ook geen probleem zijn, niet?
..........
Zou dat gebruikelijk geweest zijn in de tijd van toen?
Ik heb mijn Rhenen anno 1935 geballast met gewoon gedroogd zandbakzand. Het beeld daarvan komt behoorlijk overeen met de foto van 'Braine le chateau' van Saraan. De hart op hart afstand van de biels is vergroot door ze van elkaar los te zagen en ven elke drie a vier er ??ntje te verwijderen en de biels weer op gelijke afstand te schuiven. Is even werk, maar het haalt de 21e eeuwse intercity-achtige effect van de standaard rails. En dan komen ze vanzelf een beetje scheef te liggen. Plukje gras hier en daar voordat het zand eroverheen gaat..... komt goed.
dank voor de info Gert...
FOTO IS VERLOREN GEGAAN - ZAL LATER HET ONDERWERP WEER AANHALEN
Heb me net eens bezig gehouden met het maken van de omheining waarvan ik later wel een paar meter van nodig zal hebben. En voor de grap heb ik het deurtje echt scharnierend gemaakt... het kan dus open of dicht [:)]
[:p] Netjes, Dirk. Is dit styreen?
Is dat juiste omheining
citaat:
Geplaatst door Dirky
en maar vragen... en maar vragen....
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/opbrakelstation.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/nederbrakel1.jpg)
thx
Zo te zien aan deze foto`s wel,Vooral de tweede helemaal links naast het stootblok.
@ Gerolf,
Ik maak zelden of nooit gebruik van styreen maar zweer nog steeds bij dik papier - dikte van fiches en steekkaarten van vroeger - maar behandeld met dun vloeibare sekondenlijm. Daardoor wordt het steviger, kan je het gladder schuren, is het minder gevoelig voor luchtvochtigheid. Aan de huidige prijzen voor sekondenlijm, 5 flacons voor 1 euro (bij bvb 't Amerikaantje) blijft het onder de prijs van styreen. Een ander voordeel is ook dat het papier blijft absorberen waardoor verlijmingen met sekondenlijm minder zichtbaar zijn daar de overtollige lijm in het papier trekt.
De vertikale planken zijn dus papier, al de rest zijn houten latjes...
De scharnieren zijn gemaakt van wire-wrap draad...
@ Janjozef,
ik heb alles wat er beschikbaar is aan fotomateriaal van die tijd, en niet alleen voor het station van Nederbrakel, bekeken en bemeten en ben er bijna zeker van dat de omheining die langs de straat loopt (welke door Adrievans werd aangeduid) en klassieke 6-feet-omheining is. Nog zelfs vandaag de dag zijn houten planken steeds in voetmaten... je koopt bij de gamme bvb voligeplanken van 2,40m of 2,70m...)
Dus nee, zeker ben ik niet, maar er toch wel dicht bij. Later zijn al die houten omheinigen vervangen door beton-omheiningen. Twijfel er sterk aan of er nog ergens een origineel zou staan! Maar mocht je me op een juister spoor kunnen zetten...
thx
De betonafsluiting is nog op de eerste foto te zien en blijkbaar klopt de houten afsluiting toch ook.
Jan
De foto van Opbrakel dateert van de jaren '50. De foto van Nederbrakel van 1905.
Op postkaarten van Nederbrakel in de 50-tiger jaren zijn alle houten afsluitingen ook al vervangen door betonnen.
... 'k heb vandaag toch weer 6cm omheining gebouwd. 't gaat traag maar 't gaat vooruit!
Op die foto van Opbrakel station (hierboven in een vroegere reaktie) zie je de oude sporen. Ik veronderstel dat die nog ?genageld? waren? En dat ik, als ik die wil nabouwen in schaal HO, best gebruik maak van profielen van 2,1mm? Misschien kan iemand me ook verder helpen aan details van die nagels?
thx
Dirky,
als je railprofielen wilt nagelen moet dit met zgn. onderlegplaten gebeuren zoals het ook bij het voorbeeld gebeurde. Nagels en deze, uit gezwart plaatijzer gestampte railplaten en bijpassende nagels kun je bij http://www.hobby-ecke.de/ verkrijgen.
Let wel, dat je bij het gebruik van genagelde code 83 railprofielen sommige oudere rijtuigen niet kunt inzetten omdat deze met de wielflenzen over de nagels lopen.
Jacques Timmermans
Dank je voor de info Jacques. Ik bestel alvast het "probeersetje".
Als ik de intro lees op de site zie ik dat in Duitsland voor Epoche I en II het railprofiel nog lager was en ik dus nog kleiner dan code 83 zou moeten gaan... Hier in Belgie zal dat wel niet anders geweest zijn? of toch?
"Schnupperpackung HO Code 70" vandaag toegekomen. Ziet er zo fragile uit als je vergelijkt met bvb Fleischmann rails...
Maar mooi! dat in alle geval!
Gisteren een eerste lengte zelfbouwrail geprobeerd en het valt niet echt mee. De nageltjes zijn zo klein dat ik ze amper kan vasthouden. Een pincet is ook niet ideaal omdat de nageltjes vrij gemakkelijk verdraaien.
Ik vind geen specifieke tools i.v.m. zelfbouwrails (behalve kalibers) en zal dus wel zelf eerst een toolke maken om het nagelen te vergemakkelijken...
Wordt vervolgd!
Dirk, is een aangepast versie van dit ding geen optie? Als je nageltjes van staal zijn, ten minste, en niet van messing of zo (wegens magnetisch werking om spijkertje vast te houden). In plaats van hameren, duw je het spijkertje in het hout. Mogelijk dat je hiermee niet dicht genoeg tegen de spoorstaaf kan werken. Ik geef het maar mee ter overweging.
groeten,
(http://i275.photobucket.com/albums/jj285/donny1977/HPIM8262-1.jpg)
edit: bronvermelding: Peter Post Werkzeuge (//%22http://www.peter-post-werkzeuge.de/0000009a0700ca09a/0000009a0700d43a5/0000009a070131c83/index.php%22)
Het is idd iets in die zin waar ik aan denk...
Ontgoocheld? [V]
Mijn eerste indruk bij het openen van de Schnupperpackung van Hobby-Ecke, een zelfbouwwissel en een meter recht spoor, had zoiets van Waw!!! Mooi, klein en fijn [:)]
Gisteren wou ik dan uiteindelijk het ?nagelen? beginnen en bij het nameten van de koppen van de nageltjes lijken die zooooo groooot dat alle Finescale impressie verloren gaat. De kop zelf meet 0,95mm x 1.92mm wat in werkelijkheid overeenkomt met 83mm x 167mm. Nu, in werkelijkheid zijn die nagelkoppen bij benadering 50mm x 25mm!
De samples die ik vanuit de States gekregen heb, een tiental nageltjes, zijn zelfs nog iets groter.
Wat nu? [:(]
...met een klein vijltje elk kopje wat afvijlen... [xx(][:D][:D]
ik heb snel wat liggen zoeken naar "rail spikes" voor FiNe-scale (N), maar heb nog niets kunnen vinden. Als ik iets tegenkom, laat ik het zeker weten.
Dirky,
dan blijft er nog een oplossing over: het H0pur Gleissystem (http://www.h0pur.de/) van Willy Kosak gebruiken. Niet goedkoop maar 100 percent op schaal! Hiervoor heb ik mij al een poosje geleden het benodigde railmateriaal aangeschaft om eens het Duitse station Lichtenberg te bouwen.
Jacques Timmermans
Ik heb idd al zitten kwijlen op die site. Ik zie mijn baantje steeds kleiner en kleiner worden... [:(] Maar ja,.. we komen er wel!
Een stukje gebogen staaldraad?
Dirky, hoe heb je die Dirky-nagel" gemaakt? En, niet om moeilijk te doen, maar ik mis toch een beetje die onderplaat. Maar ik vermoed dat je je redenen hebt om het zonder te doen. In elk geval ziet die "Dirky-nagel" er wel goed uit!
groeten,
Zonder de onderlegplaten is het idd een naakte bedoening (maar officieel mag het). Ik kan echter nog niet etsen en hou dus dat hoofdstuk voor later. De nagels zelf zijn gemaakt uit koperdraad. Ze moeten enkel de juiste vorm weergeven en niet functioneel zijn. Op het proto87 forum van Yahoo staat een berichtje over genagelde profielen die los trillen na verloop van tijd. Dus denk ik dat sekondenlijm het werk zal doen en de nagel gewoon voor de show is. De dwarsliggers maak ik nu uit zacht hout (die van hobby-ecke vind ik ook maar niets) en kan ik op die manier een betere verweerde indruk laten weergeven.
Ik zoek nu eerst verder naar een betere manier om de nageltjes te maken. E?n troost is dat volgens de voorschriften in de jaren 20 de ballast tot ca. 5cm bovenop de dwarsliggers moest liggen (zie Table des Mati?res op ??n van jullie websites ? en waarvoor mijn dank) en dus op vele plaatsen geen nagels moeten zichtbaar zijn...
misschien vanavond al meer...
Dirky,
zoals je zelf al zegt is het zonder onderplaten een naakte bedoeling. Als je dan toch die perfektie wil nastreven, zou ik toch ook de onderplaatjes van h0Pur hierbij gebruiken. Ik weet dat ze niet goedkoop zijn, maar het is toch die extra uitgave waard.
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/beterzicht.jpg)
iets betere foto...
Lostrillen en secondenlijm? Klinkt logisch. Waarom soldeer je niet?
Dirky,
als je de bouwwijze van Hobby-Ecke-Schuhmacher stipt volgt (de dwarsliggers op 6 mm dik kurk verlijmen en dan de profielen nagelen) zal je op de rechte stukken spoor ook na meerdere jaren geen problemen ondervinden. Dit kan ik uit de jarenlange ervaringen van meerdere modelbouwers en mijzelf staven.
Bij de bouw van wissels moet je anders te werk gaan: hier beveelt H.E. Schuhmacher aan om de complete wissel op een stukje populieren multiplex van 5 mm dikte waarop een laagje kurk van 1 mm wordt gelijmd om het hoogte verschil van de kurk en de wisselonderbouw te compenseren. Op deze sandwich van hout en kurk worden dan de dwarsliggers gelijmd.
Deze methode zal de tand des tijds niet zo goed doorstaan. Immers de wisselmotoren zullen na een tijdje door hun grote kracht de profielen in het bereik van de wisseltongen naar buiten drukken waardoor er ontsporingsgevaar kan optreden. Hier is het beter om de gehele wissel op de kritische plaatsen op pertinax dwarsliggers te solderen; beter is het om de gehele wissel op pertinax dwarsliggers te solderen. Hierna kunnen dan passende gaatjes langs het profiel in de dwarsliggers geboord worden, waarin dan uiteindelijk de railnagels gelijmd worden.
