LINK: http://www.z24.nl/ondernemen/marklin-zet-wissel-om-focus-op-kinderen-in-plaats-van-bejaarde-treinfanaten-571784
Hopelijk is het een extra productlijn, en gaan ze de andere niet helemaal vergeten...
Mvg,
Ward 8)
Ze zeggen het toch zelf dat de investeringen nu zullen gaan naar de nieuwe producten voor kinderen en jongeren.
Tussen de regels lees je dan goedkoper en dus ook minder "perfect" afgewerkt want de winstmarges moeten er ook zijn of groter worden.
Maar je moet je daar geen zorgen om maken, alle andere fabrikanten produceren tegenwoordig toch ook al 3-rail varianten van hun modellen. Bovendien zullen ze met graagte het gat dat Märklin dan laat vallen opvullen.
En anders is het een goede reden om over te stappen op 2-rail 8)
Leuke foto.
Persoon is oud-Collega.
Trein is van Roco en het artikel gaat over Marklin.
Tja, die ouwe peekes worden nog ouder, en gaan al eens dood, en wie er overblijft, daar kan je geen fabriek op laten draaien.
En hun prijzen waren niet van dien aard om nog jonge vaders aan te trekken (present company excluded ;D ).
Ik heb ook wel een paar van hun producties, en om nu te beweren dat daar intensieve arbeid bij komt kijken, dat is er wel wat over; hun modellen blinken juist uit door het niveau dat ze bereiken met een eenvoudige constructie.
Ik wens ze veel succes, sucseven zelfs, maar ik zie het zwart in. En je kan nog veel laten werken met de tablet, de aandachtsspanne is nu eenmaal klein. Als massale verkoop je doel is, dan reken je ook die groep er bij die klein behuisd is en er dus geen plaats voor heeft, en de groep die nu eenmaal liever een gadget heeft waar ze mee naar buiten kunnen komen. Overschakelen op drones, jongens.
Er wordt in dat artikel gewag gemaakt van "marktleider Marklin",
zijn ze dat nog steeds? :-\
;)
Gezien de problemen met hun wisselaandrijvingen zet Marklin helemaal geen wissel om..... :P
Gr, Ben.
Citaat van: SuSke op 01 juli 2015, 16:36:14 PM
En anders is het een goede reden om over te stappen op 2-rail 8)
Ai ai dat is vloeken in de kerk Frans!
Ze hebben het ooit geprobeerd met de Hamo lijn, was niet succesvol.
Want dan moet je concureren met merken als Roco, Fleischmann, Piko ed.
En dat is prijstechnisch niet haalbaar.
Märklin is gewoon te duur.
Citaat van: Rangeerduivel op 01 juli 2015, 19:21:41 PM
Er wordt in dat artikel gewag gemaakt van "marktleider Marklin",
@Rudy het is maar hoe je het ziet.
Als je ze vergelijkt met andere 3 rail leveranciers wel.
Maar op modeltrein gebied al lang niet meer.
grt Piet.
Dus zijn ze geen marktleider meer. En wees eerlijk, ze lopen toch al jaren achter de feiten aan?
... " Märklin heeft tweerailsysteem ooit geprobeerd met Hamo " ...
Na Hamo was/is er toch Trix (na de overname door Märklin) voor de 2-rail versies .... .
(van welke aandrijf-kwaliteiten dan ook ...)
Citaat van: SuSke op 01 juli 2015, 16:36:14 PM
En anders is het een goede reden om over te stappen op 2-rail 8)
Frans bedoelt hier vast en zeker de klant die mag/kan overstappen naar tweerail!
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 01 juli 2015, 21:26:02 PM
Citaat van: SuSke op 01 juli 2015, 16:36:14 PM
En anders is het een goede reden om over te stappen op 2-rail 8)
Frans bedoelt hier vast en zeker de klant die mag/kan overstappen naar tweerail!
;)
Dat bedoel ik, wordt Märklin te duur of maken ze geen modellen meer naar je eigen normen, dan is er nog altijd het rijke gamma van de 2-rail fabrikanten ;) 8)
Citaat van: Rangeerduivel op 01 juli 2015, 19:21:41 PM
Er wordt in dat artikel gewag gemaakt van "marktleider Marklin",
@Rudy het is maar hoe je het ziet.
Als je ze vergelijkt met andere 3 rail leveranciers wel.
Maar op modeltrein gebied al lang niet meer.
grt Piet.
[/quote]
Ik dacht dat Märklin alleszins in Europa, en waarschijnlijk nog steeds wereldwijd inderdaad marktleider is in inzake modeltreinen.
In Duitsland en Zwitserland is dit overduidelijk zo, en ja, ook in de Benelux zijn er heel wat amateurs van het merk.
