Na lang twijfelen ben ik er dan tóch aan gestart, ondanks alle andere lopende projecten:
Eindelijk een eigen thuisbaan ! :)
"Eindelijk" klopt niet helemaal, want toen ik hier enkele jaren geleden mijn eerste forum-stapjes zette, heb ik een testbaantje opgezet, kwestie van technieken uit te proberen en om de treintjes te laten rijden.
Tijdens mijn NEEB-periode is dat baantje (dat nooit deftig werd uitgewerkt) serieus in verval geraakt.
Met de verhuis van mijn knutselactiviteiten naar de zolder werd het baantje dan ook afgebroken, en heb ik slechts enkele facetten als pseudo-dioramaatjes bewaard.
Dat baantje kreeg indertijd de naam "Sedelocus", verwijzend naar het familie-verleden.
Mijn nieuwe thuisbaan verrijst uit de spreekwoordeljke assen.
Vandaar de de naam "Sedelocus" - de Feniks :)
Vertrekbasis:
De algemene opbouw ligt vast: een rondgaande baan (ca 60cm diep), in de uiterste ruimte van de zolder (4.3 x 2 meter).
Vrije middenruimte hoeft niet evenwijdig te lopen aan de gordingen, wat me plaatselijk grotere dieptewerking toelaat.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Concept/Spoorbaan-20150904_zpswcy5db2p.jpg)
De vorm ziet er wat raar uit:
- links is de baan aangewerkt aan twee muurtjes (de twee vertikale einden)
- rechts is de gaan aangewerkt aan een schouw.
Constructie wordt voorzien als een vaste onderbouw, waarbinnen schaduwstations hun plaats vinden, en waarboven modules geplaatst worden.
Die modules kunnen dan afzonderlijk op een borstelsteel opgesteld worden als eraan gewerkt wordt.
Onderwerpen:
De droom is om
- op één lange strook (de bovenste op de tekening) een hoogoven-installatie met nodige bijgebouwen en -constructies.
Die zone kan heel wat spelmogelijkheden brengen (rangeren, (ont)koppelen, lossen, laden, ...
- op de andere lange strook een station (wie weet vinden een aantal NEEB-elementen hier hun plaats
- één korte kant (rechts) zou een groot groen-element kunnen worden (slingerend spoor tussen bos en rotsen)
- de andere korte kant (de doorgang naar de knutselruimte ernaast) zal op termijn mogelijks worden gedicht met een mobiel element. Zo kunnen de treinen rondrijden.
Het vaste stuk van het linkse eind wordt bergachtig, kwestie van de helix te verbergen. Een helix die (veel) later een extra 40 cm boven het niveau-0 zou kunnen komen (ik droom om ooit mijn diorama's te integreren met een functioneel spoor). Maar dit is écht óóit óóit óóit ...
De treinen komen uit de helix-"berg" op enkele vakwerkbruggen (over een rivier) naar het hoogoven-gebeuren ...
Spoorplan:
Is er niet :o (oeps ... slik ... )
Ik ben niet echt een gedetailleerde planner. Ik voel me beter in een organisch groeiende omgeving.
Daarom zal van het onderstel in eerste fase slechts de helix en de op de schets bovenste lange sectie gebouwd worden.
Ik weet dat ik schaduwstations wens, dus daarom een helix.
De bovenste lange sectie moet een geloofwaardig spoorplan krijgen dat bij hoogovens past, maar ik heb er op dit ogenblik te weinig info over.
Dat wordt dus nog zoekwerk.
En daarom plan ik de werken te beginnen met de helix (links boven, want de helix links onder op de schets zal waarschijnlijk niet worden gebouwd).
Daar komt mogelijks een draaischijf / loc-onderhoudshoek.
De bouw van de helix zal me direct een goede indruk geven van de ruimte die me écht ter beschikking is voor zichtbaar spoor en hoogoven-gebeuren.
De Helix:
Eerste opdracht: berekenen welke hoogteverschillen ik op de voorziene oppervlakte kan overwinnen, rekening houdend met de maximale helling van 2.5%
Voorziene straal: 35cm. Geeft voor één cirkelvormig toertje helix op 4.4cm. Lijkt me te weinig.
Door de helix uit te rekken door in de langsrichting rechte stukken van 40cm in te lassen, kom ik op een hoogteverschil van ca 6cm per toer.
Dit lijkt me haalbaar.
Gezien ik de schaduwstations voorzie op een niveau -24cm (om later gemakkelijk te kunnen ingrijpen als er later iets fout loopt), worden het waarschijnlijk vier toertjes.
De eerste werken:
Gezien het hout al in huis, ben ik al aan de slag gegaan: de zolderhoek waar de helix moet komen leeggerommeld,
Het hoofdframe staat recht, en de aanzet voor de eerste toer is gezet.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Concept/P1120698_zpszmxwncf7.jpg)
Met deze opbouw (bovenkant ligt op 94 cm, komt het spoor op niveau-0 op 102 cm (module hoogte gepland op 8 cm). Lijkt me ok.
Ook een eerste ontwerp tot aansluiting naar twee toekomstige schaduwstations:
- het eerstje langs het dak, voorzien op 5 sporen, maar waarschijnlijk worden het er 8
- het andere langs de voorkant van de lange sectie. Opnieuw 5 maar mogelijks 8 sporen
Op het teststuk is de aanzet tot splitsing van de twee bundels uitgetekend (en gepast met de beschikbare wissels), maar het échte uitzagen doe ik pas na enkele extra controles.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Concept/P1120701_zpskmduwqsa.jpg)
Vóór ik verder ga, ga ik eerst de aansturing van de wissels via servo's nog eens uittesten (dit was eens serieus probleem met NEEB).
Bij NEEB was de onderplaat 18mm waardoor de stuurpen sterk verboog tgv de veertjes in de Peco wissels.
Nu is de opbouw 2x3mm triplex + 2mm kurk, waardoor de buiging serieus beperkter zal zijn.
Eerste van véél testjes. Gezien ik plan om digitaal te gaan, en er nog geen ervaring mee heb ...
Terugkoppelingen, bedrading, ...
Allemaal nieuw, allemaal boeiend ...
Leuk :)
Het forum is wakker geschoten en de Jean is er bij! :D
Ga er voor, Jean. ;)
Het komende modelspoorseizoen is veiliggesteld (en die erna) :)
Veel plezier met het bouwen van je droombaan Jean!
Groeten,
Tom
De presentatie van het herboren project is top! Het houtwerk lijkt een technische uitdaging. Jean, ik zit lekker, en kijk al uit naar de updates.
Succes!
Je hebt een volger Jean..
+1 Grtz,
Samuel
Hier ook een volger, als ik kijk naar al uw vorige projecten zal dit ook weer dik in orde zijn.
De start is gegeven voor de derde N Baan in opbouw op dit forum..
Ik volg...
Dit ga ik zeker volgen. N begint hier stilaan de standaard te worden ;)
Citaat van: Dirkh op 06 september 2015, 20:36:40 PM
N begint hier stilaan de standaard te worden ;)
;D ;D ;D ;D zeer goede zaak
Jean succes en heel veel plezier, met zoeken, plannen en bouwen.
Véél succes gewenst ;)
Hartelijk dank voor de positieve reacties !
Het is een hele opluchting om eindenlijk, na al die jaren hunkeren, aan een echte thuisbaan te kunnen starten.
Hopelijk met veel toffe momenten, waarschijnlijk af en toe met wat gesakker ... ::)
Om daarna eindelijk de treintjes te horen rijden, tijdens het geknutsel. :)
Citaat van: doomslu op 06 september 2015, 18:11:15 PM
Het forum is wakker geschoten en de Jean is er bij! ...
Temperatuur is terug aanvaardbaar, op zolder. Dus tijd om me terug in gang te trekken
Citaat van: Michiel op 06 september 2015, 18:24:40 PM
Het houtwerk lijkt een technische uitdaging. ...
Niet zo moeilijk, lijkt me.
Maar om eerlijk te zijn heb ik tijdens de bouw van dit onderstel van de helix het ontwerp enkele keren moeten herzien:
- die hoek uit die rechthoek toveren
- het onderstation-niveau verder doortrekken onder de gording. om het achterste schaduwstation verder naar achter te kunnen plaatsen, waardoor de ruimte tussen voorste en achterste onderstation groot genoeg is om me er tussen te wringen.
Dus de zaag is er regelmatig in gegaan ...
Maar het onderstel ziet er m.i. nu aanvaardbaar uit. Het is stevig, ik geraak gemakkelijk zélf binnen de helix, om later problemen te kunnen oplossen.
Citaat van: Dirkh op 06 september 2015, 20:36:40 PM
...N begint hier stilaan de standaard te worden ...
Hahaha, zo lijkt het wel.
Maar wacht dat onze HO- O- en 1-broeders wakker worden en nog eens uit hun pijp komen ...
Gisterenavond ben ik terug aan het piekeren gegaan:
Ik heb initiëel voorzien om de helix uit te voeren als "dalend met de wijzers van de klok", om vlotjes aan te sluiten op de schaduwstations.
Dat wil zeggen dat ik bovenaan de helix nogal dicht bij de voorste rand van de baan te voorschijn kom, met een onnatuurlijk krappe bocht naar de hoogovens moet maken (eerste geval hieronder) ...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Concept/Spoorbaan-Helix-20150907_zpskwkdhhim.jpg)
Daar is wel een oplossing voor, door de draaizin van de helix om te keren (tweede geval), of onderaan (of bovenaan) de helix de baan in een S-vorm te leggen (derde geval):
De "belangrijkste" vraag op dit moment is: hoé leg ik de helix best? Met de wijzers méédraaiend stijgen of dalen?
Het staat me voor dat ik eerder op 't form gelezen heb dat het neergaande spoor best aan de buitenkant ligt.
Gezien ik links zou rijden, betekent dat "met de wijzers meeddraaiend" dalen.
Het antwoord op de vraag zal bepalen of en waar ik een S-spoor leg.
Als test heb ik een los S-stuk op wat bochtwerk gelegd:
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Concept/P1120703_zpsqlpuoeaw.jpg)
Technisch lijkt het dus mogelijk. Waarschijnlijk heb ik de vrije keuze, in is de impact niet zo belangrijk voor het rijgedrag.
Ik ben wel graag zeker dat dit stuk correct gebouwd wordt.
Dit stukje uitleg nalezend, lijkt het me erg verward te klinken :-\ ... Hopelijk is het verstaanbaar. Ik hoor het wel ;)
In verband met de helix, het best is om het stijgende spoor aan de buitenkant te hebben. Dat scheelt bijna een halve procent stijgingsgraad, wat een niet te onderschatten voordeel is. ;)
Bij heel steile helixen, zou je mogelijk de zin kunnen omdraaien (opdrukken van wagons op elkaar bij de daling waardoor koppelingen nogal vreeemd gaan doen en ontsporingskans, vooral bij bijkomend vertragen, reëel wordt). Maar jouw helix wordt eentje met bescheiden hellingsgraad, dus...
Citaat van: Michiel op 07 september 2015, 07:45:00 AM
In verband met de helix, het best is om het stijgende spoor aan de buitenkant te hebben. Dat scheelt bijna een halve procent stijgingsgraad, wat een niet te onderschatten voordeel is. ...
Oeps, ik had het blijkbaar fout. Stijgend langs de buitenkant: prima.
Een halve procent stijgingsgraad verschil: het is inderdaad de moeite !
