Citaat van: Herwig op 06 oktober 2021, 15:29:57 PM
Wat is ie mooi, wat is ie schoon .
Zie je al een NMBS-loc met een Brabants of Vlaams Leeuwke dan wel een Waals Haantje op het front, met zo'n rij gepolijste
(RVS) chroom-sierlijnen.
Gaat lang duren hier... dat vraagt onderhoud hé. Niet de sterkste kant van de nmbs. Na 2 dagen staan die toch al onder de grafitti.
Havoc,
Onderhoud heeft niets te maken met graffiti !
Ik zie het al gebeuren: trein afgeschaft wegens verwijderen graffitti. Dan gaan dezelfde beginnen zagen die nu over de graffitti zagen.
Roland
In dit geval is het schild op de lok dat van de stad Geneve en nergens vind je negatieve kommentaar omdat het niet Genf is.
Een eenvoudige regel: Franstalige steden staan in het Frans, Duitstalige in het Duits enz. Simpel nietwaar ;D ;D ;D
Grün, tannengrün . . .
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SBB_Ae_6/6#/media/File:Ae_6_6_11407_Aargau.gif (gewoon ter illustratie met dank aan wikimedia)
SBB-kenners zullen zeggen "uiteraard", maar deze locs hebben zo gezien blijkbaar ofwel een bol ofwel een vlak hoekvenstertje . . . .
( SBB - FFS - CFF )
Als je verder kijkt op Wiki IS HET OOK IN ZWITSERLAND OOK NIET ALLEMAAL ZONNEGEUR EN MANESCHIJN ! :-X
tja als het elders allemaal zo goed is stel ik mij de vraag waarom men daar niet gaat wonen en hier nog blijft ? :o
Brüder Klein-bahn hadden de (groene) SBB Ae 6/6 dus ook ! (eerst met simpele, matte ruitjes en later met ingezette )
https://assets.catawiki.nl/assets/2017/4/12/d/8/2/d827ec70-1fae-11e7-9731-9ba8a08ef783.jpg (slechts ter illustratie, met dank aan Catawiki)
't Was waarschijnlijk een lastige keuze voor mijn ma & pa, in de Kleinbahn-winkel in Salzburg. Deze knappe Zwitser Ae 6/6 of de, gelijk geprijsde, ÖBB1010.
En deze laatste is het dus geworden, toentertijd .
Citaat van: rgp op 08 oktober 2021, 13:45:27 PM
Havoc,
Onderhoud heeft niets te maken met graffiti !
Ik zie het al gebeuren: trein afgeschaft wegens verwijderen graffitti. Dan gaan dezelfde beginnen zagen die nu over de graffitti zagen.
Roland
Als je onderhoud strikt ziet als "olie vervangen", remblokken steken" etc dan heb je gelijk. Maar de boel netjes houden is ook onderhoud. Meestal is er een verband tussen materiaal dat met plakband aan elkaar hangt en (mechanisch) onderhoud dat niet uitgevoerd is zoals het moet.
SBB niet gevrijwaard van 'kunstwerkjes' >
https://sbbcffffs-community.sbb.ch/t5/image/serverpage/image-id/120i9E1145A6302DE159/image-size/large?v=v2&px=999 (foto van SBB ter illustratie)
Maar dit is geen Ae 6/6 dus buiten-onderwerp .
Dat is modern materiaal, daar hoort intrinsiek graffiti bij ;D ;D ;D ;D (laat de bagger maar komen)
Citaat van: SuSke op 09 oktober 2021, 13:16:52 PM
Dat is modern materiaal, daar hoort intrinsiek graffiti bij ;D ;D ;D ;D (laat de bagger maar komen)
Zie maar dat ge geen spuitbus over u krijgt ;)
Havoc,
Reinigen gebeurt via een vast schema. Alleen graffitti krijg je er niet af in een car wash. Gebeurt manueel en is tijdrovend. Doordat het tijdrovend is, is het materieel ook langer onbeschikbaar en kan dus niet ingezet worden.
Er miet niet meer gereinigd worden, er moet strenger opgetreden worden, maar daar knelt het schoentje: het zou immers maar eens je heilig gewaand kind/kleinkind zijn.
Roland
Zelfs uitgerangeerde groene en roze SBB Ae 6/6 blijven bleven, nog even (?), keurig & netjes :
https://www.flickr.com/photos/126584084@N05/14709998450 (flickr-foto gewoon ter illustratie, fotograaf onbekend)
meer dan 12 jaar gelden toch ! 8)
Poetsen is inderdaad niet de sterkste kant van de NMBS, hoeveel keer heb ik al niet gezucht bij het aanschouwen en ruiken van het propvolle afvalbakje onder het tafeltje op de trein, blijkbaar is het voor vele reizigers en de NMBS normaal dat een passagiersrijtuig een rijdende kantine is. Neen, ik ben geen grote fan van een mix van restgeuren als, friet, Kebab, pizza, bier en machine-oploskoffie.
