De spookbruggen van Melle ontsluierd ?
Voorbij het station van Melle, richting Wetteren, tref je een bonte verzameling spoorbruggen aan die de Geraardbergsesteenweg kruisen. Een verzameling van enkele en dubbele spoor bruggen, gebouwd op verschillende hoogten. De ene uit baksteen de andere uit beton. De volgend bijdrage tracht het mysterie te ontsluieren over de juiste oorsprong van deze bruggen.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.A_zps6iprxrr4.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.A_zps6iprxrr4.jpg.html)
Als kind was ik gefascineerd door deze bruggenreeks, deze riepen bij mij meer vragen op dan ik er kon beantwoorde. Tot op vandaag blijft deze passage voor mij een ware attractie. Deze bruggen vormen dan ook een stuk Belgische spoorweggeschiedenis op zich. Niemand kon mij uitleggen waartoe al deze bruggen moesten dienen. Op toevallige wijze kwam dit onderwerp ter sprake tijdens een ontmoeting met iemand die mij wist te vertellen dat hij een groot aantal oude stafkaarten bezat. Op die manier kwam ik in het bezit van een kopij van een militaire stafkaart uit 1933. Wat mij onmiddellijk opviel was het spoorverloop ter hoogte van Melle, nooit eerder had ik zo gedetailleerd het sporenplan kunnen aanschouwen. Het sporenplan ziet er dan ook grondig anders uit dan wat we vandaag aantreffen. Onmiddellijk verklaart dit plan de functie van een aantal bruggen. Met dit inzicht ging ik verder op zoek naar bijkomende informatie en trachtte ik een reconstructie te maken van de verschillende stadia van deze spoorlijnen. Om alles duidelijk en overzichtelijk te presenteren maken we een wandeling doorheen de tijd aan de hand van oude postkaarten, plans en situatie schetsen.
We delen de tijdslijn in vier tijdsperiodes in:
- De aanleg van lijn 50.
- De aftakking van lijn 122.
- De aanleg van lijn 50A met de bijhorende aansluitingen naar lijn 50.
- De optimalisatie van de aansluiting tussen lijn 122, 50A en lijn 50 voor W.O. 2.
- De optimalisatie van de aansluiting tussen lijn 122, 50A en lijn 50 na W.O. 2.
We beginnen in het jaar 1837 om onze tijdslijn te starten. In dat jaar word de spoorlijn 'lijn 50' tussen Schellebelle en Gent in gebruik genomen. Op dat ogenblik loopt de spoorweg nog gelijkgronds voor het stationsgebouw van Melle.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.1._zps9tj3koru.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.1._zps9tj3koru.png.html)
Op een sfeervolle postkaart uit die tijd is dit goed te zien.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.2_zpsv1cvjydf.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.2_zpsv1cvjydf.jpg.html)
In het jaar 1867 krijgt de lijn 50 een aftakking met de lijn 122 richting Zottegem.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.3_zps2xbwpfoj.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.3_zps2xbwpfoj.png.html)
Die aftakking bevond zich ongeveer op de zelfde plaats als vandaag. Op een postkaart, uit 1913, zien we ter hoogte van de aftakking van lijn 122 het seinhuis.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.4._zpsmoqiqdmo.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.4._zpsmoqiqdmo.jpg.html)
Het jaar nadien zijn de ophogingswerkzaamheden al goed te zien. Die werkzaamheden waren nodig om het toenemende verkeer van zowel treinen als auto's niet te hinderen. De werkzaamheden voor een verbindingsspoor met lijn 50A waren in volle opbouw.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.5_zpsnfskivh9.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.5_zpsnfskivh9.jpg.html)
Bij het uitbreken van de eerste wereldoorlog lagen de werkzaamheden stil. Vier jaar later vernielen Duitse troepen bij hun aftocht verschillende bouwwerken en bruggen. Op volgende afbeelding zie je de opgeblazen brug over lijn 122 ter hoogte van het college van Melle die nadien heropgebouwd moest worden.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.6_zpslaey45hx.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.6_zpslaey45hx.jpg.html)
Ook het station bleef niet gespaard, wat duidelijk te zien is op de afbeelding hier onder.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.7_zpssdgvqdwl.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.7_zpssdgvqdwl.jpg.html)
Wat hier opvalt is de voetgangersbrug die ze nadien niet meer herbouwden. Het duurt nog eens vijf jaar om de werkzaamheden van lijn 50A te voltooien. Een dubbele spoor aftakking, die zich ter hoogte van de Geraardbergsesteenweg afsplitste van het hoofdspoor, ging wat verder onder lijn 50 door. Om een aftakking mogelijk te maken zonder kruising bouwden ze een verhoging om dit mogelijk te maken.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.8_zpsxjs7gsg4.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.8_zpsxjs7gsg4.png.html)