Gisteren en vandaag vooral triplex gezaagd en gelijmd tot halve cirkels.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Helix/P1120709_zpstoeod8sa.jpg)
Morgen worden deze exemplaren bekurkt
Mijn testje om de wissels met servo's aan te sturen is goed verlopen.
Grote opluchting, na mijn slechte ervaring met NEEB.
Nu nog wat knoeien om de optimale bevestiging van de servo's op punt te stellen.
Belangrijk: zo klein mogelijk vereiste oppervlakte, gemakkelijke bevestiging, flexibele positionering, gemakkelijke vervanging ingeval van problemen.
Citaat van: Steam.N op 08 september 2015, 22:51:02 PM
Nu nog wat knoeien om de optimale bevestiging van de servo's op punt te stellen.
Belangrijk: zo klein mogelijk vereiste oppervlakte, gemakkelijke bevestiging, flexibele positionering, gemakkelijke vervanging ingeval van problemen.
Als je een goede oplossing voor al die punten vindt ben ik zeker geïnteresseerd.
Je hebt een vreemde definitie van cirkels, Jean. ;D
Citaat van: Dirkh op 08 september 2015, 22:55:33 PM
Citaat van: Steam.N op 08 september 2015, 22:51:02 PM
Nu nog wat knoeien om de optimale bevestiging van de servo's op punt te stellen.
Belangrijk: zo klein mogelijk vereiste oppervlakte, gemakkelijke bevestiging, flexibele positionering, gemakkelijke vervanging ingeval van problemen.
Als je een goede oplossing voor al die punten vindt ben ik zeker geïnteresseerd.
Voor de etsers onder ons lijkt het me een koud kunstje om beugeltjes te etsen en plooien om de servo's op te monteren. ;) In de handel kosten ze belachelijk veel.
Citaat van: doomslu op 09 september 2015, 08:34:47 AM
Je hebt een vreemde definitie van cirkels, Jean.
Hoezo?
Een vierkant is ook een cirkel, maar met erg weinig hoekpunten ...
Dus een achthoek is het zéker ! ;D ;D ;D
Citaat van: Michiel op 09 september 2015, 09:14:54 AM
Voor de etsers onder ons lijkt het me een koud kunstje om beugeltjes te etsen en plooien om de servo's op te monteren. ;) In de handel kosten ze belachelijk veel.
Heb je daar voorbeelden van?
Op dit ogenblik denk ik aan een giethars-oplossing.
Ik dacht aan een dergelijke oplossing.
(http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1781072049/Multi-Function-Steering-Gear-Frame-Servo-Holder-Haeundae-Stent-Mechanical-Arm-RC-Robot-Car-Tank-Chassis.jpg)
(foto: Aliexpress)
In de handel kosten de goedkoopste servobeugels meer dan de servos zelf! Een vereenvoudigde versie (minder gaten, een plooi minder) is toch snel geëtst? Of wordt dat alles samen (basismateriaal, etsproducten, belichtingsgedoe, ...) toch duurder?
Wat kosten die beugels Michiel?
Kan mij best voostellen dat ik dergelijke beugeltjes kan laten stansen/plooien voor een prikje... (als er aantallen op zitten vanzelfsprekend)
Een lage prijs lijkt deze bij Aliexpress met €3, wat ik persoonlijk nog te veel vind voor een stukje geplooid metaal met gaten. Dikwijls zie je gelijkaardige houders aan €7 of meer! :o Dan zaag ik wel blokjes hout om m'n servo's op te monteren, want voor m'n schaduwstation zit ik meteen aan 40 servo's met houder... reken maar uit de winst. ;)
Nu ik zit nog te broeden op een systeem met servo zonder houder of beugel, maar ga een proefopstelling maken om te zien of het werkt.
de werken schieten goed op precies
Geëtst zouden zo'n beugels vrij duur zijn, zelfs al doe je het zelf. Geplooid/gestanst lijkt veel logischer.
Resin is het meest toegankelijke en nog redelijk betaalbare alternatief.
Misschien vind je wel ergens een "standaard"-metaalprofiel dat je verder kan bewerken ?
gestanst/geplooid mag/zal niet meer dan 2€ kosten... Moet ze wel in veelvouden van 100 bestellen!
Hoi Jean,
Goed bezig! Ben erg benieuwd hoe dit project er uit gaat zien. Op basis van voorgaande projecten zijn de verwachtingen hoog gespannen ;D
Ik volg weer!
Betreft de montage van servo's: bij de buren ben ik dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61511.msg3221509771.html#msg3221509771) tegen gekomen. Misschien een optie?
Groet,
Tjalling
Succes gewenst met je nieuw project!
Al ik goed heb begrepen ga je servo's gebruiken voor de wissels.
Citaat van: janieburton op 09 september 2015, 21:30:25 PM
Al ik goed heb begrepen ga je servo's gebruiken voor de wissels.
Dat heb jij goed gelezen en begrepen Jani ;D
Vind je op ebay bij de Chinees geen goedkope beugels?
Inderdaad, Stieven.
Alhoewel ik eerst dacht alle schaduwstation-wissels met SEEP motortjes aan te drijven, en de zichtbare wissels met servo, kies ik op dit ogenblik voor de eenvoud: alle wissels op dezelfde manier aansturen. Dit zou de zaak later moeten vereenvoudigen.
Ik ben aan een eerste prototype van servo-bevestiging begonnen.
Principe:
- bevestig een basisplaat onder de wissel (met een indicatie van positionering)
- plaats de servo (positie-vast)
- bevestig de servo op de basisplaat
Mocht ik later een servo moeten vervangen, zit ik niet te sukkelen met de positionering.
Uitvoering:
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/P1120710_zps6lbp70qd.jpg)
Merk twee inkepingen in de bovenrand: ze duiden de middenpositie van de servoarm aan (twee inkepingen, want de servo kan links/rechts op het plaatje geplaatst worden.
Binnen de fijne randjes past de servo exact. Geen bewegingsvrijheid.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/P1120711_zpskle8ijuh.jpg)
De aanstuurpin van de servo mik je in het gaatje van de dwarsligger, en daardoor klikt de servo perfect op zijn plaats
Je ziet een tweede (identiek) basisplaatje, dat zodanig ontworpen is, dat het omgekeerd perfect op het eerste past, en eveneens perfect om de servo zit.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/P1120712_zpsbxfrwl1y.jpg)
Door het tweede basisplaatje vast te vijzen (langere vijzen om in de triplex te geraken) zit de servo piekfijn vast.
Het tweede basisplaatje kan eventueel vervangen worden door een styreenstrip, die je op de twee kokertjes vijst.
Dan zit de servo evengoed vast, en moet ik minder basisplaatjes gieten.
Het tweede basisplaatje ga ik verder uitwerken als drager van microswitchjes.
Idee is nog niet helemaal uitgerijpt, maar de bedoeling is dat de pen die naar de dwarsligger loopt, aan de andere kant van de servo doorloopt en tussen beide microswitches zit.
Door de beweging van de servo gaat één switch open, en de tweede gaat iets later dicht.
Princiepe lijkt me ok, maar voor de uitvoering moet ik nog wat checken:
- ik zou graag de switches zodanig willen plaatsen dat de servo ook 180 gedraaid nog altijd de switches kan bereiken. (nu liggen ze niet symetrisch)
- ook checken dat de switches de vijzen vrij houden.
Later kan ik varianten maken voor het tweede basisplaatje, als de servo een extra beweging (in een andere richting) moet leveren.
Ook voor de aansturing kan ik evt een printje maken ter grootte van het basisplaatje (wild ideetje ::) ).
Nachtje sudderen ...
Als dit prototype goed zit, maak ik van de twee basisplaatjes siliconen mallen, en kan ik snel een hele hoop copietjes maken.
Het blijft fascinerend hoe men blijft zoeken (ik inkluis) naar methodes om servos te gebruiken als wisselaandrijvers. Jean, jouw systeem is weer een nieuwe variant. Goed gevonden en indien het maken van de houders makkelijk en goedkoop is, zeker een techniek om verder uit te testen. Een klein nadeel is dat je geen hefboomsysteem hebt voor de tegenkracht van het veertje in de wissel te overbruggen, en je zal deze dan moeten verwijderen uit elke wissel. Je verenstalen staafje zal dan genoeg veerkracht moeten hebben om de tongen met lichte druk dicht te houden, zonder dat de servo steeds onderspanning hoeft te blijven staan.
Je hebt ook maar 1 (om)schakelaar nodig, voor het puntstuk, of wou je met de wisselstand nog iets anders schakelen (een terugmelder?).
Bon, ik zwam hier maar wat weg, want waarschijnlijk heb al mijn bovenstaande opmerkingen al overwogen genomen en in rekening gebracht. ;)
Goe bezig!
Michiel: goed punt: of de servo sterk genoeg is, moet ik nog testen.
Maar als ik de servoarm met de hand in de andere positie zet, gaat de wissel perfect mee (mét veer).
Meerdere vragen:
- is de servo sterk genoeg om de veer te overwinnen
- blijft de wissel (dank zij de veer) in positie als de servo niet bekrachtigd is
Dus deze avond proberen uit te testen ...
Voor het puntstuk inderdaad slechts 1 schakelaar nodig. Tweede is mogelijk voor eventuele terugkoppeling naar de aansturing, of ...
Goeie vondst om de servo's zo met minimale diepte te plaatsen !
Die servootjes zijn sterk genoeg, maak je daar geen zorgen over ;)
Tweede microswitch is in principe alleen nodig bij een kruising in de buurt
(of voor terugmelding, of een wisselstraat, of ...)
Citaat van: Steam.N op 10 september 2015, 09:10:46 AM
blijft de wissel (dank zij de veer) in positie als de servo niet bekrachtigd is
Ik heb wel de veertjes uit de wissel gehaald en gebruik de druk van de servo om de wisseltongen tegen de rails te drukken. Als je het veertje laat zitten verlies je het mooie traag omzetten van de wissel tenzij je misschien een voldoende stevige stang gebruikt.
Ik heb ondervonden dat als je de servo niet meer bekrachtigd de microschakelaars ervoor zorgen dat de servo een beetje terug draait. Misschien lag het aan mijn opstelling, daar stonden de microswitchen iets verder van de servoarm. Daarom ben ik voorlopig afgestapt van de microswitchen en schakel het puntstuk met een relais.
Ik ben benieuwd of het met deze opstelling gaat werken, dat zou wel een hoop sturingen schelen, nu 1 voor de servo en 1 voor de relais.
Ik vraag mij ook af of je de beweging van de servo voldoende kan regelen, de draaihoek gaat op deze manier minimaal zijn. Om dat op te vangen gebruik ik een soort hefboomsysteem zodat de uitslag van de servo groter is om de wissel om te zetten.
Citaat van: Dirkh op 10 september 2015, 09:31:55 AMIk vraag mij ook af of je de beweging van de servo voldoende kan regelen, de draaihoek gaat op deze manier minimaal zijn.
Daar vrees ik ook wat voor - en dus ook de snelheid (zonder schokken) waarmee het wissel zich verzet
Zou er een tandheugel bestaan die op het tandwieltje van de servo past ?
Begrijp dat die servo's minder dan 3€ kosten maar voor die servo's heb je toch een elektronische sturing nodig, die kost toch ook?
