https://www.lsmodels.com/mailing/pdf/Folder%20LS%20Models%202020%2018%C2%B2%20and%2019%C2%B2.pdf?idU=3 (https://www.lsmodels.com/mailing/pdf/Folder%20LS%20Models%202020%2018%C2%B2%20and%2019%C2%B2.pdf?idU=3)
Wanneer ....
2030 hé. Zoals we van LSM bekend zijn
Bedankt om dit even te melden Dominique , die gaan we beide nog eens kopen dan.
Wanneer maakt niet veel uit , maar ik vermoed ergens rond Mei , want dan kwamen de overige 18² locs ook uit.
Nie te schatten, vandaag bij Henri geweest, en we waren hier nog over aan het praten.
Hij dacht dat er nog wel wat 18²-e zouden volgens, en ik opperde dat ze misschien ook eens een 19 zouden kunnen maken...
En voila! ;D
We zullen er maar al enen bestellen zekers... ::)
Onlangs zei ik nog "ze zouden beter eens een 19 uitbrengen... " eindelijk een fabrikant dat luistert 🙂
Goed nieuws.. hopelijk begin van een hele resem nieuwe producten dat ze gaan brengen.
Ja LSM is niet de goedkoopste en Ja hun uitlevering is niet altijd op de gezegde / aangekondigde data.
Maar ze hebben ons wel al verwend met prachtige modellen.
* hopend op meer in de toekomst *
Mvg
scheun machine....idd wel een duurdere prijs maar wel afgewerkt . Nu de bovenleiding klaar is op de lijn A-CS Neerpelt kan hij daar" ook" ingezet worden. In Diest zie ik ze regelmatig voorbij " vlammen" . ;)
Wat mij wel geweldig stoort aan dit model is dat de trap naar de stuurpost vastzit aan de bogie en in het echt aan de kast
tja Danny, een kleine concessie omdat je anders de keuze hebt tussen:
- ontsporende treinen in elke bocht en wisselstraat
- bogen met een straal van minimaal 1m op je baan
De keuze is aan jou ;D ;D
.
Ze zullen het nooit leren, het is "REEKS 19"! ::)
Type's zijn stoomloc's... ??? ???
;)
Ze hadden het moeten maken dat je de de trap kon afnemen als je een baan met korte bochten hebt .
Ik ben treinbestuurder bij de NMBS en rij zeer veel met 18/19 maar die trap weerhoud mij ervan om er 1 te kopen
Citaat van: Rangeerduivel op 09 april 2020, 14:18:36 PM
Ze zullen het nooit leren, het is "REEKS 19"! ::)
Type's zijn stoomloc's... ??? ???
;)
Ik heb het aangepast. ;)
... en ... types zijn stoomlocs is ook niet geheel waar hé Rudy. 8)
Citaat van: doomslu op 09 april 2020, 14:25:13 PM
Ik heb het aangepast. ;)
... en ... types zijn stoomlocs is ook niet geheel waar hé Rudy. 8)
Dat klopt Luc,
Maar een volledige definitie zou ons te ver leiden, je kent het gezegde "wat baten
borst kaars en
bil bril...."
en dat aanpassen is een grote stap in de goeie richting... ;D
;)
Citaat van: Dvroonen op 09 april 2020, 14:21:21 PM
Ze hadden het moeten maken dat je de de trap kon afnemen als je een baan met korte bochten hebt .
Ik ben treinbestuurder bij de NMBS en rij zeer veel met 18/19 maar die trap weerhoud mij ervan om er 1 te kopen
Dat snap ik niet Danny.
Het is een prachtig model, met schitterende rijeigenschappen, en dat die trap niet aan de kast vastzit is in model de normaalste zaak van de wereld, toch?
Als je daarvoor een model niet koopt, dan vraag ik me af welke modellen je wel hebt rondrijden, want veel beter dan dit wordt het niet vrees ik...
Je koopt uiteraard wat je wilt, en als je dat rede genoeg vindt is dat uw goed recht, maar ik snap het niet :o
Citaat van: doomslu op 09 april 2020, 14:25:13 PM
Citaat van: Rangeerduivel op 09 april 2020, 14:18:36 PM
Ze zullen het nooit leren, het is "REEKS 19"! ::)
Type's zijn stoomloc's... ??? ???
;)
Ik heb het aangepast. ;)
... en ... types zijn stoomlocs is ook niet geheel waar hé Rudy. 8)
Misschien ineens 19² van maken, want de HLE19 is nog een andere loc dan wat LS nu gaat uitbrengen, niet?
Citaat van: mardig23 op 09 april 2020, 18:38:28 PM
Misschien ineens 19² van maken, want de HLE19 is nog een andere loc dan wat LS nu gaat uitbrengen, niet?
Verklaar U nader Karl, dat er een 18 en een 18² zijn heb ik weet van, maar een eerdere 19...
Voor zover ik weet is het gewoon een doornummering omdat er meer dan 100 stuks 18² zijn,
dus is dat een gewone 19, die behalve de nummering geen haar scheelt van de 18².
Of heb ik iets gemist...?
;)
Hallo,
Idd 192. 30?jaar geleden is de 2160 omgebouwd naar de 1901.
Ik ben niet zeker dat het de 2160 was, maarben zeker dat het een 21/27 was
Dus karl heeft gelijk.
Roland
https://www.flickr.com/photos/37340827@N06/4036312497 2130 was de nr. voorheen en daarna ook zeker ?
Bij die 2130 waren de DC-motoren vervangen door 3-fasige asynchrone motoren.
Dit om testen uit te voeren en ervaringen op te doen voor latere locomotieven, want de 11/12/21/27 reeks waren de laatste locomotieven met DC-motoren net als de AM86 (duikbrillen).
Vanaf dan enkel nog 3-fasige motoren en frequentieomvormers voor de sturing, de AM96 waren de eerste dacht ik.
Voila ze, het is verklaard zonder al te veel moeite.
Blijkbaar ben ik niet de enige nummerkesgek hier.
En het was inderdaad de 2130.
https://nl.wikipedia.org/wiki/NMBS_HLE_2130
En dan kun je de vraag stellen ... bestaat een reeks niet uit meerdere ?
Gezien de 1901 eerder een prototype was.
Om dan geheel correct te zijn ... de reeks 18 is dan ook de reeks 18" , waarom niet gewoon doornummeren.
Oké vroeger had je meerspanningslocs in de 10 reeksen, en de locs met één spanningssyteem (3kV) in de 20 reeksen. Al gaat dat ook al niet geheel op met de 25.5.
Dan maar zoals de treinstellen op datum. Maar is dat dan het jaartal van de bestelling, de levering, het eerste gebruik,...
De 19 heeft een automatische koppeling en de 18 niet dat is het enige verschil
Hallo Mardig 23
U hebt natuurlijk gelijk als u zegt dat het een mooi model is .
Maar het is als bij veel zaken, als er iets fout is wat andere mensen niet opvalt maar jij weet het dan kijk je altijd naar de fout en zo heb ik bij dat model .
Beste groeten Danny