http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm (http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm)
Erik
Dure wagons :o
Wel knap
Citaat van: Svendw op 19 juli 2016, 17:40:41 PM
Dure wagons
helaas zal dat de prijs zijn dat ze nu ongeveer aangeboden zullen worden, heb de samenstelling 2 X I10b- rest.-2XI6b-2XI6A ik denk eens over te slaan, heb ergens een leuk assortiment gekocht voor een veelvoud !
als je ze wil zou ik aan die prijs niet twijfelen.Is nog geen 70 euro per wagon.Tegenwoordig gaat de bistro al het dubbele op internet.Is een normale prijs voor goedrijdende wagons met een mooie detaillering.Als ik ze al niet allemaal had dan bestelde ik ze op voorhand om zeker te zijn van een mooie set waar je trouwens verschillende locs kan voor zetten.
die prijzen zijn binnenklort verleden tijd en 't is zelfs meer als 70 euro
Een beetje minder detaillering , en de prijs 20 € minder per stuk , dan zouder er wel meer van gekocht worden.
Nu zijn dat gouden wagens die je best alleen in een vitrinekast plaatst en er nooit meer uithaalt.
zo blijft men zeuren.Beste voorbeeld is M6.Mooi en model off the year maar mag niks kosten.Kijk dan naar de aartslelijke modellen van hetzelfde van de ander producent die voor geen meter rijden maar wel goedkoop waren.Als we allemaal zo doorgaan dan zeggen alle fabrikanten dank U en stoppen ermee.Beste voorbeelden zijn de modellen van VBV.Details kosten nou eenmaal wat extra.Zijn er geen genoeg is het voor de modelbouwer geen goed model.Of je kan er wat aan besteden om mooie modellen te hebben (desnoods 1 maal kopen per jaar) of je blijft bij hobby met low quality.
Dit is mijn mening.Je kan ook geen dacia vergelijken met een echte renault.
Allemaal wel waar maar €70 voor een rijtuig is nogal veel hoor ...
ik heb ook niet gezegd dat ze niet goed moeten bollen.
Maar de overdetaillering waarbij je angst hebt om ze ook maar eventjes vast te nemen laat staan op de baan te laten rijden heb ik dan wel bij zo'n dure modellen .
Het materiaal dat ik bezit is voor een deel van oudere generatie en heeft dan wat minder slangetjes en remleidingen op de bodem ( die je toch niet ziet ) en binnenin geen gedetailleerde bagagerekken,
maar deze ogen toch ook mooi en die durf je dan tenminste wel laten rijden , zonder te moeten vrezen dat er ergens op de baan onderdelen achterblijven , of bij een toevallige ontsporing er stukken afbreken.
Ik heb ook nieuwer materieel en ik verzeker je dat al die bijgeleverde kleine onderdeeltjes mooi in de verpakking zullen blijven.
grtjs,
Saskia
Je kunt als fabrikant blijkbaar niet voor iedereen goed doen.
Of toch... supermodellen maken aan super lage prijzen.
Helaas lukt dat niet, dus moeten we ofwel diep in de portefeuille tasten, ofwel tevreden zijn met minder details...
dit is wat ik juist bedoel.Maar dan komen die beschreven commentaren er dat ze maar een oplage moeten maken van enkele duizenden stuks aan een belachelijk lage prijs.Busines is nog steeds geld verdienen voor de volgende nieuwe reeks.En laat dit nou meestal opgaan met een heel mooi model en beperkte oplage.Van de critici die in de boekskes zulks een model met de grond gelijk maken niet gesproken.
Niet vergeten dat Marklin als grootverkoper ook de hobbyreeks stilaan minder en minder aan het ontwikkelen is.Dit juist om zulke redenen want die modellen hadden plots geen volledig werkende verlichting meer.En de 10 euro die dat zou kosten wilden een deel van de modelbouwers niet bijbetalen.Ik zeg dan : eigen schuld dikke bult.
Als men modellen wil die een beetje hedendaags zijn dan zal die prijs helaas niet meer zakken.Anders maar een groot compromis en lima treintjes laten rijden :)
Luc,
Supermodellen maken?
