Lag vandaag in de bus!
Perfect op tijd: 4 dagen vakantie...
Op het eerste zicht een pracht van een nummer!
Vandaag in de bus, ziet er weer zeer prachtig uit, zoals gewoonlijk. Spijtig nu moet ik werken.
Luc
Ik heb hem nog niet, mischien heeft het iets met de staking in Gent te maken?
Wat staat er al zo in?
Godver, en morgen is't dan nog ne feestdag ook. [}:)]
Nr60:
Baan: Waterwerken in Z "schipper naaZt god"
Reportages: de NMBS ex-grill-express
intermodellbau Dortmund
spoorwegen voor toeristen
Praktijk: een RAWIE-stooblok maken
zelf bovenleidingsmasten maken
zelf een SD stortwagen bouwen, deel 2
bomen en struiken maken met zeeschuim
Serie: bouw- en verweringstechnieken, deel 1
Elektronica: zelf rijtuigverlichting maken
Beginners: oude wagens van Piko kortkoppelen
Weer een sterk nummer, weet weer wat gedaan met het lang WE lezen[:)]lezen[:)]en nog eens lezen[:)]
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Godver, en morgen is't dan nog ne feestdag ook. [}:)]
Niet vloeken Jurgen !
Troost je, deze keer ben ik ook niet bij de gelukkigen. [:(]
Godv... [:I]
Tja, je zou van minder beginnen vloeken. Nu kondigen ze ook nog eens een staking aan voor morgen (vrijdag). Er zal deze week dus weer niks gelezen moeten worden. [:(!]
Och, troost u, wij hebben al een hele week geen post gezien, ergens een staking in gent zeggen ze[}:)]
vandaag ontvangen,t'zal stil zijn in huis met dat nieuw leesvoer[:D]
Ook ontvangen, (h?, h?, eindelijk)
Wat me opvalt is dat er sinds nr. 59 veel minder adverteerders zijn. MTE is er bij gekomen maar een aantal oudere adverteerders zijn blijkbaar weg. Olaerts, Mehano, LSM, Tufken en zo nog een paar.
Voorts ziet het er weeral een sterk nummer uit, en verd. als het niet waar is....Gerolf heeft toch weer juist op tijd een oplossing voor mijn bovenleidingsmasten in te bouwen in de perrons.
De mijne zat ook in de bus[:)]
Jammer dat me de tijd ontbreekt om me er in te verdiepen.
Ziet er zoals meestal boeiend en mooi uit.
Groetjes,
David
Mooi artikel van Jean-Luc en Gerolf, die mannen zoeken altijd naar goedkopere manieren om onze baan op te bouwen.
Weer een zeer sterk nummer, dikke proficiat aan de redaktie.
Doe zo verder gasten.[:D][;)]
mvg
Luc
Ik heb mijn nummer dan toch gekregen deze morgen.
Eerste indruk is goed. Maar de Franse bijschriften bij sommige foto's zouden toch niet mogen.
Bij de treinsamenstelling in model zouden eigenlijk wel de artikelnummers van de benodigde wagens bijgeplaatst mogen worden. Ik weet niet welke wagens men bedoeld met het type Bpm en Apm. A en B staat natuurlijk voor 1ste en 2de klasse, maar daar stopt mijn kennis van zaken. Misschien een tip voor de volgende keer?
Ik heb nr 60 vandaag ontvangen en uiteraard al helemaal doorgenomen[:p] en paar bedenkingen: artikel van Gerolf over bovenleidingsmasten bouwen: wordt dit nog vervolgd? het artikel gaat tenslotte alleen maar over de sokkel van een perronmast[?]
bouw en verweringstechnieken: ziet er z??r veelbelovend uit en komt, wat mij betreft als geroepen[}:)]ik zit toch nog met een paar vragen: dit is duidelijk niet op schaal HO gemaakt maar wat is het dan w?l? O,If?IIm
en is dit een diorama of komt het van een baan? en wie is de bouwer eigenlijk? misschien kan men de "newbees" in het vervolg eens kort voorstellen? : streek waar de mens woont(g??n adres natuurlijk)beroep,voorkeur voor schaal,merk,onderwerp van de baan enz,vorige wapenfeiten(=realisaties op het gebied van modelbouw)enz
Gerrit
Hey Roche, ik meen mij te herinneren dat er ooit een artikel geweest is waarin een bovenleidingsmast gemaakt word. Het zou kunnen dat dit een mast van Sommerfeldt was, maar volgens mij was het zelfbouw.
