De mannen!
Ik heb me lang op de achtergrond gehouden, in den beginne omwille van commerciële ethiek, en later door wat persoonlijke problemen. Na het overlijden van mijn vrouw vond ik mijn draai niet meer. Het leek wel of narcisten het nu nét op mij gemunt hadden. Maar dat is nu een jaartje voorbij en ik woon nu alleen in een achterbouw, een soort grote studio. En daarin heb ik ruimte voor "iets niet te groot".
Het concept "Saroulmapoul" en de toenmalige Forumbaan zaten nog in mijn achterhoofd. Dus begon ik te denken aan een showcase. Of twee?! Ik heb wel wat Belgisch materieel, maar als je dat wil inzetten op een soort minibaantje op steroïden worden dat magere treintjes. Of je moest, als Jean-Luc Hamers, kiezen voor Tp. I. Dat las je onlangs nog in MSM. Mooi wat die man kan! Zijn voorbeeld inspireerde me om het ook in het verleden te gaan zoeken, en het werd... Brits, Era IV, dat is 1950/60. Mét stoom. Ik was al eens verliefd geworden op de evocatie van de 'tramlijn' Wisbech-Upwell. Niet in het minst omwille van het bonte allegaartje aan rollend materieel. Ook de bijdragen van Chris Nevard aan ons blad werkten erg inspirerend. Het zou dus een mix worden van plattelandsaansluiting en een redelijk dorpje. Bijgaand één van de vele plannen, dat plausibel lijkt. En gebruik ik alleen de bak met dorp en station en een verborgen fiddle yard, dan zou het warempel nog een mini-baantje kunnen zijn...
Het groenachtige huis is uit gepeld architectenkarton, maar nog niet af, net als het huis van Joe the Taxi dat beplakt is met baksteenmotiefen waarvan de schoorstenen 3D-geprint gaan worden. De reclame voor 'Daz', mythisch waspoeder uit de fifties, is nog 'te nieuw' :-)De beeldjes komen weldra, ik moet ze blijkbaar eerst ergens "hosten"... ;)
(https://postimg.cc/w3d5jrFj)
Dag Tony dat vind ik nu enorm fijn dat het je goed gaat en je terug actief deelneemt aan het forum.
De bezieler van het eerste forum waaruit dit forum is gegroeid.
Erik.😎
Welkom terug Tony!
Welkom terug, man 8)
Ligt het aan mij? Maar ik zie geen 'bijgaand plan'
Tony, jouw plaatjes zijn niet zichtbaar.
Daarom heb ik de vrijheid genomen ze hier te laten zien:
(https://i.postimg.cc/XW8tNnNH/Stoverton-360-x-60-22-03-10.jpg)
Welkom terug! :D
Jammer van dat landverraad. ;)
Voor de 'jongeren' onder ons: Tony is de 'grondlegger' van dit forum.
Van harte welkom Tony
Blij je terug te hebben op het forum
Welkom terug.
Welkom terug, Tony!
Zie wie we hier terug hebben .... Welkom terug Tony en 'da we der maa leute me hemme'
Wat een leuke reacties zeg! Daar had ik me nu niet aan verwacht...
Zeg Luc, weet je ook waarom mijn beelden niet weergegeven worden??
Ik heb er nog hoor. Ook van materieel dat ik ga inzetten en zo.
Tja, dat landverraad, dat is vooral ook te wijten aan
1) Niet veel plaats
2) niet veel poen ook: ik kon op "Black Friday" dingen spot-goed-koop op de kop tikken bij Modellbahnunion in Kamen (Dld),
één van de regelmatige adverteerders in MSM. Prima service, vind ik, en juiste prijzen én veel keus.
Het kerkje is té "straf" verlicht, 't was meer om het effect van de glasraampjes te zien. Alles is nog "under construction, zoals jullie kunnen zien. De "Daz" reclame is ook nog véél te contrastrijk en "proper". Ook probeerseltje...
(https://freeimage.host/i/USAQrQ)(https://freeimage.host/i/USAbkP)(https://freeimage.host/i/USR9hg)(https://freeimage.host/i/USRdCJ)(https://freeimage.host/i/USR2Ev)(https://freeimage.host/i/USRK2p)
En dus wéér geen beelden..?