Als ik zie dat LS b.v.b bagagerekjes in de wagens maakt , bijna echt, dan vraag ik mij toch af welk nut dit heeft daar je ze alleen ziet als je het dak van de wagen neemt.
Eveneens al die leidingen onderaan, die zie je als ze op de baan staan ook niet.
Dit zijn toch allemaal details die alleen maar goed zijn voor , en sorry dat ik het woord gebruik , de klinknageltellers onder ons die deze modellen alleen in een vitrinekast willen.
Het zijn echter al die meestal overbodige details die de prijs wel erg opdrijven en waardoor al dat nieuwe materiaal voor ons stilletjes aan financieel onbereikbaar wordt.
IK heb 27 jaar aan de spoorlijn gewoond, heb daar alle dagen de 51 'ers en de 59 'ers zien en horen voorbijrijden .
Het model van de 59 van VBVL voor MSM is een prachtige loc ( heb hem trouwens ook ) maar ik heb ook de oude Roco's.
Ik kan je verzekeren dat ik na al die jaren toch mij al die speciale detailkes niet kan herinneren , waardoor een model minderwaardig zou zijn ( de 59' er- Roco's ,genoemd door sommige leden op het forum ).
Ik vindt dat zelfs die oude Roco's evengoed een beeld geven van de loc's op schaal 1/1
Verder gaat het toch om de indruk en het plezier van ze te zien rijden dacht ik.
Bij mij zouden allen op de baan moeten kunnen en niet in een vitrinekast staan.
Zo bekijk ik het.
Saskia
Saski, ik geef je grotendeels gelijk.
Wat ik wou zeggen is dat om voor iedereen goed te doen je heel goedkope modellen moet maken, maar ze moeten wel super zijn, want anders is de ene helft niet tevreden. Sorry dat ik niet duidelijk was.
Luc,
De tijd van de Lima's jaren 60-70 hoeft voor mij ook niet meer, maar als je bvb de Roco's van de jaren '90 bekijkt , vindt ik , zijn deze toch zeker niet mis.
Ik heb zelfs nog veel 1/100 materiaal van Roco , en het is zelfs zo dat je hiermee een grotere samenstelling kan opbouwen dan met de 1/87 'ers van nu.
Als je een trein-samenstelling van alleen 1/100 hebt , mag deze echt wel gezien worden ,vindt ik toch .
Je kan natuurlijk géén personenrijtuigen van beide schalen in dezelfde trein mixen want dat valt natuurlijk wel op. en daarmee ben ik het wel eens.
Als ze nu spreken over 80 Eurokes ,doen ze alsof dat niets is, en ja ik weet dat de jeugd er geen benul meer van heeft , want het is "maar " 80 , maar het is in onze oude belgische frankskes toch weeral 3200 Bfr. voor 1 rijtuig.(dat is wel een ganse dag werken hiervoor ) en als ze over deze prijzen 10 jaar geleden zouden gesproken hebben, en zefs nu , dan verklaren de mensen ons voor zot.
Dan moet je ook niet verschieten dat de jongeren die zouden willen beginnen met onze hobby, snel afhaken. (En voor de andersdenkenden , die ik trouwens niets kwalijk neem , ja ik ben misschien nog van de oude stempel maar dat heeft soms ook zijn voordelen )
grtjs,
Saskia
trouwens dat rijtuig Memling heg ik dubbel12035 heb ik dubbel(helaas in een verkeerde doos), ik zou graag ruilen voor hetzelfde rijtuig12031 waar die Memling is weggehaald ;), ik alvast proberen het juist deksel te recuperen :-\
Citaat van: stoomlokje op 19 juli 2016, 22:20:54 PM
Als ze nu spreken over 80 Eurokes ,doen ze alsof dat niets is, en ja ik weet dat de jeugd er geen benul meer van heeft , want het is "maar " 80 , maar het is in onze oude belgische frankskes toch weeral 3200 Bfr. voor 1 rijtuig.(dat is wel een ganse dag werken hiervoor ) en als ze over deze prijzen 10 jaar geleden zouden gesproken hebben, en zefs nu , dan verklaren de mensen ons voor zot.