Ik weet alleen niet meer in welk nummer dat het was.
Bovenleidingmasten: dit is inderdaad maar een klein artikeltje. De dwarsverbindingen moet ik nog maken, en mogelijk beschrijf ik dat ook wel. In het artikel over tunnelbovenleiding (MSM49 - precies een jaar geleden) stonden reeds de uithangers en de draad.
Dat artikel over bouwtechnieken is inderdaad veelbelovend. Ik meen die bouwsels op het Waalse zusterforum te hebben gezien, en ik dacht dat het zelfs H0 was.
Wat mij wat ontgoochelde was "zelf remschoenen maken": het bleek eerder een overzicht van fabrikanten. "remschoenen in model" had een betere titel geweest.
De Z-baan vond ik zeer mooi. De allerkleinste (commerci?le dan toch) schaal is niet mijn ding, maar wat die man aan detaillering presteert ... [:0]
Men leert anders door andere gebruiken en of technieken, en daar wil ik Gerolf zijn artikel zekers niet afbreken[:)] maar ik gebruik voor consoles het ??n en ander van spanbandjes/gespen/strips in ieder gebied word daar een ander woord voor gebruikt, maar het gaat gewoon om de strip waar het bandje word aangespannen, als je dat afknipt heb je sowiesiso al een konsole, en die zijn in alle maten verkrijgbaar, mits wat aanpassing en een dopje slicone kan je het goed gebruiken als consoles[;)] [;)] [;)]
Sorry dat ik geen fotooke kan plaatsen, want men peecee is nog altijd om zeep[}:)]
Groetjes
Eric
Hallo allemaal,
Zoals gewoonlijk een goed nummer, maar vinden jullie niet dat die Daf-trekker op blz. 15 heel erg op een Mercedes begint te lijken? [;)][:I] Ze zullen bij Daf heel blij zijn met dit "promotiemodel"! En wat ik dan helemaal niet begrijp in dit artikel is dat men spreekt over de CF reeks van DAF als middelzware trekker en dan een oplegger toont voor uitzonderlijk zware transporten! Daar hoort volgens mij een Daf XF voor te staan. [:p] Wat is er misgelopen? [?]
Even reageren op de vraag van Rochevalien, in verband met de verweringstechnieken van Emmanuel Nouallier. Dit is wel degelijk in schaal HO ! Geweldig wat deze man kan! Ik heb van Emmanuel al verschillende werken gezien, een voor een juweeltjes van realisme. We kunnen dus nog v?????l leren!
Groetjes, en ik kijk samen met jullie al uit naar het vervolg op deze serie.
Emmanuel Nouailler is ew-military-bouwer en heeft zich nu op spoorwegmodelbouw gestort. Hij schrijft al geruime tijd voor Franse bladen, en nu krijgen we hem hier ook. Vertalen was een puur genot!
Een editie naar mijn hart.
-Roche, waarom twijfel je of de foto's in de nieuwe reeks over "Bouw en verweringstechnieken" op een grotere schaal dan HO zouden zijn? Volgens mij is dat niet zo.
En moest je gelijk hebben, dan is dat volgens mij perfect (h?h?, een woordje dat ons ligt[:D]) verwezenlijkbaar in HO.
In elk geval vind ik de resultaten fantastisch! Een veelbelovende reeks.
-Het is niet mijn (petieterig) ding, maar de detailering die Louis Van Haverbergh in schaal Z bereikt verdient chapeau! En de dimensies die je in die schaal kan verwezenlijken spreken toch wel tot de verbeelding. Onder andere door het eindelijk aanwezig baanplan...
