Wat ge allemaal terugvindt als ge begint te rommelen; deel 26 ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/49809408492_f48e14b19f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iTueP3)tao (https://flic.kr/p/2iTueP3) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
Ik zie nu pas dat de oude 59er eerst 201 series was ???
https://en.wikipedia.org/wiki/Belgian_Railways_Class_59
type 201
reeks/serie 59
Maar dit heeft verder niks te maken met de vondst A°1963 van Albertus-Hugo
Citaat van: Herwig op 23 april 2020, 20:50:32 PM
type 201
reeks/serie 59
Maar dit heeft verder niks te maken met de vondst A°1963 van Albertus-Hugo
A° 1962,
de wensen waren voor 63! ;D ;D ;D
Just is just! ::)
;)
aan Rangeerdinges,
en Hugo,
Leg trouwens maar eens uit waarom dat stel Paasklokken-van-Rome daar van onderen hangt te hangen, samengaand met die nieuwjaarswensen voor 't jaar '63. Dat engeltje, dat is onderweg van of naar de kerstspar, dat is logisch, maar die klokken ?
Ik vind die "Tao-band" een rare afkorting. Doet aan van alles denken, behalve aan ... trams .
Sorry Herwig maar die klokjes passen wel degelijk in de kerstsfeer.
Ik weet niet of Jingle Bells je nog iets zegt. Hopelijk doet het een belletje rinkelen.
En wat die T A O betreft. Tramwegen Antwerpen en Omgeving
Michel
Toch wel vreemd dat op de cover van een blad, uitgegeven in maart (er staat "tweede en derde trimester 1962", dus april tot september) al een nieuwjaarswens staat... ::)
Los daarvan, waarover gaat de inhoud?
tja Luc, er zijn organisaties die hun blaadjes uitgeven op het einde van een periode om verslag te maken over de voorbije periode. En dan zijn de wensen wel degelijk gepast want het volgende exemplaar valt pas in de bus op het einde van het 1ste kwartaal, dus 3 maanden na nieuwjaar.
't Is maar hoe je dingen bekijkt en interpreteert. "6" en "9" zijn ook hetzelfde, gewoon in functie van de kant van de tafel waaraan je staat.
T.A.O. was de afkorting van Tramwegen van Antwerpen en Omstreken, later de MIVA.
Het was het personeelsblad(je), dus onderwerpen als huwelijken, geboorten, pensioen en overlijdens.
Ook artikels over het eigen en buitenlandse bedrijven. Er was zelfs een correspondent uit de USA.
(https://live.staticflickr.com/65535/49812053263_d12dc434ba_b.jpg) (https://flic.kr/p/2iTHN1x)tram2000b (https://flic.kr/p/2iTHN1x) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
Citaat van: doomslu op 24 april 2020, 09:09:02 AM
Toch wel vreemd dat op de cover van een blad, uitgegeven in maart (er staat "tweede en derde trimester 1962", dus april tot september) al een nieuwjaarswens staat... ::)
Los daarvan, waarover gaat de inhoud?
Van dit exemplaar is de inhoud o.a. (ik heb er ook van 1956)
Verslag van een feest gedecoreerden en gepensioneerden, met de complete toespraak en foto's.
De verkeersproblemen in de stad
De investeringen
Geboorten, huwelijken enz.
De nieuwe kraanwagen, met foto's!
Over de sportverenigingen
Comité VGV
Een artikel over de "Electrobus" , jawel, reeds in 1963, proefbus gebouwd dor ACEC.
Nog interessante artikels:
(https://live.staticflickr.com/65535/49812967112_1df6b11ae7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2iTNtEy)1955 (https://flic.kr/p/2iTNtEy) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
En ook niets nieuws onder de zon:
(https://live.staticflickr.com/65535/49812119998_24890f10e0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2iTJ8R9)gyrobus (https://flic.kr/p/2iTJ8R9) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
aan Hugo en allen,
Nu was 'k toch efkens m'n Antwerpse kluts kwijt. Niet door die jingle bells (oorspronkelijk van die balvormige Amerikaanse ho-ho-ho-belletjes) maar door het bestemmingsbord van die PCC: Hoboken-Suikerrui . Dat wist 'k niet meer, dat er ooit tramsporen lagen in de kinderkopkes van de Suikerrui en dus ook in de Oude Korenmarkt (aan de Grote Markt en de Hoogstraat, voor de niet-kenners)
Ware dat dan de laatste dagen, weken, maanden tot aan de Suikerrui voor tramlijn 2 ? Vanaf 1963 zou het, naar verluidt, de Groenplaats worden.