Zoals je wel al zelf ondervonden hebt, is het bouwen van een voorbeeldgerecht trac? beslist geen sinecure, maar ga beslist niet overhaast te werk.
Jacques Timmermans
@dirky
kun je eens opgeven hoe groot de nageltjes (N scale) dienen te zijn - ik heb hier enkele kg schoenmakersnageltjes en daar zijn heel kleine bij
groeten
Jan
@ Jan,
het kopje moet een iets speciale vorm hebben - als het ware een haak - en hoogstwaarschijnlijk hebben de schoenmakersnageltjes een gewone platte kop, juist?
@ Jacques
Overhaasten zeker niet Jacques?
De voorbij 12 maand of zo ben ik op zoek naar mijn eigen limieten [:)] en alhoewel het sterk kriebelt om echt te starten met mijn baan(tje) neem ik echt nog alle tijd om verder te zoeken...
Financieel moet mijn toekomstige baan ook aantrekkelijk blijven en ook daarom zoek ik zoveel mogelijk zaken zelf te maken. Wienert spullen en HOpur zijn idd zeer mooi maar me veel te duur (en ook niet Belgisch)
In alle geval ben ik alle forumgenoten dankbaar voor alle info, tips, opmerkingen,...
@ dirky
inderdaad de kleinste maat heeft een ronde kop en is al zo klein dat je die niet kunt bijvijlen [:D] - de grotere maat heeft een vierkante kop.
maar geen enkele gevonden waar het eigenlijk een haak vormt.Als het enkel visueel nodig is kunnen misschien haaks geplooide nieten (van een kopi?ermachine) de oplossing bieden- deze zijn rechte staafjes met een lengte van 22mm,breedte 5 mm dikte 3 mm.Het is dan wel wat plooi en knipwerk [:D]
Jan
toch bedankt voor de moeite Jan...
'k Heb er intussen al betere gemaakt dan mijn eerste pogingen. Van zodra een (18m op schaal) spoor klaar is plaats ik nog enkele foto's.
Dat ziet er oprecht v??l beter uit, Dirk !
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door Dirky
... deze keer met onderlegplaten
snap ik niet... wil je nu rechtstreeks gespijkerde rails of rails met "onderlegplaten" [?]
Beide hebben ze hun charmes, ?n hun eigen doel (die platen zijn kostelijk, ook voor het "grote voorbeeld")
Dirky,
dit is een mooi resultaat. Alleen snap ik niet waarom je voor de onderlegplaten een gleuf in de dwarsliggers hebt gevijld of gefreesd. Dit is wel 100 percent voorbeeldgerecht, maar bij het voorbeeld heeft de gleuf een maximale diepte van ca. 10 mm. Reken je dit naar schaal H0 om, dan kom je op een diepte van ongeveer 0,15 mm! Ergo: voorbeeldgerechte gleuven voor de onderlegplaten in de dwarsliggers maken is eigenlijk zinloos en kost bovendien een hoop extra werk waarvan je later bijna niets ziet omdat ze volledig door de onderlegplaten bedekt worden!
Jacques Timmermans
Ik vind het resultaat toch wel heel erg goed, maar wat een pokkewerk! [:D]
Voorlopig blijf ik experimenteren... De (te) diepe gleuven zijn gemaakt om de (te) dikke onderlegplaten te camoufleren. Met het blote oog oogt het aanvaardbaar. De Macro-opnames accentueren teveel de "fouten"...
Dirky, heb je al gewone nietjes geprobeerd? Vooral van de kleine kun je misschien kloppende haakvormige nagels knippen door het grootste deel van de bodem van het U-tje weg te knippen.
Die onderlegplaten zijn overigens in het grote voorbeeld ook hard nodig om te voorkomen dat de spoorspijkers opzij gedrukt worden door de 'hammerblow' van een passerende stoomloc. Daarmee komt de rail dus los te liggen. Met een onderlegplaat wordt die kracht over 2 spijkers verdeeld en de beide spijkers bijelkaar gehouden. Ze worden overal gebruikt, alleen niet bij licht veldspoor wat niet lang op dezelfde plaats ligt.
Met nietjes heb ik idd ook geprobeerd Gert. Het enige nadeel is dat je door de platte vorm van het nietje, de nagel beter direct juist steekt want verdraaien is verdraaid moeilijk... het platte vlak moet zo juist mogelijk gelijnd worden met de spoorstaaf. Met ronde nagels heb je dat probleem niet. 'k Heb inmiddels ook een oplossing gevonden om "snel" nageltjes te maken in reeksen van ca. 30 stuks. Fotoverslagje volgt wel nog.
citaat:
Geplaatst door arkemaom te voorkomen dat de spoorspijkers opzij gedrukt worden door de 'hammerblow' van een passerende stoomloc.
Wat is de "hammerblow" van een stoomlok? [?]
groeten,
http://en.wikipedia.org/wiki/Hammer_blow
'k heb het ook moeten opzoeken...[:D]
Thanks! [;)]
(Ik zie deze topic wat laat, dus ik antwoord op alles dooreen, sorry)
Prachtig!
Jij gaat dezelfde richting uit als ik zou gaan (en stilletjes ga).
Nog wat foto's van Nederbrakel:
(http://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Nederbrakel2.jpg)
Vermoedelijk v??r 1914.
(http://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Nederbrakelext.jpg)
Rond 1930.
Zo heb je ook een idee van de buitenzijde, als je dat al niet had.
(http://i102.photobucket.com/albums/m117/Heorogar_1981/Nederbrakel-Topbronnen.jpg)
En nog een pc van de Topbronnen (jaren 30).
Dat van het ballastbed klopt: ca. 5 cm boven de dwarsliggers. Het gebruikte materiaal was toen ook wel wat fijner dan de zware steenslag die nu gebruikt wordt, zeker bij zijlijntjes. Ik denk dat je - om realistisch te blijven - best hoogstens voor code 70 gaat. Ik kan uit de foto's niet meteen afleiden wat het profielgewicht hier was, maar code 70 lijkt me het best (zou zelfs code 55 kunnen zijn). Als je je ballastbed zo uitbeeldt, rijdt je wel best Finescale (RP25/code 88) of zelfs PROTO87/H0Pur. Precisiewerk, maar zoals je nu bezig bent, denk ik dat zelfbouw voor geen probleem zal zijn, zeker[;)]?
De drieassige NMVB-loc in je plannen, is dat een type 7? Dat wordt gemaakt door Jocadis, de bijhorende wagentjes (zoals op de eerste pc) vind je ook in hun gamma (als je dat al niet wist).
Hoe heb je die nageltjes nu gefabriceerd, want daar ben ik wel nieuwsgierig naar ...
beter laat dan nooit...
M'n (toekomstig) project is al in verschillende draadjes geintroduceerd. Het zal idd PROTO87 worden en qua profiel wordt het ofwel code 50 of code 75. Ergens lijken die gemiddeld op de vroegere 50kg/m profielen...
Ah, dat is mooi. Toch nog en PROTO-rijder. Die zijn er veel te weinig in Belgi?!
Ik ben zelf bezig met Quevaucamps in PROTO, ook 1900-1914. Wordt een lang zoektocht, maar dat maakt onze hobby net zo fantastisch.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/Pecqstation1.jpg)
nog een Nederbrakel lookalike gevonden, zij het dan spiegelbeeld... station PECQ
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/cafe%20LEON/cafeLeondeel3.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/cafe%20LEON/nogeengevelke.jpg)
gevel caf? Leon op Stationsplein... in aanbouw
Prachtig gedaan! Welke materialen gebruik je hiervoor?
sorry, vergeten te antwoorden hier...
Verslagje komt in ??n van de komende MSM's.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/deur005.jpg)
Dit zal hier wellicht voorrang krijgen op het minibaantje want het stationstafereel zal vermoedelijk tentoongesteld worden (hoop ik). Kleinere details dan de toegevoegde deurklinken zijn niet meer haalbaar met de hand... toch niet met mijn hand [:)]
Euh, kleinere details?
Als PROTO'er ben je natuurlijk nooit tevreden, maar, ik denk dat dit m??r dan goed zal zijn om tentoongesteld te worden. Trouwens, dat mag wel eens, iets echt in P87/zelfbouw hier in Belgi?, want dat gebeurt nog maar al te weinig!
Het kan alleen maar motiverend en uitdagend zijn!
MOOOI Dirk. [:0]
Kleine opmerking: verfspatten op je glas (of zie ik dat verkeerd?) [;)]
Dirk, het is heel mooi wat je daar aan het maken bent. Proficiat.
Ben al benieuwd wat we nog allemaal van je mogen verwachten.
Die verfspetters...zijn dat soms luchtbelletjes in de heldere resin of plastiek?
Met het blote oog zijn die spatten helemaal niet zichtbaar. De ruiten zien er dan wel niet echt perfect gewassen uit maar de witte spatten zie ik niet. Kan ze ook niet wegblazen of afwrijven.
Zal voor de volgende 7 deuren en nog een pak ramen eens speciaal proper proberen te werken [:(]
Knap werk Dirk!!!
Inspirerend zelfs!
Het is net van dat ouderwets gegolfd glas ipv verfspatjes...ieder zijn interpretatie...;-)
Ik ben benieuwd naar het totaalbeeld.
Je sprak over een eventuele tentoonstelling? Waar en wanneer?
Grts
Evan
Voorlopig kan ik niets laten weten ivm het eventuele tentoonstellen. Eerst de beer schieten, daarna z'n vel verkopen... ik laat wel iets weten!
Ik zou het in alle geval een eer vinden naast ??n van jullie werken te mogen staan Evan!
'k Heb net met een groooooot vergrootglas gekeken op de ramen en er zijn idd spatjes. Zou dus toch wel eens kunnen zijn dat Gerolf gelijk heeft [:)]
Best mogelijk dat je zoiets met het blote oog niet ziet.
Het nadeel van macrofotografie: Je merkt dan dingen die anderen nooit zullen zien [;)]
FOTO KWIJTGESPEELD... WORDT LATER WEER GEPOST
caf? Leon krijgt vorm...
citaat:
Geplaatst door Dirky
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/cafeLeondeel2.jpg)
caf? Leon krijgt vorm...
Dirky
Is die muur van schuurpapier gemaakt?
Stucwerk-muren: ik dacht dat Dirky poeder in natte verf strooide of zoiets.
Ik ben even aan 't zoeken geweest, maar niet gevonden.
@Dirky: je eerdere collectie photobucket-foto's zijn verdwenen !
