Op verzoek heb ik nog een beginnersbaantje getekend passend op een 'standaard' plaat van 1m22x2m44 dat misschien ook anderen zou kunnen interesseren.
Minimumboog is R2 in de verborgen gedeelten en op de zichtbare wissels, voor de rest zijn de zichtbare bogen zo ruim mogelijk gekozen.
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/16-05-2016%2017-59-06_zpsof47camg.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/16-05-2016%2017-59-06_zpsof47camg.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/16-05-2016%2018-00-56_zpsmdouv2g5.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/16-05-2016%2018-00-56_zpsmdouv2g5.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/16-05-2016%2018-01-30_zpskjf7gb6l.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/16-05-2016%2018-01-30_zpskjf7gb6l.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/16-05-2016%2017-55-56_zps4qalls1w.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/16-05-2016%2017-55-56_zps4qalls1w.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/16-05-2016%2017-54-35_zpstdudkcb1.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/16-05-2016%2017-54-35_zpstdudkcb1.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/16-05-2016%2017-55-07_zpsidgxlkht.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/16-05-2016%2017-55-07_zpsidgxlkht.jpg.html)
Heel wat spelmogelijkheid :)
Alles nog eens laten bezinken en grondig herbekeken en er is (volgens mij) nog wel wat aan verbeterd:
De hoogteverschillen waren eigenlijk te klein om de sporen onder het station door te sturen, daarom is er wat meer verborgen spoorlengte voorzien.
Er was geen mogelijkheid een trein uit het schaduwstation onderaan te laten vertrekken die niet terug keerde via het kopstation, daarom is er op niveau -1 een keerlus voorzien om treinen naar het schaduwstation terug te sturen zonder dat ze het kopstation aan doen.
Alle treinen passeren vooraan 2 keer, in 2 verschillende richtingen, zowel bij het naar boven rijden als naar het beneden rijden.
Met het tussenvoegen van 4 kleine schaduwstations 'onderweg' is een zeer afwisselend treinverkeer mogelijk, een trein die een tunnel inrijdt kan altijd vervangen worden door een andere die te voorschijn komt.
Alles is zowel van achteraan, opzij en onderaan gemakkelijk toegankelijk omdat alles ruim uit elkaar ligt.
't Is de bedoeling om alles bovenaan manueel te bedienen en alles daar onder automatisch te laten afhandelen door Koploper om vooraan op de baan maximaal afwisselend treinverkeer te krijgen terwijl er bovenaan naar lieve lust kan gerangeerd worden.
Nog wat tekeningen om te laten zien wat ik er uiteindelijk heb van gemaakt:
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-45-41_zpsarcj2giy.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-45-41_zpsarcj2giy.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-46-42_zpsxu3pudla.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-46-42_zpsxu3pudla.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-47-15_zpsnjp7gmpt.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-47-15_zpsnjp7gmpt.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-47-35_zpsaht4qjdg.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-47-35_zpsaht4qjdg.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-48-02_zpsb2oiwdoe.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-48-02_zpsb2oiwdoe.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-48-44_zpsccklbn1k.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-48-44_zpsccklbn1k.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-49-07_zpsqghbnip9.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-49-07_zpsqghbnip9.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-50-09_zpssebqknzt.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-50-09_zpssebqknzt.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-51-31_zpspof0c2ii.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-51-31_zpspof0c2ii.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-50-34_zpsktuxly1q.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-50-34_zpsktuxly1q.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-51-49_zps45cqasw1.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-51-49_zps45cqasw1.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-52-25_zpscha6eo6p.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-52-25_zpscha6eo6p.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-52-46_zpsavhyj6f2.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-52-46_zpsavhyj6f2.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-53-05_zpsfhsgdyqo.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2014-53-05_zpsfhsgdyqo.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%209-29-39_zpsipzghk8c.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%209-29-39_zpsipzghk8c.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%209-29-05_zpsh0r2ldav.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%209-29-05_zpsh0r2ldav.jpg.html)
Meer moet dat toch niet zijn...om te beginnen? ;)
En voor wie stilstaande plaatjes niet genoeg zijn nog een paar filmpjes ;)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/th_1_zpsrrpwi3rr.mp4) (http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/1_zpsrrpwi3rr.mp4)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/th_21-05-2016%2018-07-16_zpsxjv2fh8g.mp4) (http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2018-07-16_zpsxjv2fh8g.mp4)
Ook met slanke wissels valt er op deze kleine oppervlakte wel iets bruikbaars van te maken:
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2022-49-35_zpsi4kivqsc.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/21-05-2016%2022-49-35_zpsi4kivqsc.jpg.html)
Dat zou er dan zo ongeveer uit kunnen zien:
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/22-05-2016%209-09-41_zpslsc02edu.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/22-05-2016%209-09-41_zpslsc02edu.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/22-05-2016%209-08-09_zpsllum6vdq.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/22-05-2016%209-08-09_zpsllum6vdq.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/22-05-2016%209-07-25_zpsd2wlw72m.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/22-05-2016%209-07-25_zpsd2wlw72m.jpg.html)
Hier houdt het (voor mij) wel een beetje op, de aanvrager weet wat gedaan, hij heeft voorbeelden genoeg en kan schrappen wat niet past, 't was de bedoeling aan te geven wat op deze kleine oppervlakte mogelijk is, maar niks moet... en ik begin al weer aan het volgende ;-)
Prima gedaan.
