Citaat van: railrunner op 07 november 2013, 11:25:12 AM
Het was mijn droom om ooit eens een project rond het Schwarzwald uit te voeren. Vandaar dat ik een tijdje geleden reeds gestart ben met de voorbereiding van een nieuwe baan thuis. Ik een eerste fase bouw ik het station van Hirschsprung na in periodetijdperk '65-'70. En om een baan te starten is het van belang dat eerst de huizen gebouwd worden. Hierbij een fotoreportage van de eerste bouwwerken:
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0021_zpsda2e962f.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0021_zpsda2e962f.jpg.html)
Jachthuis voorzijde
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0022_zps154c8c95.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0022_zps154c8c95.jpg.html)
Jachthuis achterzijde
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0023_zps8271a9e0.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0023_zps8271a9e0.jpg.html)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0027_zps2e67f47f.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0027_zps2e67f47f.jpg.html)
Schuur zij en vooraanzicht
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0028_zps4e34aa81.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0028_zps4e34aa81.jpg.html)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0029_zps05f4ea0f.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0029_zps05f4ea0f.jpg.html)
Stationsgebouw vooraanzicht
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0030_zps266d4fcd.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0030_zps266d4fcd.jpg.html)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0031_zpsfb51496a.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0031_zpsfb51496a.jpg.html)
(http://i1327.photobucket.com/albums/u672/Railrunner69/IMG_0033_zps834fae2f.jpg) (http://s1327.photobucket.com/user/Railrunner69/media/IMG_0033_zps834fae2f.jpg.html)
Stationsgebouw achteraanzicht
Deze huisjes zijn nog niet afgewerkt op de schuur na. Het jachthuis moet nog vervuild worden en wordt nog voorzien van een typisch Schwarzwald interieur. Aanhet stationsgebouw moeten enkel nog daken afgewerkt worden.
Wordt vervolgd...
Nu mijn modules voor het MSM N-forumbaan project zo goed als afgewerkt zijn, ga ik eindelijk herstarten met het project dat ik al zo lang heel graag had willen doen.
Zoals de meeste weten, heb ik een voorliefde voor het Zwarte Woud, met name de Höllentalbahn en de Drieseenbahn. Zoals bovenstaande blijkt, heb ik al een reeks gebouwen gemaakt voor station Hirschsprung en ik was hoofdzakelijk nog op zoek naar een zeer goede foto over een specifiek gebouw achter het jachthuis. Toevallig met het afschuimen van het internet, kwam ik op volgende foto uit:
(http://farm2.staticflickr.com/1907/45711761392_b77f7d6722_b.jpg)
Mooie lok, maar het gaat mij vooral om het huis achter de lok. Deze foto geeft me een beter beeld van dit huis, mar nog niet volledig, een foto genomen vanuit standpunt achter de lok zou beter zijn geweest. Helaas die heb ik niet, maar improvisatie is mogelijk. De huisjes van Hirschsprung zijn niet verloren, maar waar ik vooral mee zou willen beginnen is het station van Seebrugg. Dit eindstation is vooral tijdloos, wat mij de mogelijkheid geeft om alles uit verschillende tijdsperiodes te laten rijden, zelfs hedendaags nu het station een museumstation geworden is. Ook groot voordeel van dit station is het aantal rangeermogelijkheden, wat me de kans geeft om ook eens te 'spelen' met de baan, uiteraard digitaal. Hirschsprung kan daarna gebouwd worden.
De modulebakken zijn reeds 2 jaar terug in orde gemaakt, maar vooraleer ik de sporen ga leggen, wil ik me eerst concentreren op de gebouwen die op het station en omgeving staan, te ontwerpen. Omdat ik een hoog kwalitatieve modulebaan wil (zeg maar gerust mijn ultieme meesterwerk) ga ik veel werken met 3D-printing, zo veel mogelijk laserwerk of snijplotterwerk, maar toch nog redelijk wat handwerk. Gebouwen werden ter plaatse reeds een 6-tal jaar terug opgemeten en resultaten werden nauwkeurig bewaard en reeds in een voorontwerp getekend op de klassieke manier met potlood en lat, kwestie van nu alles te digiitaliseren. In de eerste fase komt er veel computertekenwerk aan te pas, daarvan ga je nauwelijks resultaten zien, maar eens met de bouw gestart wordt, verschijnt regelmatig een update. Doel van de modulebaan is ook af en toe eens op verplaatsing te gaan.
