Goede morgen,
ik heb al enkele "Colli" Wagens verzameld van verschillende merken.
En nu zijn ook wagens van B-Models beschikbar.
Er zijn 2 sets.
45801 en 45803
alle 2 zijn met gele strepen.
Maar de eene set is met Gkklms wagens en de andere met Glms wagens.
De set 45801 lijkt veel gevraagd omdat die al uitverkocht is.
Wat is zo erg interessant an deze set?
Voor mij lijken zij op de fotos erg op elkaar.
Wie kan mij aub helpen dit te snapen?
Met beste groeten
Jan
Ik kan me altijd vergissen, maar denk het volgende.
Aanvankelijk was het glms. In 1980 veranderde de UIC nummering van de rijtuigen en ook van de lettercode en werd Glms vanaf de hernummering Gkklms.
Omdat deze wagens in 1976 in het leven zijn geroepen als Colliwagen op basis van een bestaande Glms, zijn ze nog vier jaar Glms genoemd, daarna werd het tot hun einde Gkklms. Normaal zou deze laatste het meest populair zijn, maar het zou kunnen te maken hebben met welk model eerst is uitgebracht.
Een beetje meer informatie over deze wagens vind je ook hier: http://cooltrain.be/index.php/kleine-treinen/modelbesprekingen/b-models/b-models-gkklms-colliwagen , en natuurlijk ook in MSM.
Ik dacht dat er ook een verschil in spanten was, maar mogelijk vergis ik me. Het zou kunnen dat de foto van set 803 op de site van B Models (nog) een foto is van de 801.
En waarom de 801 uitverkocht is en de 803 niet? Die reden is simpel, de 801 is al geproduceerd en de 803 nog niet ;D
edit: even gekeken en dat is niet zo, sorry. IC125 heeft het 100% bij het rechte eind denk ik zo
bij het verschijnen van Hobby-trade(of was het toch B-Models) wagons stond er een artikel over die wagons en de beschrifting in de MSM,.
Ik dacht dat de allerlaatste verandering nog niet gemaakt werd, ik bedoel daarmee die cijferverandering(o.a die eerste 2 cijfers die ervoor zorgden dat ook het controlecijfer diende te veranderd te worden) ? ;)
B-Models art.nr. 458xx: 20 Ton-gesloten wagens met 'multiplex' - panelen plus metalen profielen
( G(kk)lms A°1947-NMBS 2211xx )
in H0 vroeger uitgebracht door LiliputDacker (A°jaren 1980) & HobbyTrade (A°2011)
ook Colli-versie (NMBS type 2211A2)
(maar tevens nep-versies door Märklin en SachsenModelle ~ foute, Duitse, gesloten wagens)
B-Models art.nr. 457xx: gans metalen wagens met "gegolfde kop en zij-schuifdeuren"
( G(kk)lms A°1948-NMBS type 2212xx )
ook de witte "vis" - versies (NMBS type 2212B0)
in H0 vroeger uitgebracht door LiliputDacker (+/- A°1985) & BachmannLiliput (+/-A°2001)
die gegolfde heeft Dacker ook
er is een versie die nog niet werd gemaakt de versie met ander?/veranderde? versterkingsprofielen met een effen dak ;) (ook daar zijn colli versies van ! ;)
ik vind van die laatste niet direct foto's :-\
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 20 december 2015, 13:08:24 PM
er is een versie die nog niet werd gemaakt de versie met ander?/veranderde? versterkingsprofielen met een effen dak ;) (ook daar zijn colli versies van ! ;)
Ik vind ook nergens een foto van wagen met een effen dak en aangepaste versterkingsprofielen. En zeker niet als Colliwagen. Het natuurlijk kunnen dat ze bestaan hebben, maar ik heb er ook nog nooit een foto van gezien. Wel heb ik dergelijke wagen met een witte band, maar deze wagens werden niet gebruikt voor colli's. De band was een aanduiding dat in deze dienstwagens gevaarlijke producten zoals acetyleen en zuurstof opgeslagen waren. Deze wagens hadden wel een geklonken dak.
ik heb hier een foto, ik kan niet inscannen maar de wagon onderscheid zich van de andere
buitenste vlak heeft geen verst.profiel (staan beide in de richting van het binnenste profiel, vaak gebruikt (daarna?) werk of werfwagon, ik heb 1 foto van zo'n wagon in Merelbeke station gefotografeerd !
Zelfde type wagon stond in het verleden ook in Leuven
42^88 136 15-941-9 ^ ^=driehoek wagon nr.