Dit is het bewijs dat heel wat mogelijk is op een klein oppervlak.
De versie met slanke wissels ziet er bovendien heel wat beter uit.
Enige valkuil: als de beginneling het reliëf gaat maken zoals op de computer-simulatie riskeert het erg onnatuurlijk te worden.
Citaat van: doomslu op 22 mei 2016, 10:05:25 AM
Enige valkuil: als de beginneling het reliëf gaat maken zoals op de computer-simulatie riskeert het erg onnatuurlijk te worden.
Maak je daar maar geen zorgen over, in de computersimulatie is uitgegaan van een stijging over het ganse traject van 3% om te zien of er overal voldoende doorrijhoogte was en om te bepalen hoe hoog het maximaal kon worden, maar er kan, waar de windingen niet over elkaar liggen, veel hoogte bespaard worden, het kopstation op het bovenste niveau kan makkelijk 10 cm, zelfs meer als het moet, zakken ten opzichte van het onderste schaduwstation.
Dan wordt de 'valkuil' al veel minder diep ;)
Ik bedoelde eerder de steile rotswanden en de vlakke plaat.
Euh, ik dacht als de hoogteverschillen drastisch kleiner worden dat de rotswanden vanzelf minder steil worden/lijken...maar dan begrijp ik je verkeerd vrees ik...
Of bedoel je enkel dat allerhoogste niveau met de bomen op? Dat was maar het gevolg van het 'inkleuren' van de vlakke tekening...
Dat kan er beter zo uit zien:
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/keerlus/22-05-2016%2014-43-42_zpsb2hs4s29.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/keerlus/22-05-2016%2014-43-42_zpsb2hs4s29.jpg.html)
Denk dat Luc eerder bedoeld dat de rails op 3 nogal grote niveau's liggen ten opzichte van elkaar
De niveauverschillen op zich, dat gaat nog hoor.
Een beginnersfout is echter vaak dat er in plateau's gedacht wordt, terwijl in werkelijkheid het reliëf afgerond en grillig is.
Ok, de mens zal hier en daar wat uitvlakken of ophogen, maar een trapvormige doorsnede van het reliëf komt niet erg natuurlijk over.
ik besef wel dat dit op de plaatjes zo is, omdat hier met een computerprogramma gewerkt wordt.
Vandaar mijn opmerking voor voorzichtigheid bij de beginner.
Ik hoop dat ik duidelijk ben, want het is moeilijk uit te leggen in een paar woorden. :-\
Ik snap het wel, maar wat je in Wintrack ziet komt doordat ik het vlakke ontwerp wat ingekleurd heb in vlakken en die vlakken altijd plat worden weergegeven. Als je dat inkleuren in vlakken niet doet zoals ik ook laten zien heb krijg je dan vaak het omgekeerde effect, Wintrack tekent dan niets hoger dan de spanthoogte, de werkelijkheid zal tussen de 2 liggen en de overgang van het ene niveau naar het andere moet inderdaad veel glooiender, maar welk tekenprogramma kan dat visualiseren?
Ik veronderstel dan voor het gemak dat de bouwer ooit al eens een echt landschap gezien heeft of er op zijn minst een fotootje van heeft :D
Leuk plan, heb wel m'n bedenkingen bij gebruik van slanke rails, daar moet je normaal van de passtukjes op aansluiten die ik niet terug vindt op je plan, tenzij er natuurlijk de zaag ik gaat maar dat zie ik een beginner nog nie direct doen.
Toch is het een leuk plan en gene cirkel die ie meestal ziet op zon plaat
Groet Tom ;)
Ga je er dan ook van uit dat een beginner zijn dragende structuur/tafel bouwt met standaard lengtes hout? Ik denk het niet hé, dat zou wat worden, en wie hout kan zagen zal ook wel een stukje plastiekbedding kunnen wegsnijden zeker? Enfin, ik hoop het voor hem, anders zou duivenmelken misschien een betere hobby zijn dan modeltreinen ;)
In den brico kunde u hout laten zagen, slanke wissels da moet ik volgende keer eens vragen ;D
Zoals ik al gezegd heb, er hoeft helemaal niet gezaagd te worden in de rails...een stukje plastiek wegsnijden met een scherp mes is voldoende, de metalen rails en de contacten passen overal...