En we beginnen direct met het moeilijkste gebouw, namelijk hotel-restaurant Hubertus, een voormalig jachtkasteeltje omgebouwd tot hotel. Hierbij enkele foto's om een idee te geven:
(http://farm2.staticflickr.com/1949/45762394211_d99dd68e05_b.jpg)
(http://farm2.staticflickr.com/1923/31890822608_9a22e18952_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4887/30822264787_d0bf1322e7_b.jpg)
(http://farm2.staticflickr.com/1902/43944680940_75d2587c3f_b.jpg)
(http://farm2.staticflickr.com/1957/30822263947_0bb1e87664_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4812/43944681090_8010aa756d_b.jpg)
Van dit gebouw heb ik slechts een drietal afmetingen, maar dat moet voldoende zijn om het hele gebouw in kaart te brengen met degelijk correcte afmetingen. Het vraagt wat werk, maar dat doen we met veel plezier.
Proficiat
Zeer mooi gedaan. Voor mij is dit een zeer gekende omgeving.
Blijf dit draadje zeker volgen.
Hey Jim, het verwonderd mij wel dat je de Duitse toer opgaat en geen baan bouwt met een Belgisch thema,maar desalniettemin wordt dit toch een draadje om te volgen als je kijkt wat je verwezenlijkt hebt met de modules van de forumbaan.
Dus ik ben benieuwd naar het vervolg...
Jim, je had je Schwarzwald-voorliefde vroeger hier al eens losgelaten op het forum, met een prille aanzet van een project herinner ik me. Dus onverwacht is het voor mij niet. Ik wens je veel plezier met het weer oprakelen, en de verdere bouw van dit project, maar twijfel er niet aan dat dit iets speciaals gaat worden. Wat je met hart bouwt heeft meteen zoveel meer ziel!
Als het kriebelt moet je dat doen hé, Jim.
Maar ik vind het wel altijd jammer als een Belg een buitenlandse baan gaat bouwen, want er is toch een tekort aan mooie Belgische banen.
Citaat van: doomslu op 08 november 2018, 19:41:49 PM
want er is toch een tekort aan mooie Belgische banen.
De Winter zou zeggen "eigen banen eerst !", toch knap heel fijn bezig !
Ik zou ook eerder een Duitse baan bouwen. Nostalgie? Ik zie liever Duitse stomers en oude diesels omdat ik er meer herinneringen aan heb... Belgische stomers heb ik amper gezien, van diesels kende ik tot voor enkele jaren enkel de 63.. omdat ik als kleine kadee occasioneel mocht meerijden op de lijn Blaton/Gent St.Pieters. Op onze baan thuis reed ook enkele Duits dings rond omdat er amper iets anders verkrijgbaar was...
Nu gaat er geen jaar voorbij of we zien hier of daar wel een stomer in Duitsland. Ik vraag me soms af hoeveel er nog rijden in Duitsland. 't zal niet weinig zijn!
Ik volg hier in alle geval Jim!
Citaat van: doomslu op 08 november 2018, 19:41:49 PM
... jammer als een Belg een buitenlandse baan gaat bouwen ...
Da's een goeie die dit zegt.
Als "Luxemburger" bouw jij toch ook een buitenlands baantje? ;)
Maar beter een buitenlands baantje, dan geen baantje (en ik kan het weten).
In N is Belgisch bijna helemaal niet te doen.
Dus als je plaats en tijd hebt: starten met die baan.
Paul
Citeer
In N is Belgisch bijna helemaal niet te doen.