Vraagje wat is er mis met de witte wisselmotortjes van Conrad
http://www.conrad.be/ce/nl/product/219999/Conrad-wisselaandrijving-eindafschakeling (€8,99)
of die van( zijn wel duurder)
http://www.conrad.be/ce/nl/product/211987/Fulgurex-wissel-en-seinmotor-Schaal-Universeel?ref=list
Die Conrad motortjes zijn inderaad een budgetvriendelijk alternatief. Maar ik ben nu ook overtuigd van servo's. Met wat zoeken koop je ze voor €1 per stuk, en met een Arduino (~ €20) kan je er 17 mee sturen! De kosten worden hierdoor herleid tot een fractie van wat een Conrad kost. Ik heb een visie, maar moet het nog wel in praktijk uitwerken. ;)
Die van Conrad zijn matig, Hofmann iets beter, en de (dure) Fulgurex nog beter,
maar zelfs dan ben je met een goed elektronisch gestuurde servo nog beter af (en zoals Michiel zei, goedkoper)
... maar het vraagt wel wat tijd, denk- en knutselwerk voor je een goede aansturing hebt ::)
Citaat van: Michiel op 10 september 2015, 10:28:55 AM
Die Conrad motortjes zijn inderaad een budgetvriendelijk alternatief. Maar ik ben nu ook overtuigd van servo's. Met wat zoeken koop je ze voor €1 per stuk, en met een Arduino (~ €20) kan je er 17 mee sturen! De kosten worden hierdoor herleid tot een fractie van wat een Conrad kost. Ik heb een visie, maar moet het nog wel in praktijk uitwerken. ;)
Daar heb je een punt maar ik heb al verschillende mensen horen klagen dat naar verloop van tijd de servo's blijkbaar moeten "heringesteld" worden daar de "loop of beweging" van de wisseltongen niet meer correct zou zijn.
Nog nooit gehoord of gemerkt, en ik heb al redelijk wat ervaring met servo's en hun sturingen intussen.
Janie, de montagemethode en dus de positiegevoeligheid speelt hier een rol. Je kan een systeem bedenken waarbij de extacte positie van de servo niet zo belangrijk is, waardoor je meer speling hebt bij variatie of verloop. Ook mechanische sleet van de overbrenging kan invloed hebben op de fijnafregeling van de wisseltongen, maar daar heeft de servo geen oorzaak van. Dat is een constructieprobleem (vb gekozen materialen). Dat een servo regelmatig "heringesteld" moet worden, dat is voor mij ook nieuw.
Citaat van: Michiel op 10 september 2015, 10:28:55 AM
Die Conrad motortjes zijn inderaad een budgetvriendelijk alternatief. Maar ik ben nu ook overtuigd van servo's. Met wat zoeken koop je ze voor €1 per stuk, en met een Arduino (~ €20) kan je er 17 mee sturen! De kosten worden hierdoor herleid tot een fractie van wat een Conrad kost. Ik heb een visie, maar moet het nog wel in praktijk uitwerken. ;)
Inderdaad, met een arduino en fractie van de prijs,
Maar tot op heden heb ik een probleem bij het opstarten van de arduino. Dan gaan de servo`s steeds initialiseren waardoor er dan steeds een bruske heen een weer beweging is. Heeft daar al.iemand een oplossing voor gevonden?
Citaat van: janieburton op 10 september 2015, 10:24:42 AM
wat is er mis met de witte wisselmotortjes van Conrad
http://www.conrad.be/ce/nl/product/219999/Conrad-wisselaandrijving-eindafschakeling (€8,99)
Het staat er toch...ze zijn op :-)
En voor altijd.
@Philippe, geen ervaringsoplossing, maar het meest voor de hand liggende voorstel: vertraagd opkomende voedingsspanning voor de servo's? vb met een relais, een paar seconden nadat de Arduino opgekomen is, de servo's hun voedingsspanning geven. Maar nogmaals, dit is TE voor de hand liggend opdat je dit zelf al niet had geprobeerd.
Ik gebruik geen arduino maar een oc32 voor de servo sturing en laat eerst de oc32 initialiseren en zet nadien pas de 5v voeding op en zo heb ik geen probleem met de servo.
Ik heb net een kleine berekening gemaakt voor de servo houder, kurk 3mm, bodemplaat 9 mm houder dikte 2 mm en dan de helft van de servo dikte 6.5 mm. Dus de stang is ongeveer 20,5 mm
Als je dan 3mm beweging rekende voor de N peco wissels om om te schakelen kom je aan
ongeveer 9° servo uitslag om de wissel om te zetten, dus maar 10% van het bereik
Ik heb ondervonden dat het dan heel moeilijk is om een mooie vlottende beweging te creëren.
Hey, heel wat denkwerk hier ... Thanks hiervoor ;)
Veertje van de Peco wissel: ik vermoed dat het veertje niet weg moet voor de omslag zelf.
Wil je een vloeiende beweging (aan de wissels in het zichtbare deel van de baan), dan moet het effectief weg.
Dus moet ik checken of de tong mooi in positie blijft als de servo niet bekrachtigd is.
(iemand ervaring hiermee?)
Kleine omslaghoek: de servo-arm doet een beweging van 50..60 graden (zo wat op 't zicht).
Instelling zal waarschijnlijk niet zo eenvoudig zijn, maar wel mogelijk, denk ik. Testjes deze avond moeten duidelijkheid geven
Conrad en Hofmann aansturing: al elders minder positieve reacties gezien, dus niet langer weerhouden.
Er is wat electronica nodig, maar dat neem ik er bij.
Herinstelling van de servo: was me niet bekend. Mocht het bij mij gaan optreden, dan kom je het nog te weten ;)
Opstart-jitter vermijden: als het later aanleggen van de 5V een oplossing is, dan zorg ik daarvoor.
Mijn bevestigingsoplossing deugt dus niet, als ik een trage beweging van de tongen wens op de zichtbare wissels.
Alternatief wordt gezocht, maar het huidige prototype wordt deze avond getest voor montage in schaduwstations.
Voor Philippe en anderen, een verwijzing naar mijn servosturing-verhalen op dit forum:
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,21351.0.html
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,17783.0.html
Citaat van: Steam.N op 10 september 2015, 12:19:26 PM
Conrad en Hofmann aansturing: al elders minder positieve reacties gezien, dus niet langer weerhouden.
De Hofmann zijn een héél stuk betrouwbaarder dan de Conrads (die er indrdaad niet meer zijn).
Momenteel vervangen we op Vaewegh Dok alle Tillig aandrijvingen door een Hofmann, omdat de bevestiging van de stelstang in de Tilligs niet deugt. Bij de Hofmann motor kan je veel meer instellen en afregelen. Bovendien had ik geen zin om een heel bos decoders te vervangen.
Tot nu toe draait dat allemaal zonder veel problemen. Ultieme test op de tentoonstelling ;)
dat van de 5V voeding later aanleggen (na initialisatie) ga ik deze avond eens proberen,
bedankt voor de info.
Dat zal zeker al schelen aan de jitter. Nog beter is de 5v in te schakelen tussen twee pwm-pulsen in
... maar we zijn nu Jean zijn draadje aan 't verontreinigen met servo-microcontroller-problemen ;)
Bedankt voor de servi-informatie.
Gezien het van toepassing is, is het zeker geen vervuiling van het draadje ;)
Tussen de soep en de patatjes wordt stilaan verder gebouwd aan het onderstel van de nieuwe baan.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Onderstel/P1120721_zpsrpzbudqt.jpg)
Eerst ga ik nu in alle dwarsbalkjes een rij gaten voorzien voor de latere bekabeling.
Dan kan de basisplaat (8mm multiplex) leggen voor het voorste en achterste schaduwstation.
Pas dan komt het uitleggen van de wissels. Het lijkt er op dat elk station een 8-tal sporen krijgt.
Met deze onderbouw denk ik gemakkelijk overal aan te kunnen, later.
Bovendien verkrijg ik een grote ruimte onder de tafel, om mijn stapeldozen weg te bergen.
En gezien ik die op multiplex platen met wieltjes plaats, krijg ik die gemakkelijk uit de weg, als ik ónder de baan moet.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Onderstel/P1120722_zpsuo6txhqm.jpg)
Ook in mijn knutselruimte staan die stapeldozen zo opgesteld. Erg gemakkelijk !
Proper werk doe zo verder...
Citaat van: Dirkh op 10 september 2015, 11:53:26 AM
... Ik heb net een kleine berekening gemaakt voor de servo houder, kurk 3mm, bodemplaat 9 mm houder dikte 2 mm en dan de helft van de servo dikte 6.5 mm. Dus de stang is ongeveer 20,5 mm.
Als je dan 3mm beweging rekende voor de N peco wissels om om te schakelen kom je aan ongeveer 9° servo uitslag om de wissel om te zetten, dus maar 10% van het bereik ...
Dirk, ik had deze opmerking over het hoofd gezien.
Je hebt gelijk. Mijn visuele hoek-inschatting was serieus mis :o .
Servo-testopstelling nog altijd niet kunnen uitproberen: ik zal eerst mijn servo-aansturing grondig onder de loep moeten leggen ...
zie foto: je hebt blijkbaar je verticale baansteunen bevestigd aan die horizontale moederbalk van de dakconstructie.
" Bij ons " op zolder heb 'k de indruk dat, 22 jaar na bouwdatum, die moeder- en kinderdakbalkjes nog steeds iets durven bewegen en "kraken".
Heb je daar geen wantrouwen over ? Dat uw nieuwe baan twee milimeter omhoog/omlaag wordt getrokken ...?
Citaat van: Herwig op 14 september 2015, 14:49:13 PM
zie foto: je hebt blijkbaar je verticale baansteunen bevestigd aan die horizontale moederbalk van de dakconstructie.
" Bij ons " op zolder heb 'k de indruk dat, 22 jaar na bouwdatum, die moeder- en kinderdakbalkjes nog steeds iets durven bewegen en "kraken".
Heb je daar geen wantrouwen over ? Dat uw nieuwe baan twee milimeter omhoog/omlaag wordt getrokken ...?
Mmmhhh, na 30 jaartjes heeft het dak zich wel "gezet".
Je zult wel wat beweging hebben met de tijd (seizoenen? tijd?), maar zouden die 2mm over een afstand van 4m veel invloed hebben?
Ik heb er vertrouwen in ;)
Ik zie op de foto's dat de vertikale steunen wat scheefjes staan.
Reden is dat ze aan de onderkant nog niet bevestigd zijn aan de vloer. Wordt nog recht gezet ;)
Ondertussen heb ik nog gepiekerd hoe mijn servo-montagesysteem moet aanpassen om een grotere servo-uitwijking te bekomen, en dus een vlottere beweging van de tongen.
Ik heb een ideetje, en als mijn berekening klopt, verhoogt de min/max-uitwijkhoek van de servo van 14 graden (nu) tot 29 graden.
Mits een verdere aanpassing (maar met een moeilijkere gietvorm tot gevolg) verhoogt de hoek tot 46 graden.
Dit wordt deze avond uitgetest ... Benieuwd ...
Jean,
Toch maar voorzichtig zijn met het vastmaken aan die gordingen. Die dingen blijven zeker bewegen, zelfs na 30j. De grote "permanente" vervormingen zijn er inderdaad uit, maar die gording zorgen er wel voor dat de volledige druk van de wind op je dak naar de muren wordt gebracht en zo naar je fundering.
Is dat meer of minder dan 2mm? Reken maar dat het over meer kan gaan en door hun oriëntatie draaien die gordingen ook nog eens.