Dan moet je ook niet verschieten dat de jongeren die zouden willen beginnen met onze hobby, snel afhaken. (En voor de andersdenkenden , die ik trouwens niets kwalijk neem , ja ik ben misschien nog van de oude stempel maar dat heeft soms ook zijn voordelen )
grtjs,
Saskia
m'n neefke was op 14jarige leeftijd met veel moed begonnen met een paar startsets van Mehano. dan een deel oude lima modellen gedoneerd... Tot hij meeging naar een MSM-expo en de prijzen zag van modellen... Ook afgehaakt wegens, veel te duur voor een loc/wagon.
ter vergelijking. Ik heb m'n Roco reeks 76 (de groene) indertijd nieuw gekocht in de winkel, denk rond het jaar 98? (kan er paar jaar naast zitten ook) voor 3000bef (75euro). Laatst heb ik 1 bijgekocht om, in de doos te geraken, om te bouwen... en zat ik al aan dezelfde prijs in occasie.
En ik vind +50euro voor een wagon ook op het randje af.
Citaat van: bellejt op 19 juli 2016, 18:06:55 PM
mooie set waar je trouwens verschillende locs kan voor zetten.
Zelf ben ik er altijd vanuit gegaan dat alleen de reeks 16 voor EC Memling stond. Blijkbaar was dat niet altijd zo. Deze foto vond ik op flickr.
(https://c8.staticflickr.com/9/8679/16435802295_f7f816aba3_z.jpg) (https://flic.kr/p/r3nMpD)NMBS 1806, Welkenraedt, August 1997 (https://flic.kr/p/r3nMpD) by Derk Luijt (https://www.flickr.com/photos/derquinho/), on Flickr
Hallo,
De prijs is stevig, maar waarom ?
Om twee redenen: de noodzakelijke oplage en de "vermeningvuldigingsfactor kosten en lasten".
Noodzakelijke oplage: men viseert de klinknageltellers en de vitrine-kijkers. Men zou versteld staan over het aantal "kopers" in die beide categorieën. Als die wegvallen omdat men geen "leidingen onder het chassis die men niet ziet, of bagagerekken" niet voorziet, dan gaat de oplage dalen, en zal de prijs op een kleiner oplage moeten afgeschreven worden, zodat men op bijna dezelfde prijs komt la snu voor minder detaillering. Om een model te kunnen verkopen heb je alle soorten kopers nodig.
vermenigingsfactor kosten en lasten: TB Cedric denkt aan een AM96. Laat hem zijn kostprijs berekenen en dan het model "in het wit" verkopen. Dan wordt het "boeken toe". Hier in België is ondernemen - zeker op kleine schaal en/of in bijberoep - zo goed als onmogelijk; je wordt gewoon depressief hoeveel, maar vooral voor wat en wie je taksen moet betalen. En daarbij als het je lukt wordt je nog als crimineel aanzien door de "aan de kant" staande toeschouwers.
Veel oplossingen zijn er niet: niets doen en maar blijven dromen, in het zwart werken, of delocaliseren.
Roland
Peter, daarom heb ik indertijd ook die mooie loc gekocht met sound erin.Heb trouwens ook de 16 hier hoor.
PeterVG,
het restauratierijtuig is hier een DB rijtuig dat verkrijgbaar was van de betereLima (die evenveel kosten als Roco en die ook op 1/87waren, er heeft ook wel eens een Italiaans rest.-rijtuig meegereden (verkrijgbaar Roco) Soms is het interessant te kijken naar Links bv. Beluxspoor even onverwachte samenstellingen van wagens en Loc te vnden (in Duitsland bv met een baur. 103 voor)
zat er in de beginperiode van de Memling niet ergens een I4 of I5 in de sleep ? zie die er niet tussen staan.