Als je alles kant en klaar wil kopen is het inderdaad niet te doen maar als je bereid bent veel zelf te bouwen is het een mooie uitdaging waar je bovendien meer voldoening van hebt dan een kitje van een fabrikant in elkaar te lijmen.
Paul, een dergelijke reactie had ik ergens wel verwacht. :D
T'is waar!
Ik heb ook duidelijk geschreven: "als 't kriebelt moet je dat doen.".
Niemand hoeft banen tegen zijn zin te bouwen hé, dat zou erg zijn.
Wat ik bedoelde is dat we al jaren proberen onze vaderlandse talenten te motiveren om Belgisch te bouwen. Toegegeven, ook wel een beetje uit eigenbelang. Als Belgisch modelspoorblad probeert Modelspoormagazine aandacht te besteden aan Belgisch modelspoor, dus liefst Belgische thema's. En die zijn helaas niet dik bezaaid.
Ik merk dat bvb het aanbod aan Nederlandse banen veel groter is, maar dat is uiteraard evenzo met Franse en Duitse banen.
Bovendien zitten Duitse banen erg vaak in een sfeer van 30, 40 jaar geleden. We merken dat de huidige generatie modelspoorders toch stilaan dat tijdperk met Faller-vakwerkhuisjes ontgroeid is.
Wil je dus in aanmerking komen voor een reportage in een blad of deelname aan een expo, dan lijkt me een Duits thema het minste kans op slagen te hebben.
En Jim, laat je vooral niet afleiden door mijn gezaag hoor. ;)
of begin een Luxemburgse baan want die zijn ook een beetje familie en een beetje Belgisch ! ;D ;)
Een modelbouwer moet zijn passie volgen, en zich vooral niet laten beinvloeden door druk van buitenaf. Seebrugg is nu iets wat ik heel graag zou willen doen en waar ik eigenlijk al heel lang mee bezig was, nu is het moment daar om te beginnen bouwen, het project is zelfs opzij geschoven voor de MSM N-forumbaan, zegt genoeg denk ik.
En neen , het is niet mijn bedoeling om snel snel duitse verkrijbare huisjes in elkaar te plakken, voor dit project werk ik op dezelfde basis als voor mijn belgische modellen: van 0 vertrekken tot eindresultaat omdat mijn wensen nu eenmaal niet te verkrijgen zijn in de handel, pure modelbouw dus.
Ik begrijp dat een belgische modelbouwer belgisch zou moeten bouwen en wie zegt dat ik dit niet doe of niet meer zal doen in de toekomst? Ik heb lijn 52 goederenstation in Hemiksem volledig zelf gebouwd (baan is ondertussen verkocht, maar nog beschikbaar), ik heb mee gewerkt aan Balegem Dorp en nu Scheldewindeke (in clubverband) en onlangs heb ik Comblain au Pont gemaakt en zeker heb ik nog plannen om Comblain verder uit te breiden of zelfs iets helemaal anders te bouwen (speel nog met station van Binche en/of Vielsalm in mijn achterhoofd), mijn voornaamste doelstelling blijft Belgisch schaal N te promoten!
En Luc, ik hoef met Seebrugg niet in Leuven te staan, dit is mijn verwachting niet. En wees gerust, er zijn verschillende belgische N-baan projecten momenteel lopende om MSM modelspoorexpo 2020 een groot oppervlak te vullen. RMM bouwt 4 modules bij (brug van Thanville), N160 bouwt Scheldewindeke (waar ik aan meewerk) en onze Waalse N-spoorvrienden hebben een gelijkaardig project als de MSM N-forumbaan lopen, zij komen het weekend van 24 en 25 november voor de eerste maal met hun project naar buiten tijdens een modelbouwtentoonstelling in Waver. Dus talent en motivatie genoeg om Belgisch te bouwen is er en ik zal erbij blijven behoren.
Super, Jim! ;)
Als ik de foto's zie, dan weet ik ook wel dat je geen Faller-huisje gaat bouwen.
Succes er mee!
Sorry dat ik dit draadje vervuild heb om een statement te maken naar al die talenten hier. :)
Mij boeit het gekozen onderwerp in elk geval zeer. Een streek die me ook tamelijk goed gekend is.