Dit zou een mogelijke verklaring kunnen zijn voor de hoger gelegen brug aan het bruggencomplex aan de Geraardbergse steenweg.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.9_zpseeu5ibp5.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.9_zpseeu5ibp5.jpg.html)
Op een schematisch overzicht zie je het sporenverloop zoals het in 1923 geweest zou kunnen zijn na het voltooien van lijn 50A.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.10_zpsngakwrdn.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.10_zpsngakwrdn.png.html)
Het oude spoortracé van lijn 122 kan je vandaag nog goed herkennen in het landschap.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.11_zps01uaj5em.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.11_zps01uaj5em.jpg.html)
10 Jaar later was de situatie alweer veranderd. Op een plan uit 1933 zien we dat een aantal sporen opnieuw verdwenen waren. Vermoedelijk was men oorspronkelijk veel meer van plan en vond men het nodig om twee aftakkingen te hebben voor lijn 122. Die zijn echter al duidelijk opgebroken in 1933. Dit kan je afleiden door het ontbreken van het symbool van enkel of dubbel spoor.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.12_zps1wwvybpl.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.12_zps1wwvybpl.png.html)
De hoger gelegen brug werd buiten dienst gesteld en de naast liggende brug werd aangepast tot een dubbel spoor brug. Dit is meteen ook een mogelijke verklaring waarom de brug, te zien op volgende afbeelding, werd verbreed.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.13_zps28o3wuco.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.13_zps28o3wuco.jpg.html)
Op een doorsnede van het bruggencomplex krijg je een mooi overzicht.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.14_zpswjv2kle5.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.14_zpswjv2kle5.png.html)
Op volgende afbeelding zie je duidelijk de opgebroken sporen aangeduid door een stippellijn.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.15_zpsnfaol2ad.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.15_zpsnfaol2ad.png.html)
De laatste aanpassing is die waarin ze het sporencomplex sterk vereenvoudigen en diverse spoorbruggen verwijderen of vernieuwen door betonbruggen. Die werkzaamheden werden gestart na de tweede wereldoorlog. Op een Duits militair plan uit 1940 kan je immers zien dat het spoorwegknooppunt zich nog in de toestand uit 1933 bevond.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.16_zpsfavslchy.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.16_zpsfavslchy.jpg.html)
Voor de werkzaamheden werd het hoofdspoor van lijn 50 lichtjes verlegd om de ingreep mogelijk te maken. Zo ontstond de vijfde spoorbrug die herkenbaar is door zijn betonnen constructie. De onderdoorgang van lijn 50 tegenover het college van Melle werd afgebroken en het aansluitspoor werd verbonden met de andere zijde van lijn 50. Het verbindingsspoor loopt nu een eindje parallel met lijn 50 en sluit aan ter hoogte van de aftakking van lijn 122.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.17_zpsrybd04af.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.17_zpsrybd04af.png.html)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.18_zpsk3fqlwgv.png) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.18_zpsk3fqlwgv.png.html)
Op de twee volgende afbeeldingen zie je de vernieuwde bruggen ter hoogte van het station en de Geraardbergse steenweg.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.19._zps46b5yr5l.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.19._zps46b5yr5l.jpg.html)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.20._zpsexlvqcdd.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.20._zpsexlvqcdd.jpg.html)
De steunmuur die je vandaag nog terug kan vinden tussen de aftakking van lijn 50 en lijn 122 is er één van een verbindingsweg die toegang gaf tot een brug over lijn 122 langsheen het viaduct van lijn 50.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/Afb.21_zpsrj8jlbpc.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/Afb.21_zpsrj8jlbpc.jpg.html)
Die kan je overigens mooi terug vinden op de oude stafkaart uit 1933. (afb.13)
Tot slot maken ze van het dubbele verbindingsspoor van lijn 50A, aan de kant van Zottegem, een enkel spoor.