Citaat van: oebr op 20 juli 2016, 10:40:25 AM
zat er in de beginperiode van de Memling niet ergens een I4 of I5 in de sleep ? zie die er niet tussen staan.
het gemengd I4 ABrijtuig(Memling kleuren zonder klasse aanduiding LS 12125), was trouwens het eerste rest.rijtuig dat meereed later kwam (de verbouwde?)I10 in de combinatie, Dat AB kwam je ook in andere samenstellingen tegen!Helaas als het I10 rijtuig er tsshing dat was dat ander niet aanwezig, of werd het als reserve gehouden,hoewel zeg maar nooit kan niet, bij LS site zijn ook combinaties te vinden met 2(andere schildering met kaasstolp) of meer gelegenheidssamenstellingen.Denk bv maar eens aan speciale treinuitstappen TSP
zoals steeds brengt die linken van treinsamenstellingen die interessante samenstellingen naar voor die je niet verwacht(trouwens LS heeft ook zo'n interessant samenstellingen (maar dan vooral met de door hen gebouwde wagons ;)
Over prijzen kan je discussiëren zoveel je wilt.
LSM verplicht niemand ze te kopen é..
Maar toch ben ik zeker dat ze weer allemaal vlot verkocht gaan zijn, en achteraf er weer het gezaag gaat zijn dat ze niet meer ge krijgen zijn of tegen woekerprijzen..
Ik betaal liever wat meer voor een deftig afgewerkt model, want als je er binnenverlichting insteekt en reizigers zie je wel degelijk het verschil ervan..
Maar das mijn persoonlijke mening.
En jonge modelspoorders moeten niet direct zulke sets kopen, die kunnen ook gerust bv een goedkopere set kopen van piko of dergelijke die ook goede kwaliteit hebben.
Ik denk echt niet dat dat LSM hun publiek is..
Zelf ga ik de set niet kopen, omdat ze niet in mijn tijdperk past.
Maar moesten ze dergelijke set brengen die in mijn tijdperk past zou ik niet twijfelen...
Als ze geen belgisch materiaal brachten was het niet goed, nu brengen ze er....
Mvg
Citaat van: ward op 20 juli 2016, 11:34:32 AM
Ik betaal liever wat meer voor een deftig afgewerkt model, want als je er binnenverlichting insteekt en reizigers zie je wel degeli
en dan steekt men daar vaak van die figuurtjes in die men aan de kilo koopt, dat is pas jammer :-\
Ik kan je zeggen dat ik bij LSM ook afgehaakt heb. :-[
Tenzij dat ik ergens op een beurs nog eens iets kan kopen aan een betaalbare prijs. :D
In nieuw materiaal hebben ze bij mij volledig afgedaan. :-\
En ja, het zullen eerder VBVLtekes, Pikokes of Rocokes (voor zover die prijzen nog een beetje redelijk blijven) zijn ( of in okkasie ) , en voor de rest alleen nog af en toe ( eerder zelden ) iets aankopen. ;)
grtjs,
Saskia
gericht kopen is misschien een optie-hetgeen je echt wilt- maar ja ne mens wilt zo veel hé ? :-\ ;D ;)
€70 voor een rijtuig is gewon te veel. €50-tot maximaal 60 is nog te doen voor een nieuw mooi afgewerkt rijtuig dat goed rijdt. €70 is iets dat ge voor een stuurstand geeft.
Daarvan is Roco iets beter bezig. Hun i6 rijtuigen die ook mooi genoeg zijn en goed rijden kun je kopen aan iets minder dan €40, dat is voor de jonge modelspoorder betaalbaarder.
Nuja, ik koop niet vaak iets nieuw, maar aan de huidige prijzen zal dat nog minder dan ervoor gaan gebeuren.
Gericht kopen is een optie, maar dan nog, ...
Hallo,
Ik denk dat Roland de nagel op de kop slaat , moesten de vitrinekopers er niet zijn dan zouden er ook geen modellen meer zijn wegens een veel te lage oplage , en als een model uitkomt zit iedereen er met de loep op
Ik denk dat Cederic eens goed dit draadje moet lezen voor hij aan zijn AM96 begint , details zoals LS kan je niet bekomen als kleinseriefabrikant , en lees hier wat ze maar wensen te betalen voor een minder afgewerkt model
Kris
laat ik hier gewoon ff tussendoor opmerken dat we gewoon super verwend geweest zijn aangaande prijzen.Als ik vergelijk met wat ik voor een wagonnetje betaalde 30 jaar geleden dan is 70 euro goedkoop.Heb de ganse opkomst meegemaakt en als jonge 20 tiger betaalde men toen voor een marklin wagonnetje 800 Bfr of 20 euro.Vergeleken met wat we nu verdienen en toen koste dat wagonnetje nu 65 euro.En dat is dan een gewoon goederenwagonnetje zoals de 4415 serie van Marklin.