Hallo, steeds kakken op de NMBS is in de mode en wordt vanuit sommige politieke hoek nog gewaardeerd ook. Voor de vele spoorwegmedewerkers is dit vaak een slag in hun gezicht. Als je niet beter weet kan je je beter eens informeren over de organisatie die erachter zit. Het materieel waar ik voor verantwoordelijk ben rijdt op maandbasis ongeveer 25000 km. Dit is 7 dagen op 7 met s nachts uitwijkingen in bundels waar dan de wc-tanks geledigd worden, water gezet en het materieel gereinigd. Dit gebeurt overwegend door privé firma's. Onze technici doen dan kleine herstellingen en onderhoud, dit alles in exploitatie. Als je denkt dat deze treinen tijdens het uitwijken in de bundels stilstan ben je eraan voor de moeite, er wordt eveneens veel gerangeerd. Als je de moeite zou doen om onze dienstregeling eens te bekijken zou je zien dat dit bijna een doorlopende lijn is. Alles is nipt getimed voor onderhoud, herstellingen, maandelijkse schouwingen en reiniging. Als daar nog eens verwijdering van graffiti bij komt hebben we organisatorisch een probleem dat zoals Ronald reeds aanhaalt niet opgelost is met effe door de car wash te rijden. Vooraleer nog eens op ons te kakken, het is niet onze schuld dat onze treinen met graffiti besmeurd zijn, laat de daders eens opdraaien voor hun kunsten zowel het verwijderen als het betalen voor de buitendienst stelling van die trein, maar ja met zoal Ronald ook aanhaalt....... Sorry van de toon maar het moest even ervan af. Grtn
Citaat van: Bundesbahnfreak op 10 oktober 2021, 22:35:29 PM
Hallo, steeds kakken op de NMBS is in de mode en wordt vanuit sommige politieke hoek nog gewaardeerd ook. Voor de vele spoorwegmedewerkers is dit vaak een slag in hun gezicht. Als je niet beter weet kan je je beter eens informeren over de organisatie die erachter zit. Het materieel waar ik voor verantwoordelijk ben rijdt op maandbasis ongeveer 25000 km. Dit is 7 dagen op 7 met s nachts uitwijkingen in bundels waar dan de wc-tanks geledigd worden, water gezet en het materieel gereinigd. Dit gebeurt overwegend door privé firma's. Onze technici doen dan kleine herstellingen en onderhoud, dit alles in exploitatie. Als je denkt dat deze treinen tijdens het uitwijken in de bundels stilstan ben je eraan voor de moeite, er wordt eveneens veel gerangeerd. Als je de moeite zou doen om onze dienstregeling eens te bekijken zou je zien dat dit bijna een doorlopende lijn is. Alles is nipt getimed voor onderhoud, herstellingen, maandelijkse schouwingen en reiniging. Als daar nog eens verwijdering van graffiti bij komt hebben we organisatorisch een probleem dat zoals Ronald reeds aanhaalt niet opgelost is met effe door de car wash te rijden. Vooraleer nog eens op ons te kakken, het is niet onze schuld dat onze treinen met graffiti besmeurd zijn, laat de daders eens opdraaien voor hun kunsten zowel het verwijderen als het betalen voor de buitendienst stelling van die trein, maar ja met zoal Ronald ook aanhaalt....... Sorry van de toon maar het moest even ervan af. Grtn
Daar is niets dan waarheid aan Rudy, vele mensen vergeten dat het rollend materieel stukken van mensen kost en (ongelooflijk maar waar), ook zijn geld moet opbrengen en voor het grootste deel terugverdienen, en dat kan niet terwijl het stilstaat.
Voetballen van achter den draad, dat kunnen velen, tot die draad wordt weggenomen...!
Ik ben van mening dat die graffiti spuiters, op heterdaad zouden kunnen worden betrapt, moest de wil er maar zijn, maar men is (van hogerhand) daar veel te laks over. ::)
;)
Begrijp echt niet wat er leuk aan is om een trein te besmeuren met verf. Als straf zouden de daders het zelf moeten verwijderen, weten ze ineens wat een tijdrovende rotklus het is.
Zolang de post "graffiti opruimen" minder kost dan een post "omheiningen zetten en controle-personeel betalen", zal er niets gebeuren.
Straffen als ze betrapt worden, akkoord. Een betere oplossing ware een oplossing te vinden om die "gasten" met iets zinniger bezig te houden...
Op een modelSPOORforum wordt er steeds keihard uitgehaald naar graffitispuiters als ze iets SPOORgerelateerd besmeuren. Maar iedereen weet best dat dit probleem maar een speldekopje is in een gigantische hooiberg. Graffiti spuiten, koper stelen, bomen doorzagen, wolven vergiftigen, rondhangen met een luchtpistool, winkelstraten aan diggelen slaan,... (en zo zijn er honderden/duizenden dingen op te noemen) zou echt moeten bestraft worden, maar... En als ge 't mij vraagt, een oplossing komt er gewoon NOOIT.
En veel van die dingen zijn gewoon de "bellekes-trek" van in onze kinderjaren. Hadden we toen graffiti verf gehad, zou ik er ook wellicht aan gezondigd hebben...