Mvg,
Guy (zelf gelijkstromer, maar heel lang geleden met Märklin gestart)
Ja je kunt zeggen wat je wilt over Märklin.
Ik ben vanaf 1958 een verstokt Märklin adept, maar er was toen niet zo heel erg veel op de markt, met enige kwaliteit.
En laten we eerlijk zijn het 3 rail systeem is een systeem met veel positieve kanten.
Wissels zonder puntstuk isolatie of omschakeling.
Geen problemen met keerlussen e.d.
En relatief simpel bezet (massa) detectie dmv een S88 bezetmelder.
De modificatie van de rail is door de hobbyist makkelijk zelf te doen.
Alleen het grootste probleem bij Märklin is dat ze nog steeds met de 50'er jaren in gedachte hun prijzen hebben geindexeerd.
En aan technologische ontwikkeling bijna niets hebben gepresteerd, want zeg nou zelf MFX is het toch ook niet.
En zolang ze van die wanstaltige korte bogen blijven produceren zal het voor de beginner aantrekkelijk zijn om zo veel mogelijk rails op zijn tafel te leggen.
Wat dan weer goed is voor de omzet van Märklin, maar enige realiteit niet kan weergeven.
Het echte werk begint pas vanaf R3 en verder.
Dit is mijn mening.
grt Piet.
Een dinosauriër die aan verjonging wil doen, het bij de jeugd wil gaan zoeken...
Over uitdagingen gesproken ! :o :P ::) ;)
Citaat van: PietB op 02 juli 2015, 01:30:03 AM
Ja je kunt zeggen wat je wilt over Märklin.
Ik ben vanaf 1958 een verstokt Märklin adept, maar er was toen niet zo heel erg veel op de markt, met enige kwaliteit.
En laten we eerlijk zijn het 3 rail systeem is een systeem met veel positieve kanten.
Wissels zonder puntstuk isolatie of omschakeling.
Geen problemen met keerlussen e.d.
En relatief simpel bezet (massa) detectie dmv een S88 bezetmelder.
De modificatie van de rail is door de hobbyist makkelijk zelf te doen.
Alleen het grootste probleem bij Märklin is dat ze nog steeds met de 50'er jaren in gedachte hun prijzen hebben geindexeerd.
En aan technologische ontwikkeling bijna niets hebben gepresteerd, want zeg nou zelf MFX is het toch ook niet.
En zolang ze van die wanstaltige korte bogen blijven produceren zal het voor de beginner aantrekkelijk zijn om zo veel mogelijk rails op zijn tafel te leggen.
Wat dan weer goed is voor de omzet van Märklin, maar enige realiteit niet kan weergeven.
Het echte werk begint pas vanaf R3 en verder.
Dit is mijn mening.
grt Piet.
Ik kan bijna niet anders dan dit bekrachtigen.
Wat je zegt over hun rails is ook zeker waar, enige realiteit is daar ver te zoeken, maar voor een publiek zoals kinderen zou het niet mogen uitmaken ..., echter voor ons "fanaten" maakt dat wel uit.
Dat ze aan vernieuwing willen doen is positief, dat wel, maar doe het dan ook in een positieve zin en schrap ook die korte wissels uit het gamma, samen met die bogen kleiner dan R3 ... en dan misschien ineens hun K-rail gamma ook wat updaten, want daar is toch ook een en ander loos, vooral met de dikte van de rails... Maar ja, maakt dat voor een kind uit?
Dan ook nog eens hun veel te dure modellen ... Ik versta niet waarom een reeks 25 van Marklin 330 euro moet komen terwijl de versie van VBV bv maar 220 digitaal zal kosten...
Ik vraag mij af waar jullie die veel goedkopere 3 rail loks van andere merken of zelfs zelfs 2 rail locs (digitaal met of zonder sound) kopen. Ik lees dikwijls dat de Märklinlocs veel te duur zijn dus ben ik al een tijdje opzoek naar merken die vergelijkbare locs produceren maar dan veel goedkoper.
Zo heb ik een tijd terug een Roco type 26 (digitaal met sound en 3 rail) gekocht voor €340 en onlangs een Märklin type 26 (MFX met sound) nagelnieuw bij een handelaar voor €169. De nieuwe nohab van Märklin MFX met sound kost €235, de NMJ digitaal zonder sound kost €219 en het budgetmodel van Van Biervliet digitaal met sound, MFX kost €329. Ik heb nog andere voorbeelden op mijn lijstje staan dus laat mij dus aub weten waar ik die minder dure locs kan kopen want ik ben toch niet gek.
Erik. :(
Citaat van: OlivierV op 02 juli 2015, 10:24:05 AM
schrap ook die korte wissels uit het gamma, samen met die bogen kleiner dan R3 ...