Wel degelijk schuurpapier Adrie... uitleg is voor later!
@Gerolf: Als 50-plusser slaag je er soms in ten ongepasten tijde in ??n klik een pak dingen te wissen waar je dan achteraf teveel zoekwerk aan hebt om alles terug te vinden. Op die manier heb ik mijn Photobucket onlangs een vernieuwde structuur gegeven [:D]... Maar geen nood, alles wordt herhaald! [:)]
citaat:
Geplaatst door Dirky
Wel degelijk schuurpapier Adrie... uitleg is voor later!
...
Uitleg volgt in MSM 85. [;)]
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/cafe%20LEON/leondeel1130.jpg)
nog efkens verder gewerkt... nu nog de deurdrempel en de deur en dan kunnen we bij Leon nen pot pakken!
[:0][:0][:0]
Echt Knap!
nog een beetje verder gewerkt vandaag:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/cafe%20LEON/cafeLeondeel3.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/cafe%20LEON/cafeLeondeel4.jpg)
Jammer... cafe Leon is gesloten!
Deur moet nog een beetje bijgewerkt worden.
citaat:
Deur moet nog een beetje bijgewerkt worden.
Ah [?] Ik vind hem anders al h??l knap [:0]
Laat Caf? Leon maar gesloten blijven, die deur is veel te mooi om open te zetten.[;)]
Hoe heb je die zo " echt" gemaakt??
bruine acrylverf
zilver enamel
pastel donkerbruin en een soort zwartgroen
zwarte plakkaatverf
Na de montage van de deurklopper leek de deur plots op een deur [:)]
Ringske vd klopper is maar 1mm diameter. Het zijn volgens mij die heel fijne details die het verschil maken!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/cafe%20LEON/volledigegevel.jpg)
nog een stapje verder...
buiten gewoon prachtig. Zaal er zelf eens een pot moeten gaan pakken h?
op naar de volgende gebuur...
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/nogmetselwerk.jpg)
Gaat iets vlugger dan vroeger. Ik kleef een geprint metselwerkpatroon over het plastiek en moet maar doorprikken. Enkel bij de ramen moet er nog van de tekening weg ingegrepen worden.
Schitterend Dirky!!
Ook een compliment voor de gemaakte fotoos!
Kan ik ook via de andere(OPEN) deur alsnog een pintje vatten? =)
Jos
Dank je wel Jos maar het echte werk moet nog beginnen... de beplanting in de tuin van Leon [:)] In jouw specialiteit heb ik nog steeds mijn weg niet gevonden![:)]
tot beneden geraakt... kramp in de vingers!
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/gevekevollediggeprikt.jpg)
citaat:
Geplaatst door Dirky
...Ik kleef een geprint metselwerkpatroon over het plastiek en moet maar doorprikken...
Dirk, in het begin van het draadje schreef je dat je papier met secondelijm gebruikt voor je muren, maar is dat nu styrene die gebruikt hebt? Welke dikte?
Door het wegvallen van enkele foto's is mijn draadje inderdaad onduidelijk geworden. sorry voor de verwarring.
Deze muur is gemaakt van Forex/Vikupor van 1mm dikte. Dat product heeft een "harde" toplaag die gemakkelijk kan doorgeprikt worden om de voegen te maken.
het metselwerkpatroon is gewoon een blad waar de voegen op getekend zijn, kwestie van niet meer te moeten aftekenen op het werkstuk. Wel ??n nadeel: het patroon is "te juist"... geen enkele metser kan zo regelmatig werken dat alle voegen geljnd zijn. Nu, geen probleem, dat camoufleer ik met de kleuren en het wheateren....
citaat:
Geplaatst door Dirky
... Deze muur is gemaakt van Forex/Vikupor van 1mm dikte...
Dirk, zijn dat die PVC platen die gebruikt worden als reclamepanelen door deze te bedrukken of te bekleven (sterk maar licht)?
jawel... PVC schuimplaat om het anders te beschrijven! verkrijgbaar in diktes vanaf 1mm. Als je er ooit moet hebben... je weet me wonen h?! [:)]
Dirk, bedankt voor het aanbod maar ik kan nog een tijdje voort met de hoeveelheid die ik hier nog heb liggen [:p][:p]
FOTO ONTBREEKT... KOMT LATER TERUG
tussendoor... terwijl ik oplossingen bedenk voor de bouw van de type 11...
No way back, "Nederbrakel Anno 1920" wordt een feit!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100501001.jpg)
Zeer lichte basisconstructie van segment 1 is in aanbouw. Opvouwbare aluminium poten worden er pas aangezet als de drie segmenten in ruwbouw klaar staan.
opgeschuurd staat netjes
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100502007.jpg)
Dirk, ik ben bijzonder blij dat je de draad van Brakel 1905 weer hebt opgepikt. Ik zit echt te popelen om je modelbaan vorm te zien krijgen. Trouwens, een mooi atelier dat je daar ter beschikking hebt!
Dank je Michiel? ik hoop in alle geval dat het nu wat vooruit gaat. In 2012 zou ik er willen mee naar buiten komen.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100503001.jpg)
voorlopig sporenwerk om gepast plan te zoeken...
Dirk, die grote grijze platen, uit welk materiaal zijn die gemaakt? Ik vraag dit in verband met de montage van wisselaandrijvingen en andere apparatuur dat je goed vast moet kunnen zetten. Indien die platen een soort schuim zijn (zoals die isolatieplaten van Recticel) dan zou dat voor problemen kunnen zorgen.
Het zijn dus inderdaad vloerisolatieplaten van Recticel (overschotten aan elkaar geplakt) van 20mm dik. In eerste instantie geven ze wat extra stevigheid aan het kaderwerk.
Waar er nood aan is frees ik 3mm weg en wordt er een triplex inleg voorzien. Het geheel moet licht blijven om mee rond te sleuren want ik zou er toch minstens enkele ?shows? willen mee doen. (E?n uitnodiging van de UK heb ik al op zak...[:)])
Vervolgens worden diezelfde platen op dikte gehalveerd: = 10mm dik en maar aan ??n kant beschermfolie. Dit kleef ik bovenop de basis om er dan scenery vormen in te snijden...
Het is een originele methode als ondergrond voor een modelbaan. Ik ken het product niet, maar ik hoop dat het voldoende stijf en vormvast blijkt op termijn, en niet gaat doorbuigen of zwellen of zo. Het idee om met triplex inlegplaatjes te werken is TOP!
Een gefeliciteerd met je eerste uitnodiging, in het buitenland nog wel... de bakermat! [^]
welke rails gebruik je?
om nu de ideale layout te bepalen gebruik ik goedkope flexrails ooit in Duitsland gekocht. E?nmaal de positie juist bepaald gaan we tot zelfbouw over met Peco code 75 profielen.
landschap krijgt vorm en sporenplan lijkt me ook OK
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100504002.jpg)
een eerste wissel in ruwbouw...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100510009.jpg)
Dirk,
zoals je als wist, werden de bielsen toen volledig ondergestopt. Hoe ga je dat aanpakken? Ga je werkelijk alle bielzen leggen en afwerken (spoornageltjes), om ze dan te gaan verstoppen? Aan welk ballast had je gedacht, om te gaan gebruiken? En met de ballast dat over de bielzen komt, en laag profiel spoorstaven, heb je nog genoeg vrije ruimte voor de flenzen?
In feite zijn het vragen die ik mezelf stel voor mijn project, maar misschien dat jij daar al een zicht op hebt?
Ga vooral zo door, ik zit gekluisterd aan je draadje...
Voor dit eerste gedeelte, de industriezone, zullen de sporen nagenoeg allemaal op printplaatstukjes gelegd worden. Waar wisselmekanieken zitten moeten de biels vrij zichtbaar zijn en daar zal ik dus afwerken met nageltjes etc... Hier en daar moeten er dan zeker zones zijn waar de ballast "gezakt" is en de onderbouw weer zichtbaar is.
Alles onderstoppen lijkt me teveel van 't goede... Zou plezant zijn weliswaar maar een beetje eentonig!
Wat de ballast betreft heb ik een potteke "iets" gekregen van een forum-makker. Daarmee ga ik een stukje experimenteren.
Ook telke male het geregend heeft ga ik ook in de straat de greppels uitscheppen en zeef dit goedje. Het is een monikkenwerk maar voor het goede doel doe je veel, nietwaar?
Vanavond probeer ik nog een paar wissels te maken en wellicht kan ik tijdens het lange weekend een stuk spoor uitwerken... maar 'k moet er geen vaart achter zetten want er is toch nog geen rijdend materiaal [:)][:)] en voor het ballasten zou'k toch wel eerst ietswillen zien rijden!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100511013.jpg)
Nogal ambetant knooppunt gemaakt...
Hallo Dirk,
Dit draadje is ooit begonnen als "Nederbrakel anno 1905". Ondertussen staat in je onderschrift dat het anno 1920 wordt. Ik ben toch benieuwd naar het waarom van deze kleine aanpassing in de tijd.
Hoi Dirk,
op de clubbaan gebruiken we slakken van asse.Zo werd vroeger de sporen ingebed.Als je wil stuur ik wat gezeefde fractie's op.We hebben nl twee soorten,heel fijn en wat korreliger.
groeten Eddy
1905 > 1920
We worden ouder Michiel... stillekes aan!
Ik opteer voor de periode na de eerste wereldoorlog omdat er dan veel meer dingen toegelaten zijn.
Er kan al nekeer wat Duits materiaal op de sporen staan. Beton doet z'n intrede, niet dat die er voordien niet was maar door de vele oorlogsschade werd beton massaal gebruikt om herstellingen te doen en is dan ook populair geworden. Zo ook met bvb golfplaten op een dak. V??r 1918 een zeldzaam verschijnsel...
Last but not least zouden er toch wel enkele trucks en auto's moeten rondrijden (op mijn Dirky-Car-Systeem) en dat is ook pas na de Grote Oorlog een frequent verschijnsel geworden...
@ Eddy,
'k stuur je wel een PM met mijn adres - alvast bedankt!
citaat:
Geplaatst door eddy
slakken van asse
Wat is dat precies ?
De keuze voor 1920 valt me op omdat ik tot een vrij gelijkaardige conclusie ben gekomen. Eerst opteerde ik voor 1910, maar het werd 1920 vooral voor het beschikbaar inzetbaar materieel. In elk geval blijf ik je exploten met argusogen volgen.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100818004.jpg)
de eerste officiele 10cm spoor op Nederbrakel Anno 1921 [:)]
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Type%2011/20100529004.jpg)
type 11 in zijn natuurlijke omgeving...
