Eindelijk is het zo ver - de eerste stappen zijn gezet! De eerste planken gezaagd en vastgeschroefd! Na vele jaren heb ik nu eindelijk de tijd om er (terug) aan te beginnen.
Het sporenplan schiet goed op. De idee is een baan naar Belgisch model met een hoofdlijn en een (diesel) lokaalbaantje, met aansluiting naar een heel klein stukske Duitsland. Het grootste gedeelte van de baan wordt het station, met een paar sporen om wat materiaal te parkeren, een kleine dorpskern en wat velden. En ergens wil ik ook nog een spoorbrug over een stuk Albertkanaal. Maar eerst het station dus.
(https://farm1.staticflickr.com/715/23515805206_25024f737b_k.jpg)
Nog een lange weg te gaan, maar de weg is belangrijker dan het doel...
PS: een van de kruiswissels ligt omgekeerd, dat wordt nog verbeterd...
Dat ziet er direct al ambitieus uit!
Wat voor soort rails ga je nemen?
Rij je 3-rail of 2-rail?
Ik kijk alvast uit naar het verdere verloop. Succes! ;)
Ferme start. Ik volg ;)
Citaat van: LS Models op 05 december 2015, 21:31:04 PM
Dat ziet er direct al ambitieus uit!
Wat voor soort rails ga je nemen?
Rij je 3-rail of 2-rail?
Ik kijk alvast uit naar het verdere verloop. Succes! ;)
Bedankt! Het wordt 2-rail, naar alle waarschijnlijkheid kies ik voor Tillig Elite.
Goede en vooral heel fijne railkeuze. :)
hoe lang zijn je stationssporen ongeveer?
lekker bezig, de her is kan uit de haakjes vermoed ik ;D ;D Stationsgebouw al gereed, en hoeveel ruimte heb je, welk baanplan igt eronder?
Ga zo door in elk geval ;D ;D
Citaat van: OlivierV op 06 december 2015, 02:20:46 AM
Goede en vooral heel fijne railkeuze. :)
hoe lang zijn je stationssporen ongeveer?
De perronsporen zijn tussen 1,5 en 2 meter lang.
nog een topic om te volgen, succes met de bouw
+1 ;)
Citaat van: Andress24 op 06 december 2015, 09:20:48 AM
Citaat van: OlivierV op 06 december 2015, 02:20:46 AM
Goede en vooral heel fijne railkeuze. :)
hoe lang zijn je stationssporen ongeveer?
De perronsporen zijn tussen 1,5 en 2 meter lang.
Dat zal voor de meeste treinen wel voldoende zijn, alhoewel 1m50 is kort hebben we al gemerkt met de perrons van de halte op onze modulebaan.
De korte perrons moeten volstaan voor een combinatie m2 en hld62, misschien later een ar41. Misschien kan ik er nog wat meer uitpersen maar de perronlengte is een compromis dat ik bereid ben te maken in het voordeel van flauwere bochten...
Citaat van: Andress24 op 06 december 2015, 12:58:27 PM
voor een combinatie m4 en hld62,
Andress ik dacht dat 62 meer met M2'en reden dan met die M4'en of is dit het spoorwegmateriaal dat nu ter beschikking is ? ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 06 december 2015, 13:03:40 PM
Citaat van: Andress24 op 06 december 2015, 12:58:27 PM
voor een combinatie m4 en hld62,
Andress ik dacht dat 62 meer met M2'en reden dan met die M4'en of is dit het spoorwegmateriaal dat nu ter beschikking is ? ;)
Sorry, ik bedoelde natuurlijk m2!!😀
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 06 december 2015, 13:03:40 PM
Citaat van: Andress24 op 06 december 2015, 12:58:27 PM
voor een combinatie m4 en hld62,
Andress ik dacht dat 62 meer met M2'en reden dan met die M4'en of is dit het spoorwegmateriaal dat nu ter beschikking is ? ;)
Met maximaal 4 m4 kan hee als het dienen blauwen is.
Ziet er ambitieus uit! Ben geïnteresseerd om te volgen! Groet :)
Tijdens de kerstdagen een héél ontspannende bezigheid ontdekt: voor mijn fruitboerderij (er komt ook een heel klein stukje Haspengouw op de baan) wil ik een passende oprit maken. Een plaatje depron en kerven maar...