Bij de opzoekingswerkzaamheden bleek Google Earth van onschatbare waarde te zijn. Deze geven ontegensprekelijk de feitelijke toestand weer en tonen dikwijls ook merktekens in het landschap die informatie geven hoe het vroeger moet geweest zijn. In het bijzonder kan je een goed overzicht krijgen over de vijf bruggen ter hoogte van de Geraardbergse steenweg. Met deze bijdrage hoop ik een stukje van het mysterie rond het sporencomplex van Melle mee te ontrafelen. Ik pretendeer niet de waarheid in pacht te hebben, ik tracht gewoon de puzzel in elkaar te passen met alle elementen waarover ik beschik. Ik besef dat de hypothese rond de vijfde spoorbrug altijd een mysterie zal blijven.
Afbeeldingen: Verzameling Rik Martens.
Boeiend stukje spoorweggeschiedenis. Rik bedankt om dit allemaal op te zoeken en met ons te delen.
Voel ik een stukje modelspoorweg komen in architectenkarton ?
Tof zo'n historische reconstructie.
Zo'n bruggencomplex leent zich uitstekend voor nabouwen op een baan(tje)... :P
Op de plannen heb je af en toe lijn 52A geschreven waar het 50A moet zijn. ;)
.
Jawade Rik, ben van Melle en wist dit allemaal niet....
idd. Luc, had het vroeger al in men hoofd om al deze bruggen te bouwen op een modelbaantje, echter als je dan een luchtfoto zag was het bijna niet realiseerbaar, tenzij je, veel ja veel plaats heb, want je kan niet zomaar sporen laten verdwijnen in het niets...
Chris was naar zoiets onderweg, vertrekkend van Melle station en deze richting uit ging..allé dacht het en hoopte het, helaas is door omstandigheden zijn droom in rook opgegaan :(
Hier 2 foto's, van wie die zijn ??? Geen idee,heb die ooit ontvangen...
Hier zie je het verschil van voordien en na van de verhoging op Melle station...
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/vfe40_zpsflyr2nhs.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/vfe40_zpsflyr2nhs.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/14w7ic2_zps1upguw1r.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/14w7ic2_zps1upguw1r.jpg.html)
Citaat van: doomslu op 24 april 2015, 19:59:18 PM
Tof zo'n historische reconstructie.
Zo'n bruggencomplex leent zich uitstekend voor nabouwen op een baan(tje)... :P
Op de plannen heb je af en toe lijn 52A geschreven waar het 50A moet zijn. ;)
Scherpe blik Luc! Ik tracht de fout recht te zetten.
Citaat van: modelbaanHO op 24 april 2015, 19:29:05 PM
Boeiend stukje spoorweggeschiedenis. Rik bedankt om dit allemaal op te zoeken en met ons te delen.
Voel ik een stukje modelspoorweg komen in architectenkarton ?
Dank voor de reactie.
Voor de club ben ik met een brugje bezig, in september zal daarover een artikel komen in MSM.
Het zal dan wel de oude brug aan Melle Vogelhoek zijn.