(https://iili.io/USR9hg.jpg)
(https://iili.io/USRK2p.jpg)
(https://iili.io/USRdCJ.jpg)
(https://iili.io/USAbkP.jpg)
(https://iili.io/USR2Ev.jpg)
Op het kerkje, dat al deftig verweerd is, moet natùùrlijk klimop komen. Ofwadaddegepeist?
Het huis van Joe Taxi is met steentjespapier beplakt, en de lateien zijn apart uitgesneden.
Maar de huisdeur werkt met té "vlak", daar ga ik er eentje voor 3D-printen. Ja, ik zette de
stap. Een Anycubic Photon 4k. Leuk ding, mor stienke joenges!!!
Dan is de geur van verbrand karton van mijn lasercuttertje beter te harden.
Mijn vakantiegeld moet ik toch érgens aan besteden, niet?
Maar nog eens: wat ben ik aangenaam verrast door de reacties van de "anciens", en laat
het ook maar eens gezegd zijn: zonder jullie had ik goed molenwieken op dit forum...
Er zou NIKS van gekomen zijn. Alle eer komt jùllie toe, jùllie zijn de "pioniers"!
Het lukt verdorie weer niet meer... :'(
(https://freeimage.host/i/USRswX)
Nog eens proberen... Een J-72 die gerepareerd is en als nieuw, en een "Terrier"
(https://iili.io/US52te.jpg)
Ik heb jou een bericht gestuurd.
(https://iili.io/USRswX.jpg)
Ik heb wat geëxperimenteerd met pluimkarton... Dit is nog niet af, de vensters vind ik niet
goed genoeg. Maar de gevel zelf valt wel mee vind ik.
Dikke merci aan Luc (doomslu) voor de hulp! Wat zouden we zijn zonder onze Webmaster hè...
https://freeimage.host/i/Qe3Sg2
https://freeimage.host/i/Qe380l
https://freeimage.host/i/Qe3vf4
https://freeimage.host/i/Qe3esf
https://freeimage.host/i/Qe3gJS
https://freeimage.host/i/Qe3r57
https://freeimage.host/i/Qe34e9
Enkele beelden over de vooruitgang... Daar ik geen vervoer meer heb moest ik een vrijwilliger vinden om hout te gaan halen. Maar nu zit er schot in de zaak!
Het lukt me weer niet meer... Ik ga die mail van Luc nog eens opzoeken!
Maar de links hierboven werken, je krijgt de beelden te zien.
Tony ik ken je niet maar welkom terug .
Wat de verlichting aan gaat ik heb eens licht gezet in een fabriek van maar 1 cm dik .
Het probleem hoe maak je dat licht egaal over alle vensters.
Wel de oplossing lag in een oud beeld scherm waar een soort van diffuser folies in zitten
In elk laptop scherm zitten deze en die verdelen mooi het licht.
Wel kijken hoe je ze gebruikt want er is maar een kant die juist werkt .
Voor de rest reeds mooi werk
gr raf
Citaat van: raf op 08 oktober 2022, 05:54:09 AM
Tony ik ken je niet maar welkom terug .
Wat de verlichting aan gaat ik heb eens licht gezet in een fabriek van maar 1 cm dik .
Het probleem hoe maak je dat licht egaal over alle vensters.
Wel de oplossing lag in een oud beeld scherm waar een soort van diffuser folies in zitten
In elk laptop scherm zitten deze en die verdelen mooi het licht.
Wel kijken hoe je ze gebruikt want er is maar een kant die juist werkt .
Voor de rest reeds mooi werk
gr raf
Dank je voor het compliment Raf, ik ben "de oudste" hier denk ik. In 2004 heb ik dit forum helpen opstarten, maar in 2005 begon ik in een modelspoorzaak te helpen en had plots een pak minder tijd. Ook commerciële ethiek weerhield me om de moderatie hier voort te zetten, maar tegen die tijd waren er al zóveel toffe leden dat ik het met een gerust hart aan anderen (Gerolf, Erwin, Luc) kon overlaten.