Hallo Dirk,
je bent er echt in gevlogen, zeg! Sporen gelegd, spoorbed, barre grond, wat vegetatie, aanzet tot een watertoren..., en natuurlijk je type 11! Waaw! [:p][:p][:p]
Ik weet dat je het allemaal minitieus hebt uitgekiend, en dat het allemaal goed komt, maar mij lijkt de locomotief wat hoog op de poten. Ik vermoed dat die indruk komt omdat ie nog kaal is, en aangkleed moet worden.
Het spoorbed vind ik persoonlijk erg grof overkomen, als ik de foto's uit die tijd erbij neem en vergelijk... Ik zou verkiezen om het spoorbed te maken zoals je de barre grond rechts ervan op de foto hebt gedaan, dat wat donkerder bruin stuk. Kwa structuur en korrel lijkt dit helemaal zoals op de foto's. Hoe heb je dat stuk eigenlijk zo gekregen? Dat benieuwd me wel bijzonder!
(http://i463.photobucket.com/albums/qq359/DirkyFormant/20100529009.jpg)
Da's hier een iets beter detail.
Op deze foto lijken sommige steentjes iets glazig. Het zijn dan vermoedelijk ook zandkorrelkes die tussen de andere zitten. Van zodra de lijm droog is borstel ik er nog grijs pastelkrijt over. De schijn is dan weg.
De scene die je hier ziet is een stukje van de ambachtelijke zone waar de sporen dus niet echt volgens de regels hoeven te liggen. Het stuk waar de bils zichtbaar zijn ligt wat op de voorgrond. Bijna alle andere sporen tonen nagenoeg geen bils en zullen onder diezelfde ballast en fijner spul liggen.
Feitelijk is zo'n zone ideaal om van alles te proberen...[;)]
Wat de hoge poten betreft is het idd een indruk.
en de watertoren... daar zit ik met een dilemma in die zijn dat deze door mijn vader werd gebouwd zowat 50 jaar terug. Ik zou die graag op de baan kwijt geraken maar ie is niet Proto87 genoeg.
Goe bezig, Dirk [:p] [;)]
Heb gisteren van bij Collectorsbank (anderen zullen dat waarsch. ook wel hebben) een paar zakjes met ballast?? in verschillende kleuren en korrelgroote (vanaf bijna stof) meegebracht van het merk JEWEHA
Voor het nabeelden van uw ballast (zand?) zou ik iets gebruiken zoals bv. Graniet split in korrelgroote "stof" nr. 0260. Nee, het is niet echt stof maar zeeeeeer fijne korrelgrootte.
Ik had materiaal van dit merk nog nooit gezien (ondanks dat het Belgisch is) en sta eerlijk gezegd positief versteld van hun materialen. Spijtig dat ik dit niet eerder kende.
2 redenen waarom ik geen ballast ga kopen Peter (maar toch bedankt voor de tip):
- te egaal van kleur en vorm en later moet je die dan toch weatheren en er fijner/grover spul bijdoen. Ook probeer ik zoveel mogelijk "afval" te gebruiken en zo weinig mogelijk te kopen. (voor deel 1 van de baan zullen enkel de spoorstaven en de grasvezelkes gekocht zijn, de rest is afval of zeeer goedkoop spul)
- als je "De Pikeur" leest van Patrick & Rixke hun website lees je dat er gebruik werd gemaakt van alle mogelijke soorten steen. Tot gebroken steenslag toe. Dus denk ik dat de vele kleurenvariaties in de steentjes die gezeefd zijn de werkelijkheid kunnen benaderen. Maar wie zal het nog zeggen h?? [:)]
Hallo Dirky
De aangeduide referentie is niet egaal van kleur maar een mengeling van drie of vier tinten. Ik ga het gebruiken voor de kieselsteentjes
die op roofing wordt uitgestrooid.
Maar je heb natuurlijk gelijk, je zal bij eender welk ballast altijd moeten bijkleuren of verweren.
Balast die er een maand ligt is steeds egaal roest van kleur [:)]
Dus waarom moeite doen voor tinten als je ze toch moet spuiten in roestkleur, In 1905 met enkel stoomlocs was dat nog erger,
Jan
Dit is een voorbeeld van een spoorbed in de jaren '20. Over kleuren kunnen we hier natuurlijk niet oordelen, maar gitzwart (door roet en kolen) lijkt me dat ook weer niet. Ook de korrelstructuur lijkt vrij fijn tot barre aarde-achtig. Dit is niet de enige foto, maar de meeste van de foto's tot de jaren twintig lijken dit soort spoorbed te hebben. Vanaf de foto's van de jaren '30 merk ik het grof grindbed zoals we dat nu kennen, opduiken.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/project%20spoordijk%20FBN1920/FBN1920project1_illustratie1.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/642_001.jpg)
Inderdaad Michiel, ik heb er eentje van Nederbrakel gevonden waar het ook duidelijk is.
En Jan, geen van ons was er in 1905 nietwaar... Ik neem een iets andere veronderstelling aan dus ga ik wel de moeite doen...
Peter, als je iets gestrooid hebt, laat je dan een fotooke zien aub?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100601006.jpg)
zo ziet de ballast er nu uit
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100601003.jpg)
en da's mijn toolke om de sporen in de bochten schuin te leggen
Een rijdende gradenmeter... simpel en efficient !
[^][^][^]
Dirk,
die wagon-gradenmeter is weer een machtig goede vonst! Goede idee?n vallen op door hun eenvoud. Ik hoop wel dat je eerst gecheckt hebt dat de bak van de wagon mooi waterpas staat op een waterpas spoor. [;)] Anders ligt vanaf nu alles mooi gelijkmatig scheef. [:D]
Het spoorbed is ook enorm verbeterd, vind ik. Het geef een goede indruk en uitstraling uit die tijd (naar foto's de oordelen). Knap werk!
citaat:
Geplaatst door Michiel
Ik hoop wel dat je eerst gecheckt hebt dat de bak van de wagon mooi waterpas staat op een waterpas spoor. [;)]
?n dat de ophanging van de assen stabiel is: de minste speling geeft een verkeerde meting [;)]
Waarom niet een gelijkaardig instrumentje rechtstreeks op de rails?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100601004.jpg)
zo hoef ik geen plat ondervlak te hebben om op de rails te leggen...
De assen zitten perfect parallel met de bodem van de lageboordwagon (lage open wagen voor Sicco [:)])
En ja, zo nauw steekt het niet. 1920 = trage loks... Is meer voor 't zicht. In alle geval mag ik op de 2,5m spoor wanneer het nog plat ligt, een wagonneke lanceren - full speed - en het blijft perfect op de sporen!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100608010.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100608013.jpg)
paar fotookes... Ik ben best tevreden!
Dirk,
je mag met recht en rede tevreden zijn. Dat ziet er zo echt heel goed uit. [:p][:p][:p] Is de kleur van het spoorbed definitief, of ga je die kleur nog wat aanpassen?
Een lichte roest-nevel moet er nog bij. De sporen zijn niet druk bereden en mogen dus - mijn gedacht - niet teveel roest vertonen.
Basiskleur laat ik zo. Kan me best voorstellen dat de kleurschakeringen er vroeger ook waren. Grind van verschillende steengroeven in onze buurt... Soignies, blauwsteen - Balegem, zandsteen - veel tinten...
Grappig, dat kraantje. Doet me denken aan een ander lopend draadje. Detailfoto's ? [:p]
Het is idd de kraan die op "de steengroeve" stond. Dat minibaantje is inmiddels al voor 90% gesloopt... Het kraantje werkt perfect - zij het voorlopig manueel - om lageboordwagonnes te laden met steenslag. Enige dooddoener blijft het stof op de rails.
Dirk, wat bedoel je met: "de enig dooddoener is het stof of de rails?" Welk stof bedoel je? Huisstof, of ballaststof? Als het gaat om het ballaststof, zou dat toch gefixeerd kunnen worden door verdunde boekbinderslijm erover te nevelen?
als die kraan in werking is en de lading valt in het wagonnetje, dan dwarrelt er hoe dan ook stof rond. Zelfs als de steentjes gewassen zijn. Met alle mogelijke rij-storingen tot gevolg.
E?n van de komende weken maak ik wel een videooke als de servootjes in de kraan zitten en het geheel vanop afstand te bedienen is.
Nu valt mijn frank! Ik had niet door dat je kraan niet alleen functioneel is, maar ook daadwerkelijk zand schept! [:I]
Dan heb je inderdaad een probleem met het stof, ja. [:D] Dat zal nog voor wat breinbrekers zorgen, om dat probleem op te lossen.
PS ik ben nog steeds op zoek naar een tekening van het wagonneke met het ^ dak zoals op de postkaart op de vorige pagina van dit draadje...
thx
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/steam%20bagger/20100615012.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/steam%20bagger/20100615002.jpg)
we blijven steken bij het kraantje....
Dirk, knap werk! Ik volg je draadje in stilte.
Hoe zit het ondertussen met de besturing van je kraan?
thx Peter..
besturing is in zoverre OK dat ik nu wacht op mini-servookes di in Duitsland besteld zijn. Jammergenoeg moet ik het katrol voor het heffen van de bak weglaten. Het werkt OK maar een schok tegen de tafel wanneer het kabelke onder spanning staat doet de draad nu en dan naast het wiel springen. Nu, een schok tegen de tafel komt op schaal overeen met een serieuze aardbeving dus hoef ik me niet op mijn ongemak te voelen met deze compromis, nietwaar?
Dirk,
het aspect van gezwart staal vind ik werkelijk goed gedaan. Als ik dat vergelijk met de grijze versie bovenaan de pagina, toch wel straf. Werd dat "gewoon" geairbrushed?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20100617004.jpg)
geweatherde plankskes....
[:0] Wree verweerd. Ik hoop dat daar niemand op (door) moet trappen [B)]
Mja, mooi verweerd!
Hoe heb je dat groenige daar op gekregen?
mix van blauwe en gele printer inkt restanten en bovenop een pastel krijt van licht grijs. En ja... het is ook niet gelukt de eerste keren omdat ik de juiste mix niet kreeg!
Edit: PS, de foto toont iets groener dan de werkelijkheid!
Heb je al eens met staalwol-in-azijn gewerkt, Dirk?
Persoonlijk vind ik dat de beste manier om hout te verweren: je krijgt er die zilverkleurig "patin" mee alsof de planken al heel wat zijn belopen .
Heb ik nog niet geprobeerd Gerolf, zal ik dan zeker wel eens doen. Staalwol op azijn staat permanent op mijn tafel "roest" te produceren...