Zou je daar voor naar de Brico lopen? :D
Nog een laatste maal alles gewikt en gewogen en veel geschrapt (en weggesneden ;)) dat overbodig was...
Wat is er gebleven:
minimum boogstraal zichtbaar 1111mm, ook wissels
minimum boogstraal verborgen 437mm, ook wissels
onderaan schaduwstation met keerlus met doorgaande sporen en kopsporen voor treinstellen
tussenin schaduwstation met keerlus met doorgaande sporen en kopsporen voor treinstellen
bovenaan kopstation met omrijmogelijkheid voor getrokken treinen en omrijmogelijkheid voor het rangeren met goederenwagons
vooraan een paradebaan die 'over en weer' kan bereden worden met een zeer afwisselen treinverkeer met of zonder het kopstation aan te doen
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-03-49_zps2p5fbjtk.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-03-49_zps2p5fbjtk.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-06-01_zpssuupqnwj.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-06-01_zpssuupqnwj.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-07-11_zpsg8g2tlyz.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-07-11_zpsg8g2tlyz.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-07-40_zpsp42cavcs.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-07-40_zpsp42cavcs.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-08-17_zpssiglstmh.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-08-17_zpssiglstmh.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-09-47_zps5irfsec6.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-09-47_zps5irfsec6.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-09-27_zpsbjbjx08n.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-09-27_zpsbjbjx08n.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-13-24_zpsu0pfj0fo.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-13-24_zpsu0pfj0fo.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-13-44_zpsjswlo66e.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-13-44_zpsjswlo66e.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-15-28_zps82m6mynv.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-15-28_zps82m6mynv.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-15-01_zpsxmaoj0sc.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-15-01_zpsxmaoj0sc.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-14-35_zpsg2z8oubi.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Simpel/23-05-2016%2021-14-35_zpsg2z8oubi.jpg.html)
De grenzen van wat mogelijk is zijn hiermee afgetast, het ene is misschien wat te simpel, het andere is dan misschien weer wat te ingewikkeld en zoals alle goede compromissen zit het beste resultaat ergens middenin ;)
Deze vereenvoudigde versie bekoort me meer:
Het landschap "klopt" beter, en toch nog veel rij- en spelmogelijkheden :)
Een volger maakt de opmerking dat in het ontwerp met de slanke wissels een loc van een getrokken personentrein enkel kan omrijden door de tunnel in te rijden.
Nu heb ik er eigenlijk geen flauw idee van of zo iets 'in 't echt' zou gedaan worden, waarschijnlijk hebben ze daar meestal meer plaats, maar ik veronderstel dat het hier en daar misschien toch wel moest en dan ook gedaan werd...
Maar het zet mij natuurlijk wel aan het denken ;)
De tunnel iets verder laten beginnen lijkt de simpelste oplossing, maar dan voldoet het niet meer aan de mij zelf opgelegde eisen dat de minimum zichtbare boogstraal 1111mm is, dus moest er iets veranderen aan de rails en dat gaat dan ten koste van wat raillengte aan de rechterkant van het station, maar daar was eigenlijk overal voldoende plaats voor de korte treinen waarmee zal gereden worden en dat win je dan weer aan de goederenkant, dus daar is dan meer ruimte om te rangeren.
En terwijl ik toch bezig was heb ik ook nog een (pendel)tramlijntje ingetekend dat zowel de goederenloods als het ontvangstgebouw passeert en dan kan verdwijnen in het hoekje van de achtergrondplaat.
Veel verandert er niet, maar toch maar weer een paar schetsjes:
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2016-11-21_zpsb0drmr6j.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2016-11-21_zpsb0drmr6j.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2014-13-29_zps2n0dojzq.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2014-13-29_zps2n0dojzq.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2014-14-53_zpse5fasjur.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2014-14-53_zpse5fasjur.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2014-14-19_zpse5xzpam1.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2014-14-19_zpse5xzpam1.jpg.html)
(http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2014-15-38_zpsqgwprl5t.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/BK/Tram/24-05-2016%2014-15-38_zpsqgwprl5t.jpg.html)
Verder iedereen bedankt voor de vele complimenten... alhoewel ik het jammer vind dat die samen met de opmerkingen vooral via mail komen...
Is Märklin, en dan in het bijzonder C-rail, hier niet populair?
En bij de Märklinisten lusten ze dan die grote boogstralen blijkbaar weer niet, daar moet het allemaal veel korter, 't is me wat die forums ;)
Franky, ik vind het zeker niet slecht wat je hier brengt. Geeft me inspiratie voor een nieuw plan voor de buurjongen (die andere C-rail baan met slanke wissels), al zal het wel een 2-railbaan worden met Peco sporen.
Vreemd - de tekeningen zijn voor mij niet meer zichtbaar ...
Voor mij ook niet :'(
.