Maar maak je niet teveel zorgen over verlichting: er gaat hoofdzakelijk zonneschijn zijn van een paar led-bars. En zoals je waarschijnlijk al zag heb ik de gordijntjes dusdanig gekozen en gemaakt dat het licht diffuus wordt. Maar vergeet niet: dit wordt ten laatste 1960! Ofwel heb je dan schril licht van een schaarse TL-buis, en anders het "peertje" in een lampenkap midden aan 't plafond. Zelf ben ik van 1946 en heb die toestanden nog beleefd... ;)
Tony ik ben van 1956 dus ik ken die toestanden ook nog
Alleen mijn geheugen daar zit een muur in .
En ja licht is soms een probleem want thuis lijkt het goed maar op een beurs is het dan weer of niet te zien of het zijn schijnwerpers die door de muren heen stralen.
gr raf
Dag Tony! Ik heb je terugkeer gemist maar daarom niet minder welkom. Dat is van de tijd van de opstart van de forumbaan geleden zeg toen we probeerden een Z versie op poten te krijgen. (2007 of zoiets)
En als ik me goed herinner had jij zelfs een live steam projectje op poten gezet, met één oscillerende cilinder. Of word ik nu tóch dement? Tot nu toe kon ik me verheugen op Alzheimer Light, maarrrr... je weet het ook hé, het verstand komt met de jaren, maar gààt er óók mee!!
Hey Tony, heb jij mijn pb gekregen? Ik had je een berichtje gestuurd met de code om je foto's meteen zichtbaar te maken. Copy paste in je bericht en alles staat online. ;)
Citaat van: tonycabus op 11 oktober 2022, 23:31:06 PM
En als ik me goed herinner had jij zelfs een live steam projectje op poten gezet, met één oscillerende cilinder. Of word ik nu tóch dement? Tot nu toe kon ik me verheugen op Alzheimer Light, maarrrr... je weet het ook hé, het verstand komt met de jaren, maar gààt er óók mee!!
Geen schrik hebben Tony, je hebt geen Alzheimer. Ik was toen bezig aan zo'n locje. Het is af geraakt maar ik denk dat dit ergens op het oude forum stond.
Hallo allemaal!
Het is intussen wat stil geweest rondom "Stoverton" maar echt op mijn luie poep heb ik niet gezeten. Wél zocht ik naar andere mogelijkheden om het baantje interessanter te maken dan het simpele "in en uit" van treintjes. Ja, "jes" want lokaalverkeer met motorwagens of heel korte treintjes, en uiteraard de beruchte tram stijl "Wisbech-Upwell".
Ik heb ook ijverig zitten experimenteren met mijn lasersnijdertje (18 x 30 cm, 2.500mW) en een paar leuke gebouwen getoverd. Niet dat het een heel drukke stationsstraat wordt, maar toch...
Op de koop toe bleek ik nogal gulzig geweest te zijn wat ruimte betreft. De "bak" was op 180cm lengte gepland, en ook gemaakt. Niet te vervoeren in zoonliefs' break. Ik heb de showcase dus 21cm ingekort. En meteen heb ik ook een "venster" uitgespaard in de rechter zijwand. Ja, ik gebruikte te zwaar materiaal en dat leidde ertoe dat ik toch een staander vooraan moest voorzien. Volgende keer beter. Het sporenplan is nu wat gewijzigd, er vertrekt één spoor van "de trein" en een ander van "de tram". De tram komt, net als de trein, binnen op een doodlopend spoor en er is geen omloopspoor. Dus moet de "station pilot" (de lokale, vaste rangeerlocomotief voor niet ingewijden) het wagenstel na ontkoppeling wegtrekken naar het "hoofdspoor", waarna de tramloc achetruit kan op het eigen (straat)spoor, en de station pilot de rijtuigjes terugduwt en weer afkoppelt voor de tramloc. Of de goederenwagons worden uitgesorteerd of beladen en teruggezet. Het reizigersvervoer op het "grote spoor" gebeurt met trek-duwstellen en dieselmotorwagens. Maar er moeten natuurlijk ook goederenwagens aangeleverd worden voor overgave aan de tram. Dat alles zorgt voor een beetje "Life in the Brewery". Maar eer de spoorgeometrie me aanstond heb ik flink wat zitten schuiven en wisselen met de wissels. Het mocht niet te druk worden maar moest functioneel én compact zijn. Een beetje decor en scenery is immers onmisbaar voor de sfeer! En door het verkorten van de "showcase" vond ik het beter om de omloopwissels in het sation ook maar weg te laten. Er is immers een rangeerloc in het station aanwezig, mét loods, watertoren en bekoling.