De laatste tijd amuseer ik me echt met het gebruik van printer-inkt/poeder restanten. Die dingen hebben een sterk pigment! Het enige wat een beetje zoeken is, is het mengen omdat je niet gewoon de hoofdkleuren hebt. Mengen is dus niet zo voor de hand liggend.
Hier wou ik eerder het mosgroene imiteren alvorens de planken te besmeuren met olie en vet (imitatie)...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/steam%20bagger/20100618002.jpg)
de bediening, frame voor dak en een zijwand-experiment
Ow en is het functioneel Dirk ?
Mss een overbodige vraag, maar ik begrijp niet goed waarvoor u een dak en zijwand bediening nodig heeft ?
Een totaalfoto?
Op de detail foto ziet er al super uit. Heel goed gemaakt en ingenieus opgelost met de bedieningshendels.
Mooie foto, maar ik zie eerlijk gezegd het verband ook niet [:I]
teveel ineens:
- functioneel = NIET
- de bedieningshendels zijn op het chassis gezet. De bediening van dergelijke kraan gebeurde door gebrek aan servo-technologie manueel, rechtstaand, met grote hendels. Dat zijn dus die hendels in ruwbouw...
- boven de operator moet een dak komen, daarvoor heb ik het messing frame gebouwd
- de achterzijde van de kraan waar de stoomketel staat en de stoker aan het werk is, is bij vele kranen (je moet maar eens googlen) open en bij andere weer helemaal gesloten. De zijwand op de foto is een eerste experiment om golfplaatjeswanden te zetten.
Moet bij de volgende foto's wel ietske duidelijker worden!
Ik zag gewoonweg niet wat het was ... maar nu wel [:o)]
Mooi gemaakt [;)]
thx
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/steam%20bagger/20100619001.jpg)
Amaai Dirk , knap man!!![:0]
Aha
De mist in de verwarde geest is opgetrokken hier.
Heb geen woorden voor uw creatie Dirk.
Heel schoon gedaan.
Gaat ge voor de open ketelruimte of gesloten?
Ik zou de open nemen, zit ge meer details ervan want bouwen moet ge die toch he.
na hevig aandringen van een collega modelbouwer nog een fotooke van een transformatie van een bananewagen naar...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/vroegerennu.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/vroegerennu2.jpg)
kostprijs: wagonneke 5 euro + verf + een beetje tijd!
Mooi, Dirk [8D]
Die bladveren: zelfbouw ?
yes... ik koop niets meer [:)]
Wat is er met Dirky aan de hand?
Zowel hier als op het Duitse forum zijn geen foto's van zijn kunnen meer te bewonderen.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101208003.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101208004.jpg)
terug van weggeweest... 'k zal later een poging doen om enkele foto's terug te plaatsen!
Onze HO schaal "Marcel Ackle"...
Wat voor gebouwtje wordt dit Dirky?
Ik veronderstel dat je de gevel nog gaat vervuilen enz. zoals onder de ramen...[:p]
Blij dat je terug in actie bent geschoten!
Grts
[:0][:0][:0][:0][:0][:0]
Hoog tijd dat Ricky z'n eigen reeks how-to's krijgt in MSM !
Mark, je mag Dirky tegen hem zeggen, hoor! [;)][:D] Maar ik snap wat je bedoeld.
@Dirky, zo'n foto als van die oude deur, dat schreeuwt om meer, en vooral HOE! [:p][:p][:p] Welkom terug op het MSM-forum! [;)]
Van een COME BACK gesproken, miljaar dat is een gigantisch sterk begin.
Op je taal letten he [8D]
Gvd als ik dat ooit zou kunnen [:D][:D][;)]
citaat:
Geplaatst door Michiel
Mark, je mag Dirky tegen hem zeggen, hoor! [;)][:D] Maar ik snap wat je bedoeld.
@Dirky, zo'n foto als van die oude deur, dat schreeuwt om meer, en vooral HOE! [:p][:p][:p] Welkom terug op het MSM-forum! [;)]
[:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I]
Sorry Dirky
@ evan:
is een mislukt afgietsel van een gevel van het stationsplein te Nederbrakel. Wou die gewoon niet weggooien en meteen experimenteren hoe ik een verbrokkelde gevel kan maken... en idd nog veel te vervuilen maar dat neem ik onder handen als het dak er op staat.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101208003b.jpg)
enne... bedankt voor de nogal eervolle complimenten!
Hmmm... ik blijf het volgen[;)]
Dirky, ik wist dat we je misten. Nu weet iedereen waarom [:p] [:0] [8D]
[:p][:p][:p][:p][^][^]
dakpannen... het is en blijft een dilemma!
een poging om een gat in een dak te maken:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101209001.jpg)
't zal eentje zijn voor de vuilbak of om ergens te plaatsen waar het blote oog niet goed aan kan!
Voor sommige mensen is het moeilijk een gat dicht te maken in een dak en voor jou het omgekeerde[:D]
Wat is er fout? De afstand van de latten toz van de steunpunten van de pannen... of?
ik erger me aan de dakpanplaat in 't algemeen. Een oud vervallen huis met perfect opgelijnde pannen??? je krijgt er gewoon geen natuurlijk gevoel in in je creatie...
Da's bvb ook het geval bij het mooie Rue de Glaciere... Oude gebouwen die echt meesterlijk gemaakt zijn met daarbovenop perfecte pannendaken!
ik moet iets vinden om pannen te maken. Maar op schaal H0 is dat niet voor de hand liggend, niet?
Een voor een lossnijden en herkleven op een stukje dunne styreenplaat ?? veel werk maar het zal lonen he.[:o)]
stond er niet iets in een MSM van een tijdje geleden? in verdunde/verwerkte houtlijm?
het is idd iets waar ik ook nog naar op zoek ben. Geeneen dak, zelden een nieuw dak, is perfect zonder glooiing...maar er bestaat niet iets zoals baksteenplaat zo fijn voor daken [:(]
Theo Huybrecht slaagt er behoorlijk in qua (levende) daken. Verschillende MSM's terug stonden er leuk artikels in over zijn gipsgebouwen en daken... misschien een ideetje.
PS: Op Ontraxs 2011 in Febr. geeft hij workshop...
'k Heb Mr.Huybrecht zijn creaties al gezien in Mechelen. Mijn hoed af ervoor maar mijn lat moet hoger. Als ik m'n baksteentjes nauwkeurig 0,9 x 2,4mm snij om geen schaalfout te hebben, dan moet het dak even nauwkeurig zijn.
Op bvb het Westlake Publishing forum zijn super-mooie creaties te zien maar niemand heeft er te kampen met Vlaamse dakpannen op schaal 1/87. Blijkbaar is de keuze voor een Vlaamse dorpskern Anno 1920 en minder goede geweest... Maar opgeven staat in mijne woordenboek niet [;)]
citaat:
Geplaatst door Dirky
Maar opgeven staat in mijne woordenboek niet [;)]
Thats the Spirit man !!!
Dirky,
Als het een troost kan zijn: in N zou het nog moeilijker worden...
al nekeer gezien wat er in N zoal kan Marc? [:)]
http://www.finescalerr.com/smf/index.php?topic=815.0
Pfff... Op macro foto zie je dat, maar met het blote oog? Wel de moeite!
Maar zoals Paul al zei de Spirit telt en dan volgt de rest ook wel.
We volgen allemaal geduldig[;)]
Heb onlangs een docu gezien van iemand die huizen en meubels maakte voor mieren.
Die man werkte met een stereo microscoop en als penceel gebruikte hij delen van een vlieg.
Pure waanzin, maar wel uniek.
Danke Dirky,
Mooie verwijzing. Als je doorklikt naar http://www.railroad-line.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=28838&whichpage=1 dan legt hij het nog wat meer uit.
Vooral de trap (en z'n constructiewijze), vogels en andere kleine details in N zijn mooi gemaakt.
In Europa zullen we wel niet zo'n dikke beplanking tegen komen op het huisje zelf. Je moet rekenen dat (zeker in 'finescale') een mm dikte overeenkomt met 16 cm in de realiteit.
Ook via z'n site leren kennen: RS Laser kits, die niet alleen een reeks hebben voor N, maar zelfs voor Z. Voor ge?nteresseerden: www.rslaserkits.com
vandaag begonnen met de gevel van de buurman. Fototoestel heeft platte batterij...
Hier alvast een postkaart waarop je midden rechts de gevel van de woonst ziet van een paar berichtjes geleden:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/nederbrakelstationsplein21.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/MSMdeel5003.jpg)
hier nog eentje van de gevel van het huis links waar de bank voor staat in de vorige foto.
Knap werk Dirk, heel knap.
Ik merk precies dat de plaat gebogen staat ?
Is dat gekomen door het krimpen van de gietmassa wanneer het uithard ?
Of ben ik nog niet goed wakker op deze zondagmorgen?
Ik denk fish-eye effect omdat de camera te dicht moest
komen voor de foto. De afbuiging van de lens.
Het is idd een camera-fenomeen... de plaat is recht.
Nu, het is ook geen afgietsel maar een met de hand gegraveerde forex plaat. Ben voor enkele uurkes zoet als ik aan zoiets begin.
na de gevel uit de vorige berichten heb ik een hulpmiddelke gemaakt om minstens niet alle horizontale voegen te moeten krassen:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101212a001.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101212a003.jpg)
De voegen liggen center op center 0,9mm van elkaar. Dediepte van de voeg regel ik d.m.v. bladjes papier die onder de plaat meedraaien door het persrolletje.
Leuk machientje, goed gevonden, Dirk. [:p]
Maar hou doe je dat voor afgeronde rij stenen boven ramen en deuren ? [?]
Modelspoorse groeten,
Eric.
Edit : foutje verbeterd ... [:o)]
@ Eric: de steenbogen worden uitgesneden en vervolgens wordt een rij stenen ingelegd. Het zal wel aan bod komen in een verder verslag... (tenzij ik het verzwijg en je het alleen maar in MSM kan te weten komen...[:(])
'k moet alles samen nog een 15 huizen bouwen en ze hebben ALLEMAAL bogen boven de ramen.
stapke verder:
Vensterramen zijn gemaakt volgens mijn NUL EURO methode (remember?). Je ziet er maar 1 maar de andere liggen ook klaar. De gevel is geverfd met Revell Aqua steenrood en vervolgens bevlekt met een mix van diverse kleuren plakkaatverf; rood, bruin, zwart. Mijn vingertoppen zijn ook gekleurd...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101212b027.jpg)
De poort is gemaakt met een stuk forex. De houten latten zijn gemaakt met stroken schilderstape (in de breedte van de rol versnijden). Het verfwerk geeft al een eerste hout-indruk. Hout imiteren d.m.v. kerven met een mes geeft een "te diepe" indruk. All??, da's mijn gedacht. Liever probeer ik met het penseelwerk een "indruk" te geven.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101212b021.jpg)
Dirk ik snap uw nul euro methode niet ?