Deze dienen dan ook weer goed in het systeem om een baantje/ovaaltje op de keukentafel of in't salon op de vloer te leggen,en 's avonds voor het slapen gaan alles weer in dozen te bergen...
Vandaar hun "focus op kinderen" zoals vermeld in post 1,
Ja,men heeft daar gedachtenkronkels die niet iedereen kan bevatten! ;D
;)
Citaat van: erik de noorman op 02 juli 2015, 10:32:09 AM
want ik ben toch niet gek.
Dan moet je bij MediaMarkt zijn zekerst! ;D ;D ;D
Citaat van: Rangeerduivel op 02 juli 2015, 10:32:18 AM
Citaat van: OlivierV op 02 juli 2015, 10:24:05 AM
schrap ook die korte wissels uit het gamma, samen met die bogen kleiner dan R3 ...
Deze dienen dan ook weer goed in het systeem om een baantje/ovaaltje op de keukentafel of in't salon op de vloer te leggen,en 's avonds voor het slapen gaan alles weer in dozen te bergen...
Zo is het. ;D
Die scherpe bogen en korte wissels dienen een doel namelijk om dit soort baantjes te kunnen maken. Het 3rail forum is er vol van.
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-DGCISA4O.jpg).
Het is een keus en gelukkig valt er wat te kiezen in modelspoorland.
Gr, Ben.
Zo net op de middag ontneem je ons alle eetlust, Ben. :-\ ::) ;D
Citaat van: doomslu op 02 juli 2015, 12:18:52 PM
Zo net op de middag ontneem je ons alle eetlust, Ben. :-\ ::) ;D
Spaghetti vouwt men bij het koken ook samen om in de pot te kunnen. :) :) ;) ;D
Aan spaghetti geeft men een twist (linkerhand onderaan en rechterhand bovenaan de spaghetti met beide handen in tegenovergestelde richting draaien). Plaats de spaghetti rechtstaand in een kookpot en laat los zodat ze netjes uit elkaar vallen. Spaghetti wordt trouwens in een grote pot gekookt en niet in een klein potje. ;)
Erik.
Citaat van: erik de noorman op 02 juli 2015, 12:50:00 PM
Aan spaghetti geeft men een twist (linkerhand onderaan en rechterhand bovenaan de spaghetti met beide handen in tegenovergestelde richting draaien). Plaats de spaghetti rechtstaand in een kookpot en laat los zodat ze netjes uit elkaar vallen. Spaghetti wordt trouwens in een grote pot gekookt en niet in een klein potje. ;)
Erik.
Marklin rails daarentegen moet men extra kruiden... ;D
;)
;D ;D
Hadden ze dat 25 jaar geleden al niet geprobeerd met "Alpha"?
Ik vond het een prachtsysteem: alles in een koffertje, dat ook als "station" dienst deed; de onverwoestbare rails, de lok en wagons die totaal uit mekaar konden. En na afloop inderdaad netjes terug opgeruimd.
Succes? Het staat hier in de kast, met de uitbreidingsdoos. Ik wacht tot het een collectors item is ;D
Overstappen naar 2-rail.. Had da 7 jaar geleden dan mss eens gezegd..
gemakkelijk gezegd om nu over de stappen, maar de collectie die ik hier heb gaat niet zomaar weg..
Reeves (Tom) heeft hier trouwens al laten zien dat zelfs met de C-rails er prachtige zaken kunnen gemaakt worden..
En het grote voordeel van 3 rail kan niemand tegenspreken, veel minder problemen met stroomafname..
Mvg,
Ward 8)
Citaat van: guydhaese op 02 juli 2015, 00:14:55 AM
ook in de Benelux zijn er heel wat amateurs van het merk.
niet dat ik wil stoken hé, misschien is dat wel zo maar ik zou aanhangers gebruiken ;D ;)
Merci Ward ;),
Inderdaad der zijn spaghetti banen maar ook in twee rail , heb al dingen gezien waarvan ik dacht......
Ik zelf ben een paar jaar geleden terug begonnen met Marklin , op m'n baan gebruik ik slanke(re) wissels en maak zelf van die wissels ne hossentrager , de min boogstraal op m'n baantje is r3 en meer de rails ballast ik en maak ik zo natuurlijk mogelijk uitzien op de puko's na want die krijg ik tot op heden niet uit het zicht.
Van mij mogen ze goedkopere loks uitbrengen voor de jeugd te stimuleren enkel is de vraag , heeft de jeugd van nu wel zin in treinen???
Volgens mij met al die gadgets van tegenwoordig zit de jeugd niet echt te wachten op treinen en ik zou niet weten hoe je ze er warm voor kan maken.
