even het initiatief van Het Lokje in de kijker zetten:
(https://www.msc-hetspoor.be/upload/website/mhr.JPG)
Staat reeds op de agenda, zal er zijn als bezoeker...
Zien we je daar. :)
Ook aanwezig samen met nog enkele AMSAC-leden en de zichtbare kant van onze modulebaan! ;D
Ik kom ook een kijkje nemen om te zien of er iets kan gebeuren met een clubbaan of enig privé-initiatief.
Citaat van: SuSke op 11 maart 2019, 12:52:33 PM
Ik kom ook een kijkje nemen om te zien of er iets kan gebeuren met een clubbaan of enig privé-initiatief.
En als er niks tussenkomt ga ik met je mee ;)
De MSM Forum module bak "Graanschuur" en den Reggie (Onderdeel van de OVMV MSM Forum clubbaan) zijn deze keer ook van de partij.
Ikzelf helaas wellicht niet.
Gr,
Jan(tje)
MSC Het Spoor zal ook aanwezig zijn met een nieuw project namelijk Braives.
De vorige deelnames aan Modulo Rail stonden we er steeds met Tamise, een oudere baan, maar we hebben besloten een nieuwe baan te maken en dat is dus Braives geworden.
Onze baan is in aanbouw, dus nog geen scenery maar de bezoeker zal wel onze constructie kunnen bewonderen.
Geert
Proficiat voor de organisatoren . Tof opzet . Als bezoeker zag ik voor het grootste deel blije gezichten van de machinisten , enkele blijkbaar ontevredenen uitgezonderd .
Ik hoop op een vervolg met misschien nog meer voorbereiding !
Spijtig genoeg genen duvel gewonnen . Toch eens in de supermarkt kijken .
Was plezant om weer eens bekende gezichten te zien, is een mooie locatie en mooie banen, de opzet om met treinregeling is een flop, toch als er bezoekers komen die niets met modeltreinen te maken hebben, er moet beweging zijn....
Laat elke treinbestuurder zijn ding doen en de verantwoordelijke die de trein ontvangt zorg dat de rijweg vrij is, heb op bepaald moment 16 min. staan wachten om een trein combinatie te zien voorbij rijden....
Dan regelmatig stoppen voor een rood sein, terwijl de rijweg vrij is.
Gelukkig waren er clubs die tussendoor pendelde met eigen treinen om beweging te creëren voor de bezoekers.
Rijden met treinregeling is goed voor modelbouwers onder elkaar....
In ieder geval, volgende keer zal ik er wel weer bij zijn.
Hier moet ik loebaske gelijk in geven. Ik ben deze middag even gaan kijken met de zoon en vrouw, maar als bezoeker was het redelijk saai. Ik begrijp dat je als deelnemers plezier beleeft aan een dergelijk opzet, maar voor toeschouwers of willekeurige passanten valt er weinig te beleven. We zijn dan ook maar snel van een ijsje gaan genieten buiten in de zon ...
Wij zijn ook vermoeid maar voldaan terug.
- De opzet van meerdere banen aan mekaar te koppelen en over mekaars baan te kunnen rijden met je favoriete trein vind ik persoonlijk een heel sterke troef van de opzet. Waarvoor ook een dikke Pluim voor MSC Het Lokje.
- Voorzieningen door hen getroffen waren ook prima, de wireless was goed, met weinig tot geen vertraging op je acties (gsm naar loc), telefoons die prima werkten.
- Het uurregeling rijden vind ik zelf iets minder, als Machinist moet je vaak wachten en als blokpostchef is het hectisch, daar de info op het scherm niet overal tijdig ververst of de blokpost wel logisch opgesteld is, maar je de helft van je baanvak niet ziet doordat je weggestopt zit achter een achtergrond. Velen zijn het ook niet gewoon.
- Misschien eens zoeken naar een alternatief voor het dienstregelingrijden, het opdrachtrijden (overal half gevulde bundels en bij elke trein hoort een opdrachtenkaart, zo is je verkeer niet geheel chaotisch en moeten de blokposten creatief zijn om alles te laten passeren en op punt te laten geraken, nu dat zijn ze wel want dat is bewezen tijdens het vrije rijden gedurende deze dag).
- Wanneer rijschema's te stroef begonnen lopen werd er overgeschakeld op vrij rijden, wat sowieso toegelaten was tussen de dienstregeling door, maar de officiële treinen kregen voorrang op de extra treinen die tussen stations onderling reden.
