Onder dit ?draadje? volgt een beschrijving m?n container-gateway project waar ik onlangs mee begonnen ben. De gateway zal gerealiseerd worden in H0-schaal en gesitueerd worden in Duits-Zwitsers grensgebied. Vandaar ook m?n voorkeur voor DB- en SBB-cargo materieel. Of ik ook Frans materieel ga toevoegen weet ik nog niet. Dit is me eigenlijk pas recent te binnen geschoten. Geografisch gezien zou het kunnen.
Een container-gateway is een station waar containers van spoor-naar-spoor worden overgeslagen. Containers van binnenkomende treinen worden door containerkranen overgeslagen naar andere treinen. Containers die niet direct op een andere trein geplaatst kunnen worden, worden op het terrein opgeslagen. Er vindt dus geen overslag van en naar het wegvervoer plaats!
Gezien de beschikbare ruimte (280x120mm) en de lengtes van de laad-/lossporen van een container-gateway is nabootsing van een bestaande gateway uitgesloten. Ik heb daarom gekozen om de onderdelen/elementen zoals die in werkelijkheid in een container gateway voorkomen te vertalen naar een schaalmodel waarin de overslag en transport van containers een hogere wegingsfactor heeft dan de exacte gelijkenis met een bestaande gateway.
Door de kleine afmeting van de baan dienen de binnenkomende containertreinen bij aankomst in de gateway in 2 slepen opgedeeld te worden en op de opstelsporen geplaatst te worden. Een rangeerloc vervoert de slepen vervolgens naar de laad-/lossporen waar de containers overgeslagen worden. De 2 slepen worden daarna weer naar de opstelsporen gebracht en tot een volledige containertrein samengesteld.
Hier alvast een kiekje van mijn rangeerloc welke de containerslepen moet gaat samenstellen. Het is een BR 360 in de verkeersrode kleur van de DB Cargo (Fleischmann).
imghttp://farm3.static.flickr.com/2386/1697367996_97a4becd59.jpg?v=0/img
De containers zijn van de IGS Hansa site, zoals besproken in MSM61. Ik heb hiervoor 160gr. papier gebruikt. Van een afstand zien ze er wel ?realistisch? uit, maar van dichtbij helaas niet. Dan maar van een afstandje bekijken h??
De volgende elementen dienen in het model een plaats te krijgen:
- een rail-mounted containerkraan;
- TEU (twenty-foot equivalent units) ground slots voor plaatsing van 20? en 40? containers;
- een tankdepot voor diesellocs en eventueel voor een containerstacker;
- een locloods/-werkplaats voor diesel- en elocs;
- een administratie-/personeelsgebouw;
- een seinhuis voor het in goede banen leiden van het spoorverkeer in de terminal.
Genoemde elementen vormen de basis voor het baanplan dat ik nu aan het uitwerken ben.
Update 26-10-2007
Op dit moment ziet het baanplan voor de container-gateway er als volgt uit:
imghttp://farm3.static.flickr.com/2235/1750653067_74a4bb20b9_o.jpg?v=o/img
Het baanplan ziet er eenvoudig en druk (veel spoor op kleine oppervlakte) uit maar dit is een bewuste keuze. De nadruk ligt namelijk op de rail-to-rail overslag en transport van containers. Hieronder volgt een toelichting van het baanplan.
1) Laad-/lossporen
Het hart van de gateway zal bestaan uit de binnenste ovaal met daarin diagonaal 2 parallel lopende laad-/lossporen. Tussen deze sporen worden over een lengte van ca. 90cm 2 rijen TUE slots aangebracht. Naast ??n van de 2 laad-/lossporen worden nog eens over dezelfde lengte 3 rijen TUE slots aangebracht. (TUE staat voor Twenty-foot Equivalents Units). Deze slots dienen voor het plaatsen van 20? containers (1 TUE slot) en 40? containers ( 2 TUE slots).
De lengte en breedte waarover TUE slots geplaatst kunnen worden is onder voorbehoud i.v.m. nog te ontvangen containerkraan (A). Pas als ik weet hoever deze over de sporen kan ?lopen? kan de beschikbare lengte en breedte voor de slots pas definitief bepaald worden.
(E) is het administratie-/personeelsgebouw.