Groet Tom
Het is waar hoor dat er ook 2-railers zijn die spaghettibanen maken, maar veel Marklinisten leggen gewoon alles vol met rails en wat heb je dan. Er zijn natuurlijk uitzonderingen zoals Tom en nog enkele anderen, maar die lopen er niet zo dik.
Wat betreft stroomafname klopt wel, maar ja, echt last van slechte stroomafname heb ik nog niet ondervonden, toch niet op een "vaste" baan.
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 02 juli 2015, 17:02:20 PM
Citaat van: guydhaese op 02 juli 2015, 00:14:55 AM
ook in de Benelux zijn er heel wat amateurs van het merk.
niet dat ik wil stoken hé, misschien is dat wel zo maar ik zou aanhangers gebruiken ;D ;)
Zal 'tgaan ja, stoker? ;D
"amateur" betekent letterlijk "liefhebber", dus...
Zoals vele woorden kan het in de loop der tijden een bijbetekenis gekregen, of zelfs een wijziging ondergaan hebben.
Zo wordt het nu meestal gebruikt in een samenvoeging met een beroep of bezigheid, bijvoorbeeld: "Peter is een amateur modelspoorder"
Dit betekent enkel dat het niet Peter's beroep is.
Het kan ook een negatieve connotatie hebben, om te wijzen op de onvolmaaktheid van een prestatie: "bende amateurs!".
In het Vlaams wordt het nog steeds gebruikt in de oorspronkelijke betekenis: "zijn er hier amateurs voor een spelleke kleurenwiezen?"
PS: ja ik heb niks anders te doen; er is weer geen bal op de tv.
daarmee kom je mij nu de les spellen zo te zien/horen ! i Ik ken alleen zal 't gaan ja stelletje........vandaar ;D ;) staat dat allemaal in Wiki ?
Ik heb vroeger ook Marklin gereden, maar ben toen overgestapt wegens het gebrek aan Belgisch materiaal.
Dit is de dag van vandaag toch wel wat anders.
Wat ik mij wel herinner is dat wanneer Marklin een lok uitbracht deze was uitgevoerd volledig in metaal.
Was toen een zeer stevige lok tov de concurrentie met de plastic kappen. De meerprijs kon je dan wel hieraan toeschrijven.
Let wel spreek hier over 20 jaar geleden, ergens midden jaren 90
Zou kunnen dat Marklin dezer dagen ook met plastic kappen werkt, maar ik betwijfel dit want de 59'ers zijn ook in metaal uitgevoerd,
terwijl de laatste roco 59'er weer een plastic kap heeft.
Over modellen van VBV heb ik geen ervaring. De lok van MSM wordt mijn eerste VBV
Citaat van: 59erke op 14 juli 2015, 09:37:07 AM
Zou kunnen dat Marklin dezer dagen ook met plastic kappen werkt, maar ik betwijfel dit want de 59'ers zijn ook in metaal uitgevoerd, terwijl de laatste roco 59'er weer een plastic kap heeft.
Sinds het samengaan met TRIX komt Märklin wel vaker met plastic kappen.
Die zijn natuurlijk eenvoudiger te produceren.
Maar er zijn ook nog modellen met metalen kappen, gelukkig wel zou ik zeggen.
grt Piet.
Citaat van: 59erke op 14 juli 2015, 09:37:07 AM
Over modellen van VBV heb ik geen ervaring. De lok van MSM wordt mijn eerste VBV
De enige modellen van VBV die met stroomproblemen te kampen hebben zijn de eerste reeks 55**,
Daar heb ikzelf onlangs te maken mee gehad.
VBV erkent dit probleem en er is dan ook aan gewerkt met goed resultaat.
De luttele onderdeeltjes voor die verbetering zijn bij hen verkrijgbaar en zéér gemakkelijk te plaatsen.
Dus de nieuwe generatie van de 55 heeft daar geen problemen meer mee.
De rest van hun modellen doen het allen voortreffelijk.
;)
Een wistjedatje;
De
SOUNDdecoders voor de 55 zijn
NIET onderling uitwisselbaar,je dient de luidsprekers mee te vervangen,de gewone decoders zijn wel onderling uitwisselbaar.
Ik heb het moeten ondervinden tot mijn eigen scha en schande... :-[
De eerste versie was een 3.5,nu is het een 4.0
En het grootste voordeel bij Märklin locs vind ik nog steeds: een (lees: 1) schroefje en hop, je kan je loc een onderhoudsbeurt geven. Geen onderdeeltjes die ineens een eigen leven gaan leiden en erop uit trekken, alles lekker stevig vast, geen bang hebben dat je iets stuk doet, geweldig gewoon!
Heel wat handiger dan dat geprul met tandenstokers bij alle andere merken die ik in mijn bezit heb.
En zelfs bij de plastic kappen zit alles met 1 schroefje op zijn plaats, dus zeg niet dat het niet kan.