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 20 december 2015, 13:34:23 PM
ik heb hier een foto, ik kan niet inscannen maar de wagon onderscheid zich van de andere
buitenste vlak heeft geen verst.profiel (staan beide in de richting van het binnenste profiel, vaak gebruikt (daarna?) werk of werfwagon, ik heb 1 foto van zo'n wagon in Merelbeke station gefotografeerd !
Zelfde type wagon stond in het verleden ook in Leuven
Misschien toch maar beter eerst een foto laten zien. Dan kunnen we meekijken. Er zijn hier op het forum wel enkele mensen die kunnen helpen bij het correct beoordelen van de foto. Als je niet kunt inscannen kan je eventueel een foto maken met je gsm van je foto en die foto dan plaatsen. Dat is beter dan niets.
aan Peter-'t gaat-Beter, Loco,
Zoals andere MSM-ers, heb 'k ook wel een reeksje Liliput-Dacker H0-modelletjes van de "multiplex" -wagens NMBS type 2211:
beige, grijze, lichtblauwe, groene-met-groen-dak, roodbruine, groene-met-zwart-dak, enz.
dwz. NMBS-werkwagens, ex-type 2211 met "versterkte houten bovenbouw".
Aanvankelijk (A°1947) waren deze wagens type 2211 van horizontale planken voorzien, later vervangen door "multiplex" .
Die "metalen" NMBS type 2212 in LiliputDacker-uitvoering is blijkbaar behoorlijk zeldzamer dan de "multiplex" H0-versie.
Die "multiplex" NMBS type 2211 in H0 werden ooit bijna "uitgedeeld" in setjes van 2, 3 en 4 stuks ..., als ik me nog zo herinner...
http://www.cooltrain.be/index.php/kleine-treinen/modelbesprekingen/b-models/b-models-gkklms-colliwagen
eerste foto links in foto's, zijkant is trouwens ook verschillend !
ik ken mogelijks iemand die de ontbrekende link misschien gaat maken als ik zie wie het draadje leest ! :-X
Peter
Deze wagen is een type 2231A1 en heeft inderdaad een vlak dak zonder klinknagels.
Waarschijnlijk is hij gebaseerd op de 2231A0. Ik ga dit verder eens uitzoeken.
Meer info over het NMBS wagentype 2231
(https://farm1.staticflickr.com/583/23849952976_4a4c7b16ab_z.jpg)
Foto uit collectie Fernand Maes
Bouwjaar van de reeks: 1946.
Gekend als Canadees wegens geleverd vanuit Canada na WOII.
Nummering:
450 000 tot 451 799
Omnummering 1955:
3 328 000 - 3 329 799
4 428 000 - 4 429 799
Omnummering 1965:
01 88 1356000 - 01 88 1357799
Glms
Omnummering 1980:
Geen verandering, in tegenstelling tot de rest van de Glms wagens welke omgedoopt werden tot Gkklms.
Ombouw van zijwanden uit houten latten naar zijwanden uit multiplex + verhoging dak tijdens de jaren 70?
(https://farm1.staticflickr.com/773/23849957556_92934d2ffe_z.jpg)
Tijdens tijdperk IIIC in de Antwerpse haven
foto Col Fernand Maes
(https://farm1.staticflickr.com/576/23767715782_011183e9e6_z.jpg)
Met computernummering van na 1965 nog steeds met wanden uit houten planken.
Foto Col Fernand Maes
(https://farm6.staticflickr.com/5690/23580337660_a0370f184a_z.jpg)
Met vernieuwde wanden uit multiplex en vernieuwd hoger dak in colli uitvoering als T2231 A1
Foto Col Fernand Maes
1. Had dat uitmuntende "Cool"-artikel & foto's nog niet aangeklikt/gezien. Zonder meer interessant alleszins.
Vraag: Ik lees: " ...een wagen kan een spaak- én een vol wiel hebben ..." . Kunnen er op één wagenas soms verschillende wielen gemonteerd zijn? Of is het steeds 2 spaakwielen of 2 volle wielen per as ?
2. Die originele "canadees" type 2231 heeft een soortement "italiaans" puntdak.
Als die Colli type 2231 inderdaad een verbouwing is van deze Canadees, dan is op-'t-eerste-zicht toch slechts het antieke chassis hergebruikt, niet ?
Peter
Het doet me plezier dat de verzameling van Frans Maes zaliger in goede handen is. Laten we hopen dat we er nog veel plaatjes van mogen zien.
Ik ben ook eens in mijn verzameling gedoken en heb nog enkele foto's van de omgebouwde canadees gevonden.