Och, het is tenslotte verf, het is goed tegen de roest! ;D
'k zag uw geëerde naam verschijnen Dirk(y), en 'k dacht die gaat het uitgebreid hebben over z'n antieke Märklin SBB AE 6/6 ( = eigenlijk onderwerp van
dit 'draadje') of nog straffer, hij heeft er, tussen de minestrone en de kroketjes door, even zelf éne gebouwd in schaal 0 of 1 . . . ;)
Citaat van: Herwig op 11 oktober 2021, 10:48:48 AM
'k zag uw geëerde naam verschijnen Dirk(y), en 'k dacht die gaat het uitgebreid hebben over z'n antieke Märklin SBB AE 6/6 ( = eigenlijk onderwerp van
dit 'draadje') of nog straffer, hij heeft er, tussen de minestrone en de kroketjes door, even zelf éne gebouwd in schaal 0 of 1 . . . ;)
Oh ja, 't is maandagmorgen en heb eigenlijk mijn mening geventileerd zonder te kijken naar de titel van het draadje. Maar hierbij mijn verontschuldigingen voor het spuiten van graffiti op het draadje over een trouwens zeeer mooie loc! :-)
...en nu weer een weekje werken en/of genieten van een pak niet-spoor gerelateerde dingen :-)
Is het wenselijk dat ik het hoofdstuk 'graffiti' opsplits?
Citaat van: Bundesbahnfreak op 10 oktober 2021, 22:35:29 PM
Hallo, steeds kakken op de NMBS is in de mode en wordt vanuit sommige politieke hoek nog gewaardeerd ook. Voor de vele spoorwegmedewerkers is dit vaak een slag in hun gezicht.
De NMBS krijgt soms veel str**** over zich heen en dat dat een slag in het gezicht is voor veel spoorwegmedewerkers kan ik begrijpen.
Maar .... hoe komt het dat de Zwitserse spoorwegen stipter rijden dan de NMBS? hoe komt het dat de spoorwegen aansluiten op het vertrek van de bussen in Zwitserland? hoe komt het dat de stations properder zijn in Zwitserland? hoe komt het dat de binnenkant van de treinen in Zwitserland properder zijn?
Alles zal in Zwitserland niet beter zijn maar wat ik van de spoorwegen zie als ik daar komt dan is het wel een verschil met de NMBS.
Citaat van: Bundesbahnfreak op 10 oktober 2021, 22:35:29 PM
Dit is 7 dagen op 7 met s nachts uitwijkingen in bundels waar dan de wc-tanks geledigd worden, water gezet en het materieel gereinigd. Dit gebeurt overwegend door privé firma's.
Waarom worden de treinen allen maar s'nachts gereinigd? Waarom worden de wc-tanks niet geledigd en het water voor de wastafel bijgevuld na bijvoorbeeld 6 x een traject?
Neem zeer regelmatig de trein naar Antwerpen en ik moet vaststellen dat sommige rijtuigen redelijk tot goed proper zijn en andere ronduit vuil zijn( ik heb het over de binnenkant van de rijtuigen). Kan er op het eindpunt geen reiniging gebeuren of mogen die privé firma's de treinen niet reinigen in de stations?
Is het omdat privé firma's goedkoper zijn, omdat die meestal met goedkopere werknemers werken om de treinen te reinigen dan NMBS medewerkers dat de NMBS voor privé firma's kiest,.
Ik veronderstel dat als de NMBS medewerkers dit zouden doen dat door hun beroepsfierheid van die NMBS medewerkers dit stukken beter zou worden gedaan.
Terug naar het draadje
Citaat van: doomslu op 11 oktober 2021, 11:40:38 AM
Is het wenselijk dat ik het hoofdstuk 'graffiti' opsplits?
ja, dan ziet men niet meer dat ik hier ook in de fout ben gegaan door in te pikken op de afwijking :-) Thx...
Citaat van: Dirky op 11 oktober 2021, 12:02:45 PM
Citaat van: doomslu op 11 oktober 2021, 11:40:38 AM
Is het wenselijk dat ik het hoofdstuk 'graffiti' opsplits?
ja, dan ziet men niet meer dat ik hier ook in de fout ben gegaan door in te pikken op de afwijking :-) Thx...
Voor mij goed, is mijn schuld dat het onderwerp wat uit de bocht vloog
Janie,
Antwoord op uw eerste deel: omdat ge in Zwitserland MOOGT tegen de lamp lopen en het daar ook nog eens PIJN doet. In België mag dat niet, opgelegd door de politiek).
Roland
Ook in Duitsland/ Om te beginnen een boete met voeten op de zetels, 500,00 euro als je in het rijtuigen bevuilingen (viltstif tekeningen en tekst enz.
Aan de buitenzijde draait de schuldige op voor ALLE kosten , met een minimum van 3000,00 euro. Hierbij komen desnaads ook nog eens de kosten van het herschilderen/herspuiten van lok of rijtuig.
Zelf gezien: een reizigster met schoenen op de zetel werd treintiket afgenomen door een kontroleur en werd het volgende station (Garmisch) van de trein gehaald door spoorwegpolitie om....de boete te betalen.
Zouden ze hier ook beter doen
Citaat van: janieburton op 11 oktober 2021, 11:46:40 AM
Citaat van: Bundesbahnfreak op 10 oktober 2021, 22:35:29 PM
Hallo, steeds kakken op de NMBS is in de mode en wordt vanuit sommige politieke hoek nog gewaardeerd ook. Voor de vele spoorwegmedewerkers is dit vaak een slag in hun gezicht.
