(https://farm5.staticflickr.com/4423/36684526431_cd0bb6f111_z.jpg)
eindelijk alles (terug) bij elkaar voor het verbelgen van de P8. De 2de dome is er al af.
de schouw en de acfi effe gepast, en de rookafsluiter
(https://farm5.staticflickr.com/4440/36709612381_6eff5227a8_z.jpg)
Dat gaat weer iets mooi worden, succes!
Vakmanschap!!!!
Grtz,
Samuel.
Citaat van: Alberke op 27 augustus 2017, 21:30:33 PM
de schouw en de acfi effe gepast, en de rookafsluiter
Wat is een acfi?
ACFI is het type voorverwarmer dat op verschillende type 64 stoomlocs geplaatst werd.
Op de foto van Albert herkennen wel het waterreservoir naast de schoorsteen net als de mengkamer voor afgewerkte stoom met koud water.
Naast de ketel staat de door stoom aangedreven motor die gekoppeld is aan 2 waterpompen.
Mooi werk Albert. Ik volg geboeid want ik heb een gelijkaardig project liggen dat ik steeds vooruit schuif.
Mogelijk raak ik nu wel gemotiveerd om eindelijk eens verder te werken ;-)
Ik had al een vermoeden dat het om een voorwarmer ging. Maar ik bedoelde eigenlijk: wat betekenen de letters ACFI? Blijkbaar is het een afkorting, maar ik heb niet kunnen vinden waar die letters voor staan.
Iets met "Fabrication Industriel" ?
Niet alle onderdelen zijn nog verkrijgbaar bij PB. Gelukkig heb ik nog een voorraadje van afbraak en andere projectjes :D
Als het weer het toelaat, straks de airbrush activeren.
Accessoires pour les Chemins de Fer et l'Industrie.
Erik
Citaat van: eve op 28 augustus 2017, 10:55:20 AM
Accessoires pour les Chemins de Fer et l'Industrie.
Erik
Hallo,
Eric Erik : société "
Auxiliaire des Chemins de Fer et de l'Industrie" (
Wiki frans (https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9chauffeur_(ferroviaire))) een
foto (http://231e41.fr/pompe-acfi/) voor 231E SNCF
ACFI : http://thierry.stora.free.fr/english/typfr_ac.htm (http://thierry.stora.free.fr/english/typfr_ac.htm)
EriK
Een document van het bedrijf:
(http://i.ebayimg.com/images/g/3WEAAOSwr~lYtHRJ/s-l1600.jpg)
Bedankt Michiel,
Ik pas mijn data aan.
Erik
Bedankt, weer wat geleerd.
Oups, Erik ;)
sorry voor de fout :-[
nog wat overbodige details weggesneden, zoals de trapjes en de stoomfluit.
Eerste zwarte delen gespoten.
ik volg, er valt altijd iets te leren van zo'n ombouw werkjes
kleurtje gegeven, de ketel en chassis moeten klaar zijn voor ik aan de leidingen kan beginnen.
En dan nu de discussie over "welk groen" :D
(https://farm5.staticflickr.com/4425/36722861582_f9f29eb206_z.jpg)
en de cabine vergeten!
en die buffers moeten er nog af!
Vraagje aan de specialisten:
Ik zie foto's van de 64 met vooraan drie lampen, twee op de bufferbalk en één op de rookkastdeur.
Ik vermoed dat de lampen achteraan rood zijn als de loc vooruit rijdt, of alleen als hij alleen solo rijdt.
Als de loc achteruit rijdt, worden dan de lampen aan de voorkant rood gemaakt en die aan de tender wit?
Ik ben geen specialist, maar wil wel een poging wagen.
Een rood sluitsein wordt alleen aangebracht aan het laatste element van de samenstelling. Als de loc los rijdt, draagt ze een rood sluitsein. Waneer ze wagons aan de haak sleept, zal enkel de laaste wagon het sluitsein dragen, de loc draagt dan geen rode sluitseinen.
Wanneer de stoomloc rangeert (in kleine beweging), zal ze aan beide kanten witte lichten gebruiken. Maar wanneer de stoomloc los (zonder sleep) in lijndienst gaat (uit kleine beweging), zal ze witte frontseinen vooraan, en rode sluitseinen achteraan dragen, tov de rijrichting. Dus, wanneer ze los met tender vooruitduwend in lijndienst gaat, zal de tender witte frontseinen dragen, en de loc langs de rookkastkant 1 of twee rode sluitseinen.
Sluitseinen bestaan uit 1 of 2 seinen ter hoogte van de bufferbalk, geen drie. Dus indien de stoomloc achteruit in lijndienst gaat is het derde sein op de rookkastdeur gedoofd.
Tof! Dan kan ik voort!
Bekabeling voor de ledjes zit klaar.
We kunnen beginnen aan de loodgieterij!
(https://farm5.staticflickr.com/4415/36246020994_c52ab33c95_z.jpg)
tussen de groenten en de patatten door nog wat aan de 64 gedaan:
(https://farm5.staticflickr.com/4434/36910837220_5662e73d97_z.jpg)