2) Opstelsporen
Het onderste rechte deel van de binnenste ovaal en het aan de binnenzijde ernaast gelegen spoor fungeren als opstelspoor voor de containerslepen. De bedoeling is dat deze sporen minstens even lang worden als de laad-/lossporen.
3) Uithaalsporen
De bochten van de binnenste ovaal doen dienst als uithaalspoor en in uitzonderlijke gevallen als opstelspoor. Over deze sporen worden de containerslepen van de opstelsporen naar de laad-/lossporen vervoert en andersom.
4) Breng-/afhaalsporen
De tweede ovaal dient als breng-/afhaalspoor. Hierover komen de containertreinen de gateway binnen en verlaten ze de gateway. Dit spoor zal deels ?uit zicht? aangebracht worden.
5) Hoofdsporen
Er zijn 2 hoofdsporen voorzien welke minstens voor de helft ?uit zicht? aangebracht worden. Tussen de hoofdsporen en het onderste opstelspoor komt het seinhuisje (D).
Binnenkomende containertreinen zullen voordat ze het brengspoor berijden de gateway voorlangs over ??n van de twee hoofdsporen passeren. Idem voor de uitgaande treinen.
Tevens zal op dit spoor overig treinverkeer de container-gateway passeren. Wanneer de treinen de gateway gepasseerd zijn worden deze in het ?uit zicht? gedeelte stil gezet.
Het ?uit zicht? gedeelte wil ik gebruiken als soort van schaduw stationneke, aangezien ik voorlopig de baan op 1 niveau wil houden. Dit gedeelte dient wel aan de achterzijde bereikbaar te zijn om b.v. containers te wisselen of een andere trein op de baan te zetten.
6) Omloopspoor (weet even geen andere naam)
Dit dient o.a. voor het bereiken van diesel tankdepot (B) en locloods/-werkplaats (C).
7) Sporen locloods/-werkplaats
Deze sporen leiden naar een 2-sporige locloods/-werkplaats (C).
8) Opstelspoor dienstmaterieel
Hier ben ik nog niet uit. Ik wil namelijk nog wat wagons opstellen die ik incidenteel over de baan laat rijden. Bijvoorbeeld t.b.v. bevoorrading (goederen, diesel voor depot e.d.), vervoer personeel.
Is er iemand die weet of iets dergelijks gebruikelijk is of heeft iemand suggesties wat hiervoor in aanmerking zou kunnen komen?
De buitenste 3 ovalen zouden eigelijk aan de achterzijde doormidden geknipt te worden en recht uitgelegd dienen te worden om het ?realistisch? te houden.:( Door de beperkte ruimte probeer ik dit op te lossen door de ovalen deels uit zicht te houden.
Opmerkingen en/of suggesties? Laat maar weten.
Hey Marco!
Je afbeelding komt niet door hoor. Waarschijnlijk heb je hem op je eigen computer staan. Je moet je afbeelding ergens op het internet zetten. Kijk hiervoor eens bij dit draadje:
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=121
Groeten,
Pol
Hallo Pol,
Ik heb het gezien. De afbeelding staat niet op m'n eigen computer maar on-line en wel op:
http://www.flickr.com/photos/15771566@N06/1697367996/
Schijnbaar zitten er toch verschillen in de diverse fotosites. Klopt dit? Of heb ik iets verkeerds gedaan?
Je heb een referentie geven naar de directory waarin het beeld staat, en niet naar het beeld zelf:
http://www.flickr.com/photos/15771566@N06/1697367996/
Je moet nu nog het jpg-, gif- of pngbestand toevoegen aan het adres dat je hebt gegeven. (eventueel aangevuld met de subdirectory waar die te vinden is, natuurlijk)
bijvoorbeeld:
http://www.flickr.com/photos/15771566@N06/1697367996/MIJNBEELD.JPG
(opgelet! bovenstaande URLS zijn louter voorbeelden ter verduidelijking van het probleem , en zijn niet bedoeld als zijnde functioneel)
Ik ben er in geslaagd het plaatje in je tekst te krijgen, Marco.
'k Heb de URL opgezocht via de "properties" van de foto.
Bedankt voor de tips en voor het aanpassen van de link. Hopelijk lukt het mij de volgende keer wanneer ik het baanplan ga toelichten.