-Een beetje voorbijgestreefd vrees ik: op de de expo in Blankenberge werden de laatste exemplaren van de nu pas besproken BREKINA-Mercedes-NMBS-pakjesdienstvrachtwagen van Modelbouwcenter Westvlaanderen (tijdperk III) verkocht. Ik heb daar het op 5 na laatste exemplaar in de wacht gesleept -mijn eerste autooke!-.
-Het zelf zaaien van zeeschuim lijkt mij de enige oplossing om aan dat materiaal te komen: ik heb hier in Antwerpen tal van bloemisten gevraagd om via hun groothandel mij van zeeschuim te voorzien. Het resultaat was zero/nada.
-Het artikel over de 'universele rijtuigverlichting' is voor deze electro-oen verlichtend.
-Gerolf, waarom zo'n omslachtig gedoe voor een sokkeltje? Snijden we dat niet simpel uit een stukje PUR (Polyurethaan-hardschuim)?
Groeten, luc.
citaat:
Geplaatst door poco loco
Gerolf, waarom zo'n omslachtig gedoe voor een sokkeltje?
Tsja ... het is inderdaad wat omslachtig. Ik was ook nog aan 't twijfelen of zoiets wel de moeite waard zou zijn voor MSM.
Anderzijds: als je toch al mallen aan't gieten bent, is zo'n kleinigheidje tussendoor geen moeite. Je hebt op deze manier binnen de kortste keren een hoop van dergelijke sokkeltjes. De meeste bouwers die een "wasdraad" hangen hebben meer dan ??n bovenleidingmast op hun baan nodig, niet?
citaat:
geplaatst door Poco Loco
-Het zelf zaaien van zeeschuim lijkt mij de enige oplossing om aan dat materiaal te komen: ik heb hier in Antwerpen tal van bloemisten gevraagd om via hun groothandel mij van zeeschuim te voorzien. Het resultaat was zero/nada.
Inderdaad Poco Loco ... ik heb er zelf diverse bezoeken bij bloemisten in half Vlaanderen op zitten. In iedere bloemenzaak waar ik passeerde heb ik dit gevraagd. Daarom wordt er in het artikel ook nergens vermeld dat het product bij bloemisten te verkrijgen is; had ik misschien beter gedaan [:I]. De enige oplossing om zelf te kweken blijft de zaadjes bestellen in Nederland (termijn ? 2 ? 3 weken) of de plantjes bestellen in Frankijk.
In ieder geval loont het de moeite.
Groeten, Jean-Luc
citaat:
Geplaatst door jean-luc
citaat:
geplaatst door Poco Loco
-Het zelf zaaien van zeeschuim lijkt mij de enige oplossing om aan dat materiaal te komen: ik heb hier in Antwerpen tal van bloemisten gevraagd om via hun groothandel mij van zeeschuim te voorzien. Het resultaat was zero/nada.
Inderdaad Poco Loco ... ik heb er zelf diverse bezoeken bij bloemisten in half Vlaanderen op zitten. In iedere bloemenzaak waar ik passeerde heb ik dit gevraagd. Daarom wordt er in het artikel ook nergens vermeld dat het product bij bloemisten te verkrijgen is; had ik misschien beter gedaan [:I]. De enige oplossing om zelf te kweken blijft de zaadjes bestellen in Nederland (termijn ? 2 ? 3 weken) of de plantjes bestellen in Frankijk.
In ieder geval loont het de moeite.
Groeten, Jean-Luc
sorry, t'is in het frans : http://www.model35.fr/t_zeeschuim.htm [:D]
Ivm dat '558200 Teloxis aristata' Zeeschuim.
Ik heb net eens geinformeerd bij Vreeken naar verzendingskosten voor Belgi?. Misschien een idee dat iemand (iemand van onze Nederlanse lezers uit de buurt van Dordrecht?) een aantal pakjes kan aankopen in de winkel en deze kan doorverzenden naar de geinteresseerden?