Het besluit : op de jaarlijkse keuring wil iedereen die wagons hebben maar zijn ze al uitverkocht.Niet genoeg details en ze worden in de grond geboord.
Vind je het te duur laat het links liggen en zaag er niet over.Kan je het aankopen zoveel te beter en het stijgt vrij snel in waarde door de beperkte oplage.
De beginnende of jeugdige modelbouwer moet dat ook begrijpen en maar kopen naar zijn portemonee.Wij spaarden weken om een wagonnetje te kopen maar dat is blijkbaar nu niet meer het geval bij de jeugd.Zijn zodanig verwend dat alles zoals ze hier zeggen als gebraden kippen in hun mond moeten vallen :) .
Dit is mijn gedacht en verder wordt het niet interessant meer dit draadje te volgen want is totaal uit de band getrokken en de bedoeling was info te geven.Niet een producent in de grond te boren omdat hij een normale prijs vraagt voor een mooi afgewerkt model.
Citaat van: rgp op 20 juli 2016, 10:04:47 AM
Hallo,
De prijs is stevig, maar waarom ?
Om twee redenen: de noodzakelijke oplage en de "vermeningvuldigingsfactor kosten en lasten".
Noodzakelijke oplage: men viseert de klinknageltellers en de vitrine-kijkers. Men zou versteld staan over het aantal "kopers" in die beide categorieën. Als die wegvallen omdat men geen "leidingen onder het chassis die men niet ziet, of bagagerekken" niet voorziet, dan gaat de oplage dalen, en zal de prijs op een kleiner oplage moeten afgeschreven worden, zodat men op bijna dezelfde prijs komt la snu voor minder detaillering. Om een model te kunnen verkopen heb je alle soorten kopers nodig.
goed; ik bijt...
degene die deze modellen kopen zijn meestal mensen die al aan de, naar mijn mening, oudere kant zijn. We spreken over naar en goed over de 50j. Mensen waar de kinderen het huis uit zijn en hun huis afbetaald is
(en binnen x-aantal jaar hun verzameling moeten verkopen omdat ze naar een serviceflat moeten).
Dus hetgene waar we al even over spreken: niet voor de meeste mensen die wel nog een trein willen hebben om te rijden. Of noem het zoals vrouwlief zegt: om te spelen... daar hoeven die details dus niet en volg ik dus anderen die tevreden zijn met een roco/...
koppelen we dit aan de krant van vandaag die zegt dat de jeugd het met minder zal moeten doen dan de ouderen...
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160718_02390923
Steek vanaf nu dagelijks 1 euro in een grote pot. Tegen dat LSM de set werkelijk op de markt brengt heb je geld om de set te kopen en gegarandeerd overschot om een LSM 18 (I) of een Vitrains 16 te kopen ...
;D
Citaat van: chef garde op 21 juli 2016, 10:16:02 AM
Steek vanaf nu dagelijks 1 euro in een grote pot. Tegen dat LSM de set werkelijk op de markt brengt heb je geld om de set te kopen en gegarandeerd overschot om een LSM 18 (I) of een Vitrains 16 te kopen ...
je mag dan niet in de streek van Gent wonen want daar zouden die centjes daar rond deze tijd van het jaar ook wel eens gebruikt voor kunnen worden ! ;D ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 21 juli 2016, 13:48:34 PM
Citaat van: chef garde op 21 juli 2016, 10:16:02 AM
Steek vanaf nu dagelijks 1 euro in een grote pot. Tegen dat LSM de set werkelijk op de markt brengt heb je geld om de set te kopen en gegarandeerd overschot om een LSM 18 (I) of een Vitrains 16 te kopen ...
je mag dan niet in de streek van Gent wonen want daar zouden die centjes daar eond deze tijd van het jaar ook wel eens gebruikt voor kunnen worden ! ;D ;)
Begint dan vanaf de 25ste juli!