Is dat problematisch voor je baan? Niet noodzakelijk als het frame zelf voldoende stijfheid heeft.
Kanje het vermijden? Ja door de pootjes onderling met een kruis aan elkaar te verbinden (dwars op je baan) en een plaatje voorzien ter hoogte van de aansluiting met de langse balk.
OK. Nu de opbouw klaar is, heeft de baan de nodige stijfheid, en is de verbinding met de gordingen niet langer nodig.
Kruisverbindingen leggen tussen de poten (loodrecht op de gordingen) zijn geen probleem.
In de andere richting wil ik ze liever vermijden, om de ruimte te kunnen gebruiken voor de stapeldozen.
Ik ga de verbinding met de gordingen aanpassen. Plaatje ter hoogte van de aansluiting met de langse balk ? ? ?)
Thanks voor de tip.
Jean, het gaat om een driehoekje (of rechthoekig) plaatje dat je naast de poot en tegen de langse balk van de baan schroeft. Daardoor krijg je een vormvaste verbinding in de langsrichting van je baan, de poot kan niet meer wegdraaien.
Als je de baan tussen 2 muren hebt staan, kan je ze zo ook stabile maken door die openingen te spieën.
Succes verder met de opbouw van je droom ;)
OK, ik ben mee. Hoekversteviging.
Hoera ! De servo-aansturing met de ongewijzigde servo-opbouw werkt (even een omtoertje met een Arduino).
Om eerlijk te zijn:
- ik ga tóch een testje doen zónder veertje: en dan zien dat de eindposities goed aangehouden worden
Alhoewel de beweging vloeiend en traag is, zie je de veer zijn werk doen, en krijgen de wisseltongen een kleine snok bij het kantelpunt van de veer.
- ik ga eveneens de opbouw iets wijzigen, zodanig dat ik een grotere servo-afwijking kan gebruiken, waardoor een nóg vloeiendere trage beweging kan bekomen worden.
Voor de schaduwstations voldoet de huidige instelling echter perfect.
Ik kan van start met het leggen van wissels en sporen.
Oef! Een opluchting.
Citaat van: Herwig op 14 september 2015, 14:49:13 PM
zie foto: je hebt blijkbaar je verticale baansteunen bevestigd aan die horizontale moederbalk van de dakconstructie.
" Bij ons " op zolder heb 'k de indruk dat, 22 jaar na bouwdatum, die moeder- en kinderdakbalkjes nog steeds iets durven bewegen en "kraken".
Heb je daar geen wantrouwen over ? Dat uw nieuwe baan twee milimeter omhoog/omlaag wordt getrokken ...?
Bij ons kraken ze nog dagelijks, zeker bij storm of als er een vrachtwagen met volle snelheid voorbij raast.
En dat die dingen kunnen vervormen wees daar maar zeker van, zeker na 60 jaar...
Citaat van: 59erke op 14 september 2015, 20:14:28 PM
... Bij ons kraken ze nog dagelijks, zeker bij storm of als er een vrachtwagen met volle snelheid voorbij raast.
En dat die dingen kunnen vervormen wees daar maar zeker van, zeker na 60 jaar...
Dus ga ik die verbinding met de gording aanpassen.
Nu kan het nog gemakkelijk.
Ondertussen is de lichtjes aangepaste servo-aansturing uitgetest:
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Aansturing/P1120723_zpsxmnvhhqy.jpg)
Het grondvlak van de servo-houder werd een beetje vergroot met een extra strookje styreen (10mm voor deze test, maar 5mm volstaat ruimschoots).
In dat strookje werd een gat geboord, dat net groot genoeg is om de drijfstang door te laten.
Daardoor wordt die doorgang door het plaatje het draaipunt van de drijfstang (en niet langer de servo-as).
Gezien de aandrijving gebeurt vanaf het uiterste punt van de servo-arm, is een maximale uitwijking mogelijk.
Doordat het rotatiepunt véél dichter bij de dwarsligger ligt (10..12mm ipv 20.5mm), moet de servo minstens twee keer zover uitwijken als met de eerste opstelling.
Daardoor kan de beweging vloeiender verlopen.
Test is positief verlopen, maar met déze opstelling moest het veertje er absoluut uit.
Beweging loopt nu erg traag en vloeiend, er is géén snokje meer, en de eindposities blijven goed aangehouden als het servo-signaal weggelaten wordt.
Voldoende testen om in productie te gaan !
Het enige spijtige is dat beide onderdelen niet meer identiek zijn. Dus ga ik twee siliconenmallen maken.
Interessant systeem. Benieuwd om het in werking te zien.
Citaat van: Michiel op 14 september 2015, 21:07:16 PM
Interessant systeem. Benieuwd om het in werking te zien.
Als je me nog eens uitlegt hoe ik hier een filmpje kan tonen ... ;)
Als dat goed werkt ben ik altijd geïnteresseerd in een 20 tal stuks ;)
Een eenvoudige en goede oplossing, enkel waarom zit er vlak bij de bodemplaat nog een extra knik in de steldraad ? Het lijkt mij eenvoudiger om het gaatje een beetje op te schuiven. Of is het om de mechanische stevigheid ?
Omdat ik de basisplaat niet verplaatst heb t.o.v. de eerste opstelling, en bij die eerste opstelling had ik eveneens zo'n knik.
Verplaats het gaatje 3mm en je kunt je steldraad recht houden.
Hier twee filmpjes:
De wissel in (snelle) beweging: https://youtu.be/vSswwDs1iW0
Natuurlijk moet de beweging een stuk trager zijn voor de wissels op de baan, maar voor het filmpje leek een snelle beweging beter.
En langs onder ziet het er als volgt uit: https://youtu.be/vCowRAdJPdQ
Bij de volgende exemplaren boor ik het gaatje in lijn met het center van de servo-as.
Voor de test, deze avond, was de juiste plaats minder belangrijk.
Leuke filmpjes, en interessante alternatieve constructie 8)
Citaat van: Steam.N op 14 september 2015, 20:52:01 PMTest is positief verlopen, maar met déze opstelling moest het veertje er absoluut uit.
Dat komt mogelijk door die knik in je steldraad. Die verzwakt de draad, en vergroot zo het meebuigen.
Het is best mogelijk dat, als je een niet-geplooide veerdraad gebruikt, het veertje er in mag blijven.
Weinig bouw-tijd, voor de moment.
Toch een beetje vordering:
- de siliconenmal voor de servo-bevestiging is gegoten, en normaal kan ik die deze avond een eerste keer ingieten ;)
- het voorste schaduwstation heeft zijn kurk gekregen
- de aansluiting van dat station met de helix is verbeterd, en krijgt deze avond zijn kurklaag
Dus morgen (waarschijnlijk) de plaatsing van de eerste wissels en sporen.
Geen tijd gehad noemen ze dat dan....
Jean je doet zonder tijd meer dan ik als ik tijd heb :-)
De avond is goed begonnen:
- de siliconenmal voor de servo-bevestiging is propertjes uit zijn mal en moederstukjes gekomen.
Dus direct een tweede mal gegoten
- de eerste mal heb ik direct gebruikt. Relatief gemakkelijk gietstuk.
Maar het is afwachten tot morgenavond ...
Nu snel wat kurk leggen op het verbindingstuk tussen schaduwstation en helix, en ik kan de werken aan mijn Cervia-boerderij terug verderzetten ...
De ochtend goed gestart:
- tweede siliconenmal is klaar: alweer perfect
- eerste gietstukken zijn propertjes en zonder gietfouten uit de eerste mal gekomen.
Productie kan van start :)
Eerste fase: 32 stuks nodig ...
Maar eerst deze werkendag doorworstelen ...
Ondertussen al 14 afgietsels van die servo-houder. Gaat vlot.
Dit weekend de uitgaande wisselstaat van het schaduwstation gelegd, en een vierde van de stationssporen bevestigd.
Geeft een goed gevoel eindelijk van start gegaan te zijn.
Om die wissels aan te sturen ben ik de Arduino-wereld ingedoken.
Een hele ontdekkingstocht, want het is een nieuwe wereld.
Arduinootjes praten ondertussen al met mekaar via I2C (ewone testberichtjes).
Nu ben ik de dialogen aan het uitwerken, om de wissels van de wisselstraat te kunnen aansturen (zowel het instellen als het in de juiste stand zetten ifv de vertrekkende trein).
Leuk ... leuk ... leuk ... :) :) :)
Gisteren avond werden de laatste vier schaduwstations-sporen gelegd richting uitgaande wisselstraat.
Ook de eerste wissel-servo geplaatst.
Ging erg vlot. Ik ben tevreden met mijn montagesysteem, alhoewel wat verbeteringen gaan doorgevoerd worden (en dus nieuwe siliconenmals).
Anderzijds loopt de ontdekkingstocht in Arduino land positief:
ik heb tussen twee arduino's een gestructureerd berichtje kunnen sturen (en ontvangen).
Als ik die send- en receive-code wat gestroomlijnd heb, worden de eerste dialogen geprogrammeerd.
Wat vraagjes, zijn de houders uitgevoerd met de microswitchen? En zo ja blijft de servo op de juiste positie staan wanneer het signaal wordt afgezet?
Ik zou die servo houder wel eens in actie willen zien.
- Voorlopig nog geen micro-switch uitvoering.
- Servo blijft prima op zijn positie als het signaal wordt afgezet
- Ik breng de houder in een kleine testopstelling mee naar Genk.
- Er komt een verbeterde versie (om de montage nog te vereenvoudigen). Mogelijks zie je die zaterdag al.
Een filmpje voor diegene die niet in Genk geraken ?
Citaat van: Gerolf op 25 september 2015, 08:25:42 AM
Een filmpje voor diegene die niet in Genk geraken ?
Morgen, Gerolf. Het is wat laat, nu.
Ondertussen heb ik wel wat aanpassingen gemaakt aan het servo-bevestiginssysteem.
Dirkh had één van zijn éigen servo's meegebracht.
Bijna identiek aan afmetingen, behalve dat het buitenkomend tandwiel waar de servo-arm op komt minder uitsteekt.
Daardoor kon de servo-arm niet bevestigd worden.
Nodige aanpassing is gedaan. Morgen een nieuwe mal. Derde versie.
p
Het gaat stilletjes vooruit, in Sedelocus:
- voor de binnenkomende wisselstraat van het achterste schaduwstation liggen nu zes van de zeven wissels
- op de helix is de kurk gelegd vanaf de aansluiting op de wisselstraten tot aan de tweede 180 graden-bocht van de helix
Kleine stappen, maar toch wat vooruitgang.
Tijd wordt gedeeld met het aansturings-aspect:
- de nieuwe versie van de servo-houder is verder afgewerkt (gebaseerd op input die ik in Genk kreeg), en een nieuwe mal staat uit te harden.
- het laten pendelen van een servo-wissel (zoals getoond in Genk)
- mijn ontdekkingstocht in de Arduino- en I2C-werreld: die met hoogtes en laagtes verloopt
Dit weekend een hele avond verprutst om een LCD-schermpje (20x4) aan te sturen via de I2C bus. Resultaat: nul nul nul. Erg frustrerend).
Maandag dus uuuuren aan het zoeken geweest op het Internet, en wat testprogrammaatjes gevonden.
Gisterenavond bleek dan plots alles te lukken ... (maar wat eerder fout was ? ? ? geen idee ...).