Hoi Marco,
Zijn dat Profi-sporen van Fleischmann? Ik heb de vraag al aan een aantal mensen gesteld of ze daar tevreden over waren. Ik ben van plan ze ook te gebruiken, maar heb al vaak gelezen dat ze niet helemaal realistisch zijn. Ik heb daar precies niet echt problemen mee, maar ik zit dan ook nog in de planningsfase. Jij bent al aan het bouwen dus kun je ook je bevindingen even geven a.u.b.?
Groeten
Pol
Hallo Pol,
Ik ben aan het plannen en 'bouwen' tegelijk. Er moeten af en toe ook containers vervoerd worden, toch?[;)]
Het zijn inderdaad de Profi-gleis van Fleischmann. Deze dateren nog uit m'n jeugd en heb daarom besloten om er mee verder te gaan. Ik heb ook vaker gelezen dat het realistischer is wanneer de rails apart geballast worden. Wat ik gezien heb op internet en in tijdschiften/boeken ziet dat er inderdaad realistischer uit. Persoonlijk heb ik er niet zoveel moeite mee. Komt misschien ook doordat ik nog niet zoveel modelbanen 'live' gezien heb.
Bij Fleischmann is onder art.nr. 6479 los grindbed (H0) verkrijgbaar. Misschien dat ik dit aanvullend ga toepassen wanneer ik de geluidsisolatie onder de sporen aangebracht heb. Ik ben dit al eens ergens op het web tegen gekomen, maar weet niet meer waar. Mocht ik het vinden, dan laat ik het je even weten. Zijn er op het MSM forum modelbouwers die dit al eens gedaan hebben?
Vast of los ballastbed: het blijft toch vooral een persoonlijke smaak denk ik.
citaat:
Geplaatst door marCOntainer
Hallo Pol,
Vast of los ballastbed: het blijft toch vooral een persoonlijke smaak denk ik.
Yep![8]
Marco, ik kan je alleen maar aanraden om eens tentoonstellingen te bezoeken. Daar doe je veel idee?n op.
Trouwens, losse steentjes voor ballastbed kan je in alle geuren en kleuren krijgen (kopen [:I]) in de detailhandel.
citaat:
Geplaatst door doomslu
Marco, ik kan je alleen maar aanraden om eens tentoonstellingen te bezoeken. Daar doe je veel idee?n op.
Trouwens, losse steentjes voor ballastbed kan je in alle geuren en kleuren krijgen (kopen [:I]) in de detailhandel.
Die geuren ... Hangt dat dan niet af van het soort lijm dat je gebruikt??[}:)][:D][:D]
Even reageren op de vraag van Pol, mag toch h? Marco?
Pol, ik zou de ballast-steentjes van Fleischmann niet gebruiken, deze geven een niet zo mooi resultaat, ik gebruik altijd ballast-steentjes van Woodland, indien je graag de nrs. ervan hebt, mag je mij altijd een PM sturen, of ik plaats ze hier even als je dat wil, dat de profi-sporen niet realistisch zouden overkomen daar heb ik mijn twijfels over, als je de sporen verweerd ,evenals het ballastbed, krijg je een mooie, niet zichtbare overgang, je hebt er wel wat werk aan, maar het resultaat mag er best zijn hoor, ik zal je even wat foto's laten zien, want ik gebruik eveneens de profi-rails van Fleischmann, voor vragen mag je mij altijd storen hoor.[;)]
Zo zien mijn sporen eruit.....
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen240.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen719.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen272.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen271.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen658.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c33/ervingti/treinen614.jpg)
@Ervin: Ik moet het je nogmaals zeggen: KNAP WERK! Misschien kan je die nummers van Woodland toch even hier zetten dan hebben Marco en anderen er ook iets aan?
Ok? Pol geen probleem,
Woodland Nr.78 Dark Brown Medium Ballast
Woodland Nr.79 Brown Medium Ballast
Woodland Nr.80 Buff Medium Ballast
Woodland Nr.81 Light Grey Medium Ballast
Sporen zijn verweerd met Vallejo verf, roest kleur heeft het nr. 71080(let wel op dat je de Vallejo airbrush verf neemt)
De sporen die in een betonkleur zijn gespoten heb ik ook met Vallejo verf gedaan en deze verf draagt het nr.71050.[;)]
En dus al de sporen die je hier ziet zijn de Fleischmann Profi-sporen.
Nee Ervin dat mag niet[:D], integendeel graag zelfs.