Al bij al geslaagd en blij dat we er met AMSAC bij waren.
Dus eigenlijk is het "rijden zoals we gewoon zijn" vlotter en beter te behappen door rijders en publiek dan het streng gereglementeerde "diensttijd-rijden".
Dit sluit dus een stuk aan met het voorwoord in MSM190 en de daar gevoerde discussie ;)
Citaat van: SuSke op 08 april 2019, 10:25:30 AM
Dus eigenlijk is het "rijden zoals we gewoon zijn" vlotter en beter te behappen door rijders en publiek dan het streng gereglementeerde "diensttijd-rijden".
Dat zal voor een groot deel wel liggen aan het feit dat de hobby een bepaalde vrijheid moet hebben en ieder die vrijheid op zijn eigen manier moet kunnen invullen.
Ik had de indruk dat het na de montage eerder de militaristische toer op ging, streng en vooral géén fouten maken of... >:(!
Daarom dat ik er ook na het opzetten van de baan de brui heb aan gegeven. (ik ben in slaap gevallen tijdens de briefing!!! ;D ;D)
Intressant misschien voor mensen die bezig zijn met electronica, computers enz, maar gewone leken (en zo zijn er nog meest van al) hebben hier niets aan.
Wat niet wil zeggen dat ook ITers zich eens niet mogen uitleven in hun genre.
Er moet voor elk wat wils zijn...
;)
ik was er niet,maar als men de hobby wil propageren moet men eigenlijk rijden zoals het publiek het graag ziet (lees heel veel treinen).
Laat het op schemarijden van treinen over voor de die-hard modelspoorfans(in gesloten kring) want vaak hoor je op en na Open deurdagen zo'n mooie baan en geen trein gezien/zien rijden en de volgende keer komen die mensen niet meer terug.
Ik dacht hier (en in MSM) en elders al meerdere keren de vraag gelezen te hebben :"Hoe maakt men het publiek warm voor modelspoor?"
Toch iets dat een heleboel mensen niet graag lezen de keuze tss dat natuurgetrouw rijden al dan met schema's (ik dacht dat sommigen zelf daar al begonnen te zondigen op de banen zodoende..) of wat het publiek graag ziet (veel treinen) zoniet steeds maar minder belangstellenden die niet meer komen omdat er eigenlijk niets te beleven valt?
Misschien verdient deze bedenking ook eens vermeld te worden bij het voorwoord van de hoofdredacteur van volgende MSM'en, misschien is dat reeds gebeurd en moet dat eigenlijk tot vervelends toe herhaald te worden om de mensen aan te zetten om (zowel) de hobby te propageren als te ontdekken en te beleven
Zijn er op dat evenement ook foto's gemaakt? Zou graag een beeld hebben van hoe het er uitzag.
Het is voor mij niet makkelijk om in een weekend "even" naar België te gaan.
Citaat van: Rangeerduivel op 08 april 2019, 10:53:18 AM
Citaat van: SuSke op 08 april 2019, 10:25:30 AM
Dus eigenlijk is het "rijden zoals we gewoon zijn" vlotter en beter te behappen door rijders en publiek dan het streng gereglementeerde "diensttijd-rijden".
Dat zal voor een groot deel wel liggen aan het feit dat de hobby een bepaalde vrijheid moet hebben en ieder die vrijheid op zijn eigen manier moet kunnen invullen.
Ik had de indruk dat het na de montage eerder de militaristische toer op ging, streng en vooral géén fouten maken of... >:(!
Daarom dat ik er ook na het opzetten van de baan de brui heb aan gegeven. (ik ben in slaap gevallen tijdens de briefing!!! ;D ;D)
Intressant misschien voor mensen die bezig zijn met electronica, computers enz, maar gewone leken (en zo zijn er nog meest van al) hebben hier niets aan.
Wat niet wil zeggen dat ook ITers zich eens niet mogen uitleven in hun genre.
Er moet voor elk wat wils zijn...
;)
- Het (vrij) rijden met de GSM moet voor iedereen wel lukken, dat is geen probleem. Iemand vragen om een station binnen te mogen rijden is ook niet zo moeilijk.
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 08 april 2019, 11:46:51 AM
ik was er niet,maar als men de hobby wil propageren moet men eigenlijk rijden zoals het publiek het graag ziet (lees heel veel treinen).