(https://farm2.staticflickr.com/1631/23703107130_4125938c6c_k.jpg)
Ziet er goed uit.
oh, gafe keien zeg ;D ;D
mooie structuur en goed op kleur, je verft eerst de plaat en kerft dan de keien in?
Het prachtige ochtendlicht zat er ook wel voor iets tussen, denk ik ;)
De eerste rijen heb ik gewoon op de witte ondergrond gedaan - daarna heb ik de plaat voorgeverfd omwille van het contrast - nu zie ik de inkervingen tenminste! :D
Andres, om het gemakkelijker te maken voor de kasseien: neem een paar oude penselen, haal de haren eruit en vorm dan de puntjes in de vorm van een kassei.
Ik heb al lang niets meer bericht, maar er is hier toch al 't een en ander gebeurd. Ik ben al een paar beslissingen verder, waarvan de belangrijkste vooral is dat ik digitaal ga rijden, met de mogelijkheid ook automatisch te rijden. Ik heb gekozen voor de Digikeijs centrale, met blokdetectie en Koploper. De laatste 2 winters ben ik vooral met bekabeling en wisselsturing bezig geweest. Voor de wisselsturing heb ik eerst de Tilligmotors geprobeerd maar die vond ik veel te luid, nu heb ik er van Hoffmann (http://www.hoffmann-antrieb.de/ (http://www.hoffmann-antrieb.de/))
Het schaduwstation is al volledig operationeel, met blokdetectie en keerlusschakeling. Nu ben ik aan de wisselstraat in het station erboven bezig (weliswaar met voorlopige bedrading:
(https://farm5.staticflickr.com/4569/26877183219_56770821ff_k.jpg)
De eerste testritjes lukken toch al goed!
(https://farm5.staticflickr.com/4518/38597176286_04faba2019_k.jpg)
Als ik het bekabelen en solderen beu ben, experimenteer ik met ballast:
(https://farm5.staticflickr.com/4539/37765836145_2ccfb66b93_k.jpg)
Binnenkort meer!
Ik heb al heel lang hier niets meer geschreven, maar nu het modelbouwseizoen voor mij weer aangebroken is (het blijkt dus een winterhobby te worden), beweegt er zich weer het een en ander in mijn kelder.
Wat is er al gebeurd?
- mijn schaduwstation is af
- mijn stationssporen liggen er aan een kant
- wissels zijn gemotoriseerd
- blokdetectie is aangesloten
- ik begin koploper te begrijpen en heb de baan zoals ze er ligt, kunnen tekenen
- ik heb al een trein semi-automatisch kunnen laten rijden!
In afwachting van de volgende grote investering (de andere helft van het station) vul ik mijn avonden met testrijden - vooral de Engelse wissels zijn een gepruts geweest. Ook al een visuele oplossing gevonden voor een redelijk onrealistisch scherpe bocht te verstoppen door een viadukt er over te bouwen, met mijn eerste zelf gebouwde struiken. In ieder geval nog genoeg werk voor de komende jaren. Een paar indrukken, er volgen er nog. Graag jullie opbouwende kritiek!
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20181110_090207.jpg)
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20181110_090321.jpg)
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20181111_172311.jpg)
A propos, als er iemand een idee heeft, hoe ik zo'n Belgische (zeshoekige?) verlichtingspaal voor mekaar krijg, ben ik dankbaar! Die dingen zijn goed 20 meter hoog, alles wat ik kant en klaar vind, is veel te klein...
(http://farm5.static.flickr.com/4048/4398161493_2892d1d424_b.jpg)
Er een paar gaan vragen aan de mannen die ze weghalen langs de autostrade. :D
Op de E19 zijn ze deze allemaal aan't vervangen ;)
Hm, dan moet ik wel eerst het sprietatoomtoestel bij professor barabas gaan lenen... ik zat eerder aan een praktische 1:87 variante te denken, kwestie van het gevaarte de kelder in te krijgen ... ;)
Is de diameter over de hele lengte hetzelfde? Styreen trekt te makkelijk krom op die lengte, maar in messing? Steviger en hol voor draden...