Waar heb ik dat brugske nog gezien?? ?? ?? :-\ :-\ :-\
Ha, ik weet het weer
(http://i1219.photobucket.com/albums/dd434/murphy746/Melle%20station/doorgangstationa.jpg) (http://s1219.photobucket.com/user/murphy746/media/Melle%20station/doorgangstationa.jpg.html)
(http://i1219.photobucket.com/albums/dd434/murphy746/Melle%20station/DSCN0837.jpg) (http://s1219.photobucket.com/user/murphy746/media/Melle%20station/DSCN0837.jpg.html)
;)
[/quote]
Mooi gemaakt, bouw je daar nog aan verder ?
Deze bedoel je Rik???
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/DSC00504_zpsfna9snth.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/DSC00504_zpsfna9snth.jpg.html)
Eric,
Zijn de twee afbeeldingen niet van aan het arsenaal in Gentbrugge ?
Citaat van: loebaske op 24 april 2015, 20:33:31 PM
Deze bedoel je Rik???
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/DSC00504_zpsfna9snth.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/DSC00504_zpsfna9snth.jpg.html)
Ja, deze ben ik aan het nabouwen.
Voldoende foto's van....???
Citaat van: loebaske op 24 april 2015, 20:38:21 PM
Voldoende foto's van....???
Ja, via internet en Jan Boone.
Wil je ze op het forum posten? Hoe meer data hoe beter.
Zal die morgen eens verzamelen...en posten
Ik hoop dat deze keer alle spoornummers kloppen. ::)
Citaat van: loebaske op 24 april 2015, 20:19:40 PM
Hier 2 foto's, van wie die zijn ??? Geen idee,heb die ooit ontvangen...
Hier zie je het verschil van voordien en na van de verhoging op Melle station...
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/vfe40_zpsflyr2nhs.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/vfe40_zpsflyr2nhs.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/14w7ic2_zps1upguw1r.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/14w7ic2_zps1upguw1r.jpg.html)
Eric, deze foto's zijn genomen op aan de Brusselsesteenweg, aan het arsenaal te Gentbrugge en niet in Melle ...
Citaat van: Val-Rikard op 24 april 2015, 21:30:07 PM
Ik hoop dat deze keer alle spoornummers kloppen. ::)
Spoornummers ??
Citaat van: Val-Rikard op 24 april 2015, 21:30:07 PM
Ik hoop dat deze keer alle spoornummers kloppen. ::)
Ja!
Sorry hé Rik, de ogen van een eindredacteur vallen op zo'n details... ???
Citaat van: loebaske op 24 april 2015, 21:33:18 PM
Citaat van: Val-Rikard op 24 april 2015, 21:30:07 PM
Ik hoop dat deze keer alle spoornummers kloppen. ::)
Spoornummers ??
Ik had op sommige kaarten lijn 52A gezet in plaats van 50A. Dat zou nu in orde moeten zijn.
Als iemand nog zaken opmerkt die niet correct blijken reageer je maar.
Citaat van: doomslu op 24 april 2015, 21:35:49 PM
Citaat van: Val-Rikard op 24 april 2015, 21:30:07 PM
Ik hoop dat deze keer alle spoornummers kloppen. ::)
Ja!
Sorry hé Rik, de ogen van een eindredacteur vallen op zo'n details... ???
Waarvoor dank Luc.
De reden waarom ik dit nu online zet is omdat ik niet naar de club kan...
Ik heb huisarrest. Mijn madam is naar een Tupperware demonstratie...