Als 'oude' nieuweling ligt mijn interessesfeer de laatste jaren ook vooral bij het (Bosnisch) smalspoor (voornamelijk Oostenrijk momenteel) en slechts in 2de instantie bij Belgische banen.
Begrijp me niet verkeerd, ook deze vind ik dikwijls ongemeen boeiend. Zelf hou ik ook het idee in mijn achterhoofd om ooit een paar hersenspinsels uit onze rijke spoorgeschiedenis te laten herleven. Maar momenteel breng ik mijn professionele carrière al elke dag door in deze omgeving en voor mijn hobby droom ik dan graag weg naar mijn persoonlijke droombestemmingen. En die liggen voor mij vooralsnog in de bergen...
Ik blijf dit volgen.
Hey Bart,
Ik deel je mening. Een vakantiegevoel hebben aan je modelbaan, lijkt me bijzonder leuk.
Nu mijn 3D priinter gearriveerd is, kan ik mijn reeds ontwerpen ramen eens zelf printen. Ik heb gemengde gevoelens bij mijn eerste poging. Ik ben best tevreden over het bovenaanzicht, maar niet tevreden over de onderkant van de printjes.
Een raampje is ongeveer 1,5 cm hoog om een idee te geven. De fijnste binnenhoeken van de ramen zijn 0,3mm, toch nog redelijk zichtbaar in de print. Ik verwacht van de onderkant een gladde zijde (na eventueel schuren over schuurpapier), maar bij sommige prints zijn er grote bulten op, niet bruikbaar om raapjes tegen te kleven. Zou dit kunnen liggen aan de geprinte steuntjes? De printlaagjes zijn 0,01mm (printen duurde ca. 5 uur), nu een test aan het lopen met 0,05 mm/laag, steuntjes wat aangepast. We zien wel wat het ressultaat wordt.
(http://farm5.staticflickr.com/4871/44520367850_5cffa67800_b.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4877/45424580315_506fec8bb7_b.jpg)
kan aan de foto liggen maar ik vind ze er precies een beetje bombastisch en zwaar uitzien.
Inderdaad Koen, dat lijkt zo wel.
Als je de 3D-tekening zelf bekijkt en vergelijkt met de 3D-print, lijkt de 3D geprinte ramen inderdaad bombastischer uitgevallen te zijn tov de 3D-tekeningen. Ik zal zien wat ik eraan kan doen en indien niet aanpasbaar, wil ik het toch even bekijken wanneer de ramen in de muren staan. Wordt vervolgd.
Jim, als je de ramen nameet , kloppen dan de afmetingen ? Ze lijken me wel wat fors uit te vallen.
Benieuwd naar poging 2
Met 2de print ben ik 100% tevreden. Ik heb van de ramen apart een stl file gemaakt en vlak op het bed gelegd. De ramen lijken inderdaad bombastisch, maar we mogen niet vergeten dat de stenen én de raamkozijnen in zijn verwerkt. Bij nazicht van de goede print blijkn de ramen correct te zijn. Eerste missie geslaagd, nu inkomhal met dak aan het printen als vervolg.
Om mijn modelbaan een vaste plaats te geven, heb ik eerst voor mezelf een ruimte moet creëen. Maar het graakt stilletjes aan af. Ik heb nu een ruimte van 5,7 X 4,5 m ter beschikking om iets mee te doen. Van die ruimte gebruik ik een L-vorm om een baantje te zetten, mooie lengte om iets te doen in schaal N denk ik. Maar de ruimte is nog niet af, ik heb er nog wat werk aan, maar eens klaar plaats ik wel een fotoke. In die ruimte is er ook plaats voor mijn laser, 2 3D printers en een 3D-print wasmachine.
Onder mijn (module)baan werden er kasten gebouwd om mijn Zwarte Woud-modules en mijn belgische modules in op te slaan. Zo kan ik wisselen van belgische baan naar Zwarte Woud en vice versa door telkens de modules te wisselen. Dan kan ik rijden waarmee ik zin heb.