Dit is een belangrijke stap voor mijn verdere opbouw:
Als ik mijn servo's wil gebruiken, moet ik ze kunnen instellen, en dát verloopt via dergelijk schermpje.
Volgende stap is dus het programmeren van configuratie- en status-schermpjes, en communicatie tussen Instel-unit en wissel.
Alweer een leuk aspect van de hobby.
Binnen een paar weken begint de druk om MTD ... alles terug opzetten en aan de praat krijgen ...
Dus nu even een Sedelocus-printje trekken ;)
Goeie start van het weekend:
pas thuis van 't werk, maar al de zoveelste servo-houder gegoten (nieuw model), en drie servootjes geplaatst.
Grote verwachtingen voor komende twee dagen: nog 10 servo's plaatsen, en eerste toer van de helix afwerken.
Voor de reeds gelegde sporen en wissels de nodige bedrading doen, zodanig dat ik kan test-rijden ...
Doelstelling is natuurlijk niet gehaald:
- acht servo's geplaatst. Er blijven er nog twee te doen (zal morgen pas kunnen)
- heel het weekend dus servo-houdertjes gegoten. De gietmal was continu aan het werk.
- valbeveiliging geplaatst langs het voorste schaduwstation
- wat schrijnwerkerij uitgevoerd: verbinding tussen de helix en het achterste schaduwstation
- de eerste stappen gezet in de bedrading. Tijdelijke bedrading, want het gaat op dit ogenblik om het testrijden.
De printjes waar later de kablering naartoe gaat zijn nog niet klaar.
Dus al bij al wel tevreden.
Er is zoveel te doen, en ik ben met zoveel verschillende dingen bezig, dat ik met momenten de indruk geeft dat ik niet vooruit ga.
Maar uiteindelijk worden wel stappen gezet.
De wisselstraten langs de onderkant:
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Aansturing/P1120740_zpsjn2w2n0a.jpg)
Mijn bijgestuurde houdertje heeft bewezen heel wat practischer te zijn dan het eerste model.
Zicht op de wisselstraat richting helix :
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Schaduwstations/P1120744_zpsyyib1iow.jpg)
En zicht naar de schaduwstations :
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Schaduwstations/P1120745_zpszqvzghf2.jpg)
Nu volgt hier het leggen van de sporen naar het achterste schaduwstation.
Aan de helix is geen vooruitgang geboekt:
De sporen die ik al gelegd had, moesten er terug af, want voor twee wissels was ik vergeten de gaten te boren voor de servo-arm. Dom ...
Eens goed gesakkerd, sporen er af, gaten boren, en sporen er terug opgelegd.
Lijm is aan het drogen ...
's Avonds installeer ik me in de zetel in de living, en bedenk de software voor de aansturing van de wissels en het beheer van de wisselstraten.
Aansturing van het 20x4 LCD via I2C is klaar.
Een hele meevaller, gezien ik tot nu toe alleen maar slechte ervaringen had met I2C.
Arduinootjes zijn leuk !
Nu ga ik wat suffen ...
Aha ... eindelijk foto's :)
Je bent duidelijk heel zorgvuldig bezig :)
Eindelijk voldoende bedrading gelegd aan het voorste schaduwstation.
Natuurlijk direct spanning aangelegd ...
Twee ontgoochelingen:
- wegens het weghalen van de veertjes aan de wisseltongen is de electrische verbinding onbetrouwbaar geworden.
Ik hoopte de bedrading van de wisselpunt (en de ompolingsrelais) te kunnen vermijden, maar neen dus ...
Nog wat extra werk aan de winkel ...
- de eerste wissel van de wisselstraat veroorzaakt een kortsluiting in één stand >:(
Ook mechanisch iets fout ...
Wissel en aanliggende sporen en wissels uitgebroken.
Stom genoeg blijk ik voor één aansluiting metalen raillasjes gebruikt te hebben :-[ Oerdom ...
Mechanisch probleem was nóg stommer: servo-arm was losgekomen :-[
Probleem is opgelost. Wissels en sporen terug geplaatst. Lijm is aan het drogen.
Morgen probeer ik de bedrading van de eerste toer van de helix te doen, en kan ik eindelijk eens een stukje klimmen ...
Het zal eens gaan tijd worden.
Spijtig genoeg kan ik de laatste tijd minder modelbouwen.
Alles duurt dus langer, en een tegenslag voelt eens zo erg aan.
Gelukkig laat ik de moed niet zakken :)
Leuk knutselweekend achter de rug.
Niet zo geknutseld, wel schrijn-gewerkt ::)
Treintafel die tegen de achterkant van het dak komt, staat recht, inclusief het schaduwstation-niveau.
Nu ziet de treintafel-ruimte er al een stuk properder uit. (foto komt later: ik heb mijn SD-kaartje niet bij de hand)
Ook heb ik een beter zicht over de stockageruimte ónder die tafel (en daar hebben gisteren al enkele elementen van NEEB hun plaatsje gevonden).
Komende dagen ga ik heel wat overtollig bouw-hout terug naar de garage sleuren. Alweer wat ruimte die vrijkomt.
Qua schrijnwerkerij blijft nog de verbinding tussen beide treintafels, zodanig dat ik een deftige U-vormige tafel bekom.
Nu ga ik heel wat sporen leggen en bedradingswerk doen. Beetje saai, maar noodzakelijk.
Binnenkort heb ik rondrijdende treintjes (op het schaduwstation-niveau), en dat motiveert om verder te werken ;)
Je bent weer goed vertrokken Jean, en het loopt als een trein zien ik 8) 8)
Grtz,
Samuel.
Gisteren was een stille knutselavond.
Tweede treintafel verder afgewerkt, alvorens aan de verbinding van beide tafels te starten (achteraan op de foto).
Op beide tafels is het steunniveau voor toekomstige modules klaar:
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Onderstel/P1120808_zps9vkjvx1k.jpg)
De dwarse T-profielen zijn op dit ogenblik niet bevestigd: ze gaan hun vaste plaats krijgen, naarmate toekomstige modules geplaatst worden.
De latten gaan de module-randen steunen, en zijn dus breed genoeg om de zijkant van twee aanliggende modules te dragen.
Voorlopig wordt dit tafelniveau gebruikt als stapelruimte ...
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Onderstel/P1120810_zpsgvzc1ogw.jpg)
Op foto is de voorste treintafel volgelegd, maar gisterenavond is de houtvoorraad verhuisd naar de achterste treintafel (rechts op de foto).
Zo kan ik tenminste verder sporen leggen en bedrading aanbrengen.
Schaduwstation heeft gisterenavond ook een RGB-ledstrip gekregen.
Mooi zicht ...
Misschien wordt het later een éénkleurige strip (goedkoper), misschien hou ik de RGB-strip, om via kleur de toestand van het schaduwstation weer te geven.
Arduino-programmering gaat ondertussen rustig voort ... kwestie van binnenkort de servo's/wissels te kunnen aansturen ...
Het is dus variatie troef ! schrijnwerkerij - sporen leggen - solderen - programmatie - ...
Ik haal mijn hartje op :)
Jawade Jean, grote werkzaamheden en ziet er stevig uit....ben je met HO bezig of N
N ... nog altijd N .... ;) (alhoewel sommigen me proberen te overhalen ;D ;D ;D )
Horizontale balken zijn 5cm hoog, dus niet overdreven. Lijkt op foto véél meer ::)
Hoogte tussen schaduwstation en bovenniveau is bepaald op basis van "handig voor interventies".
Kan zo uit mijn hoofd niet zeggen hoe hoog ...
Leuke foto's ... van een degelijke constructie.
Veel plezier en succes er mee 8)
Voor N lijkt dit wel een serieuze konstruktie. Toch geen plannen om een heel leger van panzersvoertuigen te laten overheen rijden.
Goe bezig Jean.
Mvg
755philippe
Citaat van: 755philippe op 05 november 2015, 21:15:21 PM
Voor N lijkt dit wel een serieuze konstruktie...
UIteindelijk moet deze constructie de verschillende modules gaan dragen.
Wil ik betrouwbare overgangen, mag in de steunstructuur niet teveel werking zitten
Dus liever wat té sterk dan ietsjes te zwak ;)
Op de 2de foto is de balasitngsproef aan de gang ;)
Mooie constructie Jean, en zeker sterk genoeg, tenzij je een paar kilo's gips gaat gebruiken in de modules 8)
Citaat van: 755philippe op 05 november 2015, 21:15:21 PM
Voor N lijkt dit wel een serieuze konstruktie...
of als moeder de vrouw op zeker ogenblik een spin-of stofnet ziet hangen boven de baan ? :-\ ;D ;)
Uiterst kleine kans, Peter 😁
Je gaat er nogal van door Jean,
En dan nog zeggen dat het niet vooruit gaat!
Wat zijn de afmetingen van je baan(tje? ), om een beetje een idee te krijgen ;)
sporen leggen, vond ik nog leuk, dat zie je vooruit gaan. Bedrading daarentegen,... ;D
Doe zo verder, we volgen ( nog altijd)!
Yannick
de treintafel op de foto is 4m lang, 65cm diep.
De achterste tafel wordt 3m lang, ook 65cm diep.
De afstand tussen voorste- en achterste gording bedraagt 2m, dus tussen beide tafels zit een ruimte van 70cm.
Tijdens het spoorleggen op het schaduwniveau ga ik wat dieper nadenken over het zichtbare spoorplan ...
Een mooie ruimte waar alles goed bereikbaar is ;)
geeft
Citaat van: Steam.N op 06 november 2015, 19:32:07 PM
Tijdens het spoorleggen op het schaduwniveau ga ik wat dieper nadenken over het zichtbare spoorplan ...
Had je dit niet beter eerst gedaan? Geeft dit geen beperkingen?
Yannick
Jean je gaat voortvarend te werk, werkt secuur, ga zo door. Mooie afmetingen voor een N-baan, daar kan je flink wat op kwijt, je zal je dus wel goed uit kunnen leven.
Citaat van: Michael op 08 november 2015, 07:16:54 AM
Jean je gaat voortvarend te werk, werkt secuur ...
Eerste keer dat ik zélf een tafel bouw.
Het is wat uitzoeken hoe het best te bouwen, maar tot nu toe ben ik best tevreden.
Citaat van: Michael op 08 november 2015, 07:16:54 AM
... Mooie afmetingen voor een N-baan, daar kan je flink wat op kwijt, je zal je dus wel goed uit kunnen leven.
Klopt. Voor jaartjes modelbouwplezier :)
Alhoewel het alweer snoeien zal worden in al mijn ideeën en wensen.
Ik kijk uit naar de bouwstart :)
Citaat van: vyncky op 07 november 2015, 11:26:30 AM
Citaat van: Steam.N op 06 november 2015, 19:32:07 PM
Tijdens het spoorleggen op het schaduwniveau ga ik wat dieper nadenken over het zichtbare spoorplan ...
Had je dit niet beter eerst gedaan? Geeft dit geen beperkingen?
Op voorhand de baan volledig uitwerken kan ik niet, maar met wat ik in gedachten heb, zal de nu uitgewerkte tafel wel voldoen.
Beperkingen zijn er altijd, maar gezien de modules boveno de tafel komen, kan hun diepte nog varieren (dus stukje naar vóór komen kan ik altijd).
De helix lijkt me op een logische plaats te staan, en om alles bereikbaar te houden kan ik best rondom de ruimte gaan.