Stefan
Kan iemand mij vertellen hoe groot de baan(lengte, breedte) is die afgebeeld wordt op pag.55 (modelspoorplan Lessines)?
Ik vind dit wel een aardig plan om zelf uit te werken, maar ik moet weten welke ruimte je hiervoor nodig hebt.
MVG
Sandrijn
Ik dacht te schrijven "dat staat er toch bij ?", maar bij nader inzien is deze informatie weggevallen in de nederlandstalige editie. De afmetingen zijn 700 x 150 cm. Die 150 cm slaat wel op de breedte van de twee koppen. In het midden is dat ongeveer 95 cm (gemeten op het plan).
Ja ik had al schrik dat ik er had overgelezen toen ik de vraag stelde, maar dus toch niet.
Dat zal dan toch even puzzelen worden, want ik heb geen 7m vrij.
In ieder geval bedankt voor de snelle reactie.
MVG
Sandrijn
Hallo,
De breedte in het midden is 90 cm... Dat staat voor "modules" van 100 x 90 in het midden en voor de einde modules, een van 90 en een van 60 cm (dan 150 cm).
Als jij willen, ik kan een grotere copie van de plan via mail stuuren. (pdf file A 3 papier formaat)
Vriendschappelijk,
Ricky.
In verband met de "bouwen en verweren"-reeks: op het Waalse forum stond deze link:
http://s23.photobucket.com/albums/b375/fvtavernier/Emmanuel%20Nouaillier/
Goede raad: eerst een slabbetje aandoen ... [:p]
Man, oh man....
Een slabbetje? Wat te denken van een lekbak?
In ??n woord... Geweldig.
Treinist(Gerrit)
In dit nummer kijk ik ook met wat droefheid naar de bekolings installatie op de achtergrond in het artikel van de FD wagens.
Jaren geleden stonden deze plans en bouwaanleiding in MSM, maar ik heb ze nog nooit helemaal "af" gezien. Bij "Het Spoor" in St.Niklaas stonden ze een paar jaar geleden nog altijd zoals ze in MSM hebben gestaan. Het vervolg, de bekolings kraan, is nooit gepubliceerd geweest. Spijtig, want het zag er veelbelovend uit. Niet dat ik het wil nabouwen, want daar heb ik echt geen plaats meer voor.
Ik ga zo'n lokdepot proberen na te bouwen. Ik heb ongeveer 6 m. op 1m.(kan eventueel groter)
daarvoor voorzien. Nu enkel nog aan een vb. geraken van zo'n kolenmengelaar en al wat maar kan thuis horen op zo'n depot.
Dus wie er foto's plannen. en info heeft over zo'n Belgisch depot
mag dit naar mij doorsturen.
Bij voorbaat dank.[:)]
Erik
Kleine correctie, de bekolingsinstalatie is wel gemaakt, maar de menngelaar die er eigenlijk bijhoord niet.
Door problemen met het lokaal van "het spoor", is de serie wat haastig afgewerkt.
In die tijd was het ook niet altijd de mode om een gedetaileerde beschrijving bij de bouw van bijvoorbeeld de zanddrooginstalatie en het seinhuis van Mortsel.
Mischien een tip voor MSM om het hele ritueel en aanverwante dat bij het onderhoud van een stoomloc komt kijken nog eens boven te halen.