Dat ziet er mooi uit. Dat je daar veel werk aan hebt gehad wil ik graag geloven, maar het resultaat is er dan ook naar.[^]
De overgangen zijn als dusdanig niet zichtbaar, maar het kleurverschil tussen het vaste en losse ballastbed verklapt het echter. Op de 3e foto (close-up) is dit goed te zien. Van afstand zal dit minder opvallen denk ik. Heb je de losse ballast van FMnn zelf al eens toegepast of heb je deze op een baan gezien omdat je hierover niet zo positief bent?
Nog een vraag, ik durf het bijna niet te vragen (bang voor het antwoord [:(]), maar heb jij een loods ter beschikking voor je modelspoorbaan?
Hoi Marco, ik heb de steentjes of ballast van Fleischmann zelf ook gehad en uitgeprobeert, maar naar mijn mening was de korrel in HO te grof en in N te klein, dus ben ik overgestapt naar Woodland, natuurlijk zijn er nog andere hele goede merken die ballast hebben, maar mijn persoonlijke voorkeur gaat dus naar Woodland.
En een loods heb ik niet hoor, was dat maar waar, dan had ik het nog vele malen groter gemaakt, maar een ruime zolder is eigenlijk wel meer dan voldoende, hier kan ik nog serieus uitbreiden hoor, maar waar eindigt het dan h?, alhoewel ik mss toch nog plannen heb om mijn baan nog een beetje te gaan uitbreiden.[:I]
Ervin, dat is een super machtig mooi spoorbed met entourage dat je daar gemaakt hebt! [:p][:p][:p] Zelf zal ik er over een paar maand ook aan toe zijn, maar als ik dit verbluffende resultaat zie, word ik er bijna moedeloos van; prachtig!
Ervin, gefeliciteerd!
Euhh, dank U wel.[:I][:I]
Afgelopen vrijdag heb ik de containerkraan (Vollmer 5620) ontvangen.[:)] Om te kijken hoe hij er op de baan uitziet heb ik de kraan vlug in elkaar geklikt. Dus nog niet gelijmd en van decals voorzien, want ik ben van plan om er in de toekomst nog wat kleine dingetjes aan te doen, te weten:
- de meegeleverde rails gaan vervangen worden door spoorstaven van H0 rails;
- de ramen van de kraanmachinistcabine zijn open, deze ga ik (proberen) dicht te maken;
- een machinist in de kraancabine plaatsen;
- de containergrijper schuift stroef. Wellicht dat de sleuven iets breder gemaakt moeten worden;
- de verlichting (vorm) komt niet overeen met het grootmodel waarvan ik foto?s heb;
- de geel/zwarte lijnen op de ?benen? dienen smaller te zijn;
- het logo van de fabrikant (K?nz) ontbreekt;
- hier en daar een kleurtje aanbrengen;
- ten slotte zal hij nog verweerd dienen te worden.
Een ding heb ik wel al direct gedaan. Namelijk de meegeleverde container (zonder opdruk) vervangen door een andere 20? container (zie foto hieronder). Dit ging heel gemakkelijk, dus kan deze regelmatig vervangen worden door een andere container.
(http://farm3.static.flickr.com/2317/1800056711_de57c89512.jpg?v=0)
De plaatsing van de containerkraan heeft al tot de volgende aanpassingen geleid:
- de laad-/lossporen zijn dichter langs elkaar gelegd en ca. 10cm ingekort;
- tussen de laad-/lossporen worden geen containers geplaatst. Alleen nog aan de buitenzijde van de sporen (2 rijen TUE slots);
- de ruimte tussen de sporen gaat gebruikt worden voor personeel die de stand van de pinnen op de wagons aanpassen aan de te laden containers en die de wagons na belading inspecteren;
- i.p.v. 5 rijen TUE slots worden er in totaal 4 rijen TUE slots tussen de containerrails voorzien.[:(] Meer is helaas niet mogelijk ?onder de containerkraan. Misschien er omheen? Het sporenplan maar weer eens onder de loep nemen.
Update 17-12-2007
Eindelijk weer eens wat meer tijd voor de hobby? [:)]
In de vorige update gaf ik al aan dat de container opslagcapaciteit lager uitviel dan gepland. Als gevolg hiervan is het plan voor de container-gateway aangepast. Ook het sporenplan is gewijzigd, echter is nog niet definitief.