Vandaag de voorkant van de overgang tussen beide tafels afgewerkt.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Onderstel/P1120815_zpsydhaiirw.jpg)
Morgen nog de T-latten, en de tafel is klaar.
Ja Jean, daar ga je nog veel werk mee hebben.
Toch wel een lengte voor N denk ik?
Hoe meer het vordert en hoe meer naar je naar de scenery & gebouwen gaat zal het wel knap worden.
Ben benieuwd naar de finish. ;)
Traag maar zeker ...
- Eerste schaduwstation heeft al zijn wissels en sporen (half bedraad)
- Tweede schaduwstation heeft zijn uitrijdende wisselstraat en een kwart van de bundel.
- Spoor tussen beide stations ligt ook.
Schaduwstations drie en vier gaan later gebouwd worden, want ik moet even sparen voor 32 extra wissels ... :-\
Dus eens het tweede station volledig gelegd is, worden beide volledig bedraad en de servo's geplaatst.
Werkje van lange adem.
Schaduwstations 3 en 4 worden tijdelijk vervangen door een enkel spoor, zodanig dat ik eindelijk kan rondrijden.
Programmatie van de microprocessoren voor de wisselstraten vordert :)
Dus je hoort me niet klagen: nog veel te doen, maar het gaat tocb wel stilletjes vooruit.
traag noemen ze dat dan ;D ;D ;D
Ziet er stevig uit! Mooi!
Wat is de afstand tussen het schaduwstation en het bovenliggend niveau?
Jani, het hoogteverschil is 17cm.
Werkhoogte is 12cm, als je de hoogte van het bovenste horizontale profiel aftrekt.
Ruim genoeg om te kunnen ingrijpen indien nodig.
Om de huidige werken (spoorleggen, bedraden, ...) te kunnen uitvoeren haal ik de horizontale dwars-T-liggers en de multiplex plaat weg.
Die plaat is trouwens maar een tijdelijke werkzone.
ik wacht vol ongeduld op het eerste strookje scenery Jean... :D
Citaat van: Dirky op 26 november 2015, 07:53:18 AM
ik wacht vol ongeduld op het eerste strookje scenery Jean... :D
Ik ook ;D
Maar eerst moeten de treintjes kunnen rondrijden (therapeutisch achtergrondgeluid ;) )
Tweede schaduwstation is volledig bewissels en -bespoord.
Bovendien zijn beide stations belijmd. Nachtje laten rusten
Vier extra servo's geplaatst, en drie nieuwe servo-houders gegoten.
Deel van het eerste schaduwstation is verder bedraad.
Al bij al tevreden met dit weekend-resultaat, want tijd was door omstandigheden erg beperkt. :)
Maar het bouw-weekend eindigt in mineur, want bij de ontmalling van de vierde houder bleek dat de menging van beide componenten onvoldoende was.
Resultaat: deel van de mal zit nog half met niet uitgeharde menging gevuld. >:(
Hopelijk hardt dit komende dagen toch nog uit, zodanig dat de mal terug te gebruiken is.
Ik moet namelijk nog een dertigtal houders gieten ...
Gelukkig heb ik de originele stukken van de houder nog.
Die ben ik aan het aanpassen aan Dirkh's wensen.
Dus binnen (hopelijk) enkele dagen heb ik een nieuwe mal, en kan ik terug aan de slag... :-\
Zolang wordt het draadjes solderen ::)
Oef: siliconenmal van de servo-houder is terug bruikbaar:
het hars is uiteindelijk tóch uitgehard (gekristaliseerd, dus duidelijk een slechte menging), waardoor het redelijk gemakkelijk uit de mal geraakte.
Deze avond wordt de mal terug in gebruik genomen.
Komende avonden wordt het alweer volop soldeerwerk: de twee onderstations moeten bedraad worden.
Tussendoor: nog eens vier servo's plaatsen, waarvoor de houders eerder gegoten werden.
Toen ik gisteren extra servo's plaatste, zag ik dat de laatste servo-houders (die er bij het ontmallen prima uitzagen) nog wat aan het "gisten" geweest zijn.
Ze zijn wel bruikbaar, maar gebroebeld ...
Ik vermoed dat de B-component van het giethars zijn beste tijden gehad heeft ...
Deze avond ga ik twee nieuwe bussen halen, en vul ik de servohouder's mal nog eens. Benieuwd.
ken ik dat gebeurde mij ook reeds met een mal van de borden van de signalen
maar mijn malletje is wel omzeep want ik had er epoxy ingegoten omdat ik geen giethars meer had
gr raf
Servohouders worden terug aan de lopende band met succes gegoten: ondertussen al een twintigtal stuks verder ;)
Nieuwe tegenslag: een siliconenmal gegoten voor de aangepaste moederstukken van de servohouder: hardt moeilijk uit.
Siliconen komen uit een nieuwe bus, en ik vrees dat ik die onvoldoende omgeroerd heb. >:(
Door de mal bij te strijken loopt de verharding stukje per stukje verder ...
Drie zijkanten van het gietbakje zijn ondertussen verwijderd. Ik probeer nu de onderkant van de mal te bereiken.
De mal zal niet bruikbaar zijn, maar de moederstukken zullen er (hopelijk) propertjes terug uitkomen.
Ik weet welke domme fout ik gemaakt heb, dus zodra ik de moederstukken heb, ga ik terug aan de siliconen-slag. ::)
Ondertussen gaat de (saaie) bedrading van het schaduw-niveau verder: ik ben alweer een twee metertjes verder.
Ook werden vijftien extra servo's geplaatst.
De twee schaduwstations (waarvan telkens één spoor bedraad) zijn met mekaar verbonden, en de trein kan tussen beide pendelen. :) :) :)
Dit weekend wordt het terug schrijnwerkerij: de onderplaat zagen voor het spoor onder de gordingen.
En natuurlijk gaat het servohouder gieten continu verder. Om de vier uurtjes een nieuwe houder ;)
Het gaat vooruit.... ;)
Citaat van: Steam.N op 06 december 2015, 11:30:06 AM
... Nieuwe tegenslag: een siliconenmal gegoten voor de aangepaste moederstukken van de servohouder: hardt moeilijk uit. ...
De mal zal niet bruikbaar zijn, maar de moederstukken zullen er (hopelijk) propertjes terug uitkomen. ...
De wonderen zijn de wereld nog niet uit.
Geduld loont:
Nét mijn "mislukte" siliconen-mal opzij gelegd, want ik heb plaats nodig voor mijn nieuwe uitdaging ...
Mmmhhhh ... precies tóch volledig uitgehard ...
Voorzichtig met nieuw mesje wat vliesjes wijderd en siliconenbrugjes doorgesneden:
moederstukken komen er propertjes uit:
De mal is bruikbaar !!!
Ikke super vreed content ...
Maar eerst mijn Nielse uitdaging aanpakken ...
Vandaag is een pakjevan eHattons aangekomen: 14 wissels en een bende isolerende raillasjes.
Als de kerstbaan af is kan ik alweer servo-houders gieten en onder tafel kruipen voor extra bedrading :)
Derde onderstation is aan de beurt.
Eindelijk nog eens op zolder geraakt om aan Sedelocus te sleutelen :)
Veel draadjes gesoldeerd: ik ben halverwege de gelegde sporen en wissels.
Van het derde schaduwstation is de kurk gelegd. Dus even wachten dat de lijm gedroogd is.
Ook mijn eerste digitaal locje wat laten rijden. Leuk !
Morgen terug werkendag, maar 's avonds kan ik alweer verder sporen leggen/verbinden :)
Jean, Is die duitse BR212 niet wat te modern voor u ?
Dacht altijd dat jij eerder een stoomrijder was, of ben ik verkeerd ?
Koen, Sedelocus ga ik situeren tussen 1950..1965, denk ik.
En dan lijkt een BR212 wel mogelijk.
Citaat van: Steam.N op 03 januari 2016, 23:43:28 PM
Koen, Sedelocus ga ik situeren tussen 1950..1965, denk ik.
En dan lijkt een BR212 wel mogelijk.
Dat is al tijdperk 4 he, tot en met 1970 ongeveer was het gewoon V100. ;)
Citaat van: OlivierV op 05 januari 2016, 17:10:37 PM
...Dat is al tijdperk 4 he, tot en met 1970 ongeveer was het gewoon V100. ;)
Mogelijk, Olivier. Ik ben geen specialist.
Volgens Wikepedia werden de BR 212 gebouwd tussen 1958 en 1963.
Daarom leek het me aannemelijk.
Maar eerlijk gezegd: ik trek me dit niet al te veel aan.
Als het mooi oogt en goed rijdt, mag het op mijn baan. Het moet natuurlijk geen hutsepot worden.
Periode 1950 .. 1965 laat me toe zowel stoom als diesel te laten rijden.
Dat geeft al wat mogelijkheden ;)
In principe is het dezelfde machine he Jean. ;) Enkel een ander nummertje erop. ;)
Citaat van: OlivierV op 08 januari 2016, 09:51:38 AM
In principe is het dezelfde machine he Jean. ;) Enkel een ander nummertje erop. ;)
Yep. En in N-schaal zul je dat nummertje op een afstand en met wat verwering zeker niet kunnen lezen ;)
Gisteren afscheid genomen van een trouwe vriend ...
54 keer heeft ie me feilloos geholpen: mijn siliconenmal voor servo-houdertjes heeft het eindelijk begeven :-[
De mal was al enkele dagen serieus ingescheurd, en het ging van kwaad naar erger.
Vandaag een nieuwe mal gegoten. Hopelijk kan ik die vanaf morgen gebruiken.
Ik heb namelijk nog heel wat houdertjes te produceren. Voorlopig een 40-tal ...
Om het kans op inscheuren te verminderen (vermijden ga ik niet kunnen, want de geometrie van het te gieten stuk vereist nogal wat uitrekken van de mal bij het ontmallen) heb ik de randen van de moederstukken afgerond.
Dan werken die randen minder als messen ...
Gelukkig vereist Sedelocus nog heel wat andere werkjes ..
Vandaag ga ik nog wat kurk bevestigen op schaduwstation-4, en de bedrading van schaduwstation-3 verder zetten.
Als dát me tegensteekt kan ik overschakelen op electronica en software ;)
Sterkte ;)
ik zou zeggen, doe rustig verder, maar das niet echt het geval he :-)
Mooi project! Wel grappig velen zijn al blij met een of twee schaduw stations, meneer heeft er minimum 4, zover ik kan lezen 8)
Dat is een van de voordelen van schaal N, veel plaats om zulke dingen te realiseren :-)
Nu ik er nog redelijk gemakkelijk aan kan ...
Het worden vier stations van 8 sporen (waarvan eentje als doorrijspoor).
Dus 28 treinen kunnen geparkeerd worden: 14 "lange", 14 "korte" opstellingen.
"lang" betekent 10 personenrijtuigen, "kort" betekent 5 stuks.
Status:
Schaduwstation 1 : inrijwisselstraat gelegd inclusief servo's, niet bedraad
Schaduwstation 2 : beide wisselstraten en bundel gelegd (inclusief servo's) en bedraad (nog wel bezetmelding
inbouwen). RGB verlichting geïnstalleerd
Schaduwstation 3: beide wisselstraten en bundel gelegd (inclusief servo's). deels bedraad
Schaduwstation 4: uitgaande wisselstraat half gelegd (nog geen servo's). Werken even onderbroken omdat nog
wat kurk moest gelijmd worden.