Prachtige modellen om te zien, die dingen van LSM, tegenwoordig! Maar minder leuk voor de geldbeugel.
Het is de liefhebbers van het genre gegund.
Maar voor mij geen modellen meer in die prijsklasse, ik haak af. En ook hier dus een klant minder.
Ik blijf wel tevreden met de vroegere uitgebrachte, maar minder fijn afgewerkte, (nog vanuit de Heris stal) uitgebrachte rijtuigen.
Al vind ik de Roco stam toch nog iets mooier.
Gr,
Jan
Citaat van: Kris op 20 juli 2016, 20:07:56 PM
Hallo,
Ik denk dat Roland de nagel op de kop slaat , moesten de vitrinekopers er niet zijn dan zouden er ook geen modellen meer zijn wegens een veel te lage oplage , en als een model uitkomt zit iedereen er met de loep op
Ik denk dat Cedric eens goed dit draadje moet lezen voor hij aan zijn AM96 begint , details zoals LS kan je niet bekomen als kleinseriefabrikant , en lees hier wat ze maar wensen te betalen voor een minder afgewerkt model
Kris
Ik vind het deels jammer en begrijp het ook niet volledig waarom je mij hierin moet vermelden. Het gaat duidelijk over LS Models. Dat je in mijn eigen draadje probeert te waarschuwen en dat je genoeg ervaring hebt, kan ik mee inkomen maar na één keer weet ik het ook wel hoor! ;)
Goh, de prijs. Ik zal waarschijnlijk rond de 100 euro minder zitten dan de verkoopprijs van LSM én dat met binnenverlichting inbegrepen... En het is denk ik wel normaal dat ik niet zal kunnen tippen aan de kwaliteit van LS of VBV. Die hebben immers middelen genoeg om in China en andere te produceren. Ik kan alleen zo dicht mogelijk in de buurt komen.
En eerlijk gezegd: 70 euro vind ik voor een rijtuig ook veel te veel. Ik vond 50 euro al op het randje voor een rijtuig. Dus ik kan volgen met de rest. Roco doet met zijn I6 rerun een zeer goede zet en verkoopt een deftig en voldoende gedetailleerd model voor 40 euro. Daarmee trek je ook mensen aan. En ik vind de prijs die ervoor gevraagd word zéér gunstig voor wat je krijgt. LS zal meer detail uitbrengen dat je waarschijnlijk amper of niet zal zien en de prijs zal waarschijnlijk zo'n 20 euro hoger liggen. Eens raden naar wie ze zullen trekken?
*Naam wordt zonder "e" tussen "d" en "r" geschreven. Naam kan je rechtstreeks van mijn nickname of echte naam achterhalen.... :-X
We hebben natuurlijk één chanse, uit het verleden is er geleerd dat LSM wel veel beloofd , zie bvb maar naar de belgische rangeerders ,maar dat er uiteindelijk toch weinig van terecht komt ,of anders in sets die dan onbetaalbaar zijn, zo dus plaats gespaard in de portomonee ,en ons er geen zorgen meer over maken , het komt toch niet, en het gewoon vergeten. beter voor ons hartje dat toch al zoveel te verduren heeft de laatste tijd.
Ik denk dat je gewoon moet afwegen wat je wilt verzamelen. Zo verzamel ik NMBS materieel van de tijd dat ik in België studeerde. Enkel de treinen die heb gezien of een goede herinnering aan heb komen erin. en zeker geen spul met speciale bestickering (de exoten) zoals de reeks 13 met Tuc-rail of reeks 21/27 met Eurad en Belvetica stickers. Zo koop ik verder geen Sprinter (zelden of nooit in de regio waar ik verbleef), geen M5 (zit niet lekker >:( ) en twijfel ik aan M4 (als ik in M4-zat was meestal IC-A buiten bedrijf en had ik dus vertraging ::)). Alles van na mijn vertrek uit België in 2007 komt er ook niet in. Als je zo te werk heb je meestal wel genoeg voor het materieel dat je wel wilt kopen.