De NMBS krijgt soms veel str**** over zich heen en dat dat een slag in het gezicht is voor veel spoorwegmedewerkers kan ik begrijpen.
Maar .... hoe komt het dat de Zwitserse spoorwegen stipter rijden dan de NMBS? hoe komt het dat de spoorwegen aansluiten op het vertrek van de bussen in Zwitserland? hoe komt het dat de stations properder zijn in Zwitserland? hoe komt het dat de binnenkant van de treinen in Zwitserland properder zijn?
Alles zal in Zwitserland niet beter zijn maar wat ik van de spoorwegen zie als ik daar komt dan is het wel een verschil met de NMBS.
Citaat van: Bundesbahnfreak op 10 oktober 2021, 22:35:29 PM
Dit is 7 dagen op 7 met s nachts uitwijkingen in bundels waar dan de wc-tanks geledigd worden, water gezet en het materieel gereinigd. Dit gebeurt overwegend door privé firma's.
Waarom worden de treinen allen maar s'nachts gereinigd? Waarom worden de wc-tanks niet geledigd en het water voor de wastafel bijgevuld na bijvoorbeeld 6 x een traject?
Neem zeer regelmatig de trein naar Antwerpen en ik moet vaststellen dat sommige rijtuigen redelijk tot goed proper zijn en andere ronduit vuil zijn( ik heb het over de binnenkant van de rijtuigen). Kan er op het eindpunt geen reiniging gebeuren of mogen die privé firma's de treinen niet reinigen in de stations?
Is het omdat privé firma's goedkoper zijn, omdat die meestal met goedkopere werknemers werken om de treinen te reinigen dan NMBS medewerkers dat de NMBS voor privé firma's kiest,.
Ik veronderstel dat als de NMBS medewerkers dit zouden doen dat door hun beroepsfierheid van die NMBS medewerkers dit stukken beter zou worden gedaan.
Terug naar het draadje
Dag Janie,
Waarom een privéfirma, weet ik niet.
Wat het ledigen van de tanks betreft, dit wordt aan een speciale installatie gedaan en is voorzien in de beurtregeling. Waarom niet in de stations => krappe beurtregeling, geen tijd, risico op vertragingen enz....
Rudy,
Uitleggen heeft weinig zin 😡
Roland
Neen Roland, er is verdorie héél véél uitleg nodig waarom dit bij alle maatschappijen rondom wel lukt maar hier niet.
Havoc,
Het is al 100 keer uitgelegd, maar als de uitleg de luisteraar niet aanstaat, luistert hij niet of begrijpt hij het zogezegd niet. Dus nutteloos
Roland
Ja, maar de uitleg houdt geen steek. In andere landen gaat dit net zo. Alleen werkt het daar wel en hier niet. Dat is wat jij niet wil begrijpen.
In Nederland gaan ze ook treinstellen op geregelde tijdstippen reinigen en opzij zetten om de watervoorraad aan te vullen en de septische tanks te legen. In het buitenland doen ze dat ook in speciale installaties, die doen dat ook niet achter de haag. Maar bij de nmbs lukt het niet om dan een deftig resultaat te bekomen, overal anders lukt dat beter (misschien niet perfect, maar beter).
Op tijd rijden lukt hier ook voor geen meter. Ok, het is nog niet zo erg als in het putje van afrika waar de trein komt als hij er is. Maar vertragingen van twintig minuten tot een uur zijn hier normaal. In de rest van europa is dat niet het geval.
Neen het is niet altijd beter aan de overkant.
Voor corona nog eens geriskeerd om met de trein naar Hamburg te rijden. In de Ruhr stond de TGV gewoon tien minuten stil. Gelukkig de aansluiting niet gemist. Tussen het Ruhrgebied en Bremen anderhalf uur vertraging op de Rollbahn. Als de trein dan toch reed, dan kwam je op bijna elk emplacement wel een wachtende trein tegen (grotendeels goederen, maar ook reizigers en IC materieel).
ACFI
Citaat van: Bundesbahnfreak op 11 oktober 2021, 15:33:12 PM
Dag Janie,
Waarom een privéfirma, weet ik niet.
Wat het ledigen van de tanks betreft, dit wordt aan een speciale installatie gedaan en is voorzien in de beurtregeling. Waarom niet in de stations => krappe beurtregeling, geen tijd, risico op vertragingen enz....
En als het treinstel voor de zesde keer richting Antwerpen rijdt is de kans groot dat er geen water meer in de tank is om de handen te wassen. :o
Of hebben de watertanks van de rijtuigen of treinstellen zo'n groot volume dat men een volledige dag kan doorkomen zonder te vullen of hebben de septische tanks zo'n groot capaciteit dat die maar 1x per 24 uren moet geledigd worden?
Het volgende gevonden op you tube:
https://www.youtube.com/watch?v=ZyMStUaGmgA
Citaat van: Peter op 11 oktober 2021, 13:38:05 PM
Ook in Duitsland/ Om te beginnen een boete met voeten op de zetels, 500,00 euro als je in het rijtuigen bevuilingen (viltstif tekeningen en tekst enz.