In een artikel in Op de Baan nr 65 wordt boven dien de Glms en Gkklms wagens kort besproken. Het gaat hierbij wel om de reeksen die in België zijn gebouwd. In dit artikel staat dat de wagens in 1992 (geleidelijk) uit circulatie werden genomen. Volgens dit artikel zijn de oudere reeksen in de jaren '60 reeds omgebouwd.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x416/loco__02/MSM_loco/Glms%20Antwerpen%20IMG4277%2015-08-80%20verz%20Peter%20Embrechts%20-%20Copy_zpsik0mjyli.jpg)
Glms Antwerpen 29-12-80
(http://i1180.photobucket.com/albums/x416/loco__02/MSM_loco/Gkklms%20Oostende%20IMG6691%2013-06-81%20verz%20Peter%20Embrechtsb%20-%20Copy_zpsscobewvs.jpg)
Gkklms Oostende 13-06-81
(http://i1180.photobucket.com/albums/x416/loco__02/MSM_loco/Gkklms%20Brussel%20%20IMG8355%2013-11-81%20verz%20Peter%20Embrechtsb%20-%20Copy_zpsn719l3cz.jpg)
Gkklms Brussel (?) 13-11-81
(http://i1180.photobucket.com/albums/x416/loco__02/MSM_loco/Dienst%20Bovenleidingwagens%208422%20Hasselt%20IMG6835%2027-06-81%20verz%20Peter%20Embrechtsb_zpsyqrfa9ll.jpg)
Dienst Bovenleidingwagens 8422 Hasselt 27-06-81
(http://i1180.photobucket.com/albums/x416/loco__02/MSM_loco/Gkklms%20Paardenstalling%20Kluisberg%20Berchem%2024-07-2006%20A11150%20IMG_1103%20-%20Copy_zpsezby70os.jpg)
ex Gkklms Paardenstallingen Kluisberg Berchem 24-07-2006
aan Peter & Loco,
Heb jullie foto's van de 1/1-type 2231 nog 's bekeken:
hergebruikt bij de verbouwing is idd. vermoedelijk het onderstel + de meeste metalen verstevigingprofielen.
Enkele metalen hoekelementen onderaan lijken iets anders, misschien om de haken te kunnen monteren ?
Het is gebruikelijk dat men het chassis recupereert. Zo zijn er talrijke nieuwe goederenwagens of verbeterde goederenwagens ontstaan in het verleden en nu ook nog steeds. Bvb een Fas is gebouwd op het chassis van een Eaos.
Ik heb foto's gezien waaronder je zowel spaakwielen als volle wielen samen ziet .
indertss had ik hier een fiche gevonden Peter en die nrs kloppen volledig ! :) ;)
trouwens vind ik die eigenlijk mooier dan die ander, maar smaken kunnen verschillen ! ;)
Even terugkeren naar de titel van dit lijntje
(https://farm1.staticflickr.com/619/23890927575_1cbd2bfa45_c.jpg)
Dit is de officiële beschrijving door de NMBS gepubliceerd in een speciaal nummer rond de omnummering van goederenwagens welke plaats vond tijdens de periode 1980 - 1984.
Alle wagens welke voor 1980 gekend waren als Glms werden hernoemd naar Gkklms na 1984.
Uitgezonderd het hierboven beschreven type 2231 wat na 1984 nog steeds als Glms door het leven ging. Deze reeks was de enige van de Glms wagens welke ook niet hernummerd werd.
Volgens deze NMBS-tabellen reden er rond: 1800-minus-1 wagens van het type Glms-2231 . Waren dit allemaal van die omgebouwde ? Is wel een groot aantal gerenoveerde goederenwagens.
Zo'n reeks zou wel de moeite lonen voor een H0-versie.
Iemand een idee wat de RAL kleur of het exacte kleur bruin is van deze wagens ?
Topic: Ral Kleuren Goederenwagens
Ral Kleuren Goederenwagens
« Gepost op: 09 juli 2009, 22:50:57 pm »
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,8891.msg111728.html#msg111728
die link van de Pijl die schijnt niet meer te lukken! :-\
Het NMBS-goederenwagen UIC-roodbruin: een verweerde, gebleekte, iets lichtere RAL 8012 ? ( = +/- RAL xxxx ? )
Het probleem met de lijst van de Pijl is dat het document verouderd en dus niet meer up-to-date is.
Ik heb het document indertijd opgesteld en heb geen tijd genomen om het up te daten.
http://meb.gerolf.be/msm/NMBS-RAL-Verven.doc