Wissels en sporen worden vanaf morgen verder gelegd
Het begint dus vorm te krijgen, en ik tel de dagen af dat de eerste trein rondjes kan rijden ... ::) ;)
In parallel met het sporenleggen worden volle bak servo-houders gegoten (deels voor mij, deels voor DirkH).
Mijn nieuwe mal gaat deze avond in productie, dus ritme kan wat opgetrokken worden ;)
Als ik dat allemaal lees krijg ik als beginneling schrik om verder te doen ;D
Voor jullie gesneden koek, maar voor een leek als ik een hele boterham. Bezetmelding, inrijwisselstraat, schaduwspoor enz en dan die banen met veel treinen door elkaar, pfff ik zal nog veel moeten lezen en leren.
Rik, vooral niet panikeren:
het is de eerste keer dat ik een thuisbaan bouw.
Veel rondgekeken op expo's, internet afgeschuimd, en veel fora (zeker dit) doorgelezen.
En dan proberen, afchecken met collega's bouwers ...
En fouten maken ... afbreken en herbeginnen ...
Leuke leerschool ;)
Zo te zien nog veel werk/plezier voor de boeg.
De onder bouw ziet er idd stevig uit Jean.
mvg NIKo
Kleine update:
- Schaduwstation-4:
- eerste spoor van de bundel is gelegd.
- van ingaande en uitgaande wisselstraat elk zijn drie van de zeven wissels gelegd, mét servo plaatsing
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Schaduwstations/P1120940_zpsppzhhmzk.jpg)
OEF ! Zo een tijdje in vier geplooid is geen sinecure :o
=> Vanaf morgen wordt dit deel bedraad. Het leggen van de ontbrekende wissels en sporen komen later aan bod, eens schaduwstation-1 eveneens berijdbaar is.
- Verbindingsblokken aan weerszijden van schaduwstation-3 en -4 zijn gelegd.
Sporen zijn ingelijmd.
=> Vanaf morgen worden deze blokken bedraad.
Dus ergens deze week kunnen treinen hun rondjes draaien over beide schaduwstations.
Dan is het tijd om mijn eerste kuistrein samen te stellen.
Ik heb een Tomix stofzuiger, en een kuiswagentje met dwarsliggende rol waarop kuisproduct kan gedruppeld worden (nog nieuw in verpakking)
Ondertussen ook wat gewerkt aan de verlichting van het schaduwniveau:
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Schaduwstations/P1120942_zpsorawydzx.jpg)
Spielerei, natuurlijk.
Zeker op dit moment. Later wordt deze rgb-verlichting functioneel zinvol ;)
Deze verlichting geeft wel een speciaal effect:
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Schaduwstations/P1120935_zpsdyub5snt.jpg)
De voorkant tussen schaduw- en bovenste niveau wordt beveiligd tegen grijpgrage handjes en stof, door een reeks stroken plexi.
Snel te verwijderen: magneetjes houden ze aan de bovenkant vast, de onderkant zit achter een houten richeltje (om de kracht op te vangen van ontsporende locs).
Schaduwstation-2 en -3 gaan binnenkort licht gewijzigd worden:
op beide stations wordt één van de wissels vervangen door een engelse wissel.
Hierdoor wordt een stukje spelelement toegevoegd (later wat meer hierover).
Laatste spielereike: een mini-synoptisch bordje, dat de toestand van een wisselstraat weergeeft.
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Schaduwstations/P1120937_zpsbwusxifx.jpg)
Elke wisselstraat krijgt zo'n dingske (postzegel groot).
Op dit ogenblik is dit maar een statisch beeld. Het is ook maar een testje.
Al heel wat informatie is hier beschikbaar:
- stand van de wissels
- aanwezigheid van locs op de bundel
- van elke loc die staat te wachten wordt het typenummer (of later DCC-adres) getoond
- sanity-status van microprocessor die dit schermpje aanstuurt.
Stom dat dit schermpje een ingebakken en niet te wijzigen i2c adres heeft.
Dus als ik meerdere schermen wil aansturen, moet ik voor elk een microprocessor hebben, of een i2c-multiplexer (maar die heb ik op dit ogenblik niet thuis liggen).
Nu even een break, dan terug wat bekabelen ...
Citaat van: Steam.N op 24 januari 2016, 15:16:12 PM
en een kuiswagentje met dwarsliggende rol waarop kuisproduct kan gedruppeld worden (nog nieuw in verpakking)
Heb je daar meer info van Jean ?
Koen, die rail reiniger is een #D10 Rail Cleaner van "Centerline Products".
Vorig jaar op een of andere expo gekocht, maar nog niet uitgepakt.
Speciale verlichting ! Je eigen Twilight-Zone ;D (hopelijk ook niet letterlijk)
Lijkt zo wat op Star Trek , leuke sfeer!!
Citaat van: Steam.N op 24 januari 2016, 17:00:23 PM
Koen, die rail reiniger is een #D10 Rail Cleaner van "Centerline Products".
Vorig jaar op een of andere expo gekocht, maar nog niet uitgepakt.
Laat me weten of hij zijn werk goed doet (als je wil) want ik zoek nog een alternatief voor die opvulbare Herkat tankwagentjes
die toch niet zo goed presteren
Citaat van: 59erke op 24 januari 2016, 18:16:12 PM
Laat me weten of hij zijn werk goed doet (als je wil) want ik zoek nog een alternatief voor die opvulbare Herkat tankwagentjes
die toch niet zo goed presteren
OK. Komt in orde ;)
vandaar dat Jean altijd zo'n gezond (bruin) kleurtje heeft experimenteren met zonnebanklicht ! ;D ;) begint al een aardig baantje te worden ! ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 24 januari 2016, 18:58:24 PM
vandaar dat Jean altijd zo'n gezond (bruin) kleurtje heeft experimenteren met zonnebanklicht ! ;D ;) begint al een aardig baantje te worden ! ;)
Toch niet, Peter: op de beschrijving van de RGB-strip staat niet "RG-UV" ... gewoon "RGB" ... ;D ;D ;D
Dat gezond kleurtje komt gewoon van gezond leven ;D (wat veel op zolder, maar voor de rest ... ::) )
Ondertussen een hoop draadjes getrokken :
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Schaduwstations/P1120943_zpsn6mg9auu.jpg)
Straks redelijk wat te solderen ...
ik wist dat je zou reageren op mijn reaktie, alvast veel en proper werk verricht ! ;)
Absoluut proper werk, Jean.
Nog veel soldeerwerk ik het vooruitzicht :).
De werken vorderen in ieder geval goed.
Mvg
Koen
Deze avond is het volop solderen ... draadjes aan de rails ...
Doelstelling: een treintje die voor de eerste keer een rondje rijdt ::)
Rug en knieën doen verdomd zeer !
Al vijf railsecties en vier wissels behandeld. Bijna halverwege.
Ondertussen wel geconstateerd dat twee railsecties losgeschoten zijn.
Dus terug vastzetten met vijsjes, en terug inlijmen ...
Bovendien zijn er twee wissels die ik moet uitbreken: bij het vastzetten zijn ze uit de railschoentjes gewrongen ...
Dus deze avond een rondje ? ? ? Ik denk het niet ... Doeme ...
Zal voor morgen zijn.
Alé, nog een uurtje doordoen ...
Volharden Jean,
Als het soldeerwerk achter de rug is kan er volop gereden worden en geniet je van het uitgevoerde werk.
Dieter
CiteerRug en knieën doen verdomd zeer !
Effe doorbijten Jean.. ;)
Wel een reden waarom ik modulair en in segmenten bouw. Hoppa op de kant voor dit soort werk..
Maak je geen zorgen: ik moest even stoom aflaten ;)
Gisterenavond nog redelijk wat gedaan, maar het zal pas deze avond zijn, dat treintjes over een deel van het schaduw-niveau kunnen rondhotsen.
Nog 14 aansluitpunten te gaan ... Gelukkig in een veel beter bereikbare zone :)
@Martin: de onderbouw (inclusief schaduwniveau) is bij mij een vast geheel.
Wat daarboven komt is modulebouw.
Citaat van: Steam.N op 27 januari 2016, 10:13:56 AM
Maak je geen zorgen: ik moest even stoom aflaten ;)
De zere rug en knie zullen de moeite waard zijn al je kunt rijden Jean 8)
Als alles rijd zoals het hoort zal de pijn snel verdwijnen.
mvg Niko
De pijn is weg, de eerste trein draait zijn rondjes !
Belangrijke milestone voor Seledocus ... kinderlijke vreugde ... ;)
Eerlijk gezegd: er is nog werk aan de winkel, want er zijn een paar electrische verbindingen waar nogal wat spanningsval optreedt (waarschijnlijk slechte soldeerpunten wegens slechte bereikbaarheid en zichtbaarheid, gecombineerd met vuile rails). Nu, terwijl de loc zijn rondjes doet, kan ik de foute plaatsen beter identificeren en de boel verbeteren.
Ook nog enkele vijzen verwijderen: alle sporen lijken nu, na gisteren nog op sommige plaatsen wat bijgelijmd te hebben, goed vast te zitten.
Gezien hier en daar spoorstroken boven grote dieptes rijden, ben ik begonnen met de valbeveiliging :
(http://i1089.photobucket.com/albums/i358/jeandv/MSM/MSM-Sedelocus-III/Schaduwstations/P1120946_zps0jjfxedi.jpg)
Ik ben blij dat de plaatsing van de plexisporen vlekkeloos verloopt (ik was bang dat de plexi zou breken bij het in bochten leggen, na het voorboren van de gaten).
Plexi lijkt me leuker dan hout of karton : nu blijf je de trein zien.
Toch een ontgoocheling: gezien de sporen vuil zijn, wil ik de stofzuiger aan het werk zetten.
Mijn Tomix op de sporen gezet ... maar de stofzuiger werkt niet !
Ik denk dat de motor wat voor heeft.
Probleem: ik heb geen idee hoe ik die blauwe Tomix kan open krijgen ...
Heeft iemand een handleiding of tips ?
Met dit succesje ga ik even beneden de benen strekken, genieten van deze stap :)
Komende dagen worden besteed aan het afronden van de aansturing van de wissels ...
Citaat van: Steam.N op 28 januari 2016, 22:44:12 PM
De pijn is weg, de eerste trein draait zijn rondjes !
Champagne voor iedereen ! ;D
Dit vraagt om een filmpje :P
hiep hiep rahoe voor de Jean!! 8) 8)
Grtz,
Samuel.
Inderdaad en mijlpaal! Proficiat 8)
Citaat van: sdz1976 op 29 januari 2016, 02:54:14 AM
hiep hiep rahoe voor de Jean!! 8) 8) ...
Ja, inderdaad. Ikke heel blij ! :)
Citaat van: milocomarty op 28 januari 2016, 22:54:52 PM
Dit vraagt om een filmpje :P
Tja, 't was al wat laat. Filmpje komt nog wel ;)
Nog een meevaler: de Tomix stofzuiger is terug in actie. Oef.
Dat ding nog eens goed bekeken, en dan de onderstellen er af gevezen.
Daamee kwamen de beschermkappen er propertjes af, en kon ik aan de motor.
Contacten proper gemaakt en bijgesteld, motor lichtjes geolied, even aan de labvoeding gehangen ... en het motortje begon stilletjes te ronken :)
Deze avond mag het de baan op !