(http://farm3.static.flickr.com/2174/2117861990_79d4e1b33d.jpg?v=0)
De containergateway heeft nu de beschikking over 2 containerkranen. De kraan links bedient de ?inward/outward area?: het beladen- en lossen van de wagons. De kraan rechts bedient de ?storage area?: het (tijdelijk) opslaan van de containers binnen de gateway.
Tussen ?inward/outward area? en de ?storage area? ligt de ?interchange area?. Dit gebied wordt door beide kranen bedient:
- de linkerkraan plaatst hier containers die opgeslagen dienen te worden. De rechterkraan verplaatst de containers naar de ?storage area?.
- de rechterkraan plaatst hier opgeslagen containers die weer vervoerd kunnen worden. De linkerkraan verplaatst de containers naar de ?inward/outward area? of direct op de wagons.
Door het toepassen van 2 containerkranen wordt de beperkte ruimte effici?nter benut. Er hoeft nu immers geen ruimte gereserveerd te worden voor containerheftrucks. De locloods/werkplaats is komen te vervallen. Het administratie-/personeelsgebouw is vervangen door een ?control building?. Tevens zijn 2 arbeidersketen voorzien. Het seinhuis staat niet op het sporenplan. Ik ben er nog niet uit of er ?berhaupt een seinhuis geplaatst gaat worden of dat het ?control building? hier ook voor ?ingezet? gaat worden.
Het rijdend materieel is inmiddels ook al ietsje uitgebreid. Naast de reeds genoemde rangeerloc van de DB Cargo, de BR 360, zijn de volgende wagons aanwezig: 3 stuks Sgns van DB Cargo, 1 stuks Sgns van SBB Cargo en 2 stuks Lgjs van DB. Naast deze wagons zijn voorlopig nog een 5-tal wagons (type Rmrso, Kklmmo, Ommu, R20 en X05) uit m?n jeugdjaren ingezet. Nog niet veel, maar het vordert gestaag. [:I]
Foto's volgen.
Hey Marco, is heel goed gezien met die twee containerkranen, dit heeft mij ook op een idee gebracht hier bij mij thuis, en natuurlijk ben ik weer heel benieuwd naar de foto's h?.[;)]
@ Ervin en overige ge?nteresseerden:
Zoals beloofd een paar foto?s. Het stelt nog niet zo veel voor, maar het begin is er.[8)]
(http://farm3.static.flickr.com/2351/2122684288_91d6592d6f.jpg?v=0%3Cbr%20/%3E)
(http://farm3.static.flickr.com/2117/2122684324_ce2b1af897.jpg?v=0)
(http://farm3.static.flickr.com/2107/2121907407_439b6b5f29.jpg?v=0)
(http://farm3.static.flickr.com/2153/2122684400_b5f8ddc193.jpg?v=0)
Voor mij is het nieuw en schitterend idee: fotocopies van railsegmenten en wissels, en dan uitleggen en puzzelen. Prima idee!
Misschien had ik het schaduwstation iets groter gemaakt, of op een niveau lager geplaatst, om meer variatie te verkijgen in het treinverkeer, maar dat is louter een persoonlijke voorkeur.
Marco, leuk project, prima gedaan! Benieuwd naar het vervolg...
Ja begint er al een beetje als een echte haven uit te zien, dat van dat gefotokopieerd papier had ik nog al eens gezien, maar ik vraag mij af waarom je over je gehele plaat een plastic hebt vastgekleefd??[:I]
Voor de rest , prima man, en hou ons op de hoogte h?.[;)]
dat is deze link www.spoorzolder.nl dan bij tips en truck
en van onder meer containers van rob schatborn
@ Saraan
Het gedeelte in de tunnel is niet echt als schaduwstation bedoelt. Alhoewel het daarvoor wel gebruikt kan worden. Voorlopig plan ik nog geen schaduwstation. Tegen de tijd dat ik genoeg materieel aangeschaft heb en de baan definitief ga opbouwen, dan wil ik de opname van een schaduwstation nog eens in overweging nemen. Wat de hoogte van de moduletafel betreft heb ik hier wel al rekening mee gehouden. De bovenzijde ligt nu op 75cm. Op deze hoogte zou dan een schaduwstation gemaakt kunnen worden. De container-gateway komt dan op een hoger niveau! [8D]
@ Ervin
[V] Het wordt geen haven, maar een container-gateway gesitueerd in Duitsland nabij de Zwitserse grens.