Zij mag ook wel eens buiten niet waar... ( Uitgerekend op mijn club avond. Grom! )
;D ;D ;)
Je had ze beter naar een lingerieverkoop gestuurd, dan had je er ook nog iets van. ::)
Of brengt ze dozekes mee om jouw knutselspullen in op te bergen? ;D
Citaat van: doomslu op 24 april 2015, 21:53:02 PM
Je had ze beter naar een lingerieverkoop gestuurd, dan had je er ook nog iets van. ::)
Of brengt ze dozekes mee om jouw knutselspullen in op te bergen? ;D
Een Upperdare demo... :) ::)
Je kan ook de brug bouwen terwijl die word afgebroken ;)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/melle2_zpsetszkxmc.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/melle2_zpsetszkxmc.jpg.html)
Zoals beloofd hier enkele beeldjes, hoop dat ik je heb kunnen helpen Rik ;)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/brug%20melle8_zpscvkmrngc.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/brug%20melle8_zpscvkmrngc.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/brug%20melle7_zpszpie2s3s.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/brug%20melle7_zpszpie2s3s.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/brug%20melle5_zpsixpshu32.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/brug%20melle5_zpsixpshu32.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/brug%20melle3_zpsc0xzci6k.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/brug%20melle3_zpsc0xzci6k.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/DSC00504_zpsfna9snth.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/DSC00504_zpsfna9snth.jpg.html)
Heel interessant project. Ik volg (nog steeds) 8) :P
Bedankt voor het verklarende stukje geschiedenis Rik, want ook vanuit de trein zie je op L53 een stukje brug waarvan je je telkens je er passeert je afvraagt wat het er staat te doen. De verklaring heb ik hier nu ook in gelezen.
In het september nummer zal je van A tot Z de bouw kunnen volgen van de hierboven vermelde brug.
Daarbij zijn een aantal nieuwe technieken gebruikt om dunne beton structuren na te bootsen.
Hieronder staat alvast een afbeelding van de nagebouwde brug.
(http://i1278.photobucket.com/albums/y509/Val-Rikard/IMG_3159_zpsqsl6puxg.jpg) (http://s1278.photobucket.com/user/Val-Rikard/media/IMG_3159_zpsqsl6puxg.jpg.html)
Dat ziet er erg mooi uit, Rik :P
Inderdaad een prachtig brugje. Mijn belangstelling naar het artikel is gewekt.
Dat ziet er geweldig uit!
Amai Rik,
Dat belooft!
Bedankt heren ! :)
Deze brug is en stuk nostalgie. Als kind stond ik van op mijn fiets over de hoge leuning te kijken naar alles wat daar beneden gebeurde. Ik herinner mij de geblutste en roestige daken van menig diesellocomotief die met stampende motor het station van Merelbeke verliet. Aan de andere kant kon ik het rangeer terrein zien liggen waar ik dikwijls op de rijdende wagons sprong om een eindje mee te bollen... Vandaag kan ik nu een replica van deze brug bewonderen in onze club. In elk geval ben ik nog niet direct van plan om blutsen in mijn diesels te duwen... ( hoewel ???) ::) ;D ;)
super, ben heel benieuwd aar de bouwmethodes ;D
Heel mooi, Rik.
Ik kijk ook uit naar de uitleg in MSM !!!
Inderdaad iets om naar uit te kijken. Het schilderwerk ziet er ook (weer) fantastisch uit.
Deju moeten we nog zolang wachten. Prachtig stukje modelbouw, ben benieuwd naar de technieken.
jarenlang te voet over deze brug naar Melle Vogelhoek(wat een naam ;D :-\) schoolgelopen
ziet er goed uit Rik , kijk al uit naar het vervolg .
mvg NiKO
Ik vind dat precies toch geen lelijke brug!
een heel stuk geschiedenis die ik zelf niet eens kende na nu reeds 38 jaar de nostalgie van de spoorweg in merelbeke en melle te kennen en dit tot in de details door mijn werk!!
mijn intresses gaan idd uit naar allerhande gegevens over dit gegeven van bruggen en ik stel vast als we verder graven dat we nog andere dingen ook gaan vaststellen! ik ben namelijk ook op zoek naar info over de gevechten tijdens de eerste wereldoorlog in die regio en de bombardementen van de vorming aansluitend daarbij. Hierbij vind ik nu wel de informatie over enkele dingen die ik op fotos terugvond en geen verklaring voor had! Alles begint nu wel in de plooi te vallen en zelfs de geschreven verklaringen zullen misschien wel een locatieaanduiding kunnen krijgen! Het slagveld melle kwatrecht gaat op die manier wel voor een stuk gereconstrueerd worden. Wie intresse heeft in die zaken graag een reactie of contact!