Aan de buitenzijde draait de schuldige op voor ALLE kosten , met een minimum van 3000,00 euro. Hierbij komen desnaads ook nog eens de kosten van het herschilderen/herspuiten van lok of rijtuig.
Zelf gezien: een reizigster met schoenen op de zetel werd treintiket afgenomen door een kontroleur en werd het volgende station (Garmisch) van de trein gehaald door spoorwegpolitie om....de boete te betalen.
Zouden ze hier ook beter doen
Zo zou het hier ook moeten zijn maar zoals RGP schrijft mag het hier niet van de politiek.
En nu terug naar het draadje over de Ae 6/6
Het is eenvoudig: echt straffen. Niet in de bak maar werkstraffen, gelijk vroeger dwangarbeid.
zoals zo vaak is het gras aan de overkant altijd veel groener. Net zo groen al een net herschilderde Ae6/6.
Dag Ronald,
Is inderdaad waar, dit is dan ook de laatste maal dat ik iets willen uitleggen heb aan sommigen van dit publiek. Ik kan ze nog wel een tip geven => er staan nog veel vacatures open bij de spoorwegen . Mss ben jij de diegene die alles kan veranderen, maar kom later niet klagen als alles toch niet zo simpel is als dat je dacht.
Sorry Havoc,
ALs je mijn uitleg niet op prijst stelt..... Ikzelf heb je bijdragen wel steeds weten waarderen
Het gaat jullie goed
Wilt er nog iemand iets vertellen of laten zien over de SBB-locomotief Ae6/6 of aanverwante ? Neen zeker ?
( persoonlijk vraag 'k me eens te meer voorzichtig af, wat baat een specifieke titel (van een forumdraadje) als dat na een paar pagina's langs geen kanten
meer de inhoudt dekt ? Maar er zijn anderzijds wel (andere) forumdraadjes waar uitweiden de bedoeling is . )
Citaat van: Herwig op 09 oktober 2021, 12:04:40 PM
SBB niet gevrijwaard van 'kunstwerkjes' >
https://sbbcffffs-community.sbb.ch/t5/image/serverpage/image-id/120i9E1145A6302DE159/image-size/large?v=v2&px=999 (foto van SBB ter illustratie)
Maar dit is geen Ae 6/6 dus buiten-onderwerp .
zo begin je onbedoeld buiten/naast de lijntjes te lopen en het wijdt ook uit, hoewel je het wel een goedbedoelde wending wil geven, het overkomt iedereen ;)
" . . . . hoewel je het wel een goedbedoelde wending wil geven . . . . "
Deze poging mijnerzijds tot 'rerouting' (terug op het rechte pad brengen) is pvd mislukt peins 'k , pardon .... ( over naar familie ) ;) ::)
De moderators mogen van mij dit draadje verwijderen want dit heeft niet meer te maken met die prachtige Ae 6/6
Spijtig dat zoiets gebeurt. Als men komentaar op de foto wil geven ok, maar besmeuren van loks heeft hier niets meer te zoeken.
Citaat van: Bundesbahnfreak op 12 oktober 2021, 12:10:55 PM
Dag Ronald,
Is inderdaad waar, dit is dan ook de laatste maal dat ik iets willen uitleggen heb aan sommigen van dit publiek. Ik kan ze nog wel een tip geven => er staan nog veel vacatures open bij de spoorwegen . Mss ben jij de diegene die alles kan veranderen, maar kom later niet klagen als alles toch niet zo simpel is als dat je dacht.
Laat ze anders eens een nacht meedraaien :o met een ploeg die de schoonmaak doet, men zal dan wel anders praten. Met de vinger wijzen is steeds gemakkelijk misschien moet het Clïenteel maar eens de hand in eigen boezem steken...... wat de Ae6/6 betrefd een prachtige loc
aan Peter V.,
Het is blijkbaar hopeloos. Zelfs onmiddellijk na, dit wil zeggen direct volgend op uw duidelijk bericht van daarstraks 19:46:56 u. . . . ::)
We zijn naast elkaar aan het praten. Jullie hebben gelijk dat dit de reden zijn waarom we de zaken zo zien. Mijn vraag is waarom het zo blijft? Al die zaken houden al jaren aan. En er verandert niets. En ja, het zal in de ons omringende landen ook niet perfect zijn. Maar toch lukt het ginder om het beduidend beter te doen.
Je gaat me niet vertellen dat er in Nederland of Duitsland geen graffiti gespoten wordt. En je kan enorme boetes vooropstellen, maar die worden ginder net zo vaak echt geïnd als hier. Dus op een of andere manier kunnen ze dat voorkomen op andere manieren. Maar hier niet. Is dat niet willen, niet mogen of niet kunnen?
Zelfde met de vertragingen en mislukte overstappen en aansluitingen. Hier heeft iemand eens netjes uiteengezet waarom het Zwitserse model hier niet kan omwille van gedane keuzes ifv van infrastructuur en materieel. Ok. Maar andere landen rijden daarom ook niet volgens het Zwitserse model en slagen er toch in om een uurschema te maken en dat te volgen. Hier niet. Elke morgen in de spits hebben alle treinen van Charleroi richting Antwerpen vertraging. Systematisch al de 30 jaar dat ik de trein neem. Dat vraagt voor mij een uitleg. Niet die ene keer dat er een ongeluk was. Maar die elke dag opnieuw.