@ B-Modelbouw en ruben13
Die methode van zelfmaak containers ben ik inderdaad al eens tegen gekomen. Alleen ben ik toen vergeten om de link aan mijn favorieten toe te voegen. Bedankt dat jullie me hierop attenderen. [^]
Ga ik binnenkort eens proberen.
@ Saraan, Ervin en B-Modelbouw
Tja, die plastic folie ? waarom heb ik die ook al weer aangebracht?
De plastic folie is semi-transparant inpakpapier. Hierop heb ik in de lengterichting het 200mm raster van de Fleischmann H0 Profirails getekend. Dit raster wordt gebruikt als leghulp voor de, op ware grootte, geprinte rails en wissels. Deze worden overeenkomstig het sporenplan aangebracht.
Het oorspronkelijke idee was om het sporenplan op te tekenen tot ik op het idee kwam van de kopietjes. Het kost wel het nodige knip en plakwerk maar je krijgt wel al een goed beeld hoe het gaat worden. Indien tijdens of na het uitleggen van de ?rails? blijkt dat het sporenplan niet naar tevredenheid is, dan kunnen ze er zo vanaf gehaald worden en opnieuw gelegd worden. De basis blijft dus altijd het raster.
Het voordeel van de folie is dat de plakband waarmee de ?rails? bevestigd worden makkelijk loslaat. Bij gewoon papier is dit wel eens anders.
Update 20-12-2007
Om de invulling met containers ?realistisch? te houden heb ik het volgende bedacht. Wanneer ik containers spot, hetzij per weg- en spoorvervoer, noteer ik hiervan de maatschappij en het type. Voor elke maand maak ik hiervan een overzicht waaruit het gemiddelde gespotte containers volgt. Van de maatschappij, waarvan het aantal gespotte containers boven het gemiddelde ligt wordt een container aan de terminal toegevoegd. Het aantal containers dat gemaakt dient te worden kan dus per maand verschillen.
Misschien wat ver gezocht, maar zo ben ik toch elke dag een beetje met de hobby bezig. Je moet toch wat h?. [;)]
Het is een tijdje geleden, maar ik heb nu eindelijk weer (meer) tijd om met de hobby bezig te zijn. Een half jaartje inhalen zal niet lukken, daarom pik ik het spoor vanaf hier op.
@ B-Modelbouw
Eindelijk ben ik eraan toe gekomen om papiercontainers van echte foto's te maken. De eerste pogingen vallen niet tegen. Het is wel wat meer werk, maar daar staat tegenover dat de diversiteit aan containers groter is.
Wat dat lijstje betreft: dit begint inmiddels aardig uit de hand te lopen. Een obsessie wil ik het nog net niet noemen, maar verslavend is het wel [:I]
Hey is weer een hele tijd geleden, en heb je nog iets nieuw te tonen, ik ben weer reuze benieuwd hoor.[:p]
Hallo Ervin,
Inderdaad een tijdje geleden. Onder jouw draadje heb ik vernomen dat je ook weer flink aan het sporen bent [^].
Hier gaat het ietsje minder vlug. Wat het te tonen nieuws betreft: een Sgns containerdraagwagen van de SBB-Cargo, 2 verlichtingsmasten, industriehekwerk en rails bijgelegd. In de achterliggende periode heb ik heb wel weer enkele ideetjes opgedaan en heb daarom het sporenplan weer aangepast:
(http://farm4.static.flickr.com/3115/2568744776_d2ec01dc9f.jpg%22)
Het tankdepot voor de diesellocs is buiten de gateway geplaatst. Tevens zijn de in- en uitrijsporen van de gateway aangepast. Deze zaten eerst beide aan de bovenzijde. Nu is er een aan de bovenzijde (1), voor containertreinen van en naar Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk, en een aan de onderzijde (2) voor containertreinen van en naar Duitsland en Tsjechie.
Ik zal binnenkort wat foto's plaatsen.
citaat:
Geplaatst door marCOntainer
Ik zal binnenkort wat foto's plaatsen.