Beelden volgen nog.
Zoals in vorige post beloofd, een paar beelden. Let op, dit is nog "ruwbouw" hè! De kronkels in de sporen komen van het buigen en herbuigen tijdens het herplaatsen van de wissels, maar dit sporenplan is definitief.
Je ziet de voor- en bovenzijde, dan kijk je door het kijkgat rechts met links zo'n mooie "autocoach", een stuurstandwagen voor stoomtractie. Het principe werd rond 1905 (!) reeds in GB ingevoerd. Dan nog eens zicht op de rechter"flank", gevolgd door "onze Toby", de tramloc met gevolg.
(https://iili.io/J2uox7n.jpg) (https://freeimage.host/nl)
(https://iili.io/J2uoH5g.jpg) (https://freeimage.host/nl)
(https://iili.io/J2unZWQ.jpg) (https://freeimage.host/nl)
(https://iili.io/J2uniOb.jpg) (https://freeimage.host/nl)
(https://iili.io/J2uC067.jpg) (https://freeimage.host/nl)
Er liggen natuurlijk nog geen perrons, maar daarvoor dient het hoopje pluimkarton: de goeie dikte. Trucje geleerd van Chris Nevard. Hoewel de tram langs het hoge perron komt krijgt die aan de straatkant een smal en laag perron. Maar de goederenwagens worden via het hoge perron gelost, net als de "milk van" annex brake coach. Er zijn géén omloopwissels, expres, om het bedrijf een beetje boeiend te houden. En natuurlijk ook om de stationssporen wat langer te laten lijken. Vergeet niet dat de hele schowcase binnenin maar 155 cm meet. Wel is er het locloodsje en de "station pilot", de daar gestationneerde rangeerloc die al het rangeerwerk op zich neemt. Reizigersvervoer is hoofdzakelijk trek-duwverkeer of motorwagens. Er is al een Bubble Car (Class 122) voorzien, maar ook een kleinere en waarschijnlijk ook museumvoertuigen. Maar dat wordt zelfbouw. Voor de rest lokaal goederenvervoer, overname van wagons van de tram en uitwisseling door andere (kolen voor de boeren, die op hun beurt groenten, fruit en melk opzenden)
Ondanks dat alles nog in de ruwbouw-fase zit heeft deze opstelling al een uitstraling die helemaal goed zit!
Veel plezier met de verdere bouw Tony.
Plezant tramstoomlocje. 'k Hou wel van die very British baantjes.
Wist trouwens niet dat de uitdrukking "life in the brewery" gewoon kàn in het Engels.
Dank jullie, Tom, Herwig, voor de leuke complimentjes.
Ja, aan de linkerzijde zijn nog geen openingen naar de overgangsplaat die naar de achterliggende fiddle yard leidt. Ik heb geen goeie zaag momenteel (ben alweer 2 jaar single ;)
Jouw "Niverance", Tom, heb ik eerder al met interesse gevolgd. Op mijn leeftijd willen ogen en handjes niet zo goed meer mee en is de laser een welkom alternatief. Karton en MDF ipv plasticard, maar even veel lol!!
En Herwig, je kent me intussen wel een beetje hè: ik floepte dat "Life in the brewery" er gewoon uit, in de stijl van "make that the cat wise" weet je, maar het blijkt inderdaad ook in écht Engels gebruikt te worden :-) En Chris Nevard, die mij veel inspireerde voor dit projectje, heeft het als folk-muzikant wel vaker over bier en brouwerijen op zijn mini/microbaantjes.