Kheb em nie dus.
Wel materiaal gebruikt u dat door het voegenpersje gaat ?
Allee bedoel, van welk materiaal heeft u de muurplaat gemaakt ?
Ik lees enkele posts hiervoor dat u forex gebruikt in de pers. Is dat architectenkarton dan ?
Gaat u nu vertellen dat u schilderstape gebruikt om de houten planken van de poort te imiteren?
De naden schildert ?
Pull the other leg pls.
Als ik dat goed begrepen heb dan heb ik slechts een uitspraak "AI caramba"
0 euro:
'k Heb ooit een draadje geschreven over hoe ik ramen maak voor 0 euro. Jij was vermoedelijk nog niet van de partij op het forum toen... het wordt wel eens herhaald!
Forex:
schuim PVC met hard toplaagje. Wordt in de publiciteit-sector vaak gebruikt voor panelen. Ook gekend onder de naam VIKUPOR (als het van VINK nv komt). Verkrijgbaar vanaf 1mm dikte. ca. 20 euro voor 3m2.
hout imitatie voor de poort:
ik gebruik STROKEN schilderstape van 1,5mm breed, gesneden in de haaksrichting van een rol tape van 5cm. t.t.z. de schilderstape die ik gebruik (kan bij andere merken verschillend zijn) heeft een struktuur, een soort lange plooitjes die haaks op de afrolrichting liggen.
De voorbije 2 jaar heb ik zeer veel ge?xperimenteerd en vooral gezocht naar compromissen om top-modelbouw te realiseren op schaal H0. Met uitzondering van mijn dakpannen-syndroom heb ik voor de meeste zaken een goede oplossing gevonden (gelukkig zijn er Nederbrakel geen rotspartijen want daar zou ik vast en zeker Evan moeten aanspreken). Die oplossingen wijken meestal af van eender welke vorm van traditionele modelbouw voornamelijk door gebruik van andere materialen en vooral door een overdosis geduld.
ik herhaal ook nog eens zeer graag dat ik eenieders werk RESPECTEER ! Als ik op- of aanmerkingen heb over het werk van iemand is het enkel met de bedoeling er zelf iets uit te leren.
zet dat tweede been dus maar weer op de grond [:)]
dit hadden jullie nog te goed:
De tekening:
De middenste gevel is aan de beurt:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213a001.jpg)
Forex in twee stukken door de rol:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213a003.jpg)
De deur en de vensters aftekenen:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213a005.jpg)
Grof uitsnijden:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213a006.jpg)
Hoekjes ?ontladen?:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213a007.jpg)
Openingen juist snijden:
De openingen werden eerst grof uitgesneden en de hoekjes vrijgemaakt om te vermijden dat het dunne, vlijmscherpe mes weggedrukt wordt tijdens het correct snijden van de zijkanten. Doe je dit niet dan bestaat de kans dat je hoek niet echt haaks is.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213a009.jpg)
Metser aan de beurt:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213a010.jpg)
verder aan de vorige:
gevel in de matte vernis gezet (gewoon bouwmarkt spuitbus)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213b002.jpg)
en de laatste:
stenenrij op maat te snijden en
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213b008.jpg)
in plakken boven in de raamopening:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213b009.jpg)
en dan de rode gevel gevoegd:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101213b012.jpg)
Hoi Dirky,
Knappe uitleg.
Dat profiel waarop je rol zit komt me bekend voor. "Minitec" of "Alumes". Ik gebruik het als onderbouw van mn baantjes ea. Forex gebruik ik ook nu en dan en het werk gemakkelijk en snel, maar die rol. Knap ding hoor. Heb je dat ook zelf ontwikkeld? Of heb ik het ergens gemist in een of ander draadje[;)]
De werkwijze is uitermate goed gevonden.
Groeten
Evan
thx Evan,
er zijn veel fabrikanten van aluminium constructie profielen. Deze komen van Paletti of van Bosch...
Wat dan het gereedschap zelf betreft; beroepshalve ben ik gespecialiseerd in wat men ook wel value-engineering noemt. In 't Vlaams: beter, sneller, goedkoper! Dus ook het ontwikkelen van aangepaste tooling behoort tot mijn job.
Er zijn hier al meerdere Nederbrakel-tooling-tip-draadjes de revue gepasseerd. Ten gepaste tijde komen ze wel weer aan bod...
Een toolke om rotsen ? la Evan te maken, daar heb ik nog geen oplossing voor! [;)]
Is niet nodig... bestaat al hoor een "spateltje"[:D]
Een CNC-gestuurde arm, zou dat geen oplossing zijn om rotsen te maken?
Hartelijk dank voor de uitleg Dirk. Het is ZEER leerrijk.
Ja ik was nog niet op het forum ten tijde van de 0 euro.
Dat interessert me ook wel. Zal eens een zoekactie doen naar het gegeven.
De schilderstape heeft idd een structuur, Het idee is geniaal.
Dat u respect heeft voor ieders werk kan ik getuigen en bevestigen.
U bent een waardige medemens Dirk.
je moet niet zoeken. De foto's ben ik kwijt...
De ?0 euro? ramen, kort samengevat:
Tekening kleven op harde effen ondergrond, daarover een stuk acrylfolie (blisterverpakking):
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20101212b001.jpg)
Schilderstape kleven op een stukje afval plastic
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20101212b004.jpg)
Het duo-mes komt aan de beurt. Dit is gewoon een set cutter mes lemmers aan elkaar gekleefd met een paar druppels sekondenlijm. Hiermee kan je perfect smalle evenwijdige stroken snijden. Je snijdt verschillende stroken met verschillende breedtes naargelang je nodig hebt.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20101212b007.jpg)
Nu is het een kwestie van een struktuur op te bouwen die juist lijkt?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20101212b008.jpg)
Nu en dan vast ?hameren?:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20101212b011.jpg)
Het resultaat v??r het geverfd is: (de tape schilderen op voorhand gaat iets moeilijk omdat bij het weghalen van de stroken van het snijplankje de verf wegschilfert.)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/20101212b014.jpg)
na een beetje oefenen maak je er die openstaan:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/raam2.jpg)
veel plezier!
Net nog een bruikbare postkaart gevonden op de bekende delcampe website. Na uitvergroting en beetje spelen met contrast toch een goed plaatje van Nederbrakel station en omgeving zoals het op mijn baan moet komen. De gevel net links van het station is de "rode" uit dit draadje. Tot nu toe kon ik niet zien dat er rijen "bleke" stenen inzitten... zal moeten proberen met een lichte wash de stenen nog iets te verkleuren!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/station4c.jpg)
Dirk u blijft me met verbazing verstommen.
Ben nog niet helemaal mee met uw 0 euro methode, maar zal u wel de vragen stellen als ik daar ooit aan begin.
Dat gaat nog wel enige jaren duren vrees ik.
Het is in elk geval al goei hersenvoer om te brainstormen.
Ga eerst de baan verder uitbouwen hier.
Awel Dirk, da's nu modelbouw naar mijn hart. Inventief, mooi resultaat en bovendien verschrikkelijk goedkoop.
Doe zo voort!
Dit zou een schitterend idee zijn om in MSM te plaatsen.
Dirk, gaat op den duur die tape niet krimpen of opkrullen, naarmate de tape verouderd ??
@ Martintje,
Voor zover ik ervaring heb met schilderstape, weet ik (of denk ik te weten [:)]) dat vooral zonlicht een boosdoener is in die zin dat de kleeflaag verhard, krimpt, en op die manier het papier loskomt. Nu, een modelbaan is al niet direct iets dat dagelijks massa's zon krijgt en bovendien ligt er dan ook al een laag verf over de tape heen.
Er zijn ook veel verschillende tapes verkrijgbaar en ik koop altijd de "duurdere". Na jaren stockage is die tape nog steeds "kleefband" waar de goedkope materie vaak onbruikbaar geworden is door een losgekomen kleeflaag...
Nu, tijd zal raad brengen...
@ Roderik,
thx en een MSM artikel is al in de maak [;)]
ruwbouw van de nieuwe gevel is volledig gekrast/gesneden (http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101214a015.jpg)
een tweede manier om baksteengevels te maken zie je op deze foto:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101214a024.jpg)
Deze topgevel zal dienen om een siliconemal te maken. De afgietsels kunnen dan aangepast worden voor de verschillende zijgevels die zullen nodig zijn.
De cad-tekening van een kruisverband metselwerk wordt bovenop het stuk vikupor gekleefd en alle voegen gekrast en/of gesneden met een mes en een scherpe kleine beitel. Deze beitel is gemaakt van de alombekende spotgoedkope (slechte) minischroevendraaiertjes.
Fascinerend Dirky...
Dirk, als ik een tipje mag geven, mocht je het trucje nog niet kennen.
Als je de cad uitprint met een gewone laserprinter in het spiegelbeeld en je legt het op de vikopur, met de inktzijde op het kunststof.
je wrijft dan met een met thinner vochtig gemaakt doekje over het papier.
De inkt gaat door de thinner op de plaat zitten, en je hebt je cad tekening op je vikopur staan.
Excuses als je deze truc al kende, dan heb ik niks gezegd natuurlijk [:I]
Ik moet zeggen dat je een vaste hand hebt als een graveer machine, sjampoo
Vraagske dirk.
Hoe verlijmt u de vikodinges ?
Knap, Dirk [:0] ... en blij dat je terug actief op ons forum bent [8D]
vikupor/forex = PVC = elke lijm voor hard plastic kan je gebruiken. zelf geef ik voorkeur aan sekondenlijm.
Martintje, de tip met de print en thinner ken ik idd al, toch bedankt en het aanhalen komt zeker ten goede van iemand op het forum. Ik doe het echter niet omdat de toplaag van de vikupor week wordt door de thinner (ik heb alleen maar met cellullose thinner geprobeerd). Die toplaag maakt het nu net gemakkelijk om de voegen te prikken met het kleine beiteltje. als die oppervlakte week is lukt het niet meer. (da's mijn ervaring met vikupor - ik weet niet of forex identieke eigenschappen heeft)
Ook overbrengen d.m.v. warmte, met een kleine hobby strijkbout, doe ik niet omdat de plaat dan alle kanten uit krult behalve die kant waar ik het wil. [;)]
mijn handen moeten weer "in the mood" komen voor dat prutswerk. Na 4 rijen stenen slaat de kramp toe en moet ik wisselen van hand. Gelukkig ben ik, naast het feit dat ik twee linkse handen heb, ook linkshandig.[:)]
Op die manier verhuist de 'twee linkerhanden' van de categorie beledigingen naar die van de complimenten.
de frituur is het huisje waar ik nu aan bezig ben Anno 2010
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/modelbouw004.jpg)
het plein zal iets verkleinen in verhouding met de realiteit. Het plan heb ik in stukken geknipt om te proberen wat kan... zo te zien ontbreken toch wel nog enkele gevels [:)]
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101215009.jpg)
ankers voor de gevels zouden er zo kunnen uitzien:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101215019.jpg)
en bij wikjze van afwisseling een manier uitgeprobeerd om te kasseien..