Tja mannen, het is inderdaad jammer dat het hele opzet van die bekolingsinstallatie en alle aanverwante situaties niet volledig is kunnen doorgaan. De noodgedwongen verhuis hebben deze plannen nogal gekelderd.Toen het nieuwe lokaal na een jaar hard werken klaar was voor gebruik, was er voor een uitgebreid locdepot geen plaats meer.En ??n jaar tot anderhalf jaar bouwen aan een installatie waar je toch geen plaats voor hebt en die je nooit kan opstellen, dat was er te veel aan. Wat de plannen betreft, die zijn er niet. Zo simpel is dat. Er is slechts uitgegaan van enkele foto's waarop de bunker en de mengelaar min of meer in de achtergrond wat te zien was. Verder is er info opgevraagd bij een oud machinist die nog ??n en ander wist vanuit zijn stoomperiode. Ondertussen is deze al overleden en heb ik geen verdere info meer. Ik ben zelf op zoek gegaan in het depot van Merelbeke. Het enige wat men mij daar nog wist te vertellen is dat ze, na de stoomperiode, alle niet meer nodige documenten en boeken in de vaste verwarmingsstoomketels hebben verbrand. Ook na een telefonische vraag in het archief kon men mij niet verder helpen. Wie dus uitgebreid aan de slag wilt gaan, moet meer dan waarschijnlijk zijn fantasie wat betreft de mengelaar wat de vrije loop laten. Het enige min of meer afgewerkte stukje staat ondertussen te bestoffen op mijn zolder in plaats van op de club, en dat omdat het zo fragiel was en door het voortdurend verplaasten en verhuizen al te veel aan het aftakelen was.
Groeten,
Guy
Wat ik graag had geweten, hoe werden de kolen van de mengelaar naar de bekolingsinstallatie getransporteert en hoe werkte zo'n mengelaar? Met een transportband. Maar vanop welke hoogte, gelijksvloers of?
Hoe werkte zo'n mengelaar?Ik veronderstel dat de verschillende soorten kolen met een transportband naar boven werden gevoerd. Waar ze dan in verschillende kompartimenten werden opgeslagen. Waar ze dan vanuit elk kompartiment (via zwaartekracht)de benodigde soort storten in een grote trommel om daar dan de mengeling te maken. Ik heb er geen flauw idee van. Iemand?
Erik
Dit is een domein die mij ook interesseert, maar veel informatie heb ik daarover nog niet gevonden [:(]
Maar in Le chauffeur de locomotive van Henri Scaillet, staat er een uitgebreid deel over de bekolingsinstallaties.
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Scaillet.jpg)
Deze boek is te verkrijgen bij GTF : http://www.gtf.be/gtf_editions.html
Het is inderdaad jammer dat de bekolingsinstallatie niet af is geraakt. Het is mogelijk nog meer jammer dat "Het Spoor" zo plots uit hun stationslokalen moesten.
Het idee om (terug) een reeks over "het depot in model" in MSM te laten verschijnen lijkt me zeker wel iets. Wie schrijft?
Ik wil best maar dan moet ik eerst aan meer info geraken.
Een tweede probleem zijn de foto's. De foto's die ik neem blijken niet scherp genoeg te zijn voor publicatie.
Erik
Hallo,
In verband met dat zeeschuim vond ik nog deze (franstalige) pagina:
http://www.ptitrain.com/liens/faq/faq_zeeschuim.htm
Blijkbaar nogal gemengde ervaringen over het kweken en gebruiken van zeeschuim, en uiteindelijk de voorkeur voor koperdraad-boompjes... als ik het allemaal goed begrepen heb tenminste...
Zeeschuim bestellen in NL kost 1.90 (zakje zaadjes) + 3.50 (administratie + verzending). Ik wil wel eens zo'n zakje uitzaaien in de tuin van ons clublokaal. Misschien bij gelegenheid even met de trein naar Dordrecht trekken...
Stefan
Ik bestelde dat zeeschuim bij een zaadjeswinkel in Nancy, altijd correcte levering.
Je kan de zaadjes het beste in een kweekschaaltje (bvb een afgesneden plastic fles van Spa, gevuld met potgrond)achter glas laten groeien, buiten zien ze te veel af. Wel goed uit mekaar strooien want anders krijg je een dicht bos met te kleine plantjes. Aanvankelijk zien ze er uit als waterkers, daarna komen er takjes en tot slot wordt alles rozerood en verdrogen de blaadjes en hou je een boompje over.
Maar zo groot als je ze van bvb ER-decor kan kopen heb ik ze toch nooit gekregen, wel mooiere eikvormen, dat wel.