Het stoomtramlocje is een LNER J-70 class, ook bekend als "Toby" uit de boekjes en tekenfilmserie "Thomas the tank engine". (Het depot van Outwell werd ooit beschreven in MSM 159, juni 2016. ik werd er op slag verliefd op.) Toby's dieselcollega "Mavis" komt er ook nog aan, maar daarvoor moet ik nog een goeie aandrijving vinden of maken. Ik plan nog wel wat werkjes te tonen, zoals je hierboven kon lezen, gelaserd. Ook het station wordt zelfbouw.
Hup with the goat, should i say
I'm sitting on hot coals en kan dus niet wachten op het vervolg.
Paul
Aan het begin van dit topic zagen jullie al het wat verkommerde huisje en het Sint Bonifaciuskerkje (dat echt bestaat op het eiland Wight). Ook toonde ik het recentelijk gerenoveerde huis van Joe the (le ;) )Taxi. We zijn immers eind fifties, begin sixties. Maar ik maakte ook een ander herenhuis met een deels uit vakwerk bestaande gevel, geïnspireerd door een foto van de bekende fotograaf/modelspoorder/folkmuzikant Chris Nevard. Het huis van de taximan heb ik intussen van een gelaserde baksteengevel voorzien, net als de pub. Ik toon hier al de getekende bestanden. Alleen zit ik nog met een ei: de naam van de pub.
Ik twijfel tussen "The Wrestlers Arms" en "The Boney Face". Dit laatste ivm het knekelhof rond het kerkje.
Ook zoek ik nog een tenderloc voor mijn autocoach, ik heb al een set met een 0-4-4 (héél mooi!) maar een Pannier 0-6-0 zou ook niet misstaan.
Aan de goede verstaander... Bedankt op voorhand!
(https://iili.io/J2vtgiN.jpg) (https://freeimage.host/nl)
(https://iili.io/J2vDiBV.jpg) (https://freeimage.host/nl)
(https://iili.io/J2vDDkg.jpg) (https://freeimage.host/nl)
.
https://www.yelp.com/search?cflt=pubs&find_loc=Midsomer+Norton%2C+Bath+and+North+East+Somerset
https://www.thewinebuzz.com/magical-murder-mystery-tour-the-pubs-of-midsomer/
https://www.buckinghamshirelive.com/whats-on/food-drink/midsomer-murders-pubs-buckinghamshire-you-5444355
Dank je Herwig, er zitten mogelijkheden tussen. Maar denk eraan dat er geen concrete situatie op schaal wordt uitgebeeld. Het is eerder een "evocatie" die het midden zou moeten houden tussen plausibel en ludiek, vandaar ook mijn wat humoristisch getinte fantasienamen. Ik plan nl. ook (ssst! niet verder vertellen!) aan een nylondraad de vliegende Ford Anglia van Harry Potter... Ik vond die in de goede kleur bij Oxford Models. Daar viel ik trouwens ook op de Consul Capri die ik ooit had. Ik hou jullie verder op de hoogte! Grtz, Tony
" ...de Consul Capri (coupé) die ik ooit had..." nu overdrijft ge , kan toch ni ... ;)
Die is van 1961, Herwig! Ik zei wel: "Consul Capri" hè, de coupé-uitvoering van de Consul 315 met ook zo'n scheve achterruit als de toenmalige Anglia. ;)
(https://iili.io/J39SFJs.jpg) (https://freeimage.host/nl)
Wow !!! Dat waren nog auto's toen, tegenover de eenheidsworst van tegenwoordig ...? Toen waren auto's nog MOOI, en zag je van ver welk merk het was. En nu ... triestige boel en allemaal hetzelfde, en de meeste nog vanuit hetzelfde fabriek, ondanks verschillende zogezegde merken. Triest :o
En met de treinen is het niet beter gesteld. Tegenwoordig ook allemaal praktisch dezelfde eentonige boel, volgekladderd met reclame. Leve het stoomtijdperk! 8)
"....Ik "zei wel: "Consul Capri" hé, de coupé-uitvoering van de Consul 315 "
Hiervan ben ik me terdege bewust. Daarom dat ik ook uitriep "Da kan toch ni"
Niemand van onze kennissen/familie reed toendertijd met ne coupé, welke dan ook :D
Deze elegante Ford-coupé, aanvang jaren 1960, was echter geen succes, dus behoorlijk zeldzaam.