Omdat ik aan het werk was in mijn 'mancave' en door drukke beroepsactiviteiten had ik maar weinig tijd over voor modelbouw. Een sinds een maand of drie heb ik een beetje tijd gevonden. Deze heb ik benut om het stationsgebouw van Seebrugg in model te maken.
Voor origineel moet je maar eens googelen naar Seebrugg, maar hieronder vind je foto's van het het stationsgebouw in model.
Ik ben er zelf niet zo tevreden over, maar door dit te bouwen, weet ik nu waar precies en hoe precies ik het kan verbeteren. Kijk zelf maar eens, macrobeelden spreken voor zich:
(https://live.staticflickr.com/65535/50818415392_463bb70198_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50817574523_cc34e6c51b_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50817574298_4ce5c97e44_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50818414947_0472c9ff91_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50817573948_17fb3e4fee_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50817573838_e7dd34ea82_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50818414557_03014a64b7_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50817573498_7c5171cd52_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50817573348_cdefa87719_b.jpg)
Misschien ben ik te streng voor mezelf?
Denk ik wel voor schaal N meer dan goed geslaagd.
Erik
Als eerste indruk vind ik het zeker niet slecht, lijkt mij ook een heel imposant gebouw om te bouwen, alleen de dakconstructie lijkt me al niet simpel.
Door de macrofoto's komen er inderdaad hier en daar wel wat foutjes of onvolmaaktheden naar boven. Vraag is nu of je deze nog kan camoufleren of hier en daar aanpassen en in hoeverre gaan ze opvallen eens het gebouw op de baan staat ?
Zoals Erik vernoemd dit is N schaal, perfectie is in deze schaal niet altijd te bereiken en moet men compromissen stellen.
Ja, Jim, niet zo perfectionistisch! Dat ziet er toch zeer goed uit. Het is de algemene indruk die telt. Zoals Koen zegt: zal dit nog opvallen op een baan?
Ik vind dit er heeel goed uit zien. 8) 8) 8) Het is nog niet klaar, dat is duidelijk. Denk er de dakgoten bij, planken op de kopse dakranden, de loodslabben over de nokken en langs de schoorstenen, wat extra verwering, en je hebt een heel strak gebouwd ding. De meeste storende naden zijn dan gewoon weg. Heel knap gemaakt, hoor.
Hallo, Jim!
Ik vind dat ook zeer goed; ge moet dat in een geheel zien, met andere huizekens, of wagens, of struiken en bloembakken er rond.
Ik kijk uit naar meer 8)
Citaat van: Michiel op 09 januari 2021, 23:55:39 PM
Ik vind dit er heeel goed uit zien. 8) 8) 8) Het is nog niet klaar, dat is duidelijk. Denk er de dakgoten bij, planken op de kopse dakranden, de loodslabben over de nokken en langs de schoorstenen, wat extra verwering, en je hebt een heel strak gebouwd ding. De meeste storende naden zijn dan gewoon weg. Heel knap gemaakt, hoor.