Laat het op schemarijden van treinen over voor de die-hard modelspoorfans(in gesloten kring) want vaak hoor je op en na Open deurdagen zo'n mooie baan en geen trein gezien/zien rijden en de volgende keer komen die mensen niet meer terug.
Ik dacht hier (en in MSM) en elders al meerdere keren de vraag gelezen te hebben :"Hoe maakt men het publiek warm voor modelspoor?"
- De mensen van de baan Kanaal en lokdepot (team buitensporig), die lieten mensen ook rijden over hun baan, vooral bij de kinderen die langskwamen wekte dat zeker de interesse en dat vonden ze ook leuk, want met een slimme gsm zijn ze toch al vertrouwd, deze als handheld gebruiken om met te trein te rijden wekt ook bij hen de interesse, zeker als dat over een hele baan kan.
Citaat van: Klaas Zondervan op 08 april 2019, 12:31:08 PM
Zijn er op dat evenement ook foto's gemaakt? Zou graag een beeld hebben van hoe het er uitzag.
Het is voor mij niet makkelijk om in een weekend "even" naar België te gaan.
- Die zijn er gemaakt door verschillende mensen, maar die zullen wel online komen in de komende dagen en weken. Ik kan verstaan dat mensen zoals Mark7758 na naar Nederland te rijden niet meer echt de zin hadden nog plaatjes te bewerken en online te plaatsen.
daarom gaan wij met de club naar scholen toe
treinen boten en auto's hebben we dan bij en daar kan dan onder begeleiding mee gereden worden
blijkt daaruit dat meisjes het over het algemeen beter doen dan de stoere gasten
de verdeling die we meten aan het aantal jetons gaf aan dat er met de drie disciplines evenveel deel nemers hadden gereden/gevaren
gr raf
Citaat van: Klaas Zondervan op 08 april 2019, 12:31:08 PM
Zijn er op dat evenement ook foto's gemaakt? Zou graag een beeld hebben van hoe het er uitzag.
Het is voor mij niet makkelijk om in een weekend "even" naar België te gaan.
Ik heb zaterdag een paar foto's gemaakt met de smartphone, de kwaliteit is er dan ook naar...
voila;
(https://live.staticflickr.com/7862/47563348411_00917cc912_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/7826/46647786555_9fbd04fa4e_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/7812/32620753277_248fd62bc9_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/7924/47510348242_34b6feeb0d_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/7848/46839492854_3a5a194598_z.jpg)
Nota;
Voor deze foto's heb ik echt mijn leven gewaagd door met mijn ouwe stramme knoken op een hoge barkruk te klauteren terwijl zogezegde vrienden liever aan de kruk kwamen waggelen ipv mij een beetje vast te houden...!! ::) ;D
Rudy, bedankt voor de foto's. Zo te zien wel de moeite van een bezoek waard, zeker voor de medehobbyist.
Zo rustig dat het was....in vergelijking van zondag...een drukte van je welste.
Citaat van: Rangeerduivel op 08 april 2019, 13:29:47 PM
Citaat van: Klaas Zondervan op 08 april 2019, 12:31:08 PM
Zijn er op dat evenement ook foto's gemaakt? Zou graag een beeld hebben van hoe het er uitzag.
Het is voor mij niet makkelijk om in een weekend "even" naar België te gaan.
Ik heb zaterdag een paar foto's gemaakt met de smartphone, de kwaliteit is er dan ook naar...
voila;
Nota;
Voor deze foto's heb ik echt mijn leven gewaagd door met mijn ouwe stramme knoken op een hoge barkruk te klauteren terwijl zogezegde vrienden liever aan de kruk kwamen waggelen ipv mij een beetje vast te houden...!! ::) ;D
(http://i64.tinypic.com/2z56ex1.jpg)
Blijft een mooi initiatief van Het Lokje! Rijden op tijd vraagt gewoon oefening, iets dat elke club op zich kan doen. Voor een 2de officiële versie vond ik het zondag geslaagd. Dankzij een goede debriefing op de vorige versie heeft het Lokje de fouten van toen eruit gehaald. Op deze debriefing kwamen er goede punten naar voor, waarmee naar een volgende editie rekening kan worden gehouden. Dus oefenen, oefenen, oefenen maar... ;)
Tim
https://www.flickr.com/photos/137828132@N08/albums/72157706433921851
Hier zijn mijn foto's.