Willekeurig voorbeeld ter illustratie, zonder te kijken naar afmetingen en zo:
https://www.benl.ebay.be/sch/i.html?_odkw=brass+hexagon+profile&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=brass+hexagonal+tube&_sacat=0
Die kleinste tube (5/32") zou wel bruikbaar zijn, ware het niet dat die verlichtingspalen taps toelopen.
Misschien een moedermodel maken in hout en dan afgieten met de draad er gelijk in.
Ofwel het gekende modelbouwersoogje dichtknijpen en de paal gewoon recht laten (dichterlijke vrijheid)
Citaat van: SuSke op 12 november 2018, 11:59:11 AM
Die kleinste tube (5/32") zou wel bruikbaar zijn, ware het niet dat die verlichtingspalen taps toelopen.
Misschien een moedermodel maken in hout en dan afgieten met de draad er gelijk in.
Ofwel het gekende modelbouwersoogje dichtknijpen en de paal gewoon recht laten (dichterlijke vrijheid)
Ja, ik vrees dat het ook zoiets zal worden - ofwel een kant en klaar profiel (ik had er in Leuven bijna een meegenomen) en dan moet ik er maar mee leven of ik steek misschien wat uren in een 3D druk of een afgietsel. Ik geloof dat het veeleer iets kant en klaar wordt ;-)
Vandaag eens aan een andere kant van de baan gewerkt en een stuk kempisch kanaal gelegd, met jaagpad aan de ene kant,industrie aan de andere kant. Water komt later.
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20181122_212927.jpg)
Direct ook mijn eerste gras met mijn vliegenmepper gezaaid!
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20181123_192244.jpg)
En dan ook een reling bijeen gepruld:
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20181123_231302.jpg)
Nog wel schilderen...
Je bent heel goed bezig , erg realistisch , ook je asfalt ziet er top uit , dus mijn vraag naar jou toe , hoe heb je die gemaakt?
Dat kempisch kanaal is een dagelijks en vertrouwd beeld bij mij , ik fiets er dagelijks langs. ;)
Complimenten ziet er goed uit.
Citaat van: ERVIN op 24 november 2018, 09:15:13 AM
Je bent heel goed bezig , erg realistisch , ook je asfalt ziet er top uit ....
Vind ik ook.
Doe zo voort, zou de juf zeggen. ;)
Citaat van: doomslu op 25 november 2018, 11:31:46 AM
Citaat van: ERVIN op 24 november 2018, 09:15:13 AM
Je bent heel goed bezig , erg realistisch , ook je asfalt ziet er top uit ....
Vind ik ook.
Doe zo voort, zou de juf zeggen. ;)
Een kus van de juf en een bank vooruit!
Citaat van: ERVIN op 24 november 2018, 09:15:13 AM
Je bent heel goed bezig , erg realistisch , ook je asfalt ziet er top uit , dus mijn vraag naar jou toe , hoe heb je die gemaakt?
Dat kempisch kanaal is een dagelijks en vertrouwd beeld bij mij , ik fiets er dagelijks langs. ;)
Dank u dank u!
Voor de asfalt hebik een laag gips gegoten, heel glad gestreken en geschuurd en daar dan verdunde houtlijm op waarin ik kwartszand strooi. Ik heb het dan met gewone acrylverf zwart geschilderd (oxyd zwart) en daar dan wit over geairbrushed. Mijn drybrush techniek is nog niet zo ver... :)
Dit is trouwens gebaseerd op de treinbrug in Balen, daar komt Google Earth er goed dicht bij! 😀
En hop, effe aanpicken ;)
Amai :) En dat noemt zich een beginner :o
Sjieke dinges! Ik herkende het bruggetje in Balen meteen! Kom er nu en dan wel eens voorbij.
Ik ga proberen dit hier goed te volgen.
Hallo modelbouwvrienden,
ik wilde even een teken van leven geven en bevestigen dat ook hier eindelijk weer wat geknutseld wordt! Ik kan nu met enige trots verkondigen dat mijn vals plafond (ik had een redelijk traumatische ervaring met het plafond dat naar beneden kwam) eindelijk klaar is - het heeft ook maar bijna 2 jaar geduurd, met redelijk wat afbreek- en opbouwwerk, gepaard met het nodige stof ... ::) Met excuses voor de onscherpe foto's, er zit een barst in mijn smartphoneglas, net boven de lens :o
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20200708_212727.jpg)
er zit ook meteen wat verkabeling in voor een bijkomende dag/nacht schakeling, voorlopig stel ik het met wat ingebouwde LED spotjes, kwestie van wat fatsoenlijk werklicht te hebben.
