Ik had een vraagje: komen of kwamen er vroeger soms ook goederenwagons van de Spaanse spoorwegen in België? Ik ben er me van bewust dat in Spanje niet overal normaalspoor ligt, maar meestal breedspoor.
Groeten, Thierry
Ja hoor
De megacombi wagens met Seat onderdelen voor de toen nog VW fabriek in Vorst. Een jaartje een dagelijkse trein. Intussen alweer heel wat jaartjes geleden.
Ah ok, bedankt Peter. Ik leer weer iets bij :)
Hierbij een link dat u misschien verder helpt
www.nicospilt.com/pdf/SpoorTramwegen1966_509-513.pdf
Bedankt André ;)
ford had ook auto transport naar spanje en terug
maar dat is nu ook geschiedenis
gr raf
Transfesa zegt me ook iets...
Citaat van: raf op 18 augustus 2015, 22:12:08 PM
ford had ook auto transport naar spanje en terug
maar dat is nu ook geschiedenis
gr raf
Komt misschien wel nog eens terug.. ;)
dat foerd maar weg blijft ze hebben ellende genoeg achter gelaten en dan niet alleen voor de ontslagen werknemers maar de rotzooi die daar nog in de grond steekt en die nu op kosten van de belasting betaler moet gesaneerd worden
het probleem licht bij het sluiten van renault jaren geleden
de regering had toen moeten beslissen dat renault met heel de zooi uit belgië moest vertrekken
en elk onderdeeltje waar renault patent op heeft 50% invoer tax er boven op dat samen gesteld deel
dan had philips ook niet vertrokken want als je moest weten waar er over al gepatenteerde delen van philips in toestellen zitten dan kon er niets meer door belgië heen of er kwam invoer en doorvoer tax op
zelfs de japaneese en chinees markt zou niet meer kunnen leveren
en nu direct gaan zeggen "da kan niet " wel brazilie heeft het jaren geleden wel gedaan
word het niet in dat land gemaakt dan 50 % invoertax er boven op en je moet eens kijken welke mooie nieuwe foerd fabriek er daar staat
en wij kregen al die mondeo's terug en hebben er maanden werk aan gehad om ze terug om te bouwen op benzine wat die rijden daar op alcohol spul en dan moet er een andere computer in de wagen en andere injectoren en dergelijke
is toen veel werk geweest en hertz heeft die toen allemaal opgekocht
nee laat die ellende maar waar ze is das goed zo
gr raf
Raf
De band tussen jouw analyse en de oorspronkelijke vraag is mij niet zo duidelijk. Hoort die analyse uit boodschap 9 in dit draadje niet thuis in één van de verschillende rubrieken 'off topic'?
Mvg
Johan
nee komt door antwoord 7 dat gegeven is
op een quote over mij
gr raf
@Raf: Is dat dan een reden om zo te fulmineren. Ik begrijp dat je een pak frustraties hebt omwille van wat er gebeurd is, maar toch ... Soms moet je het verleden gewoon laten liggen en verder gaan. Je ben theus niet de enige die in zo'n bootje moet verder varen.
Waren we gemaakt om altijd achteruit te kijken hadden we trouwens al lang ogen op onze rug gehad.
frans da komt door dat mattias gereageerd heeft anders was het bij de eerste posting gestopt
maar nu blijven jullie er over door gaan alweer
terug ontopic dan maar
gr raf
Hoy,
Sommige Spaanse wagens kunnen de grens Spanje - Frankrijk oversteken.
De wagens van Transfesa zowiezo, deze firma is gespecialiseerd in het omsporen van de wagens.
Eveneens zijn er wagens van RENFE die er ook voor geschikt zijn.
Vanaf TP4 kan je op het volgende letten:
-Staat er RIV op het model, dan wil dit zeggen dat het voertuig voldoet aan de interationale reglementering inzake international verkeer maw dit voertuig mag in Europa rondrijden.
-Als de lange nummer op het voertuig beging met 04,14,24 of 34 wil dit zeggen dat ze geschikt zijn voor veranderlijke spoorbreedte.
-Op deze wagens staat een zwart bordje met een witte hoofdletter E
Niet alleen wagens warden omgespoord ook sommige rijtuigen van SNCF en misschien andere maatschappijen (niet van RENFE) ik denk dan aan de (Sovjet)Russische slaapwagens.
Dag Rudy,
Dat ga ik direct eens bekijken met een loep... Ik heb eentje van de Renfe :)