De reclame trein is bewust zo gefotografeerd. Zonder sponsors kan men helaas zo iets niet meer betalen. (evenement)
Nogmaals Hartelijk Dank aan iedereen. Wij (BELUX) hebben geweldig genoten van weer een ouderwets gezellig weekend België.
Mark, super bedankt voor de momie foto's!
Ikzelf heb niet de tijd gehad om wat fotos te nemen...
Wat betreft het evenement, naar mijn mening alle lof voor Het Locje !
Na 4 jaar deel te nemen zijn, naar mijn mening, alle kinderziektes eruit...
de WiFi was stabiel, de logistiek was perfect, tevens was de bedrading perfect,
elke baan kreeg een kabel met de nodige aansluitingen voor telefoon, dcc enz...
Naar mijn mening toch een flinke investering van Het Locje.
Wat betreft de rijdende treinen... zondag heb ik bijna de gehele dag gereden als machinist, en heb ongeveer een 10tal mensen mijn gsm uitgeleend om met een trein te rijden! Allen waren super enthousiast en verbaasd hoe je met je mobieltje een trein kon besturen. Ik ben er zeker van dat dit evenement gaat resulteren bij heel wat mensen dat ze op zolder hun oude trein gaan opzoeken en terug hun oude, vergeten, hobby gaan heropbouwen...
Tijdens het rijden had ik niet de indruk dat er te weinig treinen aan het rijden waren, telkens ik naar een andere baan keek was er wel beweging... als we de bezoekers vragen wat ze ervan vonden denk ik dat iedereen volop genoten heeft...
Wat de dienstregeling betreft... Het Locje wil rijden met een dienstregeling, prima laat dat dan ook zo zijn, deze mensen hun opzet is te rijden volgens schema, maar vergeet niet dat er verschillende keer gezegd is dat locale treinbewegingen perfect mogelijk zijn, alsook dat je met een trein doorheen de dienstregeling mag rijden, maar dat de dienstregeling voorrang heeft... ikzelf heb bijna de gehele dag gereden doorheen de dienstregeling, en dat ging perfect !
Ik zou zeggen dat indien er clubs zijn, die denken het beter te kunnen ze zich dan aanbieden voor het volgende evenement binnen 2 jaar, maar ik vrees dat, ondanks de commentaren van sommige mensen, er momenteel geen enkele club is die de kennis in huis heeft om dit te organiseren.
Het Locje, doe zo voort het was een aangenaam en zeker geslaagd weekend voor mij.
Geert
Foto's door onze huisfotograaf Bruno Marschang:
(https://www.msc-hetspoor.be/upload/website/442_0702.jpg)
(https://www.msc-hetspoor.be/upload/website/442_0718.jpg)
(https://www.msc-hetspoor.be/upload/website/442_0700.jpg)
(https://www.msc-hetspoor.be/upload/website/442_0704.jpg)
'Desondanks' al dat aanwezig computer- & digitaal geweld, was het zeker-en-vast een leutig en leerrijk weekeinde in Op-Ale, pardon Opwijk.
Merci aan de Locje-planners & -organisatoren en de gezellige troep mede-spelers.
Een practisch vraagje voor de organisatoren.
Hoe lossen jullie "grote" niveauverschillen (>50mm) tussen de banen op?
Vaerwegh Dok was ook geconsulteert om deel te nemen, maar helaas door
1) een revisie van de baan die momenteel aan de gang is en
2) het niveauverschil in de hoofdbaan
is het er niet van gekomen.
Op Vaerwegh Dok zit op de hoofdbaan een hoogteverschil van ongeveer 80mm en ligt het laagste deel ook nog eens 80mm boven de havenbaan.
Dus aan een kant 80mm en aan de andere kant 160mm naar beneden om terug aan te sluiten op het niveau van de haven baan op +/- 1,25m hoogte = +/- 9m helling aan 3%.
Tussen Tilf-Amylum en Büllingen was er eveneens nog een hoogteverschil.
Was voor deze bijeenkomst opgelost met hellende, opeenvolgende, blote tussenbakken, stijgend naar Büllingen, dacht 'k.
https://www.flickr.com/photos/137828132@N08/32623858377/in/album-72157706433921851/
op deze foto van Mark Belux: vooraan links Amylum, achteraan links: inrij Büllingen
Geplande hoogte was 1.30 meter.
Citaat van: SuSke op 09 april 2019, 13:41:12 PM
Hoe lossen jullie "grote" niveauverschillen (>50mm) tussen de banen op?