Zelfde met reinigen, bijvullen water en legen van de tanks. Volledig akkoord dat je dat enkel kan doen als die trein op de daarvoor voorziene plekken is. En dat dit tijd vraagt. Maar dat is ergens anders ook zo. Maar kijk om te beginnen al eens naar de buitenkant. Zo'n vuile treinen (en dan heb ik het nog niet over graffiti) zie je nauwelijks in de ons omringende landen. Het is voor mij duidelijk dat een NMBS stel veel minder de car-wash ziet dan een NS stel. Waarom?
Ja, politiek zal er voor iets tussen zitten. Maar er is meer denk ik.
Havoc,
Er zit meer tussen: namelijk WIJ.
Als men alle feiten van het niveau van graffiti strenger gaat beteugelen dan gaat men morgen roepen dat we in een rechtse fascistische dictatuur leven en een strengere beteugeling willen we eigenlijk niet want we weten dat ieder van ons al eens buiten de lijntjes kleurt en we dus ons eigen zouden straffen.
Resultaat: we blaffen in de stille hoop dat er niets gebeurd.
Roland
Idem bij De Lijn, op een stelplaats van 100-tal bussen worden er per nacht 2 binnenin gereinigd en een 10-tal door de carwash, als die niet in panne is.
Citaat van: rgp op 12 oktober 2021, 22:04:08 PM
Havoc,
Er zit meer tussen: namelijk WIJ.
Als men alle feiten van het niveau van graffiti strenger gaat beteugelen dan gaat men morgen roepen dat we in een rechtse fascistische dictatuur leven en een strengere beteugeling willen we eigenlijk niet want we weten dat ieder van ons al eens buiten de lijntjes kleurt en we dus ons eigen zouden straffen.
Resultaat: we blaffen in de stille hoop dat er niets gebeurd.
Roland
Dit even lezen:
https://www.rtbf.be/info/belgique/detail_sondage-rtbf-un-quart-des-belges-veulent-la-fin-de-notre-democratie-parlementaire?id=10852475
Heb eerst het RTBf artikel geplaatst want anders gaat men zeggen dat het weer een publicatie van een populistische krant is
https://www.hln.be/binnenland/peiling-van-rtbf-kwart-van-de-belgen-voor-vervanging-van-parlementaire-democratie~a3a0a51f/
B a b b e l h o e k ? ::)
Politiek hoort niet thuis op dit forum, laat ons daar vanaf hier ver vanaf blijven... ;)
Citaat van: doomslu op 14 oktober 2021, 11:42:03 AM
Politiek hoort niet thuis op dit forum, laat ons daar vanaf hier ver vanaf blijven... ;)
Het was zeker niet mijn bedoeling om hier aan politiek te doen maar ik plaatse (misschien ondoordacht) die 2 links naar aanleiding van het volgende
Citaat van: rgp op 12 oktober 2021, 22:04:08 PM
Als men alle feiten van het niveau van graffiti strenger gaat beteugelen dan gaat men morgen roepen dat we in een rechtse fascistische dictatuur leven.......
Nu een onderzoek of "sondage" is volgens mij geen politiek maar vragen naar de mening van Jan met de pet; men had evengoed kunnen vragen moet er strenger worden beteugeld.
Ik kan begrijpen dat sommige mensen op het forum deze sondage of bevraging als politiek getint zien maar ik zie daar niet echt een politiek kantje aan.
Nu ik wil me verontschuldigen aan bieden aan de mensen die zich gechoqueerd voelen door de door mij geplaatste 2 links.
Ik blijf erbij dat ik het niet begrijp.
Kijk, graffiti en mentaliteit stopt niet bij een grens. Je gaat me niet zeggen dat ze in Nederland en Duitsland geen graffiti spuiten. Of dat er daar niemand op zijn achterste poten gaat staan dat "die kansarme sukkels zonder toekomst hun creativiteit niet mogen uiten" als ze eens gepakt worden. Dan moeten de spoorwegmaatschappijen over de grens toch wel iets anders doen.
Elke rondvraag die je hoort is dat de NMBS geen controle krijgt over de vertragingen. Dat is al zo sinds ik weet wat een trein is. Maar enige verbetering is er nooit. Ze zijn in staat een dienstregeling uit te werken. Maar niet om ze uit te voeren.
Volgens mij is er een serieus probleem van mentaliteit bij de NMBS. De grote hoop veegt er zijn botten aan. De reizigers "mogen content zijn dat we met een trein willen rijden en ze willen meenemen. Dat ze hun b****s houden". De hele zooi draait er enkel omdat er hier en daar, onderaan, nog zijn die hun werk willen doen en dat met hart en ziel doen. De dag dat die laatsten weg zijn zakt het kaartenhuisje helemaal in elkaar. De top die weet zelfs niet meer wat een trein is, laat staan waarvoor die dient.
https://lsgnspot.clicforum.fr/t2782-Tag.htm toch wel grafitti te vinden in Zwitserland, nog niet de loc's maar men is reeds goed bezig !
Havoc,
Trek conclusies over wat je echt weet, niet over de rest.