Door mijn toenmalige slaapkamer reed er ook een, andere, tram. Maar dat was aan de jankende boog van de Wolstraat-Koepoortstraat.
Die PCC nr. 2000, dat is toch dat, nu rode, bewaard exemplaar ? Of niet ?
Niet weggooien, die tijdsgebonden T.A.O.-lectuur.
[ https://www.stripinfo.be/reeks/strip/15030_Largo_Winch_15 _De_drie_ogen_van_de_bewakers_van_de_Tao
gewoon ter info met dank aan "stripinfo" ]
Citaat van: Herwig op 24 april 2020, 11:58:07 AM
Die PCC nr. 2000, dat is toch dat, nu rode, bewaard exemplaar ? Of niet ?
In 2008 toch:
(http://users.skynet.be/sb262617/forum_msm/pcc_2000_sm.jpg)
En links ervan staat de enige bewaarde gyrobus (donker rood met grijs dak) te hoogte van de man met kind op de foto. Als ik eens verder zoek zal ik die ook wel op foto hebben. De linkse bus vooraan is de gyrobus, daarachter een ordiniare trolleybus.
Er is ook een beige die reclame maakt voor het trammuseum:
En weet ge nog wat die blauwe ruit betekende?
(https://live.staticflickr.com/65535/49813069421_d14cbc978e_b.jpg) (https://flic.kr/p/2iTP15v)muzeumtram (https://flic.kr/p/2iTP15v) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
Verschil is wel dat de 2000 een museumtram is en de 7001 een tram die in exploitatie rondrijdt. In Gent zijn er ook nog 2 in originele MIVA kleuren.
Vermits ik niet van Antwerpen ben heb ik geen idee, maar ik gok dat het wil zeggen dat er geen controleur is en je achteraan geen kaartje kan kopen: eenmansbediening.
Op de brusselse pcc's was er achteraan een "bureautje" naast de deur. Een verhoogje met een zitje en een tabletje ervoor. Daar kon een receveur zitten die ook kaartjes verkocht. Toen ik naar school ging stonden die dingen nog in de tram maar waren niet meer in gebruik. Later zijn die weg genomen.
Aan Herwig
Tram twee reed inderdaad over de Suikerrui, ik heb hem jarenlang gepakt om naar school te gaan.
Ik weet nog dat er aan de Meir dikwijls een stroompanne was op het spitsuur, want als die PCC's tegelijk "gas gaven" sprong de zekering! ;D
Een paar jaar later dook hij aan het station in de pre-metro en keerde onder de Groenplaats
(https://live.staticflickr.com/65535/49812550463_c8c8be89f5_h.jpg) (https://flic.kr/p/2iTLkNX)File0226 (https://flic.kr/p/2iTLkNX) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/49813093236_62fb9976e3_h.jpg) (https://flic.kr/p/2iTP8a7)File0225 (https://flic.kr/p/2iTP8a7) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
Die blauwe ruit betekende inderdaad "éénmansbediening". Dat betekende dat wij snotneuzen op het stoeltje van de ontvanger konden zitten, naast de voordeur.
Ik heb nooit anders geweten. In Brussel rijden PCC-type tams al 60 jaar rond, en nog steeds. Dagelijks beeld toch? Maar ik ben geen tram-kenner.
Citaat van: Michiel op 24 april 2020, 13:13:00 PM
Ik heb nooit anders geweten. In Brussel rijden PCC-type tams al 60 jaar rond, en nog steeds. Dagelijks beeld toch? Maar ik ben geen tram-kenner.
Echte enkelvoudige pcc's heb ik in Brussel al lang niet meer gezien. Maar het kan zijn dat die op lijnen langs de andere kant van het stad rijden.
Wetenswaardigheidje:
Die PCC's van Antwerpen werden speciaal voor de T.A.O. geconstrueerd bij "La Brugeoise & Nivelles" en de elektrische uitrusting bij ACEC.
Dit was pas Belgisch! ;D
België was trouwens een groot exporteur van trams.
Waar is de tijd .
Citaat van: Havoc op 24 april 2020, 13:20:53 PM
Citaat van: Michiel op 24 april 2020, 13:13:00 PM
Ik heb nooit anders geweten. In Brussel rijden PCC-type tams al 60 jaar rond, en nog steeds. Dagelijks beeld toch? Maar ik ben geen tram-kenner.
Echte enkelvoudige pcc's heb ik in Brussel al lang niet meer gezien. Maar het kan zijn dat die op lijnen langs de andere kant van het stad rijden.