Amsac heeft daarvoor (gelukkig) altijd een cirkelzaag in de kamionette liggen............!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Samen met een slijpschijfke om pertinaxen door te slijpen ! :D :D :D :D
;)
Mark, is een 1m30 niet wat hoog?
Dacht dat er een standaard was van 1m25 rail hoogte ??
Nee hoor. Kijk maar bij FREMO normen.
Omwille van werk, kon ik er niet bij zijn. Leuk project. Module rijden kan plezant zijn. Met de Britse ModuleBaan 00 groep komen we een 6-tal keer per jaar bijeen met een rijdag. Met tussendoor een paar keer als gast op een event.
Er is bewust gekozen om "op zicht" te rijden, en het aantal treinsamenstellingen in te zetten volgens de baanlengte.
Op zicht of volgens dienstregeling, het is gewoon maar een keuze. Bij het eerste kan het wel eens verkeerd lopen. Maar het is wel wat attractiever voor de toeschouwers op events door vlotter treinverkeer.
Het 2e ruikt meer naar werk en lijkt me goed om es te doen op rijdagen.
Hoogteverschillen zijn wel op te lossen. Te Leuven 2018, Rail 2019 te Houten en Ontrax Utrecht zijn de Nederlandse Modullebaan. NL en De Modelspoormagazine Forumbaan bakken van de OVMV "Miel aan Zee en Okegem eveneens succesvol met elkaar verbonden geweest. Verschil van rail afstand en modullebak hoogte werden opgevangen. En hier was Regie met
zijn bak" graanschuur" aanwezig.
Goh, je kan niet voor iedereen goed doen. Doe gewoon zo verder.
Misschien kan het een idee zijn voor om een volgende Modelspoordagen te Leuven ook eens verschillende (gevorderde en afgewerkte) modules met elkaar te gaan koppelen om de modulebouw wat te gaan promoten?
Het is maar een Idee.....
Gr,
Jantje
Citaat van: Herwig op 09 april 2019, 13:50:28 PM
Tussen Tilf-Amylum en Büllingen was er eveneens nog een hoogteverschil.
Was voor deze bijeenkomst opgelost met hellende, opeenvolgende, blote tussenbakken, stijgend naar Büllingen, dacht 'k.
https://www.flickr.com/photos/137828132@N08/32623858377/in/album-72157706433921851/
op deze foto van Mark Belux: vooraan links Amylum, achteraan links: inrij Büllingen
Herwig er was geen hoogte verschil tussen bullingen en Amylum. Enkel de bocht van bullingen is hellend gelegd omdat die module normaal boven onze opstelsporen staan. Voor de rest hadden wij met de Pijl geen hoogte verschil want onze eerste bak was ook op 130cm hoogte. Het enige dat er wel was dat de module die tussen bullingen en Amylum stond als trace een 3mm plaat had en dat die dan door ging.
Voor de rest ik vindt het een mooi iniatief zo verschillende banen aan elkaar koppellen alleen vond ik de dienstregeling niet goed. Ik heb er 2u over gedaan voor van bullingen tot in de modules van het spoor te rijden. En daarmee dat ook de dienstregeling om 15u was afgeschaft omdat ik mijn mond heb durven open doen en mijn gedacht er over gezegd. Er was zaterdag gezegd dat een dienstregeling een uur ging duren ongeveer en als je na 2u op 1/3 er van zit dan schilt er toch iets.
Het Hellend Vlak van Büllingen:
Dus die groene module àchter die autobus-met-oranje-dak behoort dan ook standaard tot de Büllingen-baan ?
Of niet, maar eigenlijk nog tot de (club)baan juist voor jullie ?
Ik ging er van uit dat dit segment speciaal als tussenstuk voor deze Modul H0 Rail was gebouwd.
Maakt niet uit ...
'k Heb er trouwens twee dagen rechtstreeks zicht op gehad aan onze linkerkant.
Om van onze Merode gans de zaal rond, naar jullie met een trein te rijden duurde wel lekker lang....
Herwig die module met dat transfostation behoorde niet tot onze modules. Dat is een module van het lokje zelf die als rijlengte er is in gestoken. Onze modules begingen vanaf de koppel module die aan onze modules was gekoppeld.
Dank voor de info.
Op het baanplan (pdf) van de Modul H0 rail -zelf is dat deeltraject tussen Amylum en Büllingen roze ingekleurd, maar wel naamloos. Vandaar.