1, Grafitti stopt niet aan een grens is juist, maar de rechterlijke macht wel !
2. De vertragingen dalen, maar je moet het willen zien. In nederland legt men gewoon het hele net stil. Een derde van de vertragingen zijn te wijten aan derden (mensen op het spoor, bomen die niet mogen gesnoeid worden van GROEN, die omvallen ,......). Wat de dienstregeling betreft: de dienstregeling die de nmbs onafhankelijk zou opstellen, zou werken. Maar als de regering eisen oplegt, onder druk van de politiek, die niet haalbaar zijn, dan heb je problemen.
3. Uw laatste punt is er een van een gefrustreerde, sorry. Als je al wat de politiek = de gemeenschap= jij en ik dus zou weglaten, heb je een veel kleinere top, maar het overgrote deel weet zeer goed wat ze doen.
Roland
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 20 oktober 2021, 01:01:28 AM
https://lsgnspot.clicforum.fr/t2782-Tag.htm toch wel grafitti te vinden in Zwitserland, nog niet de loc's maar men is reeds goed bezig !
Nergens staat waar die wagons vandaan komen of waar/wanneer de graffiti zijn aangebracht, hoogstwaarschijnlijk in een ander land dan Zwitserland... :-\
Of heb ik iets over geslagen?
Het valt wel opals je door Zwitserland rijdt (en dat deed ik een kleine maand geleden nog) dat alles er zo clean is!
;)
Ronald,
Groot gelijk!
Havoc,
Ik ga u de uitleg besparen van hoe we werken, tegen vooroordelen of mensen met oogkleppen kan men toch niet op.
Wat ik wel wil benadrukken; alles begint met opvoeding en het aanleren van een simpel maar gewichtig woord; respect.
Respect voor anderen maar ook voor eigendommen, zowel privé als openbaar. Daar loopt de dag vandaag een hoop mis. Nee, dit is niet de taak van de school, neen men moet de legerdienst niet terug invoeren zoals sommigen op andere fora spuien. Dit begint van thuis uit, van kansarme tot elitaire (zie maar naar de helden van Reuzegom).
Natuurlijk speelt de straffeloosheid hier een rol maar dat is aan de politiek om hier iets aan te doen.
Wat de graffiti betreft; de volgende rame M6 die besmeurd is maar technisch in orde zal ik met uw complimenten aan de kant zetten om gedurende enkele dagen te laten reinigen. Ik hoop dat dit dan juist die trein gaat zijn die u nodig heeft maar afgeschaft is door uw frustratie.
Mvg
Alleen vraag ik mij af wat is het genoegen van graffiti? geeft dit die mensen een kick zoals drugs? of wil men gewoon laten zien dat men ook letters kan schrijven? aan de graffiti op rollend materieel is er geen kunst aan, laat staan dat het iets bijdraagt.
Inderdaad Gunther vind ik ook. Heeft ook met respect te maken, van anderen hun zaken blijf je af. Dat ze grotver... hunne eigen auto of huis volkladderen, de onozelaars
Citaat van: Bundesbahnfreak op 20 oktober 2021, 19:54:33 PM
Dat ze grotver... hunne eigen auto of huis volkladderen, de onozelaars
Die typekes hebben meestal geen auto, enkel lang haar, ne parkajas en ne vélo! ::)
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 20 oktober 2021, 20:05:19 PM
Citaat van: Bundesbahnfreak op 20 oktober 2021, 19:54:33 PM
Dat ze grotver... hunne eigen auto of huis volkladderen, de onozelaars
Die typekes hebben meestal geen auto, enkel lang haar, ne parkajas en ne vélo! ::)
;)
/quote]Hoi naamgenoot, ik denk dat die op ne ouwe velo ook geen geld voor de spuitbussen hebben :)
https://www.youtube.com/watch?v=kEZBEyKhwy0
Citaat van: Rangeerduivel op 20 oktober 2021, 20:05:19 PM
Citaat van: Bundesbahnfreak op 20 oktober 2021, 19:54:33 PM
Dat ze grotver... hunne eigen auto of huis volkladderen, de onozelaars
Die typekes hebben meestal geen auto, enkel lang haar, ne parkajas en ne vélo! ::)
;)
Eigenlijk grappig. In de jaren tachtig had ik lang haar, ne parka en ne velo. Maar mijn zakgeld ging naar treintjes en lp's van metalgroepen. ;D
Ik heb jouw quote wat verplaatst, kwam nogal raar over... ;D
;)
Bedankt, ik had effe zitten knoeien ;)
Citaat van: rgp op 20 oktober 2021, 13:39:31 PM2. De vertragingen dalen, maar je moet het willen zien. In nederland legt men gewoon het hele net stil. Een derde van de vertragingen zijn te wijten aan derden (mensen op het spoor, bomen die niet mogen gesnoeid worden van GROEN, die omvallen ,......). Wat de dienstregeling betreft: de dienstregeling die de nmbs onafhankelijk zou opstellen, zou werken. Maar als de regering eisen oplegt, onder druk van de politiek, die niet haalbaar zijn, dan heb je problemen.