Ik wil U nu niet onder druk zetten h?, maar heb je ondertussen al foto's die je hier kan laten zien?[:I]
wat noemt gij dan een beetje druk zetten ervin [:D]
Jan
Update 09-06-2010
Na een lange stilte eindelijk weer eens een update. Ik heb het afgelopen jaar weinig tijd gehad om echt met de hobby bezig te zijn, vandaar. Met de bouw van de container gateway ben ik uiteraard nog bezig, al is het niet echt opgeschoten. Tegenwoordig beperkt de hobby zich tot het zoeken van info van het grote voorbeeld op internet. Ik hoop binnenkort de bouw van de gateway met regelmaat weer op te gaan pakken.
Zoals heeeeeel lang geleden beloofd [:I], volgen hieronder enkele foto's.
(http://farm2.static.flickr.com/1302/4686546794_55b4ce82ef.jpg)
'Luchtopname' van de gateway met linksmidden het ESTW (elektronisch seinhuis) en rechtsonder het tankdepot voor de dieselloco's. In het midden de twee containerkranen met vooraan de de 'storage area' en achteraan de 'in-/outward area'.
(http://farm5.static.flickr.com/4054/4685913771_7c41cd6dc7.jpg)
Detail van het, nog in bewerking zijnde, tankdepot.
(http://farm5.static.flickr.com/4065/4686546396_c04f4a532e.jpg)
Zicht op de twee laad-/lossporen.
(http://farm5.static.flickr.com/4012/4685913653_3e501edc76.jpg)
Rangeerder in actie op de Br360.
(http://farm5.static.flickr.com/4006/4685914129_14e742ec52.jpg)
De twee laad-/lossporen van de andere kant gezien.
(http://farm5.static.flickr.com/4068/4685913693_dde9717226.jpg)
Dit is de containerkraan in de 'in-/outward area' en verzorgd het laden en lossen van de wagons. De rangeerder valt hierbij in het niet.
(http://farm5.static.flickr.com/4027/4685914349_5317751229.jpg)
Detail van de containerkraan in de 'storage area'.
(http://farm5.static.flickr.com/4034/4685914455_e324881d35.jpg)
De nieuwste bezoeker van de gateway: de Re420 van de SBB CFF Cargo.
(http://farm5.static.flickr.com/4041/4686546052_7bd719ccea.jpg)
Detail ESTW met zendmast. Op de voorgrond zijn enkele palen van het hekwerk te zien dat de gateway gaat omsluiten.
(http://farm5.static.flickr.com/4007/4686546102_30ce1363d5.jpg)
De twee parade paardjes: de BR140 van de DB Cargo en de Re420 van de SBB CFF Cargo.
Tot zover deze update. Ik hoop dat de volgende update niet zo lang op zich laat wachten. [:I]
Goed dat je terug "in gang" bent, Marco [;)]
Update 19-06-2012
Kan dit project verplaatst worden naar de rubriek 'ooit zal het klaar zijn'?
Het vordert nog minder dan 2 jaar geleden. Inmiddels ben ik van het idee afgestapt om alleen maar rail-to-rail overslag na te bootsen en heb daarom het sporenplan weer aangepast, zodat ook vrachtwagens de terminal kunnen aandoen.
In het nieuwe sporenplan is er geen ovaal meer. De huidige onderbouw is nu geheel terminal:
- enkelvoudig in-/uitrijspoor
- 2 laad-/lossporen
- 2-4 opstelsporen voor beladen containerdraagwagens
- 1 opstelspoor voor reserve containerdraagwagens
De huidige onderbouw wil ik in de toekomst uitbreiden naar een L-vorm, zodat op het nieuwe deel de containertrein(en) de terminal kunnen in-/uitrijden en hun rondjes (via schaduwstation) kunnen maken.
Weet iemand of er bouwpakketten van douanegebouwtjes (of hoe deze heten) verkrijgbaar zijn? Tot op heden kan ik ze bij Faller, Vollmer en Kibri niet vinden.
citaat:
Kan dit project verplaatst worden naar de rubriek 'ooit zal het klaar zijn'?
Ja [;)]
Leuk project !
'T zit lijk goed in elkaar h?...[:)]
Misschien met tijd een derde kraan ?
http://www.benl.ebay.be/itm/Marklin-76500-Portal-crane-RADIO-CONTROLLED-AC-DIG-Tags-Marklin-RocoSNCB-NMBS-/200759167861?pt=LH_DefaultDomain_123&hash=item2ebe2dcb75
Succes verder !