Volgende punten:
- de kuiswagen met dwarsrol operationeel maken.
- plexi valbeveiliging verder plaatsen op kritische plaatsen
- wisselaansturing op punt stellen
- schaduwstation-1: één doorgaand spoor leggen met bijhorende wissels
(daar ben ik alweer even mee bezig ;)
Fantastisch Jean! Wat een heerlijk moment. Geniet ervan.
Grote stap vooruit Jean. Ik heb de opstelling afgelopen vrijdag gezien en kan best begrijpen dat je er zere rug en knie van krijgt. Ik zou er zelfs nog niet aankunnen om er aan te werken.
Goed om te weten hoe je die Tomix open krijgt, die van mij heeft ook kuren. Trouwens die wagons komen me ook bekend voor. ;)
Fijn te lezen dat je de eerste rondjes kan rijden Jean.
Een eerste succes ;)
Al serieuze vorderingen aan je schaduwstation gemaakt. Dat afboorden van gevaarlijke plaatsen met plexi is een goede oplossing.
Doe zo verder Jean
Ik weet precies wat je voelt hoor Jean , die eerste trein zien rijden , zalig hé!! ;)
Knap werk , ik blijf dit zeker volgen.
Citaat van: Michiel op 29 januari 2016, 07:45:44 AM
Fantastisch Jean! Wat een heerlijk moment. Geniet ervan.
welkom terug Michiel ;)
Bedankt met de gelukwensen.
Het is heerlijk, als ik op zolder kom, om de knop om te draaien en de trein te horen :)
Deze avond heb ik al wat meer plexi bevestigd, en een extra deel van schaduwstation-3 bedraad.
Dit weekend kan ik alweer een stuk verder.
@Michiel: blij dat je weer van je laat horen!
Doeme, alweer een wissel stuk: wisseltong losgekomen van dwarsligger ...
Zit niets anders op dan die uit te breken en te vervangen (op moeilijk bereikbare plaats, natuurlijk, maar wel te doen).
Reden van het voor de derde keer stuk gaan van een wissel is waarschijnlijk dat ik de servo's manueel verzet (en té ver doe uitwijken om deftig electrisch contact te hebben).
Daarom ben ik even de electronica- en programmatietoer opgegaan:
Ik moet dringend electronisch de servo's aansturen:
- geen mechanische schade meer
- mogelijkheid om puntstuk correct te voeden (nu niet gevoed)
Vorig weekend volop aan het programmeren bezig geweest ...
's Avonds gestopt, gezien de Arduino raar deed (blijkbaar is de waarde 11 kleiner dan de waarde 10 ...) :o
Deze avond terug uitzoeken waar het addertje zit ...
Nochtans ben ik niet ontevreden: ik heb arduinootjes via I2C met mekaar laten dialogeren ...
Toch al een eerste stap ;)
Ik schrok even toen ik las dat er WEER een wisseltong stuk ging. Ik twijfelde of Peco wissels dan toch niet... Maar "gelukkig" bleek het een menselijke fout. Ik denk dat je de juiste beslissing neemt om het elektronische deel in orde te brengen. Worden bij de Peco electrofrogs de wisseltongen samen met het puntstuk gepolariseerd? Indien zo, is het misschien toch wenselijk om de wisseltongen vast te voeden, en enkel het puntstuk te polariseren? Dat zou ik ook nog eens nader moeten bekijken voor m'n bovenbaan. Maar zover ben ik nog niet.
En raar, is 10 dan toch kleiner dan 11??? :o ;D
Succes met het Arduino-avontuur! ;)
Mijn wissels zijn inderdaad electrofrogs.
Ik heb jouw voorgestelde aanpassing van de wissels gezien, maar de wissels liggen er al ...
Ik kan wél het puntstuk + tongen afzonderlijk (via een relais) voeden.
Relais wordt omgepoold als de omzetting van de tongen halverwege is, zodanig dat er geen kortsluiting optreedt.
10 kleiner dan 11 ? Zo heb ik dat vroeger geleerd (maar dat is uit de tijd vóór de "moderne" wiskunde) ...
Arduino is inderdaad een avontuur: leuk, maar soms zeer raadselachtig ;)
Oeps Jean, hopelijk krijg je het vlotjes voor elkaar.
en 10<11, imaginair relatief gezien is het ogekeerde ook mogelijk natuurlijk 8)
Normaal geven de electrofrog wissels geen probleem met flenzen die de open (en anders gepolariseerde) wisseltong aanstrijken. De tongen gaan vrij ver open, en flenzen die dan toch contact maken staan hoogst waarschijnlijk verkeerd (wielen dan wat verder uit elkaar zetten). Persoonlijk heb ik maar 1 keer een probleem gehad hiermee, namelijk met een Life Like Co-Co (zes-assige) loc in een bocht wissel (korte bocht) van Fleichmann. anders nooit!
Ik denk dat het wel goed komt eenmaal je het punstuk per relais en Arduino zal schakelen.
Is het vervangen van de defecte wissel een hele klus, of is de wissel er makkelijk uit te lichten, en te vervangen?
Citaat van: Michiel op 08 februari 2016, 11:26:18 AM
... Is het vervangen van de defecte wissel een hele klus, of is de wissel er makkelijk uit te lichten, en te vervangen?
De aansluitende sporen gaan ook los komen, natuurlijk, want wissels zitten (zoals al mijn spoorsecties) via isolerende railschoentjes aan mekaar vast.
Gewoon uitlichten kan ik de wissel niet.
Misschien met ik even de voedingsdraden van deze secties lossolderen.
Het is even prutsen, maar het is op een plaats waar het redelijk vlot zou moeten kunnen.
Citaat van: SuSke op 08 februari 2016, 11:20:21 AM
... 10<11, imaginair relatief gezien is het ogekeerde ook mogelijk natuurlijk 8)
Ja maar Frans, ik zit met die Arduino toch niet met een stochastisch zelfinverterend en autoadaptief ontwikkelplatform? :o ::) ;D
Dus verwacht ik tóch dat 10 < 11 ... (of ben ik alweer koppig ?)
(ik denk altijd: "Díngen moeten doen wat ménsen vragen, en niet andersom. Nah !"
let maar op met al die "kunstmatige intelligentie", je weet nooit wanneer die dingen "zelfreproductief" worden en dan heb je er helemaal niets meer aan te zeggen.
Of is dat dan weer een onderdeel van de cursus "opvoedkunde voor processoren".
Citaat van: SuSke op 08 februari 2016, 11:53:43 AM
... de cursus "opvoedkunde voor processoren".
Die cursus was wel ingewikkelde materie ...
Ik denk dat Frans teveel naar films, genre terminator keek :D
Grtz,
Samuel.
Artificiële intelligentie .... daar zijn we voorlopig nog niet aan toe (denk ik) ::)
Een Arduino? Daarmee kan je alles programmeren. Binnenkort is ie niet alleen artificieel inteligent, maar reproduceerd het zich, en drinkt het koffie met een rietje. ;D
Vóór het zover is zal er nog véél water naar de zee vloeien ;)
Probleem van zondag avond zat ik een erg hoog gebruik van "Global variables use".
Vreemd: als ik uitreken hoeveel mijn variabelen opsoeperen kom ik lang niet aan de grens ...
Dit legt uit waarom mijn programma vreemd begon te doen: te weinig geheugenruimte leidt tot instabiliteiten ...
Deze morgen nog even wat zitten experimenteren:
nieuw arduino projectje, met include van gebruikte bibliotheken.
- Dan stapsgewijze mijn declaraties en code overgezet naar het nieuwe projectje.
- Bij elke stap gecontroleerd wat de compiler vertelt.
Blijkt dat zodra ik "Serial.print"instructies toevoeg (om te kunnen debuggen) het gebruik verrassend omhoog gaat!
Dus ga ik deze avond alle niet essentiële print instructies er eens uitzwieren ...
Zo zal ik nog wel geheugenvreters ontdekken ...
Benieuwd ...
Ik ga dit draadje niet vullen met programmatie-perikelen, wel de (verhoopte) vooruitgang melden ;)
Citaat van: Steam.N op 09 februari 2016, 09:01:09 AMVreemd: als ik uitreken hoeveel mijn variabelen opsoeperen kom ik lang niet aan de grens ...
Subroutines - en zeker die met lokale variabelen - gebruiken ook RAM (stack, ... ) en als je routines binnen routines oproept kan dat oplopen ;)
Tja, Gerolf. Daar zal inderdaad wat geheugen naartoe gaan.
Maar dat fenomeen doet zich voor bij het uitvoeren van het programma, niet bij het compileren.
Uiteindelijk alle debug statements er uitgezwierd: ik zit aan een 646 bytes globale variabelen (met 2500 bytes beschikbaar).
Vóór de opkuis zat ik aan een gebruik van 2865 bytes !!!
Enfin, goed dat ik dit weet. Alweer wat ervaring opgedaan ;)
Het is nu uitzoeken hoe ik op een efficiënte manier kan debuggen (maximale informatie over het programmaverloop vs geheugenverbruik).
Deze avond ...
We zijn alweer een zestal weken verder. ::)
Al die tijd noest de microprocessor-wereld aan het ontdekken: I2C, TFT, Touch, Encoders, ... en de eigenaardigheden van de Arduino programmeertaal ...
Al dit geprogrammeer brengt me wel vooruit (alhoewel ik het soms wat sneller zou willen zien gaan):
1. Mijn mobiele configurator/aanstuurmodule (met color-touch scherm) herkent andere nodes op het I2C-netwerk, en kan berichten uitsturen en ontvangen.
Nut? De instelling van de servo-waarden van alle wissels, het selecteren van paden op wisselstraten, het aansturen van signalen, starten/stoppen van treinen ...
(Niet dat ik al zover ben, maar nu de communicatie-horde genomen is, zou het relatief snel kunnen gaan)
2. Een mini-uitvoering, met uitsluitend een 0.96" OLED schermpje, een decoder en een arduinootje, waarmee ik eveneens servo's kan instellen en een pad op een wisselstraat kan kiezen.
Deze uitvoering is grotendeels af, en kan ik binnenkort installeren bij een wisselstraat.
Dan is het gedaan met manueel servo's te verzetten (en wissels beschadigen).
Draaien aan de knop, indrukken bij de juiste keuze, servo's die zich goed zetten en dit op het schermpje terugkoppelen, en treinen die beginnen rijden als alles OK is.
Eens deze mini-uitvoering af is, heb ik een beter beeld op de verwerking van wissel-data, en kan ik de mobiele configurator zinnige berichten laten uitsturen naar de wisselstraat.
Waarom dit allemaal zélf doen?
Gewoon omdat de microprocessorwereld me al jaren intrigeert, omdat ik graag programmeer, en ik bepaalde automatisatie-ideeën heb ;)
Maar het kriebelt om terug te bouwen ...
Dus snel zorgen dat de treinen kunnen rijden (ik wil dit projectje eerst afwerken), en dan terug wat styreen- en ander plezier :)
Het klink hoopvol: "Mijn mobiele configurator/aanstuurmodule herkent andere nodes op het I2C-netwerk, en kan berichten uitsturen en ontvangen."..."Deze uitvoering is grotendeels af, en kan ik binnenkort installeren bij een wisselstraat...." Geweldig dat jouw eigen concept van het total gedistribueerd besturingssysteem vorm krijgt. Wat een mooie uitdaging. Ik ben heel beniuwd naar het vervolg.