Net in het nieuws vandaag: de NMBS breekt weer eens alle records van vertragingen: https://www.hln.be/binnenland/stiptheid-treinen-op-laagste-niveau-in-twee-jaar~aff23e2a/ (https://www.hln.be/binnenland/stiptheid-treinen-op-laagste-niveau-in-twee-jaar~aff23e2a/)
Maar onze grote verdedigers van de NMBS gaan hier weer in alle tonen verkondigen dat dit zeker niet de fout is van de NMBS. Oh neen, alles loopt daar gelijk een trein ;)
Ik heb lang getwijfeld of ik nog de moeite zou doen om te reageren want het is toch hopeloos, bij deze de laatste maal dan.
Vaarwel forum.
Ik heb toch nog geen baan aangezien ik de zolder aan het afwerken ben, en kan hierdoor toch niets laten zien, dit zal ik dan later wel doen aan mensen die ik graag heb.
Vaarwel forum
Aangezien respect voor iemands beroep toch niet kan
Vaarwel forum
En voor diegenen die hun dagelijks plezier erin bestaat om op vanalles te liggen zagen en steeds hun groot gelijk te moeten krijgen ook saluukes en nog veel plezier met de azijn
Rudy,
Boenk erop, want de grootste criticasters hebben zelf nog niets gerealiseerd.
Ik geef je gelijk
Roland
Rudy, ik respecteer jouw mening en beslissing, maar vind je niet dat je 99% van de forumleden vals beschuldigd? ;)
Luc,
Ik vind het laag bij de grond dat men een link plaatst en dan gewoon zegt dat het de NMBS zijn fout is.
Er staat in het bewust artikel dat:
Een deel te wijten is aan buitenlandse netten
Een deel te wijten is aan personenongevallen
Een deel te wijten is aan personen naast het spoor.
Volledig zijn is duidelijk niets voor "Havoc". Mss kan hij zijn grote professionele successen eens tonen.
Roland
Dag Ronald,
Blij je nog eens te horen :)
Je vergeet nog enkele zaken;
Agressie tegen treinpersoneel
Dieren langs en op het spoor, onlangs nog een koe op wandel
Voorwerpen in het spoor, zoals eens een trampoline in de bovenleiding na een storm.
Zelfmoordkandidaten of nog erger
En dan vergeet ik er wel nog wat.
Tuurlijk ook technische storingen en menselijke fouten.
Dit allemaal de schuld van de spoorwegmedewerkers ?
Dag Luc,
Even een bedenking over mijn bijdragen op dit forum.
Door werken en tegenslagen op de zolder zal een baan voor volgend jaar zijn. Dus geen bijdragen over modelbouw mogelijk.
Wat kennis betreft, ik weet wel wat over de DB in tp4 maar dit interseert maar een minderheid
Wat Belgisch betreft, tja zie dit draadje he.
Wat is dan mijn meerwaarde om iets te posten?
Ik lees er wel graag in en bewonder veel mensen hun skills om er iets prachtig van te maken.
Je hebt gelijk van die 99%, men moet niet iedereen over dezelfde kam scheren, maar leg dat ook maar eens aan Havoc uit. Ik krijg een beleefde opmerking, maar hij mag wel verscheidene malen mensen kleineren, mensen die hij niet kent en weet waar ze mee bezig zijn.
Een tip voor Havoc, op de website van de genoemde krant kunt ge ook op fora schrijven, misschien kan je je daar eens laten gaan. Er zitten er nog zo enkele tussen van dat caliber.
Citaat van: Bundesbahnfreak op 10 november 2021, 19:49:42 PM
Dag Ronald,
Blij je nog eens te horen :)
Je vergeet nog enkele zaken;
Agressie tegen treinpersoneel
Dieren langs en op het spoor, onlangs nog een koe op wandel
Voorwerpen in het spoor, zoals eens een trampoline in de bovenleiding na een storm.
Zelfmoordkandidaten of nog erger
En dan vergeet ik er wel nog wat.
Tuurlijk ook technische storingen en menselijke fouten.
Dit allemaal de schuld van de spoorwegmedewerkers ?
.
Rudi , je hebt PB
Inderdaad niet op de pianist schieten, vaak is menig probleem -buiten die veroorzaakt zijn door pech en derden- soms ook te wijten aan de personen in ornogram boven jouw, die ervaring kan menig werknemer delen.
In Zwitserland -het land van de stipte trein als een Zwitserse klok toch- is er 3 dagen geen spoorverkeer tussen Lausanne en Geneve omwille van een verzakking veroorzaakt door een aannemer die onder de spoorbedding en waterleiding moest trekken, op die lijnen pendelen dagelijks 30.000 mensen en de bussen van het openbaar vervoer kunnen dit niet opvangen en verder dezelfde problemen als in België: spoorlopers, losgeslagen Milka-koeien of waterinsijpeling in de Lötschberg-tunnel zoals enige tijd geleden waarbij de tunnel dagenlang gesloten was...en geen trein dus.
"Graffiti" ?
of toch maar Babbelhoek ? ;) ::)
Trouwens,
Er is niks zo typisch Frans als roepen dat iets typisch Frans is.
Er is niets zo typisch Nederlands als roepen dat iets typisch Nederlands is.
Er is niks zo typisch Belgisch als roepen dat iets typisch Belgisch is.
Er is . . . ;) ::)