Nu kan ik eindelijk aan de rest van de tafel verder werken, op mijn gepatenteerde "ik knal wat hout bij elkaar en doe hokus-pokus" manier.
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20200711_225740.jpg)
Don't mind the mess.
Ondertussen eindelijk nog eens een proefrit kunnen rijden op het stuk dat al geelektrificeerd is met wat nieuwe aanwinsten (DMS en een HLD55) om vast te stellen dat er daar ook nog het een en ander nog niet proper werkt. Mijn grootste zorg zijn de Hoffmann wisselaandrijvingen - ik slaag er maar niet in die tongen proper te laten aansluiten. Waarschijnlijk probeer ik het nog eens met een andere oplossing.
(http://snoeckx.noip.me/IMG_20200709_223107.jpg)
Hopelijk tot binnenkort voor een ietwat interessantere bijdrage!
Andres,
Ook al heeft het jaar geduurd, het plan ziet er perfect uit (kunt mss les geven aan "professionals").
Uw methode van modelbouw is "apart", maar ik volg
Roland
Chinese eetstokjes als verlichtingspaal maar die zijn niet hol.
Of die nieuwe herbruikbare drinkrietjes?
ik gebruik die ook als verlichtings paal en ik maak die hol
dremel met slijpschijfje en de paal in een malletje leggen en hopla je haalt hem er doorheen en perfect een rechte snede
daarna met het stof en zeer verdunde houtlijm een papje maken en na het in leggen van de draden (schellak draad)terug dicht plamuren
nadien efkes schuren en verf er op
Bedankt voor de verlichtingspaaltips, die ga ik zeker onthouden!
De volgende stappen zijn nu de rest van de tafel klaar te maken en daarop een spoorlus aan te leggen, zodat ik eindelijk eens rond kan rijden :P Dan moet ik nog een passende achtergrond kiezen/zelf bouwen en zo langzaam aan de aankleding beginnen denken... Dan zijn we hopelijk weer geen paar jaar verder... ::)
Ik doe de titel van deze rubriek alle eer aan! Ik ben waarschijnlijk de langzaamste bouwer van het modelbouwuniversum, maar ik geef de moed niet op: ooit zal het klaar zijn!
De houten constructie van mijn tafel is nu bijna volledig klaar. Ook het sporennet van de hoofdlijn is nu zo ver klaar dat de twee schaduwstations operationeel zijn, alles onder stroom staat en met detectie voorzien is en bijna alle wissels met servos uitgerust zijn. Af en toe steek ik hier en daar al eens een handje uit richting aankleding, zoals het in kleur zetten van de sporen. Ik zal toch vooral eerst eens wat moeten opruimen! :o In het plafond heb ik nog een aansluiting voor de LED verlichting voorzien, de inbouwspots zijn mijn "werkverlichting". De knutseltafel is klein maar fijn, ik zoek nog een goede manier om werktuigen en ander materiaal op te bergen.
(https://live.staticflickr.com/65535/51348219710_fc17a42535_k.jpg) (https://flic.kr/p/2met3LW)IMG_20210729_185522 (https://flic.kr/p/2met3LW) by Andres Snoeckx (https://www.flickr.com/photos/192981330@N06/), on Flickr
De wisselstraat die de twee tafelgedeeltes verbindt. Rechtsonder komt de aansluiting naar een klein depot. De hoofdlijn en het uitwijkspoor komen onder bovenleiding, de zijlijn, het depot en de opstelsporen aan het station blijven voor diesels.
(https://live.staticflickr.com/65535/51347193016_5623162163_k.jpg) (https://flic.kr/p/2menMzj)IMG_20210729_185344 (https://flic.kr/p/2menMzj) by Andres Snoeckx (https://www.flickr.com/photos/192981330@N06/), on Flickr
Het kleine hoofdstation. Rechsonder ontbreekt nog een wissel of twee, daar komt nog een baantje dat het station verlaat richting kanaalhaven.