Net zoals Antwerpen moderniseerde de MIVB zijn eigen trams, maar dan veel intensiever, zo werden er trams geleed gemaakt.
In Antwerpen werd de voorkant van de oude houten exemplaren een paar keer aangepast
En nu we het toch over Brussel hebben :D
(https://live.staticflickr.com/65535/49812612648_a75f7b67c4_h.jpg) (https://flic.kr/p/2iTLEi7)File0233 (https://flic.kr/p/2iTLEi7) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
En hij verdween en vijftig jaar later was hij terug. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/49813458757_23a7ae8360_h.jpg) (https://flic.kr/p/2iTQZPc)File0199 (https://flic.kr/p/2iTQZPc) by Hugo Albert (https://www.flickr.com/photos/151601112@N05/), on Flickr
Het uitgebreide bouwplan van Dacker voor de metalen pakwagens en bovenleidings modellen
Nu nog: waar blijven die bouwsets?????
(https://live.staticflickr.com/65535/49813205491_d4e41cfd25_b.jpg) (https://flic.kr/p/2iTPGwx)Dacker 1 (https://flic.kr/p/2iTPGwx) by Peter Verlooy (https://www.flickr.com/photos/156171905@N05/), auf Flickr
aan Hugo, alias 'bertje,
Nu maak je het helemaal verwarrend.
Kijk eens links naast die Brusselse PCC. Wat staat daar op die luifel? "Hulstkamp".
En waar was den "Hulstkamp" ? Ongeveer (links ?) naast de "Locarno" op de Keyserlei aan de statie van 't stad, verdorie .
( Antwaarpse 'tavernes' in den tijd van uw TAO-boekske ... )
Zie uw 2de foto in uw reactie #15, café's aan de rechterkant van de Keyserlei, maar dan jaren voor de aanleg van die pré-metro-tunnel !
De Antwerpse PCC hebben toch ook een grote renovatie gekregen, o.a. met andere deuren, niet?
Die laatste foto van de Rooseveltplaats/Atheneum, is dat de laatste boerentram, waarvan ook de bekende foto met Wannes Van de Velde mét doedelzak ?
Citaat van: Herwig op 24 april 2020, 14:26:37 PM
aan Hugo, alias 'bertje,
Nu maak je het helemaal verwarrend.
Kijk eens links naast die Brusselse PCC. Wat staat daar op die luifel? "Hulstkamp".
En waar was den "Hulstkamp" ? Ongeveer (links ?) naast de "Locarno" op de Keyserlei aan de statie van 't stad, verdorie .
( Antwaarpse 'tavernes' in den tijd van uw TAO-boekske ... )
De Antwerpse PCC hebben toch ook een grote renovatie gekregen, o.a. met andere deuren, niet?
Die laatste foto van de Rooseveltplaats/Atheneum, is dat de laatste boerentram, waarvan ook de bekende foto met Wannes Van de Velde mét doedelzak ?
Er was meer dan één Hulstkamp hoor. Zoals er meer dan één Ancien Belgique was.
Zo'n grote renovatie (langs buiten) was dat toch niet. De middenstijl van de deuren verdween, maar het was nog steeds een ramp om in te stappen, zeker met een "voituurke"
En dat was inderdaad de laatste boerentram, met Wannes, die ge nu op deze foto juist niet ziet.
Citaat van: Herwig op 24 april 2020, 14:26:37 PMNu maak je het helemaal verwarrend.
Kijk eens links naast die Brusselse PCC. Wat staat daar op die luifel? "Hulstkamp".
En waar was den "Hulstkamp" ? Ongeveer (links ?) naast de "Locarno" op de Keyserlei aan de statie van 't stad, verdorie .
Dat is wel degelijk in Brussel. Lijn 55 langs de Anspachlaan en verderop de Lemonnierlaan. Denk dat deze van het Vredeplein naar het kerkhof van St-Gilles rijdt. Nu onder de grond. Ziet er mij ter hoogte van de beurs uit ten tijde van de werken voor de pre-metro. Aan de andere kant van het straat rijdt trouwens een 3-delige pcc. Die hebben nooit in Antwerpen gereden. Heeft ook blauwe strepen en letters. Toren op de achtergrond is de pensioentoren aan Brussel-Zuid. Dus op de foto is de beurs net achter de hoek links :)
EDIT: dit is het dichtste dat je nu kan gaan staan op die plek https://www.google.com/maps/@50.8483364,4.3498331,3a,75y,234.42h,97.45t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf82UqSxjnB6Pi-r0EdRTaw!2e0!7i13312!8i6656 (https://www.google.com/maps/@50.8483364,4.3498331,3a,75y,234.42h,97.45t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf82UqSxjnB6Pi-r0EdRTaw!2e0!7i13312!8i6656) De huizen links zijn nog niet zoveel veranderd en de pensioentoren staat er ook nog steeds.