Wanneer was je in bezit van ? Jaren later, dus reeds als classic ? Had je 'm maar in een schuur weggezet.. ....
Zoals je zegt, "Oxford Diecast" heeft 'm ( 1/76ste ). Voor naast uwen Anglia.
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0488/9369/0011/products/76FCC002_3ee253c6-41ec-47e8-8530-83398f51f9f7_512x.jpg?v=1633267777
( En tevens Brekina in 1/87ste. Dus in se een maatje te klein voor op uw Engels 00-baantje. )
Citaat van: Herwig op 09 oktober 2023, 16:20:58 PMNiemand van onze kennissen/familie reed toendertijd met ne coupé, welke dan ook :D
Deze elegante Ford-coupé, aanvang jaren 1960, was echter geen succes, dus behoorlijk zeldzaam.
Wanneer was je in bezit van ? Jaren later, dus reeds als classic ? Had je 'm maar in een schuur weggezet.. ....
Herwig, ik had die van mijn baas overgenomen in 1969, voor een prijsje want ik had mijn ouwe Opel Olympia 1957 zijn ophanging vernield door een te zware lading fonoplaten van een gestrande collega over te nemen. De motor was een Cortina GT motor van 1500cc, redelijk vinnig. Mijn schoonbroer zaliger wou hem op een dag eens proberen. Hij had ooit met een Minerva van het leger gereden. Verder dan de 2e versnelling is hij nooit gekomen, en toen blies hij de motor op. Maar wie dacht op dàt ogenblik dat die auto zo zeldzaam was? Had ik het maar geweten, dan had ik er wel een andere motor in gestoken!!
Citaat van: Herwig op 09 oktober 2023, 16:20:58 PMZoals je zegt, "Oxford Diecast" heeft 'm ( 1/76ste ). Voor naast uwen Anglia.
Ik heb die gekocht hoor, Herwig. Maar hij zal niet naast de Anglia komen: die gaat door de lucht zweven :)
Goedenavond Tony,
Pardon dat 'k u daarstraks, niet meteen herkende, bij de eerste blik ;)
Hopelijk zijt ge ondertussen goed thuisgekomen in het wel erg verre B., vanuit Edegem toch ...
Ga toch nog 's goed op zoek naar één(1) foto van uw Consul Capri :) .
[ " ...mijn ouwe Opel Olympia 1957..." : dat was dan weer de auto van mijn bompa toentertijd ]
Citaat van: Herwig op 15 oktober 2023, 21:34:17 PM[ " ...mijn ouwe Opel Olympia 1957..." : dat was dan weer de auto van mijn bompa toentertijd ]
Zeg Herwig, OK dat ik op Max na de oudste ben van de MSM/SJ-bende, maar met zulke citaten begin me toch wel écht oud te voelen hoor ;D ;D ;D
Maar ik ben inderdaad heelhuids thuisgekomen, Wel helaas de trein van 18u19 gemist. Een uurtje Brussel-Zuid dan maar hè, en dan met een Misero naar La Louvière.
En toevallig nam de vriend van mijn kleindochter dezelfde trein samen met mijn achterkleinzoontje. Ze mochten van de "Chef garde" bij mij komen zitten in eerste klasse. Ja, voor de prijs van een seniorenticket permitteer ik me die luxe wel!
Ik werd 18 in 1961.
Mijn vader reed met een Ford Consul 315 (met de "scheve" achterruit), wit, vierdeurs.
Ik mocht er toen ook af en toe (meer af dan toe) mee rijden.
Ik herinner me nog dat je erg voorzichtig moest zijn bij regen op kasseibanen.
Dan was het een giftig kreng.
Later stapte mijn vader over naar producten van Ford Köln : Taunus 17 M ed.
Mvg, Erik.