Citaat van: loebaske op 24 april 2015, 20:19:40 PM
Hier 2 foto's, van wie die zijn ??? Geen idee,heb die ooit ontvangen...
Hier zie je het verschil van voordien en na van de verhoging op Melle station...
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/vfe40_zpsflyr2nhs.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/vfe40_zpsflyr2nhs.jpg.html)
(http://i1370.photobucket.com/albums/ag274/loebaske12/grootmodel/14w7ic2_zps1upguw1r.jpg) (http://s1370.photobucket.com/user/loebaske12/media/grootmodel/14w7ic2_zps1upguw1r.jpg.html)
Als ik mij niet vergis tonen de foto's Gentbrugge-Arsenaal. Eindpunt tramlijn 2 naar Gent-Centrum en eindpunt (aan de andere kant van het spoor) tramlijn 20 naar Melle.
Datum is waarschijnlijk eind jaren 60 toen met de aanleg van de E3 ook de sporen op een hoger niveau werden gelegd zodat het autoverkeer op de Brusselse Steenweg geen last meer had van de spoorwegovergang (bareel) bij Gentbrugge-Arsenaal...
WIlly
.
Wat is het nu, Melle of Arsenaal...........Chris?
.
Citaat van: Chrisrail op 27 augustus 2015, 14:06:36 PM
Verblijven deed ik van 1991 tot 2007 in Melle
Maar nu gaat het al veel beter ? ;D ;)
.
heb U daar weest bezoeken ! :-\ ;D ;)
.
wonen doe je in Melle, in Caritas verblijf je ! ;D ;)
.
Gaat het hier om persoonlijke afrekening of over de spookbruggen van Melle??
Jammer dat zo een draadje vervuild word, dacht dat er nog PM bestond om onderling kommentaar uit te wisselen....
En zo zijn er hier meerdere draadjes die op den duur geen inhoud meer hebben, 10j geleden was het een modelbouw forum, nu lijkt het meer op een soort facebook :(
Elke onnozelheid heeft hier zijn plaats genomen, het is zijn loon, dan is het zijn familie gebeurtenis...pfffff begin zo stilaan men conclusie te nemen en hier de handdoek in de ring te gooien zoals er al enkele me voor gingen, hopelijk komt er verandering in ????
Citaat van: loebaske op 27 augustus 2015, 20:47:43 PM
Gaat het hier om persoonlijke afrekening of over de spookbruggen van Melle??
Jammer dat zo een draadje vervuild word, dacht dat er nog PM bestond om onderling kommentaar uit te wisselen....
En zo zijn er hier meerdere draadjes die op den duur geen inhoud meer hebben, 10j geleden was het een modelbouw forum, nu lijkt het meer op een soort facebook :(
Elke onnozelheid heeft hier zijn plaats genomen, het is zijn loon, dan is het zijn familie gebeurtenis...pfffff begin zo stilaan men conclusie te nemen en hier de handdoek in de ring te gooien zoals er al enkele me voor gingen, hopelijk komt er verandering in ????
+1 Eric, zou het ook liever puur over de treintjes zien, het is over de jaren, en ik zit hier al lang, zwaar veranderd, spijtig ...
... en zo zijn we weer niet over de spookbruggen bezig ::)
Eerste zijsprong was beter voor de babbelhoek (of pm), en de tweede voor "over het forum" ;)
Citaat van: loebaske op 27 augustus 2015, 20:47:43 PM
Gaat het hier om persoonlijke afrekening of over de spookbruggen van Melle??
Jammer dat zo een draadje vervuild word, dacht dat er nog PM bestond om onderling kommentaar uit te wisselen....