(https://live.staticflickr.com/65535/51348219830_cb57ee6dc9_k.jpg) (https://flic.kr/p/2met3P1)IMG_20210729_185402 (https://flic.kr/p/2met3P1) by Andres Snoeckx (https://www.flickr.com/photos/192981330@N06/), on Flickr
De wisselstraat aan de uitgang van het station. De expressweg gaat hier over een brug die de bocht verstopt. Links nog oude sporen van de goederenkoer waar de treinkraan en de ontsporingswagon hun thuis hebben. Die M2 hebben daar eigenlijk niets verloren ::) Die HLE27 is work in progress, een oude Lima die ik gedigitaliseerd heb en nog op nieuwe pantos wacht.
(https://live.staticflickr.com/65535/51347423888_7df4df9901_k.jpg) (https://flic.kr/p/2meoYcS)IMG_20210729_185419 (https://flic.kr/p/2meoYcS) by Andres Snoeckx (https://www.flickr.com/photos/192981330@N06/), on Flickr
De zijlijn die het kanaal kruist en direkt na de brug over een passerelle gaat die de verbinding maakt met de andere kant. De lelijke krappe bocht heb ik verstopt onder een expressweg - daar ontbreekt natuuurlijk nog de aankleding! Links van de kanaalbrug komt dus een spooraansluiting die een betoncentrale bedient en rechts van het spoor komt Bouwmaterialen Remysen. Daaronder verdwijnt de hoofdlijn naar het schaduwstation. De brug heeft haar beste tijd gehad, waarschijnlijk zou ze in werkelijkheid er niet zo onderkomen mogen bijliggen, maar soit.
(https://live.staticflickr.com/65535/51347193216_bad65e835c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2menMCL)IMG_20210729_185448 (https://flic.kr/p/2menMCL) by Andres Snoeckx (https://www.flickr.com/photos/192981330@N06/), on Flickr
Ook aan de andere kant verdwijnt de hoofdlijn naar een schaduwstation, niet onder een berg (dat hebbe we nie in de Kempen) maar een soort gleuf die in een korte tunnel verdwijnt. Links vooraan de opstelsporen van het (korte) schaduwstation. Dit wordt nog afgedekt met een plank waarop dan een klein depot komt. Rechtsboven komt een klein dorpje waar de zijlijn stopt.
(https://live.staticflickr.com/65535/51347423743_66db5b460f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2meoYan)IMG_20210729_185316 (https://flic.kr/p/2meoYan) by Andres Snoeckx (https://www.flickr.com/photos/192981330@N06/), on Flickr
Het schaduwstation, waar dus later een depot bovenop komt. Linksboven komt een talud waar de zijlijn weliswaar doorloopt maar al lang niet meer in gebruik is, en dus als spookspoor in het dekor verdwijnt.
(https://live.staticflickr.com/65535/51347940454_75ee99cd18_k.jpg) (https://flic.kr/p/2merBLb)IMG_20210729_185555 (https://flic.kr/p/2merBLb) by Andres Snoeckx (https://www.flickr.com/photos/192981330@N06/), on Flickr
Zo, hiermee hebben jullie een indruk gekregen van mijn formidabele vooruitgang! Next on the list zijn dus het afwerken van de wisselbesturing, nog een hoop testrijden totdat er eens geen trein stopt, ontspoort of ontkoppelt en dan kan ik eigenlijk aan het plezant decoratiewerk beginnen. Waarschijnlijk eerst een achtergrond (JoWi?) en de dag/nachverlichting aan het plafond, en dan begin ik ergens. Mal schauen!
Citeer(https://live.staticflickr.com/65535/51347193016_5623162163_k.jpg)
Die wisselstraat ziet er erg fraai uit!
Citaat van: Andress24 op 31 juli 2021, 13:45:08 PM
...Ik ben waarschijnlijk de langzaamste bouwer van het modelbouwuniversum,...
Reken mij ook maar tot de genomineerde in deze kategorie.
Boeiend sporenverloop is dat, mooi ruimte. Het ziet er allemaal mooi strak en doordacht uit. 8)
Bedankt voor de bloemen! Ik vond het ook wel belangrijk dat de sporen er zo realistisch mogelijk zouden bijliggen, maar ik moest hier en daar wel wat compromissen sluiten, maar dat hoort er bij, niet.
Nog een baantje waar ik fan van ben ;)
Geert