Dus LSM doet maar met die Memling en die andere EC's, ik hoef ze niet. Ik wacht wel op de I6-ligrijtuigen en de AM96.
Ergens een beetje dom dat ze deze in zo'n grote set van 7 uitbrengen.
De EC Memling is hier reeds compleet.
(https://c7.staticflickr.com/9/8444/28527838406_d0458f5192_k.jpg) (https://flic.kr/p/KsUCsS)NMBS SNCB HLE 1604 met EC Memling (Oostende-Dortmund Hbf) (https://flic.kr/p/KsUCsS)
en soms durfde al eens een wagon meer er tsshangen(kon zowel (C1 I6 of I10 2de klasse zijn) ;)
Same idea Olivier... heb hier ook al de Roco I6'n en de LS I10'n liggen. En die stam is imho heel mooi, alleen de geschilderde lampen op de I10'n zijn misschien wat minder, maar mits een kleine 'zonde', namelijk de I10'n in het midden van de sleep hangen, is daar eigenlijk niks van te zien.
Wel handig dat reclameprentje van LS voor de documentatiemap ;-) Het is een leuke bij-activiteit van het sleepjes verzamelen om van elke sleep ook alle mogelijke documentatie te vergaren....
Citaat van: oebr op 06 augustus 2016, 15:21:23 PM
...alleen de geschilderde lampen op de I10'n zijn misschien wat minder...
Je kan ook de modellen van Heris aankopen van na de split met LS, deze hebben wel gewoon ingewerkte "glaasjes" als sluitlichten. Worden of werden aangeboden in setjes van 2 rijtuigen.
ah voila, interessantere oplossing dan zo'n dure set. merci !
Kwaliteit van de heris is dan ook niet wat het moet zijn van de huidige modellen..
Zowel van afwerking als rij eigenschappen..
Die vind ik dan pas echt te duur voor wat je krijgt..
Modellen van juist achter de splitsing met LSM waren wel veel beter..
Citaat van: Jurgen op 06 augustus 2016, 16:24:36 PM
Citaat van: oebr op 06 augustus 2016, 15:21:23 PM
...alleen de geschilderde lampen op de I10'n zijn misschien wat minder...
Je kan ook de modellen van Heris aankopen van na de split met LS, deze hebben wel gewoon ingewerkte "glaasjes" als sluitlichten. Worden of werden aangeboden in setjes van 2 rijtuigen.
of de I6'en achteraan hangen ;)
Citaat van: oebr op 06 augustus 2016, 15:21:23 PM
Same idea Olivier... heb hier ook al de Roco I6'n en de LS I10'n liggen. En die stam is imho heel mooi, alleen de geschilderde lampen op de I10'n zijn misschien wat minder, maar mits een kleine 'zonde', namelijk de I10'n in het midden van de sleep hangen, is daar eigenlijk niks van te zien.
Wel handig dat reclameprentje van LS voor de documentatiemap ;-) Het is een leuke bij-activiteit van het sleepjes verzamelen om van elke sleep ook alle mogelijke documentatie te vergaren....
De i6 rijtuigen van Roco hangen bij mij achteraan, zoals het hoort wanneer de trein richting Dortmund spoort. Die geschilderde lampjes zijn wat minder, daarom hangen de i10 rijtuigen net achter de loc, daar stoort dat toch niet en het resto rijtuig hangt tussen telkens 2 i6 rijtuigen.
De Heris uitvoeringen hebben inderdaad wel ingezette lampjes en zijn eigenlijk nog zo slecht/lelijk niet. Vaak kan je die ook kopen aan verminderde prijs ( +- €25/rijtuig) en door ze iets te verzwaren zijn de meeste problemen van de baan. Een beetje modelbouwer maakt van zo'n rijtuigen prima karretjes op de baan en dan hoeft er niet gezeurd te worden.
Ik heb er zo'n 2, en deze hangen achterin de sleep. Geen problemen mee, ontsporen nergens, en van dat wiebelig rijgedrag ook totaal geen klagen..straks eens sluitlichten en binnenverlichting erin knutselen zie.