EDIT2: je kan het eigenlijk ook zien aan de sporen. Antwerpen is meterspoor, Brussel normaalspoor (1.435m). Vergelijk maar eens waar de rails lopen tov de kast van de tram.
Citaat van: Alberke op 24 april 2020, 13:11:17 PM
Die blauwe ruit betekende inderdaad "éénmansbediening".
Hugo,
Hadden die PCC's ook geen ontwaardingsapparaat voor de (ik dacht toen nog een 7 ritten) kaart aan de middelste en de achterste deur. Als het groene lampje brandde kon je door op de zwarte strip te drukken de deuren openen.
Zodoende kon je van ver al zien dat je niet allemaal aan de voordeur moest aanschuiven om op te stappen.
Paul
Citaat van: PaulC op 24 april 2020, 14:53:09 PM
Citaat van: Alberke op 24 april 2020, 13:11:17 PM
Die blauwe ruit betekende inderdaad "éénmansbediening".
Hugo,
Hadden die PCC's ook geen ontwaardingsapparaat voor de (ik dacht toen nog een 7 ritten) kaart aan de middelste en de achterste deur. Als het groene lampje brandde kon je door op de zwarte strip te drukken de deuren openen.
Zodoende kon je van ver al zien dat je niet allemaal aan de voordeur moest aanschuiven om op te stappen.
Paul
Klopt helemaal!
Citaat van: PaulC op 24 april 2020, 14:53:09 PM
Citaat van: Alberke op 24 april 2020, 13:11:17 PM
Die blauwe ruit betekende inderdaad "éénmansbediening".
Hugo,
Hadden die PCC's ook geen ontwaardingsapparaat voor de (ik dacht toen nog een 7 ritten) kaart aan de middelste en de achterste deur. Als het groene lampje brandde kon je door op de zwarte strip te drukken de deuren openen.
Zodoende kon je van ver al zien dat je niet allemaal aan de voordeur moest aanschuiven om op te stappen.
Paul
en nu met contactloos betalen
aan Havoc,
en Hugo,
Die Brusselse PCC nr. 7103 van de Brusselse lijn 55 poseert naast een Brusselse Hulstkamp. Zonder enige twijfel.
Maar (bijna) gepensioneerde Sinjoren kennen waarschijnlijk den Hulstkamp op de Keyserlei.
Met voor de deur: de beige Miva-trams, de ATM-taxi's (zwarte Plymouths met vleugeltjes en daarna goudgele diesel Peugeots 404)
plus de Sabena-bus naar Melsbroek/Zaventem.
En mijn ma & pa in de jaren zestig met ne Stella, Carlsbergske of Tu'ke en ik met een limonàtje ...
[ Zou die café-benaming Hulstkamp iets te maken hebben met de Hollandse jenever Hulstkamp ? ]
Citaat van: Herwig op 24 april 2020, 15:09:13 PM[ Zou die café-benaming Hulstkamp iets te maken hebben met de Hollandse jenever Hulstkamp ? ]
Rechtstreeks van de webpagina van de Antwerpse Hulstkamp die nog steeds bestaat:
CiteerDe zaak dankt haar naam aan de Hollandse jenever, Hulstkamp, die destijds vaneen zekere populariteit genoot. De familie Hulstkamp runde de Rotterdamse distilleerderij en likeurstokerij "Hulstkamp & Zoon & Molijn" (1775-1979). Doordat het bedrijf destijds verscheidene vestigingen had, verspreid over geheel Europa, raakte de Hulstkamp jenever alsmaar bekender. Later, in 1979, werd het bedrijf overgenomen door Bols.
Citaat van: Alberke op 24 april 2020, 15:01:03 PMen nu met contactloos betalen
Ooit... Staat zelfs op het scherm "binnenkort...". Voor een zekere definitie van "kort". :)
Citaat van: Havoc op 24 april 2020, 15:19:30 PM
Citaat van: Alberke op 24 april 2020, 15:01:03 PMen nu met contactloos betalen
Ooit... Staat zelfs op het scherm "binnenkort...". Voor een zekere definitie van "kort". :)
Ik dacht dat er stond "volgend jaar", dat blijft dan ook up to date hé ;D