Dank voor de reacties. Lengte van het gebouw is 43 cm. Voorkant (kant waar DB logo op staat, hetgeen je zal zien op de module) vind ik best OK. Inderdaad, met een paar aanpassingen kan ik een en ander wegwerken. Achterkant (kant met galerij vanachter is ook OK, behalve dak, daar ben ik niet zo tevreden over. Inderdaad zeer moeilijk te maken, maar ook misschien met wat wegwerken... Waar ik ook niet zo tevreden over ben is de overgang van het dak tussen goederenloods en hoofdgebouw. Dat zou gelijk moeten komen met het schuine gedeelte van beide daken, maar dat is niet. Het dak van het hoofdgebouw iets verhogen en goederenloods iets smaller maken zou kunnen helpen. Ik twijfel om aan te passen of om opnieuw te beginnen. Ik laat het even rusten en begin aan een nieuw gebouwtje:
(https://live.staticflickr.com/65535/50820470432_654ea38ff9_b.jpg)
Als het kriebelt moet je het doen, zeker en vast, hoeveel lezers bouwen niet naar bv Zwitsers voorbeeld of Amerikaans. Het is "Modelspoormagazine" en niet" Belgisch Modelspoormagazine", dat MSM de meeste aandacht heeft voor het Belgische voorbeeld is vanzelfsprekend maar laten we onze blik ruim laten, velen onder ons zijn met Duits materiaal gestart omdat er amper Belgisch voorhanden was, tijden zijn veranderd, gelukkig en ik ben ook apetrots als ik mijn Belgische type 12 kan laten rijden met een sleep expressrijtuigen, er is veel Belgisch moois maar zo kan bv ook een Franse baan me bekoren...en waarom is er zoveel Zwitsers materiaal te krijgen voor een land met +/- 8.000.000 inwoners en een kleinere markt dan de Belgische...wel! omdat velen niet-Zwitsers gecharmeerd zijn door het Zwitsers spoor...veel plezier allen met jullie baan naar welk land als voorbeeld ze ook is gebouwd :)
De modelbouw heeft een zeer lange tijd stil gelegen omwille van het werk. Weken kloppen van 80 uur was geen aardigheid en als er wat tijd was, dan ging die naar het gezin. Dat was niet vol te houden, 3 jaar heb ik die job gedaan (met veel plezier trouwens) maar trop is trop, ben dan maar van werkgever veranderd. Ook een zeer leuke job nu, maar eentje die me wel meer vrije tijd geeft. En vooral terug tijd voor mijn hobby.
Ik werk aan meerdere projecten (Belgisch dan), maar het kriebelde om nog eens aan dit project te werken en vooral om eens treintjes te laten rijden, maar vooral omdat ik via vrienden al een uitnodiging heb gekregen om met dit project deel te nemen aan een modelbaantentoonstelling in Herrenchiemsee in 2024. Er is dus (heel veel) werk aan de winkel, een dik jaar dus. Dus zijn we begonnen met sporen leggen.
Om het sporenplan goed over te brengen naar de modelbaan, heb ik deze na het tekenen op de computer gelaserd op kurk en de lappen kurk gekleefd op de modulebakken. By the way, ik heb mijn goedkope chinese laser buiten gezwierd en een nieuwe aangeschaft (Flux beamo), waar ik heel tevreden over ben. Budget van deze laser is ook ruim, maar nog aanvaardbaar voor een hobbyist.
Op 1 modulebak zijn de sporen al gelegd, getest (digitaal) en goed bevonden. Op naar de volgende modulebak.
Eindmodulebak segment goederenstation Seebrugg
(https://live.staticflickr.com/65535/52490287497_e586650bd0.jpg)
Middenmodulebak segment goederenstation Seebrugg
(https://live.staticflickr.com/65535/52491242250_21179cd514.jpg)[/url]
Wordt vervolgd...
Welkom terug Jim.
Nu 80uur modelbouw en de rest werk om de baan af te krijgen tegen 2024 ;) ?
Hey Koen,
Was het maar waar, maar het zal zo wel niet zijn zeker?
Afgelopen weekend de sporen gelegd op twee andere modules, zodanig dat de sporen van het goederencomplex nu volledig zijn. Daarna komen nog twee segmenten om het geheel af te werken. Maar ik concentreer me nu vooral op de modules met het stationsgebouw, perron en omgeving. De eerste stap, namelijk elektrisch aansluiten en testrijden is achter de rug. De sporen hebben ondertussen de eerste laag van verwering gekregen en na het reinigen van de rails opnieuw getest. Voor 95% was dat goed, af en toe haperde een (stoom)lok op het puntstuk van de wissels. Krijg het voorlopig nog niet goed. Met andere loks geen probleem. Voor wisselaandrijving gebruik is Cobalt digital IP aandrijvingen. Ze maken wel een beetje lawaai bij het omschakelen, maar zijn wel heel betrouwbaar.