De MSM heb ik ook nog niet gekregen, mss is deze info daarom wel overbodig, heb artikeltje nog niet gelezen.
citaat:
Geplaatst door stefanic
Hallo,
In verband met dat zeeschuim vond ik nog deze (franstalige) pagina:
http://www.ptitrain.com/liens/faq/faq_zeeschuim.htm
Blijkbaar nogal gemengde ervaringen over het kweken en gebruiken van zeeschuim, en uiteindelijk de voorkeur voor koperdraad-boompjes... als ik het allemaal goed begrepen heb tenminste...
Zeeschuim bestellen in NL kost 1.90 (zakje zaadjes) + 3.50 (administratie + verzending). Ik wil wel eens zo'n zakje uitzaaien in de tuin van ons clublokaal. Misschien bij gelegenheid even met de trein naar Dordrecht trekken...
Stefan
Heb hem nu pas kunnen inkijken. Goed nummer door de band. Slabbetje nodig gehad bij de Z baan. Ik dacht eerst dat het dok de plaats was waar men loopt, maar dat was dus niet...6m? dok...ongelooflijk. En zelfbouw op die schaal moet je maar durven.
Wat het verweren artikel betreft: mooie technieken voor gevels te maken. Maar het staat in het voorwoord en is hier ook al menigmaal gezegd: in beperking ken je de meester. Wel voor mij geldt dat ook voor verweren. Je kan eens op een plaats wat verder gaan, maar dat zag er allemaal uit alsof het na een bombardement van 14-18 blijven staan is tot nu. Misschien dat als je het in het echt vanop een iets grotere afstand met wat ander licht bekijkt dat het beter overkomt dan de foto's. Maar toch "trop is teveel en teveel is trop".
Inverband met die bekolingsinstalaties en dergelijke, Ik ben net aan de bouw van mijn nieuwe baan begonnen, met als enig thema een stelplaats voor stoomlocs met alles erop en eraan. Het zal wel nog enkele jaren duren eer deze af is, maar als het zover is zal ze zeker op een of andere tentoonstelling te zien zijn. Er zullen dan natuurlijk ook artikels over gemaakt worden. Dus nog veeeeeel geduld, het komt ooit wel.
[8]
citaat:
Geplaatst door Gerolf_Peeters
In verband met de "bouwen en verweren"-reeks: op het Waalse forum stond deze link:
http://s23.photobucket.com/albums/b375/fvtavernier/Emmanuel%20Nouaillier/
Goede raad: eerst een slabbetje aandoen ... [:p]
fantastisch h?, ik kijk al met heel veel nieuwsgierigheid uit naar de volgende artikels, echt wow.
Trouwens jouw artikel over de bvl-voetjes was zeker ook het navolgen waard.
Het blad maar eerst in de boekwinkel gekocht en dat ziet er echt niet verkeerd uit. Kan daar nu al veel tips uit halen. Klasse. [:)]
In MSM nr. 60 is op pagina 60 en 61 het kleine kortkoppelmechaniekje van Symoba afgebeeld.
Wie heeft voor mij de afmetingen de 'grondplaat'? Het 'vierkantje' dat aan de onderzijde van een loc of wagen wordt gelijmd.
Groet,
Jean
Jean,
Als het het plaatje is van p 38 in MSM 60, dan zijn dit de afmetingen: 11 mm op 12 mm.
Groeten,
Guy
Ja, klopt, het is pagina 38.
Is er een nog smallere (smaller dan 12mm) kortkoppeling te koop?
Groeten,
Jean
Dat zoek ik vanavond nog eens uit op de club. Bij mijn weten is dit echter de kleinste. Maar ja, ik weet ook niet alles.
Groeten,
Guy
Jean,
Volgens enkele 'eminente' leden van de club is dit de kleinste vorm. Persoonlijk vind ik die ook nog wat groot, doch het systeem moet er in kunnen worden verstopt.
Groeten,
Guy
Bedankt Guy
Groeten,
Jean