En zo zijn er hier meerdere draadjes die op den duur geen inhoud meer hebben, 10j geleden was het een modelbouw forum, nu lijkt het meer op een soort facebook :(
Elke onnozelheid heeft hier zijn plaats genomen, het is zijn loon, dan is het zijn familie gebeurtenis...pfffff begin zo stilaan men conclusie te nemen en hier de handdoek in de ring te gooien zoals er al enkele me voor gingen, hopelijk komt er verandering in ????
inderdaad Eric, en ik heb al van enkele mensen(waaronder ik) gehoord dat ze juist om die reden niet meer of nauwlijks reageren, een forum moet er zijn om elkaar te helpen ,naar een oplossing te zoeken, tips of opbouwende commentaar te krijgen, maar ik blijf wel trouw meelezen omdat ik hier geregeld nog dingen bijleer.. :)
Citaat van: loebaske op 27 augustus 2015, 14:00:04 PM
Wat is het nu, Melle of Arsenaal...........Chris?
Arsenaal is de Gentse benaming van de tramdepot in Gentbrugge.
Bedoelde de foto Philippe, de rest ken ik voldoende ben van in de buurt...
Ah OK, verkeerd verstaan :-(
Ik heb daar ook 7 jaar in de buurt gewoond
Maar zo weten onze niet gentenaars wat Arsenaal betekend ;) ;)
Citaat van: philippe_007 op 28 augustus 2015, 09:43:26 AM
Arsenaal is de Gentse benaming van de tramdepot in Gentbrugge.
https://inventaris.onroerenderfgoed.be/dibe/relict/26447
Willy
Willy dat is het gebouw van de NMBS het gebouw van de lijn ligt aan de andere kant van de straat en de andere kant van de E17
richting Ledeberg !
https://geo.onroerenderfgoed.be/#zoom=16&lat=6627826.35633&lon=417677.48224&layers=B000TTFTTTTTFFT
dit is ze ! Groeten Peter ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 28 augustus 2015, 12:02:34 PM
Willy dat is het gebouw van de NMBS het gebouw van de lijn ligt aan de andere kant van de straat en de andere kant van de E17
richting Ledeberg !
De naam Gentbrugge Arsenaal heeft m.i. alles te maken met de centrale werkplaats van NMBS "Arsenaal" en niet met de stelplaats (remise) van de Gentse trams en bussen.
Daarom de link over "Arsenaal".
Als kind nam ik dagelijks de tram 2 "Gentbrugge-Arsenaal" naar school in Gent (Bisdomkaai en Ottogracht). En mijn pa werkte in Merelbeke bij de NMBS aldaar...
Willy
ik heb daar 20 jaar gewoond in de wijk "gentbrugge arsenaal"en nooit anders geweten dat "arsenaal" verwijst naar het vroegere militaire kamp/schietplein dat daar lag, ook de naam van de wijk " moscou" dankt zijn naam aan de russische troepen die daar een tijdje verbleven, ook de "oefenpleinstraat" is een verwijzing naar het militaire verleden van deze omgeving, dus alles met tram/trein heeft daar eigenlijk niks mee te maken....
Citaat van: patatje70 op 28 augustus 2015, 16:04:11 PM
ik heb daar 20 jaar gewoond in de wijk "gentbrugge arsenaal"en nooit anders geweten dat "arsenaal" verwijst naar het vroegere militaire kamp/schietplein dat daar lag, ook de naam van de wijk " moscou" dankt zijn naam aan de russische troepen die daar een tijdje verbleven, ook de "oefenpleinstraat" is een verwijzing naar het militaire verleden van deze omgeving, dus alles met tram/trein heeft daar eigenlijk niks mee te maken....
Nooit geweten maar je uitleg zal eerder correct zijn dan de mijne. Dan is de naam NMBS Arsenaal daarop gebaseerd.
En, ik woonde in Moscou (vaak ook tram 1 de "Moscou" genomen) bijna vlak naast de spoorlijn. 's Nachts rammelde je gewoon het bed uit door de zware goederentreinen...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Gentbrugge
Willy
De spookbruggen zijn intussen verdwenen. Eéntje ervan werd vervangen door een betonnen exemplaar, waarschijnlijk zal daar een fietsautostrade over passeren.