Wat het stationsgebouw moet worden, heb ik hierboven al eens laten zien. Ik heb namelijk toch besloten om het nieuw te bouwen. De tekeningen zijn er, het is enkel kwestie om een aantal kleine zaken te veranderen. ga het nu ook plaatselijk op de module opbouwen, samen met perron. Het perron moet ik wel uitwerken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52497563248_b5a93f99ff.jpg) (https://live.staticflickr.com/65535/52497483240_8d55797782.jpg) (https://live.staticflickr.com/65535/52497563008_b498d76b3b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/52497003056_2d99ab3330.jpg)
Toffe herstart, Jim. Hopelijk heb je véél meer vrije tijd nu.
Ik hou wel van die vloeiende lijnen en slanke wissels.
Dat vind ik ook. De 6 segmenten gaan in een S-vorm staan. Gezien vanaf de binnenkant van de S heb je een zeer mooi zicht op de sporen, en dan komen die vloeiende lijnen en slanke wissels nog meer tot hun uiting.
Momenteel ben ik de perrons aan het voorbereiden. De bovenleidingspylonen zijn met de Anycubic reeds geprint. Die heb ik nodig om in te werken in het perron. ineens voldoende gemaakt voor het gehele station.
(https://live.staticflickr.com/65535/52511281637_69ab309d97.jpg)
Het hele stationscomplex lijkt wel tijdloos, maar als je de perrons bekijkt zie je wel een evolutie doorheen de jaren. Van zand naar klinkers naar stenen. De moderen stenen slit ik uit, deze is van na 2020 met de heraanleg voor de S-bahn. De periode die ik ga rijden is voor 2020, daar heb ik allerhande materieel voor, gaande van stoomloks tot de BR143 en BR146 met Dostos. Goederenverkeer was er de laatste decennia niet zo veel, enkel een trein van de firma Schmidt in St-Blasien om een transport wintermachines te vervoeren. Goederen is eerder iets van voor de jaren 60 à 70. Het laatste decennia is Seebrugg een museumbahnhof geworden, waarbij er een verzamel aan goederenwagons aangelegd wordt. Die wagons heb ik nu ook in model, dus ik kan een hele periode aan rollend materiaal dekken.
Nu komt mijn vraag. Ik weet niet goed hoe ik de perrons moet afwerken. Met zand of met klinkers. Optie ligt nog zeker open, daar ik de perrons nog aan het voorbereiden ben.
(https://live.staticflickr.com/65535/52511754456_d684f9f941.jpg) (https://live.staticflickr.com/65535/52511754486_aa4b72e177.jpg)
mooi project! Hoop wel dat die geprinte masten sterk genoeg zijn en niet straks kromtrekken of afbreken, veel 3d-prints worden toch wel behoorlijk broos na een tijdje.
Wat betreft t perron, als zand een optie is lijkt me dat niet verkeerd als je de perrons in een boog legt zoals op de foto's, bestrating mooi in de boog laten meelopen kon weleens een puntje zijn.
Brose 3D-prints, tja, dat zal de toekomst wel uitwijzen. Ze goed beschermen van licht? Ondertussen hebben de masten al een roest-kleur gekregen als basis. Ze moeten nog bespoten worden met een eindkleur (waar de roest hier en daar door komt).
De klinkers in een bocht leggen is zo gepiept. Een tekenprogramma en een laserprinter is voldoende...
Oh, ja als je laserprinterklinkers mooi krijgt (waarom ook niet, reliefklinkers in N zijn al gauw grof) is dat best te doen inderdaad.
Je kunt eventueel een van de mastjes een tijdje voor t raam leggen, want licht heeft er inderdaad wel invloed op, om nu alvast een indruk te hebben waar je op de baan over een jaar mee te maken hebt. Ga je ook draden aan de masten hangen? want vroeg of laat blijf je daar wel achter hangen en dan is t wel lekker als niet meteen al je masten aan gruzelementen liggen. Die mastjes lijken me redelijk vergelijkbaar met de printsupport-paaltjes die je normaal redelijk moeiteloos onder je prints vandaan kraakt....