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101215028.jpg)
Dirky,
Ik gebruik zelf al jaren schilderstape voor alle doeleinden ook voor deuren en poorten enz. Wanneer je de schilderstape met lakverf behandeld komt deze niet los. Schilder je de tape enkel met plakaatverf zonder te vernissen durven de randjes al eens opkrullen.
Heb dit al ondervonden bij het nabootsen van roofing met schilderstape die geverft werd met zwarte plakaatverf. Komt door wanneer je de plakaatverf bijna onverdund gebruikt deze later een grotere krimp heeft en daar door de randjes opkrult.
Voor een houtenpoort na te bootsen snij je aparte strips heb ik gelezen. Het is eenvoudiger om een stuk tape op een stukje karton of plasticcard te kleven (grootte van de poort of deur) en daarna met een scherp hobbymes de planken in te snijden. De scharnieren boots ik eveneens na met zeer fijne stripjes tape.
Erik.
thx Erik,
ergens geef ik je gelijk maar heb daarbij zoals gewoonlijk mijn opmerkingen: [:)]
ik gebruik aparte strips om meer "realisme" te geven aan de planken. Wanneer je gewoon de naden tussen de planken snijdt, dan zijn die maar een messnede breed en zijn ze perfect evenwijdig. Zelfs een nieuwe houten poort voldoet zelden aan die eigenschappen. Gebruik maken van strips geeft een levendig resultaat in die zin dat de voegjes breder en licht onregelmatig zijn van breedte wat een veel realistischer look geeft. Ook het weatheren nadien is stukken gemakkelijker als je gleufjes hebt.
tja... in Nederbrakel moet alles net ietsje realistischer zijn [;)]
Ook aangaande die plakkaatverf krimp heb ik mijn twijfels. Droge plakkaatverf is broos en heeft naar mijn mening geen sterkte om door krimp een taperand op te tillen. De "lijmcomponent" van plakkaatverf is gele dextrine (uit zetmeel van aardappelen - hetzelfde product wordt ook gebruikt voor de lijmstrook van omslagen)en dat is ook geen sterk bindend product. Maar ik ben geen scheikundige en ga er mijn hand niet voor in 't vuur steken... je losgekomen roofing zal mogelijk wel een andere oorzaak gehad hebben.
Ik ben gepassioneerd door dit werk. Ik bewonder hem zeer.
bedankt... en welkom!
de postkaart van het station van Brain-le-chateau is de enige die ik kan vinden waar de bevloering van het perron goed zichtbaar is. Iemand enig idee of dit ook gewoon kasseien zouden zijn?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/Brain-le-chateau.jpg)
alvast bedankt!
Hallo Dirk,
De halte van Vorst-Oost (nabij Brussel-Zuid) heeft deels nog het oorspronkelijk laag perron met kasseien. Ik zal vanavond eens zien of ik de foto dat ik ervan heb gemaakt kan terugvinden. Ik dacht me te herinneren dat het gewone kasseien waren. Maar hopelijk vanavond dus meer...
Voila! Een foto van de kasseien van Vorst-Oost, een station van ongeveer dezelfde generatie als KasteelBrakel. Je hebt ook een mailtje ontvangen, als het goed is. [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/Kasseien_VorstOoost.jpg)
thx Michiel...
wat me opvalt is dat er blijkbaar een soort diagonaal patroon in zit. Zijn de kasseien onder 45 graden gelegd in Kasteelbrakel?
Hoi Dirk,
je zou gelijk kunnen hebben. De foto op de site "Gares Belges d'autrefois (//%22http://users.skynet.be/fa058639/bas.html#BRAW%22)" toont dezelfde foto, maar net iets scherper.
(http://users.skynet.be/fa058639/bra_chat.jpg)
(bron: Gares Belges d'autrefois)
Ik zou contact opnemen met de heer G. Demeulder, de beheerder van deze site. Die kan je mogelijk een beter beeld geven.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/braine-le-chateau.jpg)
Volgens google earth staat het stationsgebouw er nog. 'k zal ten gepasten tijde eens gaan kijken...
'k Ben niet zeker dat Nederbrakel een zelfde perron had maar in alle geval was het gebouw identiek en oogt het mooi. Vandaar...
voorlopig kleurlaagje op de kasseien om te zien of ik goed op weg ben:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101217b001.jpg)
ik had eerst een rolleke gemaakt zoals dat van Gerolf. Dan heb ik een soortgelijk gevonden op een online hobbyshop in de UK maar geen van beiden gaven een voldoende "ongelijk" resultaat. Het Britse was ook iets te groot naar mijn zin...
...tot ik weer eens mijn meccano in handen kreeg en daar meteen een goede oplossing heb gevonden. Het klassieke meccano tandwiel waarvan de tanden scherp gevijld zijn met een klein driehoekvijltje.
De langsnaden trek ik gewoon met een scherpe pin van de eene naar de andere kant van de straat. De pitch van het tandwiel is 2,5mm wat dus overeenkomt met een kassei van 20cm.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101217b005.jpg)
Dirk ik weet niet of u de foto van de kasseiweg heeft meegekregen in een andere topic.
Ik geef HIER (//%22http://www.all-that-is.eu/kasseiweg.JPG%22) nog eens even de link. Kan u vergelijken.
Er zitten in die kasseien ook een witte toets.
draadje waarvan je spreekt heb ik niet gevolgd...
Nu, kasseien....
ik woon langs het traject van de "Ronde van Vlaanderen". Hier in de buurt zijn er kasseien bij de vleet. Zegelsem organiseert zelfs jaarlijks de "kasseifeesten"... Maar kasseien "vandaag" verschillen volgens mij sterk van kasseien "anno 1900".
ik zoek een basis te maken waarmee ik alle kanten uitkan. De fotolink die je aangeeft toont goed dat je feitelijk door met het voegsel te spelen al enorme variaties kan cre?ren. Onderstaande postkaart toont een wel ongelofelijk "kassei plein"!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/kasseien.jpg)
van de forex-kasseiweg maak ik afgietsels later die ik dan naar hartewens kan bewerken.
citaat:
Geplaatst door Dirky
Zegelsem organiseert zelfs jaarlijks de "kasseifeesten"...
Daar ben ik ooit nog geweest. Toffe ambiance, alhoewel de jaarlijkse 'kasseiWORP' mij toch niet echt een naam heeft om een publiekstrekker te zijn. Laat ons hopen dat die ook uit forex gemaakt zijn. [:D]
Prachtige foto met prachtige huizen overigens.
kasseiworp ... is gewoon kogelstoten maar met een kloeke kassei... (voor de mensen die minder goed zijn in Vlaamse dialecten; kloeke = uit de kluiten gewassen!)[:)]
nog maar eens vensters gemaakt...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101218b030.jpg)
gevel compleet gekrast...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101218a006.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101218a008.jpg)
Van een engelengeduld gesproken....
dank je Rian... (ik ben dan ook een engel...[}:)])
Was op zoek naar materiaal om de heel dunne beugelkes voor de muurankers te maken. Het anker ijzer zelf is gewoon het lange deel van een nietje.
Voor de beugel lijkt dit materiaal OK:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101217a010.jpg)
Dun, toch sterk en gemakkelijk te snijden met een gewone schaar. Foto's van het maken van de ankers volgen wel nog.
citaat:
Geplaatst door Dirky
nog maar eens vensters gemaakt...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101218b030.jpg)
Prachtig werk!!! Dit is modelbouw van de hoogste kwaliteit! De methode om de vensters te maken vind ik alleszinds heel goed gevonden. Ik volg je werk met zeer veel interesse!
thx Cedric... jouw werk ziet er ook super uit!
Aarggggggggggg nu ik dit eens bekijk stop ik er maar mee. Dit niveau haal ik nooit.
FRAAI zeer FRAAI
Kees-Jan
Dirk,
muurankers zou je ook uit een houder voor handgrepen, zoals die op locomotieven gebruikt worden, kunnen maken. Door het oogje van de houder, waardoor de normaliter de handgreep geschoven wordt, kan je dan twee stukjes draad schuiven. De vorm van de draadjes kan je dan zelf aanpassen.
Een tweede mogelijkheid is muurankers als reserve onderdeel bij Auhagen (http://auhagen.de/inhalt/cms/front_content.php?&idcatart=362) te bestellen. Bij hun bouwkit van de "Eichenhof" zijn meerdere muurankers voorhanden.
Jacques Timmermans
citaat:
Geplaatst door Dirky
Maar kasseien "vandaag" verschillen volgens mij sterk van kasseien "anno 1900".
Dat is waar. In Stavelot vind je nog een heel plein met oude kasseien en dat is toch wel wat anders dan wat we doorgaans kennen. In het pittoreske stadje Limbourg (tussen Eupen en Verviers - in Dolhain de berg op rijden) is het zelfs nog erger. Daar dateren de kopjes allicht van de 17e - 18e eeuw. Je kan er amper op staan, laat staan lopen.
Weer goe bezig, Dirk. Ik volg het op de voet [8D] [:p]
bedankt voor de schouderklopkes...
@ Jacques: ik blijf koppig en koop NIETS [;)]. De uitdaging om alles zelf te maken van scratch en dan liefst zo goed als gratis is nog steeds de prioriteit! Maar toch bedankt voor de tips!
@ Kees-Jan: Iedereen kan dat "niveau" halen. Het begint gewoon in je hoofd... je moet het echt willen doen. Voor de meesten onder ons is het spelen met, en het hebben van (veel) treintjes wat we echt willen. Iedereen maakt voor zichzelf uit wat ie liefst wil...
Ik wil echter dingen maken en dan nog liefst beter dan wat ik ervoor gemaakt heb. Nadeel: ik blijf maar dingen herbeginnen en herbeginnen en herbeginnen... Ik heb me echter nu voorgenomen niet meer in dezelfde mate verder te blijven experimenteren en "Nederbrakel Anno 1920" een boost te geven zodat ik ook eens kan "spelen"! Of ik het volhou? dat zien we wel!
en nog eentje voor de kenners a.u.b.:
Wat moet ik me voorstellen bij de gebouwtjes in de rechthoeken? Hoe kunnen die eruit gezien hebben?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/statie.jpg)
Bij het rechtse staat de tekst "WC" en "Poste". Aan de overkant van het spoor staat - denk ik - "Loge" en "keet"...
bedankt!
Dit zou wel eens een WC kunnen geweest zijn?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/860_001bb.jpg)
Iets van de post?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/162_001bb.jpg)
de keet?
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/998_001bb.jpg)
keet doet mij denken aan overwegkeet, en dat was een gebouw naast een bewaakte overweg, dus dat zou wel eens dat laatste kunnen zijn.
Amaai mijne frak , proficiat Dirk , da's vakmanschap van de bovenste plank.[:0]
Dirk
dank je Dirk (zou feitelijk al even graag iets stomend maken maar dat stel ik best uit...)
inmiddels een beter "Poste" gebouwke gevonden:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/jemeppesurmeusestationmetPoste.jpg)
nog een voorbeeld van een muur anker. De staaf is de rug van een nietje (klein model voor kinderen) en de band is gesneden uit de alu kaars potjes.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101222002.jpg)
tot nu toe de beste oplossing voor verschillende modellen van sierlijsten voor de dakgoten. Opbouwen met millimeter-karton met sekondenlijm.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101222015.jpg)
geschilderde sierlijsten
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101225030.jpg)
voor de zijwanden heb ik er eentje gegoten met "model knauf" en ingekleurd met plakkaatverf, het andere is gewoon wit:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20101225003.jpg)
Mooi gedaan, die sierlijsten [8D]
Ik zou het met evergreen-profieltjes doen, maar je "0 Euro"-filosofie is aanstekelijk [:p]
heb enkele foto's van caf? Leon teruggevonden en terug geplaatst... zie p8
Bedankt voor het terugplaatsen Dirky.
Ik vond/vind het op dit hele forum intriestig om een "photobucket"-logo tegen te komen waar waarschijnlijk iets heel interessants gestaan heeft.
Voor mezelf en vele andere (al dan niet nieuwkomers op het forum) is het forum een interessante browse-activiteit en naslagwerk. Tot je weer op zo'n rotlogo terechtkomt...
Marc, ik ben de meeste links kwijtgespeeld door een (ongewilde) PC-wissel. Nu en dan vind ik wel nog iets terug en plaats dan de vernieuwde link maar helaas is niet alles meer te vinden...
Ik ben in alle geval van plan de logo's - waarvan ik de link dus niet weer kan vinden - te vervangen door een lijn tekst die verwijst naar bijvoorbeeld een andere pagina. Zo zal het wel terug leesbaarder worden, niet?
p13 ook foto's teruggeplaatst...
Hoe dik is het materiaal waar u de muurplaten van maakt Dirk ?
1mm... voor sommige bouwwerken neem ik 2mm. Dat hangt af van welke slag ik aan de ramen wil. Sommige oude huizen hebben maar een halve steen slag aan het raam (zoals vandaag de dag meestal het geval is), andere dan weer - zoals het station van Nederbrakel - hebben een volle steen...
Knoet toch eens zien hoe ik aan die platen graak.
Heb al architecten karton gevonden van 3mm.
Das al een begin.
nog een andere manier uitgeprobeerd om onregelmatige kasseien te imiteren. Ditmaal met DAS klei.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110116003.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110116002.jpg)
nadeel, bij het drogen komen er barstjes in de koppen van de kasseien... niet echt OK dus!
Zal eens proberen op te voegen en dan zie ik wel of het bruikbaar is!
Lichtjes opschuren? Dan zijn ze meteen ook wat minder bol aan de bovenkant [;)]
Of misschien helpt een "washing" met een dunne plaasterpap...
Heel goeie suggestie, heb ik zelf ook al gedaan dat met die plaasterpap. En kleur die dan misschien direkt donker in de massa met pigment of verf.
Dirk
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Lichtjes opschuren? Dan zijn ze meteen ook wat minder bol aan de bovenkant [;)]
Of misschien helpt een "washing" met een dunne plaasterpap...
Zal uitproberen worden... ik wil hoe dan ook de voegen vrij diep houden en de kopjes bol...
deze kasseien wil ik hebben op schaal:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/kassei.jpg)
bron: weet ik niet meer... ooit ergens geplukt van 't internet.
Omdat de vele verschillende vormen niet na te maken zijn - 'k heb wel geduld maar te weinig tijd - heb ik voor bollere koppen gekozen. Met het blote oog valt het mee.
een nieuwe kassei-poging:
Ditmaal plastiline gebruikt om het patroon te maken. Inmiddels een silicone mal van gemaakt die nu een paar dagen moet uitharden... Dan zien we verder!
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110122002.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110122006.jpg)
Een print-out gebruikt om een nieuwe gevel te proberen. Macro-opnames uit den boze! Met het blote oog op iets van afstand wel goed:
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110122012.jpg)
Dat ziet er al heel wat minder versgekuist uit en heel wat onregelmatiger in de kleuren. En dus realistischer. Heb je eventueel photoshop op je computer staan ?
Photoshop heb ik niet Marc en 'k heb er vermoedelijk ook geen aanleg voor om het te gebruiken. Maar ik besef wel dat het een beter resultaat zou kunnen geven dan mijn AutoCad gedoe.
Ja, en moest ik autocad kennen en hebben...
Het was maar een idee dat dan misschien anderen zouden kunnen gebruiken: in Photoshop zit er een filter 'clouds'. Die doet wat hij zegt: at random onregelmatige wolken maken. Die kan je dan eerst omzetten naar de 'vervuilingskleur'. Bovenop je propere steentjes laden in een nieuwe laag. Deze laag transparant zetten. De hoeveelheid transparantie geeft de gewenste 'vervuiling'. Misschien heeft ??n van jouw programma's gelijkaardige mogelijkheden ?
AutoCad kent het woord random niet Marc... (of ik heb de functie nog niet gevonden [:)] - dat kan ook)
Wat ik wel kan doen is een ge-photoshopped kleurenpatroon als achtergrond gebruiken (jpg of bmp) en daarop mijn voegen zetten. Misschien kan jij me een jpg maken met verschillende soorten rood en andere baksteenkleuren. Daarop zet ik dan mijn voegwerk voor H0 en voor N en we zijn allebei tevreden [;)]
Vanop de juiste afstand ziet de papieren gevel er best goed uit. Alles wat verder dan een 60 a 70cm ligt van de "kijker" kan op dezelfde wijze gemaakt worden. Enkel de dichte huizen ga ik nog met de hand graveren.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110123006.jpg)
Niet mijn gewoonte maar met de N-schaal (?) baksteenplaten van Vollmer vind ik het resultaat ook niet mis. De stenen meten in de hoogte net 1mm wat "iets" teveel is maar helemaal niet opvalt.
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110123008.jpg)
Afgietsel van de kasseien is een mislukking. De siliconemal heeft opstaande voegen van meer dan 1mm waardoor de holtes moeilijk gevuld geraken. Ik dacht dat trillen van de mal voldoende zou geweest zijn maar "noppes"...
Voor een volgende poging ga ik me eerste een vacuumklok maken. Ik denk hierbij aan een "pelicase", de gekende amerikaanse luchtdichte valies (http://www.pelishop.com/peli-iM2050-storm-case.html). Daar zet ik dan mijn stofzuiger op...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110126003.jpg)
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110126006.jpg)
het probeersel is wellicht nog bruikbaar voor kleurentesten en misschien later voor een pleintje met veel putten die ik met tarmac kan opvullen [;)]... maar da's niet voor mijn huidig tijdperk!
Nu eerlijk gezegd zien die er (bovenste foto) niet zo slecht uit. Lekker onregelmatig.
Met wat 'opvulsel' hier en daar, wat mos ginder, denk ik dat er heel wat slecht onderhouden kasseistraten (en sommige steegjes hier in t'Stad) er nu wel degelijk zo uitzien.
Maar ja, in 1920 werden ze waarschijnlijk wel onderhouden.
Misschien kan je mal nog dienen voor iemand die een zo'n straatje '90 jaar later' nodig heeft [;)]
Vergeet niet ons een uitgebreid verslag te geven over je vacuumklok !
Jammer van die voegen want de "kopjes" zien er heel goed uit. Ik krijg al zin om ze in te kleuren[:D]
die voegen zijn niet echt een probleem Evan. De randjes die je ziet tussen de koppen zijn in 95% van de gevallen dieper dan de koppen. In principe verdwijnen die dan in het uiteindelijke "voegsel".
Met de vorm van de koppen ben ik zeeeeeeer tevreden. Die zijn - alhoewel ik het zelf zeg [:)]- geslaagd.
Voor de volgende reeks kasseien ga ik:
1. De oppervlakte van de plastiline vlakker maken door die te "gieten" i.p.v. te rollen. (Door verwarmen wordt de plastiline vloeibaar)
2. de voegen iets minder diep proberen in te drukken.
maar sowieso volgt eerst de vacuumklok...
ben nog niet op zolder gaan zoeken naar een gepaste koffer... dus nog een beetje Vollmer-muurplaat-huisje...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110127007.jpg)
citaat:
Geplaatst door Dirky
die voegen zijn niet echt een probleem Evan. De randjes die je ziet tussen de koppen zijn in 95% van de gevallen dieper dan de koppen. In principe verdwijnen die dan in het uiteindelijke "voegsel".
Met de vorm van de koppen ben ik zeeeeeeer tevreden. Die zijn - alhoewel ik het zelf zeg [:)]- geslaagd.
Voor de volgende reeks kasseien ga ik:
1. De oppervlakte van de plastiline vlakker maken door die te "gieten" i.p.v. te rollen. (Door verwarmen wordt de plastiline vloeibaar)
2. de voegen iets minder diep proberen in te drukken.
maar sowieso volgt eerst de vacuumklok...
Insmeren van de mal met een borstel alvorens te gieten is wat ik doe. Dan ook trillen.
Met het insmeren met borstel moet je wel de tijd in de gaten houden.
citaat:
Geplaatst door Dirky
ben nog niet op zolder gaan zoeken naar een gepaste koffer... dus nog een beetje Vollmer-muurplaat-huisje...
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/20110127007.jpg)
Ziet er mooi uit Dirk
Ik ga uw schilderstapetruc morgen ook eens proberen.
Ik ben benieuwd.
Heb nog een andere muurplaat gevonden die 0.9mm stenen heeft.
Zal morgen eens een pic posten.
dit raam is niet met schilderstape maar met plastiekfolie gemaakt